Semua produk
-
Layanan Pengiriman Barang Internasional
-
Sumber Daya lintas batas
-
China Air Freight Service
-
Layanan Pengangkutan Barang Laut China
-
Pengangkutan Laut Timur Tengah
-
Angkutan Kereta Api Internasional
-
Pengiriman Dari Pintu ke Pintu dari Cina
-
Pengangkutan Barang dari Cina
-
Layanan Pengemasan Internasional
-
Layanan Pergudangan Internasional
-
Layanan Asuransi Kargo
Baterai / Power Bank / Merek Komersial Barang DDP Ke Dubai Iran Timur Tengah Pengiriman LCL Dari Cina
Hubungi saya untuk sampel gratis dan kupon.
Ada apa:0086 18588475571
Wechat wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Jika Anda memiliki kekhawatiran, kami menyediakan bantuan online 24 jam.
xDetail produk
| Pengangkutan | DDP melalui Laut | Artikel | Baterai/Power Bank/Band Commercial Goods |
|---|---|---|---|
| Negara Pengiriman | Cina | ||
| Menyoroti | DDP ke Dubai Iran Dengan SEA,Barang Komersial Pengiriman Timur Tengah,DDP ke Dubai Iran Timur Tengah Pengiriman |
||
Deskripsi Produk
Apa itu layanan pengiriman laut?
Layanan pengiriman barang laut adalah metode transportasi barang dalam jumlah besar dengan menggunakan kapal pengangkut.Barang dikemas dalam kontainer dan kemudian dimuat ke kapal di mana mereka akan diangkut ke tujuan merekaPengangkutan laut banyak digunakan dalam perdagangan internasional, terutama untuk barang yang tidak sensitif terhadap waktu.Metode pengiriman ini seringkali jauh lebih murah daripada pengiriman udara dan sangat bagus untuk barang besar atau barang dalam jumlah besar.
Ketika Anda mengirim dari Cina, pengiriman laut bisa menjadi pilihan yang hemat biaya, terutama ketika Anda mengirim barang berat atau jumlah besar.sering menggunakan layanan pengiriman laut untuk mengekspor barang ke banyak bagian dunia.
JUHE adalah perusahaan yang menawarkan berbagai layanan pengiriman dari Cina, termasuk pengiriman laut.Artinya mereka menangani seluruh proses dari mengumpulkan barang dari pemasok di Cina untuk mengirimkannya ke pintu pembeli.Hal ini dapat mencakup clearance bea cukai, dokumen, pelacakan kargo, dan banyak lagi.
Layanan pengiriman laut mereka, seperti kebanyakan layanan pengiriman laut, biasanya membutuhkan waktu lebih lama daripada pengiriman udara tetapi bisa jauh lebih terjangkau, terutama untuk pengiriman yang lebih besar.Mereka mungkin menawarkan pilihan yang berbeda untuk pengiriman laut, seperti FCL (Full Container Load) untuk ketika Anda memiliki barang yang cukup untuk mengisi seluruh kontainer, atau LCL (Less Than Container Load) untuk ketika Anda hanya memiliki beberapa pallet barang.
Ingat, saat memilih ekspedisi, penting untuk mempertimbangkan faktor-faktor seperti kredibilitas perusahaan, kualitas layanan, harga, dan kemampuan mereka untuk menangani seluruh rantai logistik,Dari pengambilan dan pengemasan hingga pengiriman dan bea cukaiMemilih layanan pengiriman yang tepat dapat membantu bisnis Anda berjalan dengan lancar dan efisien.
Semuanya tentang Full Container Load (FCL)
Full Container Load (FCL) adalah istilah yang digunakan dalam industri pengiriman untuk mengangkut sejumlah besar barang melalui pengiriman laut.Kontainer biasanya datang dalam dua ukuran: 20 kaki (berkapasitas sekitar 30 meter kubik) dan 40 kaki (berkapasitas sekitar 60 meter kubik).
FCL sering digunakan ketika ada barang dagangan yang cukup untuk mengisi setidaknya satu kontainer.FCL adalah metode ekspor yang umum digunakan karena volume besar barang yang diproduksi dan diekspor di seluruh dunia.
Berikut adalah tabel yang merinci keuntungan dan kerugian dari FCL:
| Keuntungan | Kelemahan |
|---|---|
| Biaya efektif untuk pengiriman besar | Biaya tinggi untuk pengiriman yang lebih kecil |
| Risiko kerusakan lebih rendah karena barang tidak dicampur dengan pengiriman lain | Jika tidak diisi, ruang yang terbuang bisa menambah biaya |
| Waktu pengiriman yang lebih cepat karena tidak diperlukan konsolidasi/dekonsolidasi | Kurang fleksibel dalam hal volume barang |
| Kontrol yang lebih besar atas kemasan barang | Bisa lebih kompleks untuk mengatur dan mengelola |
Kapan menggunakan FCL:
- Pengiriman Volume Besar:Jika Anda mengangkut barang dalam jumlah besar dan dapat mengisi seluruh kontainer, FCL lebih hemat biaya.
- Sensitivitas waktu:Jika Anda ingin menghindari penundaan dari konsolidasi dan dekonsolidasi, FCL dapat lebih cepat karena seluruh kontainer dikhususkan untuk barang Anda.
- Meminimalkan Risiko:FCL mungkin lebih baik jika barang Anda rapuh atau bernilai tinggi karena risiko kerusakan berkurang ketika tidak berbagi kontainer dengan barang lain.
- Pengiriman yang konsisten:Jika Anda selalu memiliki volume barang yang sama untuk dikirim, FCL dapat lebih efisien dan mudah dikelola.
Di sisi lain, jika volume pengiriman Anda tidak cukup untuk mengisi seluruh kontainer, Anda mungkin ingin mempertimbangkan Kurang dari Beban Kontainer (LCL), di mana Anda berbagi ruang kontainer dengan pengiriman lainnya.LCL dapat lebih hemat biaya untuk pengiriman yang lebih kecil, tetapi juga dapat datang dengan waktu transit yang lebih lama karena kebutuhan untuk konsolidasi dan dekonsolidasi.
Semuanya tentang Kurang dari Beban Kontainer (LCL)
Lesser than Container Load (LCL) adalah istilah yang digunakan dalam industri pengiriman untuk mengangkut barang yang tidak mengisi seluruh kontainer.beberapa pengiriman kecil dari pengirim yang berbeda dikonsolidasikan ke dalam satu kontainer untuk perjalananPada saat tiba di pelabuhan tujuan, kontainer dikonsolidasikan, dan pengiriman individu dikirimkan ke penerima masing-masing.
Pengiriman LCL umum bagi importir dan eksportir di Cina yang tidak memiliki kargo yang cukup untuk mengisi seluruh kontainer.
Berikut adalah tabel yang menguraikan keuntungan dan kerugian dari LCL:
| Keuntungan | Kelemahan |
|---|---|
| Biaya efektif untuk pengiriman kecil | Mungkin lebih mahal per unit untuk pengiriman yang lebih besar |
| Fleksibilitas dalam pengiriman volume yang lebih kecil dan tidak perlu menunggu untuk mengisi seluruh kontainer | Potensi waktu transit yang lebih lama karena konsolidasi/dekonsolidasi |
| Lebih sedikit modal terikat dalam persediaan | Risiko kerusakan atau kerugian yang lebih tinggi akibat penanganan selama konsolidasi/dekonsolidasi |
| Ideal untuk bisnis yang perlu mengirimkan produk sering dan dalam jumlah yang lebih kecil | Potensi penundaan yang lebih besar karena ketergantungan pada pengiriman lain |
Kapan menggunakan LCL:
- Pengiriman Volume Kecil:Jika volume barang yang Anda kirim tidak cukup untuk mengisi seluruh kontainer, LCL dapat lebih hemat biaya.
- Pengiriman Sering:Jika Anda perlu mengirim barang secara sering dan dalam jumlah yang lebih kecil, LCL memberikan fleksibilitas yang Anda butuhkan tanpa harus menunggu sampai Anda memiliki cukup barang untuk Full Container Load (FCL).
- Kebutuhan Modal yang Lebih Rendah:Jika Anda adalah bisnis yang lebih kecil dengan modal yang lebih sedikit, LCL memungkinkan Anda untuk mengirimkan jumlah produk yang lebih kecil, yang berarti Anda memiliki lebih sedikit uang yang terikat dalam persediaan.
- Mencoba Pasar Baru:Jika Anda sedang menguji produk baru atau pasar baru, LCL memungkinkan Anda untuk mengirimkan jumlah yang lebih kecil pada awalnya.
Namun, jika pengiriman Anda cukup besar untuk mengisi seluruh kontainer, Anda mungkin ingin mempertimbangkan FCL, yang dapat lebih hemat biaya untuk pengiriman yang lebih besar, lebih cepat,dan menimbulkan risiko kerusakan barang Anda yang lebih kecil.
FCL atau LCL mana yang terbaik untuk Anda?
Memilih antara Full Container Load (FCL) dan Less Than Container Load (LCL) sebagian besar tergantung pada volume pengiriman Anda, anggaran Anda, kerangka waktu Anda, dan sifat barang yang dikirim.Tidak ada jawaban pasti yang mana yang lebih baik, karena akan bervariasi berdasarkan kebutuhan individu pengirim.
Berikut adalah tabel perbandingan FCL dan LCL:
| Kriteria Perbandingan | Beban Kontainer Penuh (FCL) | Kurang dari Beban Kontainer (LCL) |
|---|---|---|
| Biaya | Lebih hemat biaya untuk volume yang lebih besar. Anda membayar untuk wadah penuh, terlepas dari apakah Anda mengisi sepenuhnya atau tidak. | Lebih hemat biaya untuk volume yang lebih kecil. Anda membayar untuk ruang yang Anda gunakan di kontainer. |
| Waktu Transit | Umumnya lebih cepat, karena tidak perlu konsolidasi atau dekonsolidasi. | Biasanya waktu transit yang lebih lama karena konsolidasi di tempat asal dan dekonsolidasi di tempat tujuan. |
| Risiko Kerusakan | Risiko yang lebih rendah karena barang tidak ditangani dengan sering, dan Anda tidak berbagi kontainer dengan pengiriman lain. | Risiko kerusakan atau kerugian yang lebih tinggi karena penanganan yang lebih banyak selama konsolidasi dan dekonsolidasi. |
| Fleksibilitas | Kurang fleksibel, terbaik untuk pengiriman yang konsisten dan bervolume tinggi. | Lebih fleksibel, bagus untuk volume yang tidak konsisten dan pengiriman yang lebih kecil dan lebih sering. |
| Modal terikat dalam persediaan | Lebih banyak modal terikat dalam persediaan karena lebih cocok untuk pengiriman yang lebih besar. | Lebih sedikit modal terikat dalam persediaan, cocok untuk bisnis dengan modal yang lebih sedikit atau mereka yang ingin mengirim jumlah yang lebih kecil. |
| Ukuran Pengiriman | Terbaik untuk pengiriman besar yang dapat mengisi setidaknya satu kontainer (baik 20ft atau 40ft). | Terbaik untuk pengiriman yang lebih kecil yang tidak akan mengisi kontainer standar 20 kaki. |
Ingat bahwa ini adalah perbandingan umum, dan spesifikasi dapat berubah berdasarkan berbagai faktor, termasuk kebijakan ekspeditor, sifat barang, dan ukuran pengiriman yang tepat.Yang terbaik adalah berkonsultasi dengan ahli logistik atau ekspeditor, seperti JUHE atau lainnya, untuk membuat keputusan terbaik berdasarkan keadaan spesifik Anda.
Bagaimana menghitung CBM dalam layanan pengiriman laut?
CBM adalah singkatan dari meter kubik, dan merupakan satuan standar yang digunakan untuk menghitung volume paket dalam pengiriman barang laut.Ini membantu menghitung jumlah ruang paket akan mengambil di kapal kontainer.
Berikut ini cara menghitung CBM:
- Ukurlah panjang, lebar, dan tinggi bungkus Anda dalam meter.
- Kalikan tiga ukuran ini (panjang, lebar, tinggi) bersama-sama.
Rumusnya adalah: CBM = Panjang (m) x Lebar (m) x Tinggi (m)
Mari kita berjalan melalui contoh dunia nyata:
Misalkan Anda memiliki paket yang panjangnya 2 meter, lebarnya 1,5 meter, dan tingginya 1 meter. untuk menemukan CBM paket, Anda akan mengalikan pengukuran ini bersama:
CBM = 2m (panjang) x 1,5m (lebar) x 1m (tinggi) = 3 meter kubik
Ini berarti bahwa paket Anda akan mengambil 3 meter kubik ruang dalam kontainer pengiriman.
Jika Anda mengukur dalam sentimeter, Anda harus mengkonversi ke meter karena ada 100 cm dalam satu meter Jadi jika paket Anda panjangnya 200 cm, lebarnya 150 cm, dan tingginya 100 cm:
Panjang = 200 cm = 2 m Luas = 150 cm = 1,5 m Tinggi = 100 cm = 1 m
Kemudian Anda melanjutkan dengan perhitungan seperti di atas.
Perhitungan CBM ini sangat penting untuk menentukan berapa banyak yang harus Anda bayar untuk pengiriman kargo laut Anda, karena biaya pengiriman seringkali didasarkan pada volume barang yang dikirim.Meskipun, bahwa banyak perusahaan pengiriman memiliki persyaratan volume minimum, jadi bahkan jika barang Anda menempati lebih sedikit ruang, Anda mungkin masih akan dikenakan biaya volume minimum.
Semua Jenis Kontainer (UPDATE 2024)
Dalam pengiriman barang laut, ada beberapa jenis kontainer yang digunakan untuk mengangkut berbagai jenis barang.
- Kontainer penyimpanan kering standar:Ini adalah jenis kontainer pengiriman yang paling umum, digunakan untuk barang kering yang tidak memerlukan kontrol suhu.
- Kontainer penyimpanan kering kubus tinggi:Ini mirip dengan kontainer standar tetapi dengan tinggi kaki ekstra untuk volume yang lebih besar.
- Kontainer Reefer (Dingin):Ini adalah kontainer dengan suhu terkontrol yang digunakan untuk pengiriman barang yang mudah rusak seperti buah-buahan, sayuran, produk susu, dan daging.
- Kontainer atas terbuka:Kontainer ini memiliki bagian atas yang dapat dilepas untuk membuat ruang untuk barang yang lebih tinggi dari ketinggian kontainer.
- Kontainer rak datar:Kontainer ini memiliki sisi yang dapat dilipat untuk mengakomodasi barang berukuran besar, seperti mesin atau kendaraan besar.
Berikut adalah tabel perbandingan untuk jenis kontainer ini bersama dengan ukuran perkiraan mereka, CBM muat, dan berat maksimum:
| Jenis Kontainer | Ukuran (panjang x lebar x tinggi dalam kaki) | Beban Maksimal (CBM) | Berat maksimum (Kg) |
|---|---|---|---|
| Standard Storage Dry (20ft) | 20 x 8 x 8.5 | Sekitar 33 CBM | 28,000 KG |
| Standar penyimpanan kering (40ft) | 40 x 8 x 8.5 | Sekitar. 67 CBM | 28,000 KG |
| High Cube Dry Storage (40ft) | 40 x 8 x 9.5 | Sekitar 76 CBM. | 28,000 KG |
| Reefer (20ft) | 20 x 8 x 8.5 | Sekitar 27 CBM. | 28,000 KG |
| Reefer (40ft) | 40 x 8 x 8.5 | Sekitar. 59 CBM | 28,000 KG |
| Pintu terbuka (20ft) | 20 x 8 x 8.5 | Sekitar. 31 CBM | 28,000 KG |
| Pintu terbuka (40ft) | 40 x 8 x 8.5 | Sekitar 65 CBM. | 28,000 KG |
| Rak datar (20ft) | 20 x 8 x 8.5 | Berbeda-beda berdasarkan beban | 28,000 KG |
| Rak datar (40ft) | 40 x 8 x 8.5 | Berbeda-beda berdasarkan beban | 28,000 KG |
Catatan: Beban dan berat maksimum untuk Kontainer Rack Flat dapat sangat bervariasi tergantung pada ukuran dan berat kargo, dan pembatasan khusus perusahaan pengiriman.
Ini adalah nilai-nilai khas, tetapi dimensi dan kapasitas yang tepat dapat sedikit bervariasi tergantung pada produsen kontainer dan jalur pengiriman.Selalu periksa dengan ekspeditor Anda atau jalur pengiriman untuk spesifikasi yang tepat.
Mengapa angkutan laut adalah metode pengiriman termurah?
Pengangkutan laut biasanya merupakan metode termurah untuk pengiriman barang dalam jumlah besar, terutama dari pusat manufaktur seperti China, karena beberapa alasan:
- Kapasitas:Kapal dapat membawa sejumlah besar barang sekaligus, jauh lebih banyak daripada pesawat atau truk.
- Efisiensi bahan bakar:Per ton-mil (unit transportasi barang yang merupakan satu ton barang yang dipindahkan satu mil), kapal lebih hemat bahan bakar daripada pesawat atau truk, yang mengurangi biaya.
- Infrastruktur:Pengangkutan laut memiliki infrastruktur yang mapan di seluruh dunia, yang memungkinkan ekonomi skala.
Untuk memahami perbandingan biaya antara berbagai jenis transportasi, penting untuk dicatat bahwa harga dapat sangat bervariasi tergantung pada asal, tujuan, dan sifat barang yang tepat.Namun, kita dapat memberikan perbandingan yang luas.
Mari kita asumsikan kita sedang pengiriman 1 meter kubik (CBM) dari kargo generik dari Shenzhen, Cina ke Los Angeles,Amerika Serikat:
| Metode Pengiriman | Biaya Raksasa |
|---|---|
| Pengangkutan Laut (FCL/LCL) | $100 - $200 |
| Pengangkutan udara | $600 - $1,200 |
Ingat, meskipun pengiriman laut biasanya lebih murah, namun juga lebih lambat daripada pengiriman udara.Jika kecepatan sangat penting, pengiriman udara mungkin merupakan pilihan yang lebih baik meskipun harganya.Pengangkutan kargo darat sebagian besar digunakan untuk pengiriman domestik atau pengiriman di benua yang sama di mana jaringan jalan dapat diaksesSelalu pertimbangkan kebutuhan spesifik Anda dalam hal biaya, kecepatan, dan keandalan ketika memilih metode pengiriman.
Pelabuhan keberangkatan di Cina Bagaimana cara memilih?
Memilih pelabuhan keberangkatan yang tepat di Cina adalah keputusan penting yang dapat mempengaruhi biaya pengiriman dan waktu transit Anda.kami di sini untuk memberikan panduan tentang bagaimana membuat keputusan ini secara efektifBerikut adalah beberapa faktor utama yang perlu dipertimbangkan:
- Kedekatan dengan pemasok:Semakin dekat pemasok atau produsen Anda ke pelabuhan keberangkatan, semakin rendah biaya transportasi domestik Anda.Penting untuk mempertimbangkan di mana barang Anda diproduksi atau berasal.
- Infrastruktur Pelabuhan dan Kapasitas:Beberapa pelabuhan memiliki infrastruktur yang lebih baik dan kapasitas yang lebih tinggi, yang mengarah pada jadwal pengiriman yang lebih sering dan waktu transit yang berpotensi lebih cepat.dan Ningbo-Zhoushan adalah contoh dari pelabuhan tersebut.
- Kompatibilitas Pelabuhan Tujuan:Tidak semua rute pengiriman tersedia dari setiap pelabuhan. Anda harus memastikan bahwa pelabuhan yang Anda pilih memiliki rute langsung ke pelabuhan tujuan Anda.Rute langsung dapat menyebabkan waktu transit yang lebih cepat dan biaya yang lebih rendah.
- Biaya Pengiriman:Pelabuhan yang berbeda mungkin memiliki biaya pengiriman yang berbeda berdasarkan faktor-faktor yang disebutkan di atas dan jalur pengiriman khusus yang beroperasi di setiap pelabuhan.Penting untuk membandingkan biaya ini saat memilih pelabuhan keberangkatan Anda.
- Prosedur dan Peraturan Bea Cukai:Beberapa pelabuhan mungkin memiliki prosedur bea cukai yang lebih efisien, yang dapat mengurangi keterlambatan dan membuat proses pengiriman lebih lancar.
Di DDPCH, kami sarankan Anda menilai semua faktor ini dengan hati-hati. Berkomunikasi dengan pemasok atau produsen Anda tentang pilihan pelabuhan terbaik berdasarkan lokasi mereka.mereka mungkin memiliki beberapa rekomendasi berdasarkan pengalaman masa lalu.
Ini juga layak untuk mempertimbangkan untuk menggunakan layanan dari ekspedisi yang dapat diandalkan seperti JUHE.dan kami dapat memberikan saran tentang pelabuhan keberangkatan terbaik berdasarkan kebutuhan spesifik AndaKami memiliki jaringan yang komprehensif di semua pelabuhan utama Cina, dan kami dapat menyediakan layanan pengiriman yang efisien dan dapat diandalkan, apakah Anda mengirim melalui FCL, LCL, atau metode lain.
Ingat, pilihan termurah tidak selalu yang terbaik. Penting untuk menyeimbangkan biaya, waktu transit, dan keandalan rute pengiriman saat memilih pelabuhan keberangkatan Anda.
Dokumen yang diperlukan untuk penawaran pengiriman laut
Sebagai tim JUHE, kami memahami betapa pentingnya memiliki semua dokumen yang diperlukan siap untuk proses penawaran kargo laut yang mulus.Dokumen yang benar sangat penting karena berisi informasi yang dapat mempengaruhi biaya pengirimanBerikut adalah tabel yang menguraikan dokumen utama yang Anda butuhkan untuk penawaran pengiriman laut.bersama dengan penjelasan mengapa setiap dokumen penting:
| Dokumen | Pentingnya |
|---|---|
| Faktur komersial | Faktur komersial sangat penting karena merinci nilai barang yang dikirim, yang sangat penting untuk menghitung bea dan pajak. |
| Daftar kemasan | Ini memberikan rincian tentang isi persis dari pengiriman Anda, termasuk berat dan dimensi, yang diperlukan untuk menentukan biaya pengiriman dan untuk bea cukai. |
| Bill of Lading (B/L atau BoL) | Ini adalah kontrak antara pemilik barang dan pengangkut.itu berfungsi sebagai tanda terima yang dikeluarkan oleh pengangkut yang mengkonfirmasi bahwa mereka telah menerima barang dan memiliki kontrak dari pengirim untuk mengangkutnya ke tujuan yang ditentukan. |
| Lisensi Impor/Ekspor | Beberapa barang memerlukan izin impor/ekspor untuk diangkut melintasi perbatasan. Dokumen ini diperlukan untuk membuktikan bahwa Anda secara hukum diizinkan untuk mengirim barang-barang ini. |
| Sertifikat Asal (CoO) | Sertifikat ini sangat penting karena menunjukkan negara tempat barang diproduksi. |
| Sertifikat asuransi | Jika barang Anda diasuransikan, sertifikat ini merupakan bukti dan memberikan rincian tentang cakupan. |
Sebelum Anda memulai proses penawaran kargo laut, pastikan Anda memiliki semua dokumen ini siap.atau bahkan menolak pengirimanTim kami di JUHE di sini untuk membantu Anda dalam memahami persyaratan ini dan menavigasi kompleksitas pengiriman internasional.Kami berusaha untuk membuat pengalaman pengiriman Anda semulus mungkinJika Anda membutuhkan klarifikasi atau bantuan lebih lanjut, silakan hubungi kami. Kami di sini untuk membantu!
Waktu transit dalam layanan pengiriman barang laut dari China (UPDATE 2024)
Sebagai bagian dari tim JUHE, kami memahami betapa pentingnya bagi Anda untuk merencanakan proses pengiriman Anda secara efektif.dan memperkirakan dengan benar adalah kunci untuk memastikan pengalaman pengiriman yang lancar.
Berikut ini adalah perkiraan jadwal transit untuk kedua layanan pengiriman FCL dan LCL dari China ke 30 negara yang berbeda.Harap dicatat bahwa ini adalah waktu perkiraan dan waktu transit yang sebenarnya dapat bervariasi berdasarkan beberapa faktor:
| Negara | Perkiraan Waktu Transit untuk FCL (Hari) | Perkiraan Waktu Transit untuk LCL (Hari) |
|---|---|---|
| Amerika Serikat (Pantai Barat) | 14-20 | 20-25 |
| Amerika Serikat (Pantai Timur) | 22-28 | 30-36 |
| Kanada(Vancouver) | 15-21 | 20-25 |
| Kanada (Montreal) | 25-30 | 30-36 |
| Australia | 20 Desember | 18-24 tahun |
| Selandia Baru | 15-21 | 21-27 |
| Inggris | 25-32 | 30-38 |
| Jerman | 28-34 | 35-42 |
| Prancis | 28-34 | 35-42 |
| Spanyol | 28-34 | 35-42 |
| Italia | 27-32 | 33-38 |
| Belanda | 26-32 | 32-38 |
| Polandia | 30-36 | 36-43 |
| Swedia | 28-34 | 35-42 |
| Norwegia | 28-34 | 35-42 |
| Finlandia | 29-35 | 36-43 |
| Denmark | 28-34 | 35-42 |
| India | 14-20 | 18-25 tahun |
| Thailand | 7 Mei | 14-Sep |
| Singapura | 7 Mei | 14-Sep |
| Malaysia | 7 Mei | 14-Sep |
| Indonesia | 9 Juni | 15 Oktober |
| Jepang | 8 Mei | 14-Sep |
| Korea Selatan | 8 Mei | 14-Sep |
| UEA | 15-21 | 20-26 |
| Arab Saudi | 18-23 | 23-28 |
| Afrika Selatan | 25-30 | 30-36 |
| Brasil | 30-35 | 35-40 |
| Argentina | 32-38 | 38-44 |
| Chili | 30-35 | 35-40 |
Faktor-faktor yang mempengaruhi waktu transit kargo laut meliputi:
- Rute dan jarak:Selain itu, beberapa rute mungkin mengharuskan kapal melewati daerah yang padat atau melakukan beberapa pemberhentian, yang dapat memperpanjang waktu transit.
- Kondisi Cuaca:Kondisi cuaca buruk dapat memperlambat kapal atau bahkan memaksa mereka menunggu sampai aman untuk melanjutkan.
- Kekerasan Pelabuhan:Jika pelabuhan sibuk, kapal bisa membutuhkan waktu lebih lama untuk mengunggah dan memuat ulang, sehingga memperpanjang waktu transit.
- Penghapusan Bea Cukai:Jika proses bea cukai lambat atau ada masalah dengan dokumentasi, hal itu dapat menyebabkan penundaan.
Berikut beberapa cara untuk menghemat waktu:
- Pilih Rute Langsung:Jika memungkinkan, pilih rute yang lebih langsung dan dengan lebih sedikit perhentian.
- Siapkan dokumen dengan benar:Dokumen yang tepat dan lengkap dapat mempercepat proses clearance.
- Pilih Pelabuhan Kurang Sibuk:Jika memungkinkan, pilihlah pelabuhan yang kurang padat untuk menghindari keterlambatan.
- Bekerja dengan Perusahaan Pengangkutan yang Dapat Diandalkan:Sebuah perusahaan pengiriman yang dapat diandalkan seperti JUHE dapat membantu
Pelabuhan Laut Utama di Cina (Panduan Lengkap)
Berikut adalah daftar 30 pelabuhan utama di China bersama dengan kode pelabuhan dan kota masing-masing.menawarkan keuntungan yang berbeda berdasarkan lokasi geografis mereka, aksesibilitas, dan infrastruktur yang tersedia.
| Pelabuhan Laut | Kode Pelabuhan | Kota | Deskripsi Singkat |
|---|---|---|---|
| Pelabuhan Shanghai | CNSHA | Shanghai | Pelabuhan tersibuk di dunia dalam hal muatan kargo, terletak secara strategis di Delta Sungai Yangtze yang membuatnya sangat mudah diakses. |
| Pelabuhan Shenzhen | CNSZN | Shenzhen | Salah satu pelabuhan paling sibuk dan paling cepat berkembang di Cina, ia melayani wilayah Delta Sungai Mutiara. |
| Pelabuhan Ningbo-Zhoushan | CNNGB | Ningbo/Zhoushan | Pelabuhan ini dikenal karena lalu lintas kargo yang padat, terutama minyak mentah dan bijih. |
| PelabuhanHong Kong | HKHKG | Hong Kong | Salah satu pelabuhan tersibuk di seluruh dunia, ini adalah pusat utama untuk transshipment dan gerbang ke daratan Cina. |
| Pelabuhan Guangzhou | CNGZU | Guangzhou | Menglayani Delta Sungai Mutiara, itu tujuan akhir utama untuk barang daripada titik transhipment. |
| Pelabuhan Qingdao | CNTAO | Qingdao | Terletak di Laut Kuning, ini adalah salah satu pelabuhan tersibuk di dunia dan pusat utama untuk China utara. |
| Pelabuhan Tianjin | CNTXG | Tianjin | Pelabuhan ini adalah gerbang maritim ke Beijing, menjadikannya penting untuk rantai pasokan yang bertujuan untuk wilayah ini. |
| Pelabuhan Dalian | CNDLC | Dalian | Ini adalah pelabuhan bebas es paling utara di Cina dan pusat utama untuk minyak, biji-bijian massal, dan berbagai barang lainnya. |
| Pelabuhan Xiamen | CNXMN | Xiamen | Sebuah pelabuhan air dalam besar di Selat Taiwan, itu sangat penting untuk pengiriman kontainer. |
| Pelabuhan Suzhou | CNSZH | Suzhou | Salah satu pelabuhan sungai tersibuk di dunia, ia melayani wilayah di sekitar Delta Sungai Yangtze. |
| Pelabuhan Lianyungang | CNLYG | Lianyungang | Sebagai ujung timur Jembatan Darat Eurasia Baru, ia berfungsi sebagai gerbang yang menghubungkan banyak provinsi Cina ke Pasifik. |
| Pelabuhan Yantai | CNYTN | Yantai | Terletak di pantai utara Semenanjung Shandong, ini adalah pelabuhan air dalam alami. |
| Pelabuhan Yingkou | CNYIK | Yingkou | Dikenal dengan peralatan penanganan yang canggih, ini adalah salah satu pelabuhan utama di timur laut China. |
| Pelabuhan Rizhao | CNRZH | Rizhao | Sebuah pelabuhan penting untuk transportasi batubara, yang terletak secara strategis di Semenanjung Shandong. |
| Pelabuhan Tangshan | CNTSN | Tangshan | Terletak di Laut Bohai, ini adalah salah satu pelabuhan China yang paling cepat berkembang karena sumber daya yang kaya. |
| Pelabuhan Zhanjiang | CNZHA | Zhanjiang | Pelabuhan ini penting untuk impor bijih besi, melayani industri berat di Cina tengah. |
| Pelabuhan Jiaozhou | CNJIA | Jiaozhou | Sebuah pusat logistik utama untuk Cina utara, ia menangani berbagai jenis kargo. |
| Pelabuhan Weifang | CNWEF | Weifang | Pelabuhan ini dikenal karena penanganan produk pertanian dan batubara. |
| Pelabuhan Fangchenggang | CNFAN | Fangchenggang | Pelabuhan penting untuk bijih dan sumber daya energi, itu terletak di wilayah barat daya China. |
| Pelabuhan Dongguan | CNDGM | Dongguan | Menglayani Delta Sungai Mutiara, itu adalah pelabuhan penting untuk kontainer dan pengiriman besar-besaran. |
| Pelabuhan Zhuhai | CNZUH | Zhuhai | Terletak di Delta Sungai Mutiara, ini adalah pusat utama untuk wilayah Cina selatan. |
| Pelabuhan Taizhou | CNTZO | Taizhou | Terletak di Sungai Yangtze, itu adalah pelabuhan penting untuk industri kimia. |
| Pelabuhan Qinhuangdao | CNQHD | Qinhuangdao | Pelabuhan ini dikenal karena transportasi batubara, melayani kebutuhan energi di China utara. |
| Pelabuhan Wenzhou | CNWNZ | Wenzhou | Terletak di Sungai Ou, ini adalah pelabuhan penting untuk Cina selatan. |
| Pelabuhan Yangzhou | CNYZH | Yangzhou | Terletak di Sungai Yangtze, ini adalah pelabuhan pedalaman yang sibuk melayani China tengah. |
| Pelabuhan Jiangmen | CNJMN | Jiangmen | Pelabuhan ini merupakan pusat penting untuk pengiriman kontainer di wilayah Delta Sungai Mutiara. |
| Pelabuhan Nantong | CNNTG | Nantong | Terletak di Sungai Yangtze, ini adalah pelabuhan penting untuk general dan bulk kargo. |
| Pelabuhan Cangzhou | CNCZH | Cangzhou | Pelabuhan ini adalah pusat logistik utama di provinsi Hebei dan dikenal untuk menangani berbagai jenis kargo. |
| Pelabuhan Quanzhou | CNQZJ | Quanzhou | Terletak di Selat Taiwan, ini adalah pelabuhan penting untuk barang besar dan umum. |
| Pelabuhan Fuzhou | CNFOC | Fuzhou | Terletak di pantai tenggara China, ini adalah gerbang penting untuk perdagangan dengan Taiwan. |
Pelabuhan-pelabuhan ini adalah simpul utama dalam jaringan pelayaran internasional, menghubungkan China dengan seluruh dunia.jenis kargoSebagai mitra pengiriman yang dapat diandalkan, JUHE dapat membantu Anda menavigasi keputusan ini, memastikan bahwa kebutuhan pengiriman Anda terpenuhi secara efisien dan efektif.
Jalur pelayaran laut utama di Cina
China Ocean Shipping Company (COSCO)
Situs web: www.coscocs.com
Jumlah Kapal: Sekitar 1,330
Kantor Pusat: Beijing
Gambaran Singkat: COSCO adalah salah satu perusahaan pengiriman kontainer terbesar di dunia, yang menawarkan layanan di lebih dari 160 negara.Perusahaan ini didirikan pada tahun 1961 dan sejak itu telah berkembang menjadi perusahaan pengiriman terkemuka di dunia.
China Shipping Container Lines (CSCL)
Situs web: www.chinashipping.com
Jumlah Kapal: Digabungkan dengan COSCO
Kantor Pusat: Shanghai
Gambaran singkat: CSCL adalah perusahaan pengiriman global utama, tetapi bergabung dengan COSCO pada tahun 2016 untuk membentuk China COSCO Shipping Corporation Limited, yang sekarang menjadi salah satu perusahaan pengiriman global terbesar.
Pacific International Lines (PIL)
Situs web: www.pilship.com
Jumlah Kapal: Sekitar 150
Kantor Pusat: Singapura (meskipun tidak berbasis di China, PIL adalah pemain utama di wilayah Asia-Pasifik)
Ringkasan: Didirikan pada tahun 1967, PIL adalah pemilik kapal terbesar di Asia Tenggara dan pemain utama di wilayah tersebut.Ini menyediakan layanan kapal kontainer dan layanan multi-tujuan di lebih dari 500 lokasi di seluruh dunia.
Yang Ming Marine Transport Corporation
Situs web: www.yangming.com
Jumlah Kapal: Sekitar 101
Kantor Pusat: Keelung, Taiwan (meskipun tidak berbasis di daratan Cina, Yang Ming adalah pemain penting di wilayah ini)
Ringkasan: Yang Ming didirikan pada tahun 1972, menyediakan layanan di lebih dari 70 negara, dan ruang lingkup layanannya mencakup lebih dari 170 titik layanan.
Orient Overseas Container Line (OOCL)
Situs web: www.oocl.com
Jumlah Kapal: Sekitar 59
Kantor Pusat: Hong Kong
Ringkasan Singkat: OOCL, didirikan pada tahun 1969, adalah salah satu perusahaan transportasi kontainer dan logistik internasional terintegrasi terbesar di dunia.
Memahami periode puncak ini dan merencanakan ke depan dapat membantu Anda mengurangi dampaknya.Anda dapat menavigasi periode puncak ini dan memastikan barang Anda mencapai tujuan mereka tepat waktu.
Kontainer rel dalam layanan pelayaran laut
Melacak kontainer yang dikirim dari Cina, atau lokasi lain,melibatkan beberapa langkah dan biasanya dapat dilakukan melalui situs web jalur pengiriman atau layanan pelacakan wadah globalBerikut adalah panduan langkah demi langkah:
Langkah 1:Dapatkan Nomor Kontainer Anda Hal pertama yang Anda butuhkan adalah nomor kontainer Anda, kode identifikasi unik yang diberikan kepada setiap kontainer.Ini biasanya kombinasi dari 4 huruf (yang mewakili jalur pengiriman) diikuti oleh 6-7 digitNomor ini harus diberikan oleh ekspeditor Anda atau perusahaan pengiriman.
Langkah 2:Kunjungi situs web perusahaan pengiriman atau layanan pelacakan kontainer global Kunjungi situs web perusahaan pengiriman yang mengangkut barang Anda.Ini biasanya cara tercepat dan paling andal untuk melacak kontainer AndaNamun, jika karena alasan tertentu Anda tidak dapat menggunakan situs web perusahaan pengiriman, ada beberapa layanan pelacakan kontainer global yang tersedia secara online.
Langkah 3:Masukkan Nomor Kontainer Anda Carilah bidang yang diberi label Track & Trace, Cargo Tracking, atau sesuatu yang serupa Masukkan nomor kontainer Anda di bidang ini Pastikan Anda telah memasukkan nomor yang benarsebagai angka yang salah atau tidak lengkap tidak akan memberikan hasil.
Langkah 4:Periksa Status Pengiriman Anda Setelah memasukkan nomor kontainer Anda, situs web harus memberi Anda status kontainer Anda, termasuk lokasi saat ini,tanggal kedatangan yang diperkirakan di pelabuhan berikutnya, dan perkiraan tanggal pengiriman di tujuan.
Harap dicatat bahwa sementara metode ini umumnya bekerja, ketersediaan dan keakuratan informasi dapat bervariasi tergantung pada jalur pengiriman dan perjalanan khusus kontainer Anda.Harap diperhatikan bahwa informasi pelacakan mungkin tidak diperbarui segera, dan mungkin ada beberapa waktu keterlambatan antara ketika peristiwa terjadi (seperti kontainer yang dimuat ke kapal) dan ketika informasi itu muncul di sistem pelacakan.
Ingat, agen pengiriman atau perusahaan pengiriman yang baik, seperti JUHE akan memberikan semua informasi yang diperlukan, termasuk nomor kontainer,dan memandu Anda melalui proses melacak pengiriman Anda, memastikan pengalaman yang lancar dan bebas kekhawatiran.
Berikut adalah daftar beberapa situs web yang berguna yang menawarkan layanan pelacakan kontainer global:
| Situs web | Deskripsi |
|---|---|
| Lalu Lintas Laut | Menawarkan pelacakan AIS real-time kapal di seluruh dunia. |
| Track-Trace | Memungkinkan Anda untuk melacak kontainer Anda dengan memasukkan nomor kontainer. |
| Kargo dari Cina | Memberikan platform untuk melacak pengiriman Anda dari Cina dengan memasukkan nomor kontainer. |
| Pelacakan Kargo Dunia | Memungkinkan Anda melacak kargo melalui nomor kontainer di beberapa jalur pengiriman. |
| Wheremy.com | Menawarkan layanan pelacakan kontainer di seluruh dunia untuk semua jalur pengiriman. |
| Pencari Kapal | Memberikan pelacakan kapal di seluruh dunia berdasarkan data AIS. |
| Pelacakan Kontainer | Alat gratis untuk memeriksa status kontainer yang dikirim. |
| Seabooker | Platform gratis lainnya yang menyediakan pelacakan untuk berbagai jalur pengiriman. |
Manfaat pengiriman laut (Mengapa menggunakan? , Mengapa tidak digunakan?
Pengangkutan laut, atau pengiriman laut, adalah proses pengiriman barang dalam jumlah besar melalui kapal kargo.Pengangkutan laut dapat memiliki berbagai keuntungan dan kerugianMari kita jelajahi beberapa di antaranya.
Keuntungan Pengangkutan Laut:
- Efektivitas biaya:Pengangkutan laut seringkali jauh lebih murah daripada pengiriman udara, terutama untuk barang berat atau besar.membuat biaya per unit lebih menarik bagi pengirim.
- Kesesuaian untuk kargo besar, berat, atau berbahaya:Pengangkutan laut dapat menangani semua jenis barang, termasuk mesin berat, kendaraan, bahan berbahaya, dan barang-barang besar atau kelebihan berat badan lainnya yang sulit atau tidak mungkin diangkut dengan udara.
- Tanda Tangan Karbon yang Kurang:Dibandingkan dengan angkutan udara, angkutan laut berkontribusi secara signifikan lebih sedikit terhadap emisi karbon, menjadikannya pilihan yang lebih ramah lingkungan.
Kelemahan Pengangkutan Laut:
-
Waktu transit lambat:Salah satu kelemahan terbesar dari pengiriman barang laut adalah bahwa pengiriman barang dapat lambat. Pengiriman barang dapat memakan waktu berminggu-minggu atau bahkan berbulan-bulan untuk mencapai tujuannya, tergantung pada jarak.
-
Waktu yang Kurang Dapat Diandalkan:Jadwal kargo laut dapat dipengaruhi oleh berbagai faktor, seperti kondisi cuaca, kemacetan pelabuhan, atau penundaan bea cukai, yang dapat menyebabkan waktu pengiriman kurang dapat diprediksi.
-
Biaya Tambahan:Meskipun biaya pengiriman laut mungkin lebih rendah, mungkin ada biaya tambahan, seperti bea cukai dan pajak, biaya penyimpanan,dan biaya penanganan lokal dan transportasi dari pelabuhan ke tujuan akhir.
Perbandingan dengan Metode Pengiriman Lainnya:
-
Pengangkutan Laut vs Pengangkutan Udara:Pengangkutan udara jauh lebih cepat tetapi juga lebih mahal. Hal ini kurang cocok untuk barang berat atau besar karena berat dan ukuran pembatasan pada pesawat.untuk barang yang sensitif waktu atau barang bernilai tinggi, angkutan udara mungkin pilihan yang lebih disukai.
-
Pengangkutan Laut vs Pengangkutan Jalan:Transportasi kargo jalan dapat lebih fleksibel, dengan pilihan pengiriman dari pintu ke pintu dan tidak perlu infrastruktur pelabuhan.itu terbatas pada wilayah geografis tertentu dan tidak cocok untuk jarak yang sangat jauh atau pengiriman internasional.
-
Pengangkutan Laut vs Pengangkutan Kereta Api:Pengangkutan kargo kereta api dapat menjadi pilihan yang baik untuk negara-negara tanpa tepi laut atau wilayah dengan infrastruktur kereta api yang baik.serupa dengan transportasi barang jalan, angkutan barang kereta api memiliki keterbatasan geografis.
Pilihan antara opsi ini tergantung pada berbagai faktor, termasuk jenis dan jumlah barang, biaya, jarak, infrastruktur di negara asal dan tujuan,dan urgensi pengirimanSebuah perusahaan pengiriman yang baik, seperti JUHE, akan membantu Anda menilai kebutuhan Anda dan memilih metode yang paling cocok untuk pengiriman Anda.
Proses pesanan pengiriman laut
Proses pengiriman kontainer atau kargo melalui pengiriman laut dari Cina ke negara lain melibatkan beberapa langkah utama.menggunakan contoh pengiriman dari Shanghai, Cina ke Los Angeles, Amerika Serikat:
Langkah 1:Quote & Booking Anda (pengirim) meminta penawaran dari ekspedisi atau perusahaan pengiriman, seperti JUHE, dengan menentukan rincian seperti jenis dan jumlah barang,metode pengiriman yang diinginkan (FCL atau LCL)Setelah Anda menyetujui harga dan ketentuan, Anda memesan pengiriman.
Langkah 2:Cargo Pick-Up Pengangkut barang mengatur untuk mengambil barang dari pabrik atau gudang pemasok Anda di Shanghai. Ini melibatkan koordinasi dengan pemasok dan perusahaan truk lokal.
Langkah 3:Penghapusan Bea Cukai Ekspor Sebelum barang dapat diekspor, mereka harus melalui bea cukai.Daftar kemasan, dan Bill of Consignment, dan membayar bea ekspor atau pajak yang diperlukan.
Langkah 4:Pemuatan & Pengiriman Barang dimuat ke dalam kontainer (untuk FCL) atau dikonsolidasikan dengan pengiriman lain (untuk LCL), dan kemudian diangkut ke pelabuhan keberangkatan di Shanghai.Kontainer dimuat ke kapal kargo, yang berlayar ke Los Angeles.
Langkah 5:Transit Kapal berlayar melintasi Samudra Pasifik. Ini bisa memakan waktu beberapa minggu. Selama waktu ini, Anda biasanya dapat melacak kemajuan pengiriman Anda secara online.
Langkah 6:Penghapusan Bea Cukai Impor Saat tiba di Los Angeles, barang harus melalui clearance bea cukai impor.Ini melibatkan penyerahan dokumen yang diperlukan dan pembayaran bea impor atau pajak yang diperlukanSekali lagi, pengirim Anda biasanya akan menangani proses ini.
Langkah 7:Deconsolidation & Delivery Kontainer diunggah dari kapal dan, jika Anda menggunakan LCL, barang-barang diunggah.Ekspeditor mengatur agar barang diangkut ke tempat pengiriman akhir, seperti gudang Anda di Los Angeles.
Langkah 8:Penerimaan Barang Anda menerima barang di gudang Anda, menandatangani tanda terima pengiriman, dan prosesnya selesai.
Sepanjang proses ini, ekspeditor atau perusahaan pengiriman Anda berfungsi sebagai titik kontak utama Anda, mengkoordinasikan semua langkah dan memastikan semuanya berjalan dengan lancar.Penting untuk bekerja dengan pengirim yang dapat diandalkan dan berpengalaman seperti JUHE untuk memastikan pengalaman pengiriman yang sukses.
Barang berbahaya dalam layanan pengiriman barang laut
Pengangkutan barang berbahaya (juga dikenal sebagai DGR, untuk "peraturan barang berbahaya") membutuhkan perhatian khusus karena potensi risiko yang terkait dengan jenis bahan ini.Contoh barang berbahaya termasuk bahan kimia tertentu, baterai, dan bahan mudah terbakar, eksplosif, atau korosif.
Berikut adalah proses umum untuk pengiriman barang berbahaya melalui pengiriman laut dari China:
Langkah 1:Klasifikasi Barang Berbahaya Langkah pertama adalah mengklasifikasikan barang berbahaya dengan tepat sesuai dengan standar internasional.Kode Barang Berbahaya Maritim Internasional (IMDG) mengklasifikasikan barang berbahaya ke dalam sembilan kelas berdasarkan jenis risiko yang ditimbulkan.
Langkah 2:Kemasan dan Pelabelan Barang harus dikemas dengan tepat untuk mencegah kebocoran atau kerusakan selama transit.Ini mungkin termasuk simbol bahaya, nama pengiriman yang tepat, dan informasi relevan lainnya.
Langkah 3:Dokumen Pengirim harus memberikan deklarasi barang berbahaya, yang mencakup informasi seperti kelas barang,Nomor UN (nomor empat digit yang mengidentifikasi jenis barang berbahaya), dan rincian tentang kelompok kemasan dan instruksi kemasan.Dokumen ini sangat penting karena menginformasikan semua orang dalam rantai pasokan tentang sifat barang dan tindakan pencegahan yang perlu diambil.
Langkah 4:Pemesanan Saat memesan pengiriman dengan ekspedisi atau perusahaan pengiriman, pengirim harus menyatakan bahwa mereka mengangkut barang berbahaya.Ekspeditor kemudian akan memastikan bahwa pengangkut (saluran pengiriman) mengetahui hal ini dan dilengkapi untuk menangani barang berbahaya.
Langkah 5:Pemuatan dan Pengiriman Barang berbahaya dimuat ke dalam kontainer dengan cara yang meminimalkan risiko kecelakaan.
Langkah 6:Transit dan Pengiriman Selama transit, pengangkut mengikuti prosedur khusus untuk memastikan transportasi barang berbahaya yang aman.barang melewati bea cukai, diunggah, dan dikirim ke tujuan akhir mengikuti semua protokol keselamatan yang diperlukan.
Sangat penting untuk bekerja dengan ekspedisi atau perusahaan pengiriman seperti JUHE yang memiliki keahlian dalam penanganan barang berbahaya.memastikan bahwa semua peraturan keselamatan dan persyaratan dokumentasi dipenuhi, dan bahwa barang-barang mencapai tujuan mereka dengan aman.
Alternatif untuk layanan pengiriman barang laut
Pengiriman barang dari China ke bagian lain dunia dapat dilakukan melalui beberapa metode selain pengiriman laut.dan pilihan akan tergantung pada faktor-faktor seperti jenis dan volume barang, anggaran, urgensi, dan tujuan.
1Pengangkutan udara:Ini adalah metode transportasi tercepat dan cocok untuk pengiriman yang sensitif terhadap waktu.Ini lebih mahal daripada pengiriman laut, terutama untuk barang berat atau besar, tetapi ideal untuk barang ringan,barang bernilai tinggi atau barang yang mudah rusak.
2Pengangkutan Barang Kereta Api:Ini adalah pilihan yang layak untuk negara-negara tanpa batas laut atau yang terhubung ke China melalui jaringan kereta api, seperti negara-negara di sepanjang Inisiatif Sabuk dan Jalan.Ini lebih lambat dari pengiriman udara tetapi lebih cepat dari pengiriman laut, dan dapat menangani berbagai macam barang, termasuk barang berat dan besar.
3. Pengangkutan barang jalanan (Truk):Metode ini sangat ideal untuk tujuan di negara-negara terdekat atau di benua yang sama (seperti Asia atau Eropa).tapi tidak cocok untuk jarak yang sangat jauh atau volume besar barang.
4Transportasi Multimodal:Ini adalah kombinasi dari berbagai mode transportasi, seperti laut dan udara, laut dan kereta api, atau laut dan jalan.Misalnya, barang dapat diangkut melalui laut dari Cina ke pelabuhan di Eropa, dan kemudian dengan truk ke tujuan akhir.
5Layanan kurir:Untuk barang kecil, ringan, atau sangat berharga, layanan kurir seperti DHL, FedEx, UPS, atau EMS dapat menjadi pilihan yang baik.pengiriman dari pintu ke pintu tapi bisa sangat mahal untuk pengiriman yang lebih besar.
Masing-masing alternatif ini memiliki persyaratan dan peraturan spesifiknya sendiri, jadi sangat penting untuk bekerja dengan ekspeditor atau penyedia logistik yang dapat diandalkan, seperti JUHE,yang dapat menasihati Anda tentang metode pengiriman terbaik untuk kebutuhan khusus Anda.
| Metode Pengiriman | Waktu Transit | Biaya | Kapasitas Volume/Bobot | Ideal Untuk |
|---|---|---|---|---|
| Pengangkutan Laut | Panjang (minggu sampai bulan) | Rendah | Tinggi (barang berat dan volume besar) | Barang yang tidak mudah rusak, tidak mendesak, berat, atau besar |
| Pengangkutan udara | Pendek (hari) | Tinggi | Rendah/Tengah (tergantung pada pesawat terbang) | Barang-barang yang sensitif terhadap waktu, mudah rusak, atau bernilai tinggi; pengiriman yang lebih ringan, volume yang lebih kecil |
| Pengangkutan Barang Kereta Api | Rata-rata (hari sampai minggu) | Sedang | Tinggi (barang berat dan volume besar) | Negara atau wilayah tanpa daratan, barang berat atau besar yang kurang mendesak |
| Pengangkutan Barang | Berbeda-beda (jam hingga hari) | Berbeda-beda | Medium (tergantung pada kendaraan) | Jarak yang lebih pendek, pengiriman dari pintu ke pintu, rute yang fleksibel |
| Transportasi Multimodal | Berbeda-beda | Berbeda-beda | Berbeda-beda | Ketika mode tunggal tidak efisien atau tidak mungkin; pengiriman dari pintu ke pintu |
| Layanan kurir | Pendek (hari) | Tinggi | Rendah (barang kecil dan ringan) | Barang kecil, ringan, atau sangat berharga; dokumen |
Waktu sibuk untuk layanan pengiriman barang laut
Waktu sibuk dalam pengiriman barang laut, sering disebut sebagai "musim puncak", dapat berdampak secara signifikan pada logistik pengiriman barang dari Cina.
1. Tingkat yang ditingkatkan:Selama musim puncak, permintaan untuk layanan pengiriman sering melampaui pasokan. permintaan tinggi ini dapat menyebabkan peningkatan tarif kargo karena jalur pengiriman mengambil keuntungan dari volume pengiriman yang tinggi.
2. ruang terbatas:Dengan banyak bisnis yang mencoba untuk mengirimkan barang secara bersamaan, ruang di kapal kargo dapat menjadi terbatas.dan beberapa pengiriman mungkin tergelincir (ditunda untuk perjalanan berikutnya) jika kapal terlalu banyak.
3Waktu Transit yang lebih lama:Peningkatan permintaan dan volume barang yang lebih tinggi yang diproses melalui pelabuhan dapat menyebabkan penundaan dan waktu transit yang lebih lama.dan transportasi darat yang lebih lambat karena volume yang tinggi.
4Peningkatan Risiko Penundaan:Dengan jumlah barang yang banyak dipindahkan, risiko keterlambatan yang tidak terduga karena overbooking, masalah operasional, atau bahkan gangguan cuaca dapat meningkat.
Musim puncak di Cina sering bertepatan dengan hari libur dan acara besar, seperti Tahun Baru Cina, Golden Week, dan periode menjelang Black Friday dan Natal di negara-negara Barat,ketika banyak bisnis menyimpan barang.
Untuk menavigasi musim puncak secara efektif, sangat penting untuk merencanakan ke depan.dan menjaga komunikasi yang jelas dan terbuka dengan ekspeditor atau perusahaan pengiriman AndaSebuah ekspedisi yang dapat diandalkan dan berpengalaman seperti JUHE dapat sangat berharga dalam membantu Anda mengelola tantangan ini dan memastikan barang Anda tiba sesuai rencana, bahkan selama periode sibuk.
Pembatasan dalam layanan pengiriman barang laut
Pengiriman barang dengan kargo laut memiliki pembatasan tertentu yang harus dipatuhi, baik untuk alasan keamanan maupun sesuai dengan hukum dan peraturan internasional.Berikut adalah beberapa pembatasan umum yang harus Anda ketahui:
1Barang berbahaya:Barang-barang tertentu yang diklasifikasikan sebagai berbahaya (seperti bahan mudah terbakar, beracun, atau korosif) hanya dapat dikirim dalam keadaan tertentu, dengan kemasan dan pelabelan yang tepat,dan sering membutuhkan dokumentasi tambahanBeberapa barang mungkin benar-benar dilarang oleh jalur perkapalan tertentu atau negara.
2Barang ilegal:Pengangkutan barang ilegal sangat dilarang. Hal ini dapat bervariasi menurut negara dan dapat mencakup barang-barang seperti obat-obatan tertentu, senjata, atau barang palsu.
3. Barang yang terlalu besar atau terlalu berat:Ada batasan ukuran dan berat barang yang dapat dikirim, berdasarkan kapasitas kontainer dan kapal.Barang yang terlalu besar atau terlalu berat mungkin memerlukan pengaturan khusus dan dapat menimbulkan biaya tambahan.
4Barang yang mudah rusak:Pengangkutan laut seringkali memiliki waktu transit yang panjang, sehingga tidak cocok untuk barang yang memiliki masa simpan yang pendek atau membutuhkan kontrol suhu khusus (kecuali menggunakan wadah pendingin khusus,dikenal sebagai reefers).
5. Pembatasan khusus negara:Negara-negara tertentu mungkin memiliki pembatasan khusus pada impor atau ekspor barang tertentu.beberapa negara memiliki peraturan yang ketat tentang impor produk tumbuhan atau hewan untuk melindungi ekosistem lokal.
6Persyaratan kemasan:Jenis barang tertentu mungkin memerlukan jenis kemasan atau palet tertentu (misalnya, palet yang diobati panas) untuk diterima untuk pengiriman.
7Dokumen:Jenis barang tertentu mungkin memerlukan dokumen atau lisensi tambahan untuk dikirim.
Selalu penting untuk memeriksa dengan ekspeditor atau perusahaan pengiriman Anda, seperti JUHE, tentang pembatasan atau persyaratan khusus sebelum mengatur pengiriman.Mereka memiliki keahlian untuk membimbing Anda melalui pertimbangan ini dan memastikan pengiriman Anda sesuai dengan semua hukum dan peraturan yang relevan.
Bagaimana cara memesan kontainer di layanan pengiriman laut?
Pemesanan kontainer untuk pengiriman laut dari Cina melibatkan beberapa langkah. Berikut adalah panduan langkah demi langkah:
Langkah 1:Identifikasi kebutuhan pengiriman Anda Pertama, tentukan jenis barang yang Anda kirim, volume dan berat, dan persyaratan khusus.Tentukan apakah Anda membutuhkan layanan FCL (Full Container Load) atau LCL (Less than Container Load).
Langkah 2:Pilih Ekspedisi yang Dapat Diandalkan Pilih ekspedisi yang memiliki reputasi baik, seperti DDPCH, yang memiliki pengalaman dengan pengiriman dari China dan memahami nuansa prosesnya.Mereka akan menjadi titik kontak utama Anda sepanjang proses.
Langkah 3:Mendapatkan penawaran Memberikan semua informasi yang diperlukan tentang pengiriman Anda kepada ekspeditor Anda, termasuk jenis, jumlah, dan dimensi barang,serta lokasi pengambilan dan pengiriman. Ekspeditor kemudian akan memberikan Anda dengan penawaran untuk biaya pengiriman.
Langkah 4:Konfirmasi Pemesanan Jika Anda setuju dengan penawaran, konfirmasi pemesanan dengan ekspeditor Anda. Mereka kemudian akan mengatur pemesanan dengan perusahaan pengiriman atas nama Anda.
Langkah 5:Persiapkan Barang Anda Pastikan barang Anda dikemas dan diberi label dengan benar Jika Anda mengangkut barang berbahaya, mungkin ada persyaratan kemasan dan dokumentasi tambahan.
Langkah 6:Atur Pengangkut Atur barang Anda untuk diangkut ke pelabuhan keberangkatan. Sponsor Anda biasanya dapat membantu dengan ini.
Langkah 7:Isi Dokumen yang Dibutuhkan Isi dokumen yang diperlukan untuk pengiriman Anda, termasuk Bill of Lading, faktur komersial, dan daftar kemasan.Pengangkut barang Anda dapat membimbing Anda dalam hal ini.
Langkah 8:Penghapusan Bea Cukai Barang Anda harus dilapas bea cukai di pelabuhan keberangkatan.
Langkah 9:Pengiriman dan Transit Barang Anda akan dimuat ke kapal dan akan memulai perjalanan mereka ke pelabuhan tujuan.
Langkah 10:Penghapusan Bea Cukai di Destinasi Pada saat kedatangan, barang-barang Anda harus dilapas bea cukai di negara tujuan.
Langkah 11:Atas dasar ini, Anda harus memastikan bahwa barang-barang Anda dikirim dari pelabuhan ke tujuan akhir.
Sepanjang proses ini, menjaga komunikasi dengan ekspeditor Anda adalah kunci. Mereka dapat memberikan pembaruan tentang status pengiriman Anda dan membantu dengan masalah apa pun yang mungkin timbul.
Rekomendasi Produk
