Все продукты
-
международные обслуживания препровождения перевозки
-
Трансграничное снабжение
-
Китайская авиаперевозка грузов
-
Китайские морские грузовые услуги
-
Ближневосточное судоходство
-
Международные железнодорожные перевозки
-
Доставка от двери до двери из Китая
-
Дорожная перевозка грузов из Китая
-
Международная упаковочная служба
-
Международные услуги по хранению
-
Услуга страхования грузов
Аккумулятор/Силовой банк/Брендовые товары DDP В Дубай Иран Ближний Восток Перевозка LCL из Китая
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
WhatsApp:0086 18588475571
Вичат: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xПодробная информация о продукте
| Морская перевозка | DDP по морю | Положение | Аккумулятор/Силовой банк/Брендовые товары |
|---|---|---|---|
| Страна поставки | Китай | ||
| Выделить | DDP в Дубай,Иран по СЕА,Товары из стран Ближнего Востока |
||
Характер продукции
Что такое морская перевозка?
Морские грузовые перевозки - это способ перевозки большого количества грузов с использованием судов-перевозчиков.Товары упаковываются в контейнеры, а затем загружаются на судно, где они будут перевезены к месту назначения.Морская перевозка широко используется в международной торговле, особенно для товаров, не связанных с сроками.Этот способ доставки часто намного дешевле, чем авиаперевозки, и отлично подходит для больших грузов или больших объемов грузов.
Когда вы отправляете грузы из Китая, морская перевозка может быть экономически эффективным вариантом, особенно если вы отправляете тяжелые товары или большие количества.часто использует услуги морской перевозки для экспорта товаров во многие части мира..
JUHE - это компания, предлагающая различные услуги по доставке из Китая, включая морскую перевозку.Это означает, что они занимаются всем процессом от сбора товаров у поставщика в Китае до доставки их к двери покупателя.Это может включать таможенную очистку, бумажную работу, отслеживание груза и многое другое.
Их морские грузовые услуги, как и большинство морских грузовых услуг, обычно занимают больше времени, чем авиаперевозки, но могут быть намного более доступными, особенно для крупных грузов.Они могут предложить различные варианты морской перевозки, такие как FCL (Full Container Load) для тех случаев, когда у вас достаточно товаров, чтобы заполнить весь контейнер, или LCL (Less than Container Load) для тех случаев, когда у вас есть только несколько поддонов с товарами.
Помните, что при выборе экспедитора важно учитывать такие факторы, как доверие компании, качество услуг, цены и их способность обрабатывать всю логистическую цепочку.от сбора и упаковки до доставки и таможенного оформленияВыбор правильной службы доставки может помочь вашему бизнесу работать плавно и эффективно.
Все дело в полной загрузке контейнеров (FCL)
Полная контейнерная нагрузка (FCL) - термин, используемый в судоходной отрасли для перевозки большого количества грузов морским транспортом.Контейнеры обычно бывают двух размеров: 20-футовый (с вместимостью около 30 кубических метров) и 40-футовый (с вместимостью около 60 кубических метров).
FCL часто используется, когда есть достаточно товаров, чтобы заполнить хотя бы один целый контейнер.FCL является широко используемым методом экспорта из-за большого объема товаров, производимых и экспортируемых во всем мире..
Ниже приведена таблица, в которой подробно описаны преимущества и недостатки FCL:
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Экономично эффективно для крупных грузов | Высокая стоимость для небольших грузов |
| Меньший риск повреждения, поскольку товары не смешиваются с другими грузами | Если пространство не заполнено, то это может привести к дополнительным затратам |
| Ускоренные сроки доставки, поскольку не требуется консолидация/деконсолидация | Меньшая гибкость в объеме товаров |
| Больше контроля за упаковкой товаров | Может быть сложнее организовать и управлять |
Когда использовать FCL:
- Большие объемы отгрузки:Если вы перевозите большие объемы грузов и можете заполнить целый контейнер, FCL более экономичен.
- Чувствительность к времени:Если вы хотите избежать задержек в связи с консолидацией и деконсолидацией, FCL может быть быстрее, поскольку весь контейнер предназначен для ваших товаров.
- Минимизация риска:FCL может быть лучше, если ваши товары хрупкие или высокоценные, поскольку риск повреждения уменьшается, когда контейнер не делится с другими товарами.
- Последовательная доставка:Если у вас постоянно один и тот же объем грузов, FCL может быть более эффективным и простым в управлении.
С другой стороны, если объем груза недостаточен для заполнения всего контейнера, вы можете рассмотреть менее контейнерной нагрузки (LCL), где вы делите пространство контейнера с другими грузами.LCL может быть более экономически эффективным для небольших грузов, но он также может иметь более длительные сроки транзита из-за необходимости консолидации и деконсолидации.
Все дело в меньшей грузоподъемности контейнера (LCL)
Less than Container Load (LCL) - термин, используемый в судоходной отрасли для перевозки грузов, которые не заполняют весь контейнер.несколько небольших грузов от разных грузоотправителей объединяются в один контейнер для путешествия;По прибытии в порт назначения контейнер деконсолидируется, и отдельные грузы доставляются их соответствующим получателям.
Погрузка LCL является обычным явлением для импортеров и экспортеров в Китае, которые не имеют достаточного груза для заполнения всего контейнера.
Ниже приведена таблица, в которой изложены преимущества и недостатки LCL:
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Экономично эффективно для небольших партий | Может быть дороже на единицу для более крупных грузов |
| Гибкость в транспортировке меньших объемов и отсутствие необходимости ждать, чтобы заполнить весь контейнер | Потенциальное увеличение времени транзита в связи с консолидацией/деконсолидацией |
| Меньше капитала, связанного с запасами | Более высокий риск повреждения или потери в результате обработки при консолидации/деконсолидации |
| Идеально подходит для предприятий, которым необходимо часто и в меньших количествах отправлять продукцию | Больше вероятности задержек из-за зависимости от других грузов |
Когда использовать LCL:
- Малые объемы отгрузки:Если объем грузов, которые вы перевозите, недостаточен для заполнения всего контейнера, LCL может быть более экономичным.
- Частые перевозки:Если вам нужно часто и в меньших количествах отправлять грузы, LCL обеспечивает вам необходимую гибкость, не дожидаясь, когда у вас будет достаточно грузов для полного контейнерного груза (FCL).
- Уменьшение требований к капиталуЕсли вы небольшое предприятие с меньшим капиталом, LCL позволяет вам отгружать меньшее количество продукции, что означает, что у вас меньше денег, связанных с запасами.
- Испытание новых рынков:Если вы тестируете новый продукт или новый рынок, LCL позволяет вам отправлять меньшие количества сначала.
Однако, если ваш груз достаточно большой, чтобы заполнить целый контейнер, вы можете рассмотреть FCL, который может быть более экономичным для больших грузов, быстрее,и меньше риска повреждения вашего товара.
FCL или LCL какой из них лучше для вас?
Выбор между полным контейнерным грузом (FCL) и меньшим, чем контейнерный груз (LCL) во многом зависит от объема груза, бюджета, сроков и характера перевозимых товаров.Нет окончательного ответа, что лучше., так как он будет варьироваться в зависимости от индивидуальных потребностей грузоотправителя.
Вот таблица сравнения FCL и LCL:
| Критерии сравнения | Полная грузоподъемность контейнера (FCL) | Меньше контейнерной нагрузки (LCL) |
|---|---|---|
| Стоимость | Вы платите за полный контейнер, независимо от того, полностью ли вы его заполнили или нет. | Более экономично для небольших объемов. Вы платите за используемое пространство в контейнере. |
| Время транзита | Как правило, быстрее, так как нет необходимости в консолидации или деконсолидации. | Обычно более длительное время транзита из-за консолидации на месте происхождения и деконсолидации на месте назначения. |
| Риск ущерба | Меньший риск, поскольку товары не обрабатываются так часто, и вы не делите контейнер с другими грузами. | Более высокий риск ущерба или потери из-за большей обработки во время консолидации и деконсолидации. |
| Гибкость | Лучше всего для постоянных, больших объемов поставок. | Подходит для непоследовательных объемов и меньших, более частых поставок. |
| Привязанный к запасам капитал | Больше капитала будет задействовано в инвентаризации, так как это лучше подходит для больших грузов. | Меньше капитала, заложенного в запасе, подходит для предприятий с меньшим капиталом или тех, кто хочет отгрузить меньшее количество. |
| Размер груза | Лучше всего для крупных грузов, которые могут заполнить по крайней мере один контейнер (или 20 футов или 40 футов). | Лучше всего для небольших грузов, которые не могут заполнить стандартный 20-футовый контейнер. |
Помните, что это общие сравнения, и их особенности могут меняться в зависимости от различных факторов, включая политику экспедитора, характер груза и точные размеры отгрузки.Лучше всего проконсультироваться с специалистом по логистике или экспедитором, как JUHE или другие, чтобы принять лучшее решение на основе ваших конкретных обстоятельств.
Как рассчитать CBM в морском судоходстве?
CBM означает кубический метр, и это стандартная единица, используемая для расчета объема посылок в морской грузовой перевозке.Это помогает рассчитать количество места, которое пакет займет в контейнерном судне.
Вот как рассчитать CBM:
- Измеряйте длину, ширину и высоту упаковки в метрах.
- Умножьте эти три измерения (длина, ширина, высота) вместе, и вы получите объем упаковки в кубических метрах.
Формула: CBM = длина (m) x ширина (m) x высота (m)
Давайте посмотрим на реальный пример:
Предположим, у вас есть упаковка длиной 2 метра, шириной 1,5 метра и высотой 1 метр.
CBM = 2 м (длина) х 1,5 м (ширина) х 1 м (высота) = 3 кубических метра
Это означает, что ваша посылка займет 3 кубических метра пространства в контейнере.
Если вы измеряете в сантиметрах, вам нужно будет конвертировать их в метра, так как в одном метро есть 100 см. Так что если ваша упаковка имеет длину 200 см, ширину 150 см и высоту 100 см:
Длина = 200 см = 2 м Ширина = 150 см = 1,5 м Высота = 100 см = 1 м
Затем вы выполняете вычисления, как выше.
Этот расчет CBM имеет важное значение для определения того, сколько вам придется заплатить за морскую перевозку грузов, поскольку расходы на перевозку часто зависят от объема перевозимых товаров.Хотя, что многие судоходные компании имеют минимальные требования к объему, поэтому даже если ваш товар занимает меньше места, вы все равно можете получить минимальную плату за объем.
Все типы контейнеров (ОБНОВЛЕНИЕ 2024 года)
В морском грузовом транспорте существует несколько типов контейнеров, используемых для перевозки различных видов грузов.
- Стандартный контейнер для сухого храненияЭто наиболее распространенные типы контейнеров, используемые для сухих грузов, которые не требуют контроля температуры.
- Контейнер для высокого кубического сухого хранения:Они похожи на стандартные контейнеры, но с дополнительной высотой для большего объема.
- Контейнер для рефрижератора:Это контейнеры с регулируемой температурой, используемые для перевозки скоропортящихся товаров, таких как фрукты, овощи, молочные продукты и мясо.
- Открыть верхний контейнер:Эти контейнеры имеют конвертируемую крышу, которую можно снять, чтобы освободить место для грузов, которые выше высоты контейнера.
- Контейнер на плоской стойке:Эти контейнеры имеют стороны, которые могут быть сложены, чтобы вместить сверхразмерные грузы, такие как машины или большие транспортные средства.
Ниже приведена сравнительная таблица для этих типов контейнеров с приблизительными размерами, загрузочными CBM и максимальным весом:
| Тип контейнера | Размер (длина x ширина x высота в футах) | Максимальная нагрузка (CBM) | Максимальная масса (кг) |
|---|---|---|---|
| Стандартное сухое хранилище (20 футов) | 20 на 8 на 8.5 | Приблизительно 33 КБМ | 28,000 KG |
| Стандартное сухое хранилище (40 футов) | 40 на 8 на 8.5 | Приблизительно. | 28,000 KG |
| Высокий кубический сухой склад (40 футов) | 40 на 8 на 9.5 | Приблизительно 76 КБМ | 28,000 KG |
| Риф (20 футов) | 20 на 8 на 8.5 | Приблизительно 27 КБМ | 28,000 KG |
| Риффер (40 футов) | 40 на 8 на 8.5 | Приблизительно. | 28,000 KG |
| Открытый верх (20 футов) | 20 на 8 на 8.5 | Приблизительно 31 КБМ | 28,000 KG |
| Открытый верх (40 футов) | 40 на 8 на 8.5 | Приблизительно. | 28,000 KG |
| Плоская стойка (20ft) | 20 на 8 на 8.5 | Разница в зависимости от нагрузки | 28,000 KG |
| Плоская стойка (40ft) | 40 на 8 на 8.5 | Разница в зависимости от нагрузки | 28,000 KG |
Примечание: Максимальная нагрузка и вес контейнеров с плоской стойкой могут сильно варьироваться в зависимости от размера и веса груза и конкретных ограничений судоходной компании.
Это типичные значения, но точные размеры и вместимость могут немного варьироваться в зависимости от производителя контейнера и судоходной линии.Всегда проверяйте с вашим экспедитором или судоходной линии для точных спецификаций.
Почему морской груз является самым дешевым способом доставки?
Морской груз обычно является самым дешевым способом перевозки большого количества товаров, особенно из производственных центров, таких как Китай, по нескольким причинам:
- Мощность:Суда могут перевозить огромное количество грузов сразу, намного больше, чем самолеты или грузовики.
- Эффективность использования топлива:На тонну-милю (единица грузоперевозок, которая представляет собой тонну груза, перемещенного на одну милю), суда более экономичны в расчете на топливо, чем самолеты или грузовики, что снижает затраты.
- Инфраструктура:Морская перевозка грузов имеет хорошо развитую инфраструктуру во всем мире, что позволяет экономить масштаб.
Чтобы понять сравнение затрат между различными видами транспорта, важно отметить, что цены могут сильно варьироваться в зависимости от точного происхождения, места назначения и характера товаров.Однако, мы можем предоставить широкое сравнение.
Предположим, что мы отправляем 1 кубический метр (CBM) общего груза из Шэньчжэня, Китай в Лос-Анджелес,США:
| Способ перевозки | Приблизительная стоимость |
|---|---|
| Морская перевозка (FCL/LCL) | $100 - $200 |
| Авиаперевозки грузов | 600 долларов.200 |
Помните, что морская перевозка обычно дешевле, но она также медленнее, чем авиаперевозка.Дорожная перевозка грузов в основном используется для внутреннего судоходства или судоходства на том же континенте, где доступны дорожные сетиВсегда учитывайте свои конкретные потребности с точки зрения стоимости, скорости и надежности при выборе способа доставки.
Порт отправления в Китае ∙ Как выбрать?
Выбор правильного порта отправления в Китае является критическим решением, которое может повлиять как на ваши расходы на доставку, так и на время транзита.Мы здесь, чтобы дать вам руководство, как принять это решение эффективноВот некоторые ключевые факторы, которые следует учитывать:
- Близость к поставщику:Чем ближе поставщик или производитель к порту отправления, тем меньше будут расходы на внутренний транспорт.Важно учитывать, где производится или где поставляется ваш товар..
- Портовая инфраструктура и пропускная способностьНекоторые порты имеют лучшую инфраструктуру и более высокую пропускную способность, что приводит к более частым расписаниям судоходства и потенциально более быстрому времени транзита.и Нинбо-Чжоушань - примеры таких портов..
- Совместимость порта назначения:Не все морские маршруты доступны из каждого порта.Вы должны убедиться, что выбранный вами порт имеет прямые маршруты до пункта назначения.Прямые маршруты могут привести к ускорению времени транзита и снижению затрат.
- Расходы на доставку:Различные порты могут иметь различные расходы на доставку в зависимости от вышеупомянутых факторов и конкретных судоходных линий, работающих в каждом порту.При выборе порта отправления важно сравнить эти расходы..
- Таможенные процедуры и правила:В некоторых портах таможенные процедуры могут быть более рациональными, что может уменьшить задержки и облегчить процесс доставки.
В DDPCH, мы предлагаем вам тщательно оценить все эти факторы. Обсудите с вашим поставщиком или производителем о лучших вариантах порта на основе их местоположения.у них могут быть некоторые рекомендации, основанные на прошлом.
Также стоит рассмотреть возможность привлечения услуг надежного экспедитора, такого как JUHE.и мы можем посоветовать лучший порт отправления на основе ваших конкретных требованийУ нас есть всеобъемлющая сеть по всем крупным китайским портам, и мы можем предоставить эффективные и надежные услуги доставки, независимо от того, отправляете ли вы по FCL, LCL или другими методами.
Помните, что самый дешевый вариант не всегда лучший.При выборе порта отправления важно найти баланс между стоимостью, временем транзита и надежностью маршрута доставки.
Документы, необходимые для предложения морской перевозки
Как команда JUHE, мы понимаем, насколько важно иметь все необходимые документы, готовые для бесперебойного процесса предложения морской перевозки.Правильная документация важна, потому что она содержит информацию, которая может повлиять на стоимость доставкиВот таблица, в которой изложены основные документы, которые вам понадобятся для предложения морской перевозки.вместе с объяснением, почему каждый документ важен:
| Документ | Значение |
|---|---|
| Торговый счет | Коммерческий счет-фактура имеет решающее значение, поскольку он подробно описывает стоимость отправляемых товаров, что имеет важное значение для расчета пошлин и налогов. |
| Список упаковки | Это дает подробную информацию о точном содержании вашей грузы, включая вес и размеры, которые необходимы для определения стоимости доставки и таможенного оформления. |
| Коносамент (B/L или BoL) | Это договор между владельцем товара и перевозчиком.он служит квитанцией, выданной перевозчиком, подтверждающей, что он получил товары и имеет контракт от отправителя на перевозку до указанного пункта назначения. |
| Лицензия на импорт/экспорт | Некоторые товары требуют лицензии на импорт/экспорт для перевозки через границы.Этот документ необходим, чтобы доказать, что вам разрешено юридически отправлять эти товары. |
| Свидетельство о происхождении (CoO) | Этот сертификат имеет важное значение, поскольку указывает страну, в которой производится товар. |
| Удостоверение о страховании | Если ваш товар застрахован, это свидетельство является доказательством и дает подробную информацию о страховании. |
Перед тем, как начать процесс предложения морской перевозки, убедитесь, что у вас есть все эти документы, отсутствующие или неправильные документы могут привести к задержкам, дополнительным затратам,или даже отказ от перевозки.Наша команда в JUHE здесь, чтобы помочь вам понять эти требования и ориентироваться в сложности международного судоходства.Мы стремимся сделать ваш опыт доставки как можно более плавнымЕсли вам нужно дополнительное разъяснение или помощь, не стесняйтесь обращаться к нам.
Время транзита в морских грузовых перевозках из Китая (ОБНОВЛЕНИЕ 2024 года)
Как часть команды JUHE, мы понимаем, как важно для вас эффективно планировать процесс доставки.И правильно оценить его является ключом к обеспечению бесперебойного судоходства.
Ниже приведена расчетная таблица времени транзита для FCL и LCL судоходных услуг из Китая в 30 разных стран.Обратите внимание, что это приблизительные сроки, а фактические сроки транзита могут варьироваться в зависимости от нескольких факторов.:
| Страна | Ориентировочное время транзита для FCL (день) | Ориентировочное время транзита для LCL (день) |
|---|---|---|
| США (Западное побережье) | 14-20 | 20-25 |
| США (Восточное побережье) | 22-28 | 30-36 |
| Канада(Ванкувер) | 15-21 | 20-25 |
| Канада (Монреаль) | 25-30 | 30-36 |
| Австралия | 20 декабря | 18-24 года |
| Новая Зеландия | 15-21 | 21-27 |
| Соединенное Королевство | 25-32 | 30-38 |
| Германия | 28-34 | 35-42 |
| Франция | 28-34 | 35-42 |
| Испания | 28-34 | 35-42 |
| Италия | 27-32 | 33-38 |
| Нидерланды | 26-32 | 32-38 |
| Польша | 30-36 | 36-43 |
| Швеция | 28-34 | 35-42 |
| Норвегия | 28-34 | 35-42 |
| Финляндия | 29-35 | 36-43 |
| Дания | 28-34 | 35-42 |
| Индия | 14-20 | 18-25 лет |
| Таиланд | 7 мая | 14 сентября |
| Сингапур | 7 мая | 14 сентября |
| Малайзия | 7 мая | 14 сентября |
| Индонезия | 9 июня | 15 октября |
| Япония | 8 мая | 14 сентября |
| Южная Корея | 8 мая | 14 сентября |
| ОАЭ | 15-21 | 20-26 |
| Саудовская Аравия | 18-23 | 23-28 |
| Южная Африка | 25-30 | 30-36 |
| Бразилия | 30-35 | 35-40 |
| Аргентина | 32-38 | 38-44 |
| Чили | 30-35 | 35-40 |
К факторам, влияющим на время транзита морских грузов, относятся:
- Маршрут и расстояние:Кроме того, на некоторых маршрутах корабль может проходить через перегруженные районы или делать несколько остановок, что может увеличить время транзита.
- Погода:Неблагоприятные погодные условия могут замедлить движение судов или даже заставить их подождать, пока не будет безопасно двигаться дальше.
- Перегрузка порта:Если в порту много пассажиров, то разгрузка и перегрузка корабля могут занять больше времени, что увеличивает время транзита.
- Таможенное оформление:Если процесс таможенного оформления медленный или есть проблемы с документацией, это может привести к задержкам.
Вот несколько способов сэкономить время:
- Выберите прямые маршруты:Если возможно, выбирайте более прямые маршруты с меньшими остановками.
- Подготовьте документы правильно:Правильная и полная документация может ускорить процесс таможенного оформления.
- Выберите менее занятые порты:Если это возможно, выбирайте порты, в которых меньше пробок, чтобы избежать задержек.
- Работа с надежным судоходным предприятием:Надежная судоходная компания, такая как JUHE, может помочь
Основные морские порты Китая (полное руководство)
Вот список из 30 крупнейших морских портов Китая вместе с соответствующими кодами портов и городами.предлагают различные преимущества в зависимости от их географического расположения, доступности и имеющейся инфраструктуры.
| Морской порт | Код порта | Город | Краткое описание |
|---|---|---|---|
| Порт Шанхая | CNSHA | Шанхай | Самый загруженный порт в мире с точки зрения грузового тоннажа, он стратегически расположен в дельте реки Янцзы, что делает его очень доступным. |
| Порт Шэньчжэнь | CNSZN | Шэньчжэнь | Один из самых загруженных и быстрорастущих портов Китая, он обслуживает регион дельты Перл-Ривер. |
| Порт Нинбо-Жоушань | CNNGB | Нингбо/Жоушань | Этот порт известен своим большим объемом грузовых перевозок, особенно в нефти и руды. |
| ПортГонконг | HKHKG | Гонконг | Один из самых загруженных портов в мире, это главный узел перевалки и ворота к материковому Китаю. |
| Порт Гуанчжоу | CNGZU | Гуанчжоу | Поскольку он обслуживает дельту Перл-Ривер, он является основным пунктом назначения для грузов, а не пунктом перевалки. |
| Порт Циндао | CNTAO | Циндао | Расположенный в Желтом море, он является одним из самых загруженных портов в мире и основным узлом для северного Китая. |
| Порт Тяньцзинь | CNTXG | Тяньцзинь | Этот порт является морскими воротами в Пекин, что делает его жизненно важным для цепочек поставок, нацеленных на этот регион. |
| Порт Далянь | CNDLC | Далянь | Это самый северный порт без льда в Китае и крупный центр нефти, крупного зерна и различных других товаров. |
| Порт Сиамена | CNXMN | Сямэнь | Большой глубоководный порт на Тайваньском проливе, он особенно важен для контейнерных перевозок. |
| Порт Сучжоу | CNSZH | Сучжоу | Один из самых загруженных внутренних речных портов в мире, он обслуживает регион вокруг дельты реки Янцзы. |
| Порт Ляньюнанга | CNLYG | Лианюньган | Как восточный конец Нового Евразийского наземного моста, он служит воротами, соединяющими многие китайские провинции с Тихим океаном. |
| Порт Янтай | CNYTN | Яньтай | Расположенный на северном побережье полуострова Шаньдун, это естественный глубоководный порт. |
| Порт Ингкоу | CNYIK | Инькоу | Известный своим передовым оборудованием, это один из ключевых портов на северо-востоке Китая. |
| Порт Риджао | CNRZH | Ризхао | Важный порт для транспортировки угля, он находится в стратегическом положении на полуострове Шаньдун. |
| Порт Таншань | CNTSN | Таншань | Расположенный на Бохайском море, это один из самых быстрорастущих портов Китая из-за его богатых ресурсов. |
| Порт Чжанцзян | CNZHA | Чжанцзян | Этот порт важен для импорта железной руды, обслуживая тяжелую промышленность в центральном Китае. |
| Порт Цзяочжоу | CNJIA | Цзяочжоу | Ключевой логистический узел для северного Китая, он обрабатывает различные виды грузов. |
| Порт Вэйфан | CNWEF | Вэйфан | Этот порт известен обработкой крупногабаритных сельскохозяйственных продуктов и угля. |
| Порт Фангченганг | CNFAN | Фанчэнганг | Важный порт для руды и энергетических ресурсов, он расположен в юго-западном регионе Китая. |
| Порт Донгуан | CNDGM | Дунгуан | Он обслуживает дельту Перл-Ривер и является важным портом для контейнерных и грузовых перевозок. |
| Порт Чжухай | CNZUH | Чжухай | Расположенный в дельте Реки Жемчужины, он является ключевым центром для южного китайского региона. |
| Порт Тайчжоу | CNTZO | Тайчжоу | Расположенный на реке Янцзы, это важный порт для химической промышленности. |
| Порт Цинхуаньдао | CNQHD | Цинхуаньдао | Этот порт известен транспортировкой угля, который обслуживает энергетические потребности северного Китая. |
| Порт Вэнчжоу | CNWNZ | Вэнчжоу | Расположенный на реке У, это важный порт для южного Китая. |
| Порт Янчжоу | CNYZH | Янчжоу | Расположенный на реке Янцзы, это оживленный внутренний порт, обслуживающий центральный Китай. |
| Порт Цзянмен | CNJMN | Цзянмен | Этот порт является важным центром контейнерного судоходства в регионе дельты Перл-Ривер. |
| Порт Нантон | CNNTG | Нантон | Расположенный на реке Янцзы, это важный порт для общего и оптового грузов. |
| Порт Канчжоу | CNCZH | Канчжоу | Этот порт является ключевым логистическим узлом в провинции Хэбэй и известен обработкой различных типов грузов. |
| Порт Кванчжоу | CNQZJ | Куанчжоу | Расположенный на Тайваньском проливе, он является важным портом для оптового и общего груза. |
| Порт Фучжоу | CNFOC | Фучжоу | Расположенный на юго-восточном побережье Китая, он является важным воротом для торговли с Тайванем. |
Эти порты являются ключевыми узлами в международной судоходной сети, соединяющей Китай с остальным миром.тип грузаВ качестве надежного партнера по доставке JUHE может помочь вам в принятии этих решений, гарантируя, что ваши потребности в доставке будут удовлетворены эффективно и эффективно.
Основная морская судоходная линия в Китае
Китайская морская судоходная компания (COSCO)
Сайт: www.coscocs.com
Количество судов: приблизительно 1,330
Главное управление: Пекин
Краткий обзор: COSCO является одной из крупнейших контейнерных судоходных компаний в мире, предлагая услуги в более чем 160 странах.Компания была основана в 1961 году и с тех пор стала ведущей мировой судоходной компанией..
China Shipping Container Lines (CSCL) - Китайские судоходные контейнерные линии (CSCL)
Сайт: www.chinashipping.com
Количество судов: Слияние с COSCO
Главное управление: Шанхай
Краткий обзор: CSCL была крупной мировой судоходной линией, но в 2016 году она объединилась с COSCO и образовала China COSCO Shipping Corporation Limited, которая в настоящее время является одной из крупнейших мировых судоходных компаний.
Pacific International Lines (PIL)
Сайт: www.pilship.com
Количество судов: около 150
Штаб-квартира: Сингапур (хотя не базируется в Китае, ВВП является основным игроком в Азиатско-Тихоокеанском регионе)
Краткий обзор: Основанная в 1967 году, PIL является крупнейшим судовладельцем в Юго-Восточной Азии и крупным игроком в регионе.Компания предоставляет контейнерные лайнеры и многоцелевые услуги в более чем 500 местах по всему миру..
Янг Мин морской транспортной корпорации
Сайт: www.yangming.com
Количество судов: приблизительно 101
Штаб-квартира: Килунг, Тайвань (хотя не базируется на материковом Китае, Ян Мин является значительным игроком в регионе)
Краткий обзор: Компания Yang Ming, основанная в 1972 году, оказывает услуги в более чем 70 странах, а ее объем услуг охватывает более 170 пунктов обслуживания.
Orient Overseas Container Line (OOCL) (Ориентская морская контейнерная линия)
Сайт: www.oocl.com
Количество судов: приблизительно 59
Главное управление: Гонконг
Краткий обзор: OOCL, основанная в 1969 году, является одной из крупнейших в мире интегрированных международных контейнерных перевозок и логистических компаний.
Понимание этих пиковых периодов и планирование заранее может помочь вам смягчить их влияние.Вы можете перемещаться в пиковые периоды и гарантировать, что ваши товары своевременно доходят до места назначения..
Контейнеры для железнодорожных перевозок
Следить за контейнером, который отправляется из Китая, или любого другого места,включает в себя несколько шагов и обычно может быть выполнен через веб-сайт судоходной линии или глобальный сервис отслеживания контейнеровВот пошаговое руководство:
Шаг первый:Получите номер контейнера Первое, что вам нужно, это номер контейнера, уникальный идентификационный код, присвоенный каждому контейнеру.Обычно это комбинация из 4 букв (которые представляют собой судоходную линию), за которыми следуют 6-7 цифрЭтот номер должен быть предоставлен вашим экспедитором или судоходной компанией.
Шаг 2:Посетите веб-сайт судоходной компании или глобальную службу отслеживания контейнеров.Это обычно самый быстрый и надежный способ отследить ваш контейнерОднако, если по каким-то причинам вы не можете использовать веб-сайт судоходной компании, есть несколько глобальных сервисов отслеживания контейнеров, доступных в Интернете.
Шаг третий:Введите номер вашего контейнера Поищите поле с надписью "Track & Trace", "Cargo Tracking" или что-то подобное. Введите номер вашего контейнера в этом поле. Убедитесь, что вы ввели правильный номер,Неправильное или неполное число не даст результатов..
Шаг 4:После ввода номера контейнера на веб-сайте должен быть указан статус контейнера, включая его текущее местоположение.ожидаемая дата прибытия в следующий порт, и предполагаемая дата доставки в пункт назначения.
Обратите внимание, что хотя этот метод обычно работает, доступность и точность информации может варьироваться в зависимости от судоходной линии и конкретного путешествия вашего контейнера.Пожалуйста, обратите внимание, что информация о отслеживании может не обновляться сразу., и может быть некоторое время задержки между тем, когда происходит событие (например, загрузка контейнера на судно) и когда эта информация появляется в системе отслеживания.
Помните, хороший экспедитор или судоходная компания, как JUHE предоставит вам всю необходимую информацию, включая номер контейнера,и помогу вам отследить ваш груз., обеспечивая плавный и беспокойный опыт.
Ниже приведен список некоторых полезных веб-сайтов, предлагающих глобальные услуги отслеживания контейнеров:
| Сайт | Описание |
|---|---|
| Морской транспорт | Предлагает AIS в режиме реального времени отслеживания судов по всему миру. |
| Отслеживание | Позволяет отслеживать ваш контейнер, вставляя номер контейнера. |
| Груз из Китая | Предоставляет платформу для отслеживания груза из Китая путем ввода номера контейнера. |
| Отслеживание грузов в мире | Позволяет отслеживать груз по номеру контейнера на нескольких судоходных линиях. |
| Где враг. | Предлагает услуги по отслеживанию контейнеров по всему миру для всех судоходных линий. |
| Поисковик судна | Обеспечивает глобальное отслеживание судов на основе данных AIS. |
| Отслеживание контейнеров | Бесплатный инструмент для проверки состояния вашего контейнера. |
| Сибукер | Еще одна бесплатная платформа, которая обеспечивает отслеживание различных судоходных линий. |
Преимущества морской перевозки (Почему использовать? Почему бы не использовать?
Морской груз, или морской груз, - это процесс перевозки грузов в больших количествах через грузовые суда.Морская перевозка может иметь различные преимущества и недостаткиДавайте рассмотрим некоторые из них.
Преимущества морской перевозки:
- Экономическая эффективность:Морской груз часто значительно дешевле, чем воздушный груз, особенно для тяжелых или громоздких грузов.повышение привлекательности затрат на единицу для грузоотправителей.
- Подходит для объемного, тяжелого или опасного груза:Морской груз может перевозить все виды грузов, включая тяжелую технику, транспортные средства, опасные материалы и другие крупные или сверхтяжелые предметы, которые трудно или невозможно транспортировать по воздуху.
- Меньший углеродный след:По сравнению с авиаперевозками морские перевозки вносят значительно меньший вклад в выбросы углекислого газа, что делает их более экологически чистым вариантом.
Недостатки морской перевозки:
-
Время транзита медленное:Одним из наиболее значительных недостатков морской перевозки является то, что она может быть медленной. Доставка груза может занять недели или даже месяцы, в зависимости от расстояния.
-
Менее надежное время:На графики морской перевозки могут влиять различные факторы, такие как погодные условия, затопление портов или таможенные задержки, что может привести к меньшей предсказуемости сроков доставки.
-
Дополнительные расходы:Хотя стоимость морской перевозки может быть ниже, могут возникать дополнительные расходы, такие как таможенные пошлины и налоги, расходы на хранение,и местные расходы на обработку и транспортировку от порта до конечного пункта назначения.
Сравнение с другими способами перевозки:
-
Морская перевозка против воздушной:Авиаперевозки значительно быстрее, но также дороже. Они менее подходят для тяжелых или громоздких грузов из-за ограничений веса и размера на самолетах.для товаров с ограниченным временем или предметов высокой стоимости, авиаперевозки могут быть предпочтительным вариантом.
-
Морская перевозка грузов против автомобильной:Дорожная перевозка грузов может быть более гибкой, с возможностью доставки от двери к двери и без необходимости портовой инфраструктуры.Он ограничен определенными географическими регионами и не подходит для очень длинных расстояний или международного судоходства..
-
Морские грузы против железнодорожных грузов:Железнодорожный грузовой транспорт может быть хорошим вариантом для стран без выхода к морю или регионов с хорошей железнодорожной инфраструктурой.аналогичные автомобильным грузовым перевозкам, железнодорожные грузовые перевозки имеют географические ограничения.
Выбор между этими вариантами зависит от различных факторов, включая тип и количество товаров, стоимость, расстояние, инфраструктуру в странах происхождения и назначения,и срочность перевозкиХорошая судоходная компания, такая как JUHE, поможет вам оценить ваши потребности и выбрать наиболее подходящий способ доставки.
Процесс заказа морской перевозки
Процесс перевозки контейнера или груза морским транспортом из Китая в другую страну включает в себя несколько ключевых шагов.используя пример судоходства из Шанхая, из Китая в Лос-Анджелес, США:
Шаг первый:Котировка и бронирование Вы (отправитель) запрашиваете котировку у экспедитора или судоходной компании, такой как JUHE, указывая такие детали, как тип и количество товаров,желаемый способ перевозки (FCL или LCL)После того, как вы договорились о цене и условиях, вы заказываете груз.
Шаг 2:Отбор грузов Экспедитор организует сбор грузов на заводе или складе вашего поставщика в Шанхае.
Шаг третий:Оформление таможенного оформления на экспорт До того, как товары могут быть вывезены, они должны пройти таможенное оформление.Список упаковкиВаш экспедитор обычно будет заниматься этим процессом от вашего имени.
Шаг 4:Погрузка и перевозка Товары загружаются в контейнер (для FCL) или объединяются с другими грузами (для LCL), а затем транспортируются в порт отправления в Шанхае.Контейнер загружается на грузовое судно, который отправляется в Лос-Анджелес.
Шаг 5:Транзит Судно пересекает Тихий океан. Это может занять несколько недель. В течение этого времени вы обычно можете отслеживать ход своей грузоперевозки онлайн.
Шаг 6:Импортная таможенная очистка По прибытии в Лос-Анджелес товары должны пройти таможенную очистку.Это включает в себя предоставление необходимой документации и уплату любых необходимых импортных пошлин или налоговОпять же, ваш экспедитор обычно будет заниматься этим процессом.
Шаг 7:Деконсолидация и доставка Контейнер разгружается с судна и, если вы используете LCL, товары деконсолидируются.Экспедитор организует транспортировку груза до окончательного места доставкиНапример, ваш склад в Лос-Анджелесе.
Шаг 8:Получение товара Вы получаете товар на своем складе, подписываете квитанцию о доставке, и процесс завершен.
На протяжении всего этого процесса ваш экспедитор или судоходная компания выступают в качестве вашего основного контакта, координируя все шаги и гарантируя, что все идет гладко.Важно работать с надежным и опытным экспедитором, таким как JUHE, чтобы обеспечить успешный опыт доставки.
Опасные грузы в морских грузовых перевозках
Перевозка опасных грузов (также известная как DGR, для "регламента об опасных товарах") требует особого внимания из-за потенциальных рисков, связанных с этими типами материалов.Примеры опасных грузов включают определенные химические вещества, аккумуляторы и легковоспламеняющиеся, взрывчатые или коррозионные вещества.
Вот общий процесс перевозки опасных грузов морским транспортом из Китая:
Шаг первый:Классификация опасных грузов Первым шагом является точная классификация опасных грузов согласно международным стандартам.Международный морской кодекс опасных грузов (IMDG) классифицирует опасные грузы в девять классов в зависимости от вида риска, который они представляют..
Шаг 2:Упаковка и маркировка Товары должны быть упакованы надлежащим образом, чтобы избежать утечек или повреждений во время транспортировки.Это может включать символы опасности., надлежащие названия грузов и другая соответствующая информация.
Шаг третий:Документация Отправитель должен предоставить декларацию опасного груза, которая включает в себя такие сведения, как класс груза,номер ООН (четырехзначный номер, определяющий тип опасного груза), и подробная информация о группе упаковки и инструкции по упаковке.Этот документ имеет решающее значение, поскольку он информирует всех участников цепочки поставок о характере товаров и о необходимости принятия мер предосторожности.
Шаг 4:Бронирование При бронировании груза экспедитором или судоходной компанией грузоотправитель должен заявить, что он перевозит опасные грузы.После этого экспедитор убедится, что перевозчик (перевозчик) знает об этом и оснащен для обращения с опасными грузами..
Шаг 5:Загрузка и перевозка Опасные грузы загружаются в контейнер таким образом, чтобы минимизировать риск несчастных случаев.
Шаг 6:Транзит и доставка Во время транзита перевозчик соблюдает специальные процедуры для обеспечения безопасной перевозки опасных грузов.товары проходят таможенную очистку, разгружаются и доставляются в конечное место назначения в соответствии со всеми необходимыми протоколами безопасности.
Важно работать с экспедитором или судоходной компанией, такой как JUHE, которая имеет опыт обращения с опасными грузами.обеспечение соблюдения всех правил безопасности и требований к документации, и что товары благополучно достигнут места назначения.
Альтернативы морских грузовых перевозок
Поставка товаров из Китая в другие части мира может осуществляться несколькими способами, помимо морской перевозки.и выбор будет зависеть от таких факторов, как тип и объем товаровВот несколько альтернативных методов:
1Воздушные перевозки:Это самый быстрый способ транспортировки и подходит для оперативных перевозок.Это дороже морской перевозки, особенно для тяжелых или громоздких грузов, но идеально подходит для легких грузов,ценные предметы или скоропортящиеся товары.
2Железнодорожные грузовые перевозки:Это жизнеспособный вариант для стран, не имеющих выхода к морю, или тех, которые связаны с Китаем через железнодорожную сеть, например, для стран, расположенных вдоль инициативы "Один пояс, один путь".Это медленнее, чем авиаперевозки, но быстрее, чем морские перевозки., и может обрабатывать широкий спектр грузов, включая тяжелые и громоздкие предметы.
3Дорожная перевозка грузов (грузовые):Этот метод идеально подходит для направлений в соседних странах или на одном континенте (например, в Азии или Европе).но он не подходит для очень больших расстояний или больших объемов грузов.
4Мультимодальный транспорт:Это сочетание различных видов транспорта, таких как море и воздух, море и железная дорога или море и дорога.Это может быть хорошим вариантом, когда один вид транспорта не эффективен или невозможен.Например,, товары могут перевозиться морским транспортом из Китая в европейский порт, а затем на грузовике до конечного пункта назначения.
5Курьерские услуги:Для небольших, легких или очень ценных товаров хорошим вариантом могут быть курьерские услуги, такие как DHL, FedEx, UPS или EMS.доставка от двери к двери, но может быть довольно дорогостоящей для более крупных грузов.
Каждая из этих альтернатив имеет свои собственные специальные требования и правила, поэтому важно работать с надежным экспедитором или логистическим поставщиком, таким как JUHE,кто может посоветовать вам лучший способ доставки для ваших конкретных потребностей.
| Способ перевозки | Время транзита | Стоимость | Объем/весовая мощность | Идеально для |
|---|---|---|---|---|
| Морская перевозка | Длинный (неделями до месяцев) | Низкий | Высокие (тяжелые и крупногабаритные товары) | Продукты не скоропортящиеся, не срочные, тяжелые или громоздкие |
| Авиаперевозки грузов | Краткое (день) | Высокий | Низкий/средний (в зависимости от воздушного судна) | Временные, скоропортящиеся или ценные товары; более легкие, меньшие объемы грузов |
| Железнодорожные грузовые перевозки | Средний (от дней до недель) | Средний | Высокие (тяжелые и крупногабаритные товары) | Страны или регионы, не имеющие выхода к морю, менее срочные тяжелые или громоздкие грузы |
| Дорожная грузовая перевозка | Различается (от часов до дней) | Различается | Средний (в зависимости от транспортного средства) | Сокращение расстояний, доставка от двери к двери, гибкие маршруты |
| Мультимодальный транспорт | Различается | Различается | Различается | Когда однообразный режим неэффективен или невозможен; доставка от двери к двери |
| Курьерские услуги | Краткое (день) | Высокий | Низкий (небольшие, легкие предметы) | Маленькие, легкие или очень ценные предметы; документы |
Время занятости морских грузовых перевозок
Период оживленности в морской перевозке грузов, часто называемый "пиковым сезоном", может существенно повлиять на логистику грузоперевозок из Китая.
1Повышенные ставки:В пиковые сезоны спрос на судоходные услуги часто превышает предложение.
2Ограниченное пространство:Поскольку многие предприятия пытаются отправлять товары одновременно, пространство на грузовых судах может стать ограниченным.и некоторые грузы могут быть переброшены (отложены на более поздний рейс), если судно перезаписано.
3- Более длительное время перевозки:Повышенный спрос и большие объемы товаров, перемещаемых через порты, могут привести к задержкам и более длительным срокам транзита.и более медленные наземные перевозки из-за больших объемов.
4Увеличение риска задержек:В связи с большим объемом перемещаемых грузов может увеличиться риск непредвиденных задержек из-за переброски, операционных проблем или даже погодных нарушений.
Пиковые сезоны в Китае часто совпадают с крупными праздниками и мероприятиями, такими как китайский Новый год, Золотая неделя и период, предшествующий Черной пятнице и Рождеству в западных странах.когда многие предприятия запасаются товарами.
Чтобы эффективно ориентироваться в пиковые сезоны, важно планировать заранее.и поддерживать четкое и открытое общение со своим экспедитором или судоходной компаниейНадежный и опытный экспедитор, такой как JUHE, может оказать неоценимую помощь в решении этих проблем и обеспечении доставки товаров по плану, даже в напряженные периоды.
Ограничения в морской грузовой перевозке
Перевозка грузов морским транспортом имеет определенные ограничения, которые необходимо соблюдать, как по соображениям безопасности, так и в соответствии с международными законами и правилами.Вот некоторые общие ограничения, о которых следует знать:
1Опасные грузы:Некоторые товары, классифицируемые как опасные (например, горючие, токсичные или коррозионные материалы), могут быть отправлены только при определенных обстоятельствах, с соответствующей упаковкой и маркировкой,и часто требуют дополнительной документацииНекоторые товары могут быть полностью запрещены некоторыми судоходными линиями или странами.
2Незаконные предметы:Перевозка нелегальных товаров строго запрещена, и это может варьироваться в зависимости от страны, и может включать такие вещи, как определенные наркотики, оружие или поддельные товары.
3- Сверхразмерные или сверхтяжелые предметы:Существуют ограничения на размер и вес предметов, которые могут быть отправлены, в зависимости от вместимости контейнеров и судов.Избыточный размер или избыточный вес могут потребовать специальных мер и могут повлечь дополнительные расходы.
4- скоропортящиеся товары:Морской груз часто имеет длительные сроки транзита, что делает его непригодным для товаров, которые имеют короткий срок годности или требуют специального контроля температуры (если не использовать специальные холодильные контейнеры,известные как реферы).
5. Ограничения для конкретной страны:Некоторые страны могут иметь специальные ограничения на импорт или экспорт определенных товаров.некоторые страны имеют строгие правила ввоза продуктов растительного или животного происхождения для защиты местных экосистем.
6Требования к упаковке:Некоторые виды товаров могут требовать, чтобы для перевозки были приняты конкретные типы упаковки или поддонов (например, поддоны, подвергнутые термической обработке).
7Документация:Некоторые виды товаров требуют дополнительной документации или лицензии для их отправки.
Всегда важно проверить у своего экспедитора или судоходной компании, например JUHE, о любых конкретных ограничениях или требованиях, прежде чем организовать перевозку.Они обладают опытом, чтобы помочь вам с этими соображениями и убедиться, что ваша перевозка соответствует всем соответствующим законам и правилам..
Как забронировать контейнер в морском судоходстве?
Заказать контейнер для морской перевозки из Китая требует нескольких шагов.
Шаг первый:Определите Ваши потребности в перевозке Во-первых, определите, какой вид товаров вы пересылаете, объем и вес, а также любые специальные требования.Определите, нужна ли вам услуга FCL (полное грузоподъемство контейнера) или LCL (менее грузоподъемности контейнера).
Шаг 2:Выберите надежного экспедитора Выберите авторитетного экспедитора, такого как DDPCH, который имеет опыт доставки из Китая и понимает нюансы процесса.Они будут вашим основным контактным пунктом на протяжении всего процесса..
Шаг третий:Получить предложение Предоставьте всю необходимую информацию о вашем грузе вашему экспедитору, включая тип, количество и размеры товаров,а также места сбора и доставкиПосле этого экспедитор предоставит вам котировку стоимости доставки.
Шаг 4:Если вы согласны с предложением, подтвердите бронирование с вашим экспедитором, который организует бронирование с судоходной компанией от вашего имени.
Шаг 5:Если вы перевозите опасные грузы, может потребоваться дополнительная упаковка и документация.
Шаг 6:Устройство доставки Устройство доставки грузов в порт отправления.
Шаг 7:Заполните необходимую документацию Заполните необходимую документацию для отправки, включая коносамент, коммерческий счет-фактуру и перечень упаковки.Ваш экспедитор поможет вам..
Шаг 8:Вам необходимо пройти таможенную очистку в порту отправления, в этом вам может помочь ваш экспедитор или таможенный брокер.
Шаг 9:Отправка и транзит Ваши товары будут загружены на судно и начнут свое путешествие в пункт назначения.
Шаг 10:Таможенное оформление в пункте назначения По прибытии товары должны пройти таможенное оформление в стране назначения.
Шаг 11:Наконец, позаботьтесь о том, чтобы ваши товары были доставлены из порта в место назначения.
На протяжении всего этого процесса важно поддерживать связь со своим экспедитором, который может предоставлять обновленные данные о состоянии вашей отправки и помогать с любыми проблемами, которые могут возникнуть.
Порекомендованные продукты
