Все продукты
-
международные обслуживания препровождения перевозки
-
Трансграничное снабжение
-
Китайская авиаперевозка грузов
-
Китайские морские грузовые услуги
-
Ближневосточное судоходство
-
Международные железнодорожные перевозки
-
Доставка от двери до двери из Китая
-
Дорожная перевозка грузов из Китая
-
Международная упаковочная служба
-
Международные услуги по хранению
-
Услуга страхования грузов
Машинные товары с большим деревянным ящиком/паллетом Международная перевозка грузов DDP в Дубай Иран по SEA FCL/LCL из Китая
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
WhatsApp:0086 18588475571
Вичат: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xПодробная информация о продукте
| Морская перевозка | DDP по морю | Положение | Аккумулятор/Силовой банк/Брендовые товары |
|---|---|---|---|
| Страна поставки | Китай | ||
| Выделить | Машины Товары Международная перевозка грузов,Международная грузовая перевозка в Дубай,Китай Машины Международная перевозка грузов |
||
Характер продукции
Что такое морские перевозки?
Морские перевозки – это способ перевозки больших объемов грузов с использованием судов-перевозчиков. Товары упаковываются в контейнеры, а затем загружаются на судно, откуда они будут доставлены к месту назначения. Морские перевозки широко используются в международной торговле, особенно для товаров, которые не зависят от времени. Этот метод доставки зачастую намного дешевле авиаперевозок и отлично подходит для крупногабаритных товаров или больших объемов товаров.
При доставке из Китая морские перевозки могут быть экономически выгодным вариантом, особенно если вы отправляете тяжелые товары или большие количества. Китай, являясь производственным центром, часто пользуется услугами морских перевозок для экспорта товаров во многие части мира.
JUHE — компания, предлагающая различные услуги по доставке грузов из Китая, включая морские перевозки. Они специализируются на доставке «от двери до двери», то есть берут на себя весь процесс: от получения товара от поставщика в Китае до доставки его к порогу покупателя. Это может включать таможенное оформление, оформление документов, отслеживание груза и многое другое.
Их морские перевозки, как и большинство услуг морских перевозок, обычно занимают больше времени, чем авиаперевозки, но могут быть намного более доступными, особенно для крупных поставок. Они могут предлагать различные варианты морских перевозок, например FCL (полная загрузка контейнера), когда у вас достаточно товаров, чтобы заполнить весь контейнер, или LCL (меньше загрузки контейнера), когда у вас всего несколько поддонов с товарами.
Помните, что при выборе экспедитора важно учитывать такие факторы, как надежность компании, качество услуг, цены и ее способность обрабатывать всю логистическую цепочку, от забора и упаковки до доставки и таможенного оформления. Выбор правильной службы доставки может помочь вашему бизнесу работать бесперебойно и эффективно.
Все дело в полной загрузке контейнера (FCL)
Полная загрузка контейнера (FCL) — это термин, используемый в судоходной отрасли для перевозки больших объемов товаров морским транспортом. Он предполагает бронирование целого контейнера для отправки товара. Контейнеры обычно бывают двух размеров: 20-футовые (вмещают примерно 30 кубических метров) и 40-футовые (вмещают примерно 60 кубических метров).
FCL часто используется, когда товара достаточно для заполнения хотя бы одного целого контейнера. Из Китая FCL является широко используемым методом экспорта из-за большого объема товаров, производимых и экспортируемых по всему миру.
Вот таблица, подробно описывающая преимущества и недостатки FCL:
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Экономичность при больших поставках. | Высокая стоимость для небольших партий. |
| Снижение риска повреждения, поскольку товары не смешиваются с другими грузами. | Если не заполнить пустое пространство, это может привести к увеличению затрат. |
| Ускоренная доставка, поскольку консолидация/деконсолидация не требуется. | Менее гибкий с точки зрения объема товаров |
| Повышенный контроль над упаковкой товара | Может быть сложнее организовать и управлять |
Когда использовать FCL:
- Крупнообъемные поставки:Если вы отправляете большие объемы товаров и можете заполнить целый контейнер, FCL более экономически выгоден.
- Чувствительность ко времени:Если вы хотите избежать задержек, связанных с консолидацией и деконсолидацией, FCL может быть быстрее, поскольку весь контейнер посвящен вашим товарам.
- Минимизация риска:FCL может быть лучше, если ваши товары хрупкие или дорогостоящие, поскольку риск повреждения снижается, если контейнер не используется совместно с другими товарами.
- Постоянная доставка:Если у вас постоянно есть одинаковый объем товаров для отправки, FCL может быть более эффективным и простым в управлении.
С другой стороны, если объема вашего груза недостаточно для заполнения всего контейнера, вы можете рассмотреть вариант «Меньшая загрузка контейнера» (LCL), при котором вы делите пространство контейнера с другими грузами. LCL может быть более рентабельным для небольших поставок, но может также потребовать более длительного времени транспортировки из-за необходимости консолидации и деконсолидации.
Все дело в меньшей загрузке контейнера (LCL)
Меньшая загрузка контейнера (LCL) — это термин, используемый в судоходной отрасли для перевозки товаров, которые не заполняют весь контейнер. При LCL несколько небольших отправлений от разных грузоотправителей объединяются в один контейнер для перевозки. По прибытии в порт назначения контейнер расконсолидируется, и отдельные партии доставляются соответствующим получателям.
LCL-доставка распространена среди импортеров и экспортеров в Китае, у которых недостаточно груза для заполнения всего контейнера.
Вот таблица, показывающая преимущества и недостатки LCL:
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Экономичность при небольших поставках. | При больших поставках может быть дороже за единицу. |
| Гибкость при доставке небольших объемов и отсутствие необходимости ждать, чтобы заполнить весь контейнер. | Потенциал увеличения времени транзита из-за консолидации/деконсолидации |
| Меньше капитала, связанного с запасами | Более высокий риск повреждения или потери из-за манипуляций во время консолидации/деконсолидации. |
| Идеально подходит для предприятий, которым необходимо доставлять продукцию часто и в небольших количествах. | Большая вероятность задержек из-за зависимости от других поставок. |
Когда использовать LCL:
- Малые объемы поставок:Если объема товара, который вы отправляете, недостаточно для заполнения всего контейнера, LCL может быть более рентабельным.
- Частая доставка:Если вам необходимо отправлять товары часто и в небольших количествах, LCL обеспечивает необходимую вам гибкость, не дожидаясь, пока у вас будет достаточно товаров для полной загрузки контейнера (FCL).
- Более низкие требования к капиталу:Если у вас небольшой бизнес с меньшим капиталом, LCL позволяет вам отгружать меньшее количество продукции, а это означает, что у вас меньше денег, связанных с запасами.
- Тестирование новых рынков:Если вы тестируете новый продукт или новый рынок, LCL позволяет вам изначально отправлять меньшие количества.
Однако, если ваша посылка достаточно велика, чтобы заполнить весь контейнер, вы можете рассмотреть возможность FCL, которая может быть более рентабельной для более крупных партий, быстрее и создавать меньший риск повреждения ваших товаров.
FCL или LCL, какой вариант для вас лучший?
Выбор между полной загрузкой контейнера (FCL) и неполной загрузкой контейнера (LCL) во многом зависит от объема вашего груза, вашего бюджета, сроков и характера отправляемых товаров. Однозначного ответа на вопрос, что лучше, не существует, поскольку этот выбор будет зависеть от индивидуальных потребностей грузоотправителя.
Вот таблица сравнения FCL и LCL:
| Критерии сравнения | Полная загрузка контейнера (FCL) | Меньшая загрузка контейнера (LCL) |
|---|---|---|
| Расходы | Более экономично при больших объемах. Вы платите за полный контейнер, независимо от того, заполняете вы его полностью или нет. | Более экономично при небольших объемах. Вы платите за место, которое используете в контейнере. |
| Транзитное время | Обычно быстрее, так как нет необходимости в консолидации или деконсолидации. | Обычно более длительное время транзита из-за консолидации в пункте отправления и расконсолидации в пункте назначения. |
| Риск повреждения | Меньший риск, поскольку товары обрабатываются не так часто, и вы не делитесь контейнером с другими грузами. | Более высокий риск повреждения или потери из-за большего количества операций во время консолидации и деконсолидации. |
| Гибкость | Менее гибкий. Лучше всего подходит для стабильных, больших объемов поставок. | Более гибкий. Подходит для непостоянных объемов и небольших, но частых поставок. |
| Капитал, связанный с запасами | Больше капитала связано с запасами, поскольку они лучше подходят для более крупных поставок. | Меньше капитала, связанного с запасами, подходит для предприятий с меньшим капиталом или тех, кто хочет отгружать меньшие количества. |
| Размер поставки | Лучше всего подходит для крупных отправлений, которые могут заполнить хотя бы один контейнер (20 или 40 футов). | Лучше всего подходит для небольших партий грузов, которые не помещаются в стандартный 20-футовый контейнер. |
Помните, что это общие сравнения, а детали могут меняться в зависимости от различных факторов, включая политику экспедитора, характер товара и точные размеры груза. Лучше всего проконсультироваться с экспертом по логистике или экспедитором, например DDPCH или другим, чтобы принять лучшее решение с учетом ваших конкретных обстоятельств.
Как рассчитать МУП в морских перевозках?
CBM означает кубический метр, и это стандартная единица, используемая для расчета объема упаковок при морских грузовых перевозках. Это помогает рассчитать объем места, которое посылка займет в контейнеровозе.
Вот как рассчитать CBM:
- Измерьте длину, ширину и высоту вашей посылки в метрах. Эти измерения должны включать упаковку и ящики.
- Умножьте эти три измерения (длину, ширину, высоту) вместе. Это дает вам объем вашей посылки в кубических метрах.
Формула: CBM = Длина (м) x Ширина (м) x Высота (м).
Давайте рассмотрим реальный пример:
Предположим, у вас есть посылка длиной 2 метра, шириной 1,5 метра и высотой 1 метр. Чтобы найти объем упаковки, вам нужно перемножить эти измерения:
МУП = 2м (Длина) х 1,5м (Ширина) х 1м (Высота) = 3 кубических метра
Это значит, что ваша посылка займет 3 кубических метра места в транспортном контейнере.
Если вы измеряете в сантиметрах, вам нужно будет перевести их в метры, так как в метре 100 см. Итак, если ваша посылка имеет длину 200 см, ширину 150 см и высоту 100 см:
Длина = 200 см = 2 м Ширина = 150 см = 1,5 м Высота = 100 см = 1 м
Затем вы продолжаете расчет, как указано выше.
Этот расчет CBM важен для определения суммы, которую вам придется заплатить за морскую перевозку грузов, поскольку стоимость доставки часто зависит от объема отправляемых товаров. Однако имейте в виду, что многие транспортные компании предъявляют требования к минимальному объему, поэтому даже если ваши товары занимают меньше места, с вас все равно может взиматься плата за минимальный объем.
Все типы контейнеров (ОБНОВЛЕНИЕ 2024 ГОДА)
В морских грузовых перевозках существует несколько типов контейнеров, используемых для перевозки различных видов грузов. Наиболее часто используемые типы контейнеров включают в себя:
- Стандартный контейнер для сухого хранения:Это наиболее распространенные типы транспортных контейнеров, используемые для сухих грузов, не требующих контроля температуры. Обычно они доступны длиной 20 футов, 40 футов, а иногда и 10 футов.
- Контейнер для сухого хранения High Cube:Они похожи на стандартные контейнеры, но имеют дополнительную высоту для увеличения объема. Обычно они доступны длиной 40 футов, а иногда и 45 футов.
- Рефрижераторный (рефрижераторный) контейнер:Это контейнеры с регулируемой температурой, используемые для перевозки скоропортящихся продуктов, таких как фрукты, овощи, молочные продукты и мясо. Обычно они доступны длиной 20 и 40 футов.
- Контейнер с открытым верхом:Эти контейнеры имеют складной верх, который можно снять, чтобы освободить место для товаров, высота которых превышает высоту контейнера. Обычно они доступны длиной 20 и 40 футов.
- Контейнер с плоской стойкой:У этих контейнеров есть борта, которые можно сложить для размещения негабаритных грузов, таких как машины или большие транспортные средства. Обычно они доступны длиной 20 и 40 футов.
Вот сравнительная таблица для этих типов контейнеров, а также их приблизительные размеры, загрузка кубов и максимальный вес:
| Тип контейнера | Размер (длина x ширина x высота, футы) | Максимальная нагрузка (МУП) | Максимальный вес (кг) |
|---|---|---|---|
| Стандартное сухое хранилище (20 футов) | 20 х 8 х 8,5 | Прибл. 33 куб.м. | 28 000 кг |
| Стандартное сухое хранилище (40 футов) | 40 х 8 х 8,5 | Прибл. 67 куб.м. | 28 000 кг |
| Сухое хранилище High Cube (40 футов) | 40 х 8 х 9,5 | Прибл. 76 куб.м. | 28 000 кг |
| Рефрижератор (20 футов) | 20 х 8 х 8,5 | Прибл. 27 куб.м. | 28 000 кг |
| Рефрижератор (40 футов) | 40 х 8 х 8,5 | Прибл. 59 куб.м. | 28 000 кг |
| Открытый верх (20 футов) | 20 х 8 х 8,5 | Прибл. 31 куб.м. | 28 000 кг |
| Открытый верх (40 футов) | 40 х 8 х 8,5 | Прибл. 65 куб.м. | 28 000 кг |
| Плоская стойка (20 футов) | 20 х 8 х 8,5 | Зависит от нагрузки | 28 000 кг |
| Плоская стойка (40 футов) | 40 х 8 х 8,5 | Зависит от нагрузки | 28 000 кг |
Примечание. Максимальная нагрузка и вес контейнеров Flat Rack могут сильно различаться в зависимости от размера и веса груза, а также конкретных ограничений транспортной компании.
Это типичные значения, но точные размеры и вместимость могут незначительно отличаться в зависимости от производителя контейнера и транспортной компании. Всегда уточняйте точные характеристики у своего экспедитора или транспортной компании.
Почему морские перевозки являются самым дешевым способом доставки?
Морские перевозки, как правило, являются самым дешевым способом доставки больших объемов товаров, особенно из таких производственных центров, как Китай, по нескольким причинам:
- Емкость:Корабли могут перевозить огромное количество товаров одновременно, гораздо больше, чем самолеты или грузовики. Таким образом, стоимость поездки может быть разделена между многими другими единицами, что снижает стоимость единицы.
- Топливная эффективность:На тонну-милю (единица грузовой перевозки, равная тонне груза, перевезенной на одну милю) корабли более экономичны, чем самолеты или грузовики, что снижает затраты.
- Инфраструктура:Морские перевозки имеют хорошо развитую инфраструктуру по всему миру, что позволяет добиться эффекта масштаба.
Чтобы понять сравнение затрат между различными видами транспорта, важно отметить, что цены могут сильно различаться в зависимости от точного происхождения, пункта назначения и характера товаров. Однако мы можем провести широкое сравнение.
Предположим, мы отправляем 1 кубический метр (МУП) обычного груза из Шэньчжэня, Китай, в Лос-Анджелес.США:
| Способ доставки | Приблизительная стоимость |
|---|---|
| Морские перевозки (FCL/LCL) | 100–200 долларов США |
| Авиаперевозки | 600–1200 долларов США |
Помните: хотя морские перевозки обычно дешевле, они медленнее, чем авиаперевозки. Если скорость имеет решающее значение, авиаперевозки могут быть лучшим вариантом, несмотря на стоимость. Автомобильные перевозки в основном используются для внутренних перевозок или перевозок в пределах того же континента, где имеется доступ к дорожной сети. При выборе способа доставки всегда учитывайте свои конкретные потребности с точки зрения стоимости, скорости и надежности.
Порт отправления в Китае – как выбрать?
Выбор правильного порта отправления в Китае является важным решением, которое может повлиять как на стоимость доставки, так и на время транзита. Мы, команда JUHE, здесь, чтобы дать вам рекомендации о том, как эффективно принять это решение. Вот некоторые ключевые факторы, которые следует учитывать:
- Близость к поставщику:Чем ближе ваш поставщик или производитель находится к порту отправления, тем ниже будут ваши внутренние транспортные расходы. Поэтому важно учитывать, где производятся или поставляются ваши товары.
- Портовая инфраструктура и пропускная способность:Некоторые порты имеют лучшую инфраструктуру и большую пропускную способность, что приводит к более частому графику поставок и потенциально более быстрому времени транзита. Примерами таких портов являются крупнейшие порты Китая, такие как Шанхай, Шэньчжэнь и Нинбо-Чжоушань.
- Совместимость порта назначения:Не все маршруты доставки доступны из каждого порта. Вы должны убедиться, что выбранный вами порт имеет прямые маршруты к порту назначения. Прямые маршруты могут привести к сокращению времени транзита и снижению затрат.
- Стоимость доставки:В разных портах могут быть разные затраты на доставку в зависимости от факторов, упомянутых выше, и конкретных судоходных линий, работающих в каждом порту. Важно сравнить эти расходы при выборе порта отправления.
- Таможенные процедуры и правила:В некоторых портах могут быть более упрощенные таможенные процедуры, что может сократить задержки и сделать процесс доставки более плавным.
В JUHE мы предлагаем вам тщательно оценить все эти факторы. Обсудите со своим поставщиком или производителем лучшие варианты портов в зависимости от их местоположения. Если они часто экспортируют товары, у них могут быть некоторые рекомендации, основанные на прошлом опыте.
Также стоит рассмотреть возможность привлечения услуг надежного экспедитора, такого как DDPCH. Наш опыт и знания китайских портов помогут оптимизировать процесс доставки, а также мы можем предоставить рекомендации по выбору лучшего порта отправления с учетом ваших конкретных требований. У нас есть обширная сеть во всех основных портах Китая, и мы можем предоставить эффективные и надежные услуги доставки независимо от того, отправляете ли вы товары FCL, LCL или другими методами.
Помните, что самый дешевый вариант не всегда лучший. При выборе порта отправления важно найти баланс между стоимостью, временем доставки и надежностью маршрута доставки.
Необходимые документы для расчета морского фрахта
Как команда JUHE, мы понимаем, насколько важно иметь все необходимые документы для бесперебойного процесса расчета стоимости морских фрахтовых перевозок. Правильная документация имеет жизненно важное значение, поскольку она содержит информацию, которая может повлиять на стоимость доставки, таможенное оформление и общую процедуру доставки. Вот таблица, в которой указаны основные документы, которые вам понадобятся для расчета стоимости морской перевозки, а также объяснение того, почему каждый документ важен:
| Документ | Важность |
|---|---|
| Счет-фактура | Коммерческий счет-фактура имеет решающее значение, поскольку в нем указывается стоимость отгружаемых товаров, что важно для расчета пошлин и налогов. |
| Товарная накладная | Это дает подробную информацию о точном содержимом вашего груза, включая вес и габариты, которые необходимы для определения стоимости доставки и таможенного оформления. |
| Коносамент (B/L или BoL) | Это договор между владельцем товара и перевозчиком. Для морских перевозок он служит квитанцией, выданной перевозчиком, подтверждающей получение товара и наличие контракта с грузоотправителем на его доставку в указанный пункт назначения. |
| Лицензия на импорт/экспорт | Для перевозки некоторых товаров через границу требуется лицензия на импорт/экспорт. Этот документ необходим для подтверждения того, что вам по закону разрешено отправлять эти товары. |
| Сертификат происхождения (CoO) | Этот сертификат имеет важное значение, поскольку в нем указана страна, в которой произведены товары. Это может повлиять на сумму пошлины, которую вы должны заплатить, в зависимости от торговых соглашений между странами. |
| Страховой сертификат | Если ваши товары застрахованы, этот сертификат является доказательством и содержит подробную информацию о страховании. Страхование настоятельно рекомендуется для защиты ваших инвестиций. |
Прежде чем начать процесс расчета стоимости морского фрахта, убедитесь, что у вас подготовлены все эти документы. Отсутствие или неправильная документация может привести к задержкам, дополнительным расходам или даже отказу в отправке. Наша команда JUHE всегда готова помочь вам понять эти требования и справиться со сложностями международной доставки. Мы стремимся сделать вашу доставку максимально комфортной. Если вам нужны дополнительные разъяснения или помощь, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы здесь, чтобы помочь!
Время доставки при морских перевозках из Китая (ОБНОВЛЕНИЕ 2024 г.)
Как часть команды JUHE, мы понимаем, насколько важно для вас эффективно планировать процесс доставки. На время доставки может влиять множество факторов, и правильная его оценка является ключом к обеспечению бесперебойной доставки.
Вот примерное время доставки для услуг доставки FCL и LCL из Китая в 30 разных стран. Обратите внимание, что это приблизительное время, а фактическое время доставки может варьироваться в зависимости от нескольких факторов:
| Страна | Расчетное время доставки FCL (дни) | Расчетное время доставки для LCL (дней) |
|---|---|---|
| США (Западное побережье) | 14-20 | 20-25 |
| США (Восточное побережье) | 22-28 | 30-36 |
| Канада(Ванкувер) | 15-21 | 20-25 |
| Канада (Монреаль) | 25-30 | 30-36 |
| Австралия | 20 декабря | 18-24 |
| Новая Зеландия | 15-21 | 21-27 |
| Великобритания | 25-32 | 30-38 |
| Германия | 28-34 | 35-42 |
| Франция | 28-34 | 35-42 |
| Испания | 28-34 | 35-42 |
| Италия | 27-32 | 33-38 |
| Нидерланды | 26-32 | 32-38 |
| Польша | 30-36 | 36-43 |
| Швеция | 28-34 | 35-42 |
| Норвегия | 28-34 | 35-42 |
| Финляндия | 29-35 | 36-43 |
| Дания | 28-34 | 35-42 |
| Индия | 14-20 | 18-25 |
| Таиланд | 7 мая | 14 сентября |
| Сингапур | 7 мая | 14 сентября |
| Малайзия | 7 мая | 14 сентября |
| Индонезия | 9 июня | 15 октября |
| Япония | 8 мая | 14 сентября |
| Южная Корея | 8 мая | 14 сентября |
| ОАЭ | 15-21 | 20-26 |
| Саудовская Аравия | 18-23 | 23-28 |
| ЮАР | 25-30 | 30-36 |
| Бразилия | 30-35 | 35-40 |
| Аргентина | 32-38 | 38-44 |
| Чили | 30-35 | 35-40 |
Факторы, влияющие на время перевозки морских грузов, включают:
- Маршрут и расстояние:Естественно, преодоление больших расстояний требует больше времени. Более того, на некоторых маршрутах судну может потребоваться пройти через перегруженные районы или сделать несколько остановок, что может увеличить время в пути.
- Погодные условия:Неблагоприятные погодные условия могут замедлить движение судов или даже заставить их ждать, пока движение не станет безопасным.
- Загруженность порта:Если порт занят, разгрузка и перегрузка корабля может занять больше времени, что увеличивает время транзита.
- Таможенное оформление:Если процесс таможенного оформления идет медленно или есть проблемы с документацией, это может привести к задержкам.
Вот несколько способов сэкономить время:
- Выбирайте прямые маршруты:Если возможно, выбирайте более прямые маршруты с меньшим количеством остановок.
- Правильно подготовьте документы:Правильная и полная документация может ускорить процесс таможенного оформления.
- Выбирайте менее загруженные порты:Если возможно, выбирайте менее перегруженные порты, чтобы избежать задержек.
- Работайте с надежной транспортной компанией:Надежная транспортная компания, такая как DDPCH, может помочь.
Основные морские порты Китая (Полное руководство)
Вот список 30 крупных морских портов Китая с указанием соответствующих им портовых кодов и городов. Каждый порт служит важным центром международной торговли, предлагая различные преимущества в зависимости от географического положения, доступности и имеющейся инфраструктуры.
| Морской порт | Код порта | Город | Краткое описание |
|---|---|---|---|
| Порт Шанхая | ЦНСХА | Шанхай | Самый загруженный порт в мире по тоннажу грузов, он стратегически расположен в дельте реки Янцзы, что делает его очень доступным. |
| Порт Шэньчжэнь | ЦНСЗН | Шэньчжэнь | Один из самых загруженных и быстрорастущих портов Китая, он обслуживает регион дельты Жемчужной реки. |
| Порт Нинбо-Чжоушань | CNNGB | Нинбо/Чжоушань | Этот порт известен своим интенсивным движением грузов, особенно сырой нефти и руды. |
| ПортГонконг | ХКХКГ | Гонконг | Один из самых загруженных портов в мире, крупный перевалочный узел и ворота в материковый Китай. |
| Порт Гуанчжоу | ЦНГЗУ | Гуанчжоу | Обслуживая дельту Жемчужной реки, он является основным конечным пунктом назначения товаров, а не перевалочным пунктом. |
| Порт Циндао | ЦНТАО | Циндао | Расположенный в Желтом море, это один из самых загруженных портов в мире и крупный транспортный узел северного Китая. |
| Порт Тяньцзинь | CNTXG | Тяньцзинь | Этот порт является морскими воротами в Пекин, что делает его решающим фактором для цепочек поставок, нацеленных на этот регион. |
| Порт Далянь | НКДЛК | Далянь | Это самый северный незамерзающий порт Китая и крупный перевалочный пункт нефти, зерновых и других товаров. |
| Порт Сямэнь | CNXMN | Сямынь | Крупный глубоководный порт в Тайваньском проливе имеет особое значение для контейнерных перевозок. |
| Порт Сучжоу | ЦНСЖ | Сучжоу | Один из самых загруженных внутренних речных портов в мире, он обслуживает регион дельты реки Янцзы. |
| Порт Ляньюньган | CNLYG | Ляньюньган | Будучи восточной оконечностью сухопутного моста Новой Евразии, он служит воротами, соединяющими многие китайские провинции с Тихим океаном. |
| Порт Яньтай | CNYTN | Яньтай | Расположенный на северном побережье полуострова Шаньдун, это естественный глубоководный порт. |
| Порт Инкоу | ЦНИК | Инкоу | Известный своим современным погрузочно-разгрузочным оборудованием, это один из ключевых портов на северо-востоке Китая. |
| Порт Жичжао | ЦНРЖ | Жичжао | Важный порт для перевозки угля, он стратегически расположен на полуострове Шаньдун. |
| Порт Таншань | ЦНТСН | Таншань | Расположенный на Бохайском море, это один из самых быстрорастущих портов Китая благодаря своим богатым ресурсам. |
| Порт Чжаньцзян | ЦНЖА | Чжаньцзян | Этот порт важен для импорта железной руды и обслуживает тяжелую промышленность центрального Китая. |
| Порт Цзяочжоу | CNJIA | Цзяочжоу | Ключевой логистический центр северного Китая, обрабатывающий различные виды грузов. |
| Порт Вэйфан | CNWEF | Вэйфан | Этот порт известен перевалкой сыпучих сельскохозяйственных продуктов и угля. |
| Порт Фанчэнган | КНФАН | Фанчэнган | Важный порт для добычи руды и энергетических ресурсов, он расположен в юго-западном регионе Китая. |
| Порт Дунгуань | КНДГМ | Дунгуань | Обслуживая дельту Жемчужной реки, это важный порт для контейнерных и массовых перевозок. |
| Порт Чжухай | CNZUH | Чжухай | Расположенный в дельте Жемчужной реки, он является ключевым центром южного китайского региона. |
| Порт Тайчжоу | ЦНТЗО | Тайчжоу | Расположенный на реке Янцзы, это важный порт для химической промышленности. |
| Порт Циньхуандао | CNQHD | Циньхуандао | Этот порт известен транспортировкой угля, обеспечивающего энергетические потребности северного Китая. |
| Порт Вэньчжоу | CNWNZ | Вэньчжоу | Расположенный на реке Оу, это важный порт южного Китая. |
| Порт Янчжоу | ЦНИЖ | Янчжоу | Расположенный на реке Янцзы, это оживленный внутренний порт, обслуживающий центральный Китай. |
| Порт Цзянмэнь | CNJMN | Цзянмэнь | Этот порт является важным центром контейнерных перевозок в районе дельты Жемчужной реки. |
| Порт Наньтун | ЦННТГ | Наньтун | Расположенный на реке Янцзы, это важный порт для генеральных и навалочных грузов. |
| Порт Цанчжоу | ЦНКЖ | Цанчжоу | Этот порт является ключевым логистическим узлом провинции Хэбэй и известен перевалкой различных видов грузов. |
| Порт Цюаньчжоу | CNQZJ | Цюаньчжоу | Расположенный в Тайваньском проливе, он является важным портом для перевозки насыпных и генеральных грузов. |
| Порт Фучжоу | КНФОК | Фучжоу | Расположенный на юго-восточном побережье Китая, он является важным воротами для торговли с Тайванем. |
Эти порты являются ключевыми узлами международной судоходной сети, соединяющей Китай с остальным миром. Ваш выбор порта будет зависеть от таких факторов, как близость к вашему поставщику или покупателю, тип груза, стоимость доставки и другие конкретные требования. Как надежный партнер по доставке, JUHE может помочь вам принять эти решения, гарантируя, что ваши потребности в доставке будут удовлетворены эффективно и результативно.
Крупнейшая морская судоходная линия Китая.
Китайская океанская судоходная компания (COSCO)
Сайт: www.coscocs.com.
Количество кораблей: около 1330.
Головной офис: Пекин
Краткая информация: COSCO — одна из крупнейших компаний по контейнерным перевозкам в мире, предлагающая услуги более чем в 160 странах. Она была основана в 1961 году и с тех пор превратилась в ведущую мировую судоходную компанию.
Китайские контейнерные линии (CSCL)
Сайт: chinashipping.com.
Количество судов: объединено с COSCO.
Головной офис: Шанхай
Краткий обзор: CSCL была крупной глобальной судоходной компанией, но в 2016 году она объединилась с COSCO и образовала China COSCO Shipping Corporation Limited, которая теперь является одной из крупнейших мировых судоходных компаний.
Тихоокеанские международные линии (PIL)
Сайт: www.pilship.com.
Количество кораблей: около 150.
Головной офис: Сингапур (хотя компания PIL не находится в Китае, она является крупным игроком в Азиатско-Тихоокеанском регионе)
Краткая информация: Компания PIL, основанная в 1967 году, является крупнейшим судовладельцем в Юго-Восточной Азии и крупным игроком в регионе. Компания предоставляет услуги контейнерных перевозок и многоцелевые услуги в более чем 500 точках по всему миру.
Корпорация морского транспорта Ян Мин
Сайт: www.yangming.com.
Количество кораблей: около 101.
Головной офис: Килунг, Тайвань (хотя Ян Мин и не находится в материковом Китае, он является важным игроком в регионе)
Краткий обзор: Основанная в 1972 году, компания Yang Ming предоставляет услуги более чем в 70 странах, а объем ее услуг охватывает более 170 точек обслуживания.
Orient Overseas Container Line (OOCL)
Сайт: www.oocl.com.
Количество кораблей: около 59.
Головной офис: Гонконг
Краткая информация: OOCL, основанная в 1969 году, является одной из крупнейших в мире интегрированных компаний по международным контейнерным перевозкам и логистике.
Понимание этих пиковых периодов и предварительное планирование могут помочь вам смягчить их воздействие. Сотрудничая с таким опытным экспедитором, как JUHE, вы сможете преодолевать пиковые периоды и обеспечивать своевременную доставку ваших товаров в пункт назначения.
Отследить контейнер в службе морских перевозок
Отслеживание контейнера, отправляемого из Китая или любого другого места, включает в себя несколько этапов и обычно может быть выполнено через веб-сайт судоходной линии или глобальную службу отслеживания контейнеров. Вот пошаговое руководство:
Шаг 1:Получите номер вашего контейнера Первое, что вам нужно, это номер вашего контейнера, уникальный идентификационный код, присвоенный каждому контейнеру. Обычно это комбинация из 4 букв (которые обозначают линию доставки), за которыми следуют 6–7 цифр. Этот номер должен быть предоставлен вашим экспедитором или транспортной компанией.
Шаг 2:Посетите веб-сайт судоходной линии или глобальную службу отслеживания контейнеров. Перейдите на веб-сайт судоходной линии, перевозящей ваши товары. Обычно это самый быстрый и надежный способ отследить ваш контейнер. Однако, если по какой-то причине вы не можете использовать веб-сайт судоходной линии, в Интернете доступно несколько глобальных служб отслеживания контейнеров.
Шаг 3:Введите номер вашего контейнера. Найдите поле с надписью «Отслеживание», «Отслеживание груза» или что-то подобное. Введите номер вашего контейнера в это поле. Убедитесь, что вы ввели правильный номер, поскольку неправильный или неполный номер не даст результатов.
Шаг 4:Проверьте статус вашего груза. После ввода номера вашего контейнера веб-сайт должен предоставить вам статус вашего контейнера, включая текущее местоположение, ожидаемую дату прибытия в следующий порт и предполагаемую дату доставки в пункт назначения.
Обратите внимание: хотя этот метод в целом работает, доступность и точность информации могут варьироваться в зависимости от судоходной линии и конкретного рейса, в котором находится ваш контейнер. Кроме того, имейте в виду, что информация отслеживания может обновляться не сразу, и между возникновением события (например, погрузкой контейнера на судно) и появлением этой информации в системе отслеживания может пройти некоторое время.
Помните, что хороший экспедитор или транспортная компания, такая как JUHE, предоставит вам всю необходимую информацию, включая номер контейнера, и проведет вас через процесс отслеживания вашего груза, гарантируя бесперебойную и беспроблемную работу.
ниже приведен список некоторых полезных веб-сайтов, предлагающих услуги глобального отслеживания контейнеров:
| Сайт | Описание |
|---|---|
| Морское движение | Предлагает отслеживание судов с помощью AIS в режиме реального времени по всему миру. Он также предоставляет ожидаемое время прибытия и отправления судов. |
| Трек-Трейс | Позволяет отслеживать ваш контейнер, введя номер контейнера. Он поддерживает несколько линий доставки. |
| Груз из Китая | Предоставляет платформу для отслеживания вашего груза из Китая путем ввода номера контейнера. |
| Мировое отслеживание грузов | Позволяет отслеживать груз по номеру контейнера по нескольким линиям доставки. |
| Гдеми.com | Предлагает услуги по отслеживанию контейнеров по всему миру для всех морских линий. |
| Поиск судна | Обеспечивает отслеживание судов по всему миру на основе данных AIS. |
| Отслеживание контейнеров | Бесплатный инструмент для проверки статуса отправленного контейнера. |
| Сибукер | Еще одна бесплатная платформа, обеспечивающая отслеживание различных линий доставки. |
Преимущества морских перевозок (Зачем использовать?, Почему не использовать?)
Морские перевозки, или морские перевозки, — это процесс доставки товаров в больших количествах грузовыми судами. В зависимости от характера товара и требований к отправке морские перевозки могут иметь различные преимущества и недостатки. Давайте рассмотрим некоторые из них.
Преимущества морских перевозок:
- Экономическая эффективность:Морские перевозки зачастую значительно дешевле авиаперевозок, особенно тяжелых или объемных грузов. Это связано с тем, что суда имеют большую вместимость и могут перевозить огромное количество грузов, что делает стоимость единицы груза более привлекательной для грузоотправителей.
- Пригодность для крупногабаритных, тяжелых или опасных грузов:Морские перевозки могут перевозить все виды грузов, включая тяжелую технику, транспортные средства, опасные материалы и другие крупные или тяжеловесные предметы, которые было бы трудно или невозможно перевезти по воздуху.
- Меньше углеродного следа:По сравнению с воздушными перевозками морские перевозки вносят значительно меньший вклад в выбросы углекислого газа, что делает их более экологически чистым вариантом.
Недостатки морских перевозок:
-
Время медленного транзита:Одним из наиболее существенных недостатков морских перевозок является то, что они могут быть медленными. Доставка груза до места назначения может занять недели или даже месяцы, в зависимости от расстояния.
-
Менее надежные тайминги:На графики морских грузоперевозок могут влиять различные факторы, такие как погодные условия, перегруженность портов или задержки на таможне, что может привести к меньшей предсказуемости сроков доставки.
-
Дополнительные расходы:Хотя стоимость морских перевозок может быть ниже, могут возникнуть дополнительные расходы, такие как таможенные пошлины и налоги, складские расходы, а также расходы на местную обработку и транспортировку из порта до конечного пункта назначения.
Сравнение с другими способами доставки:
-
Морские перевозки против авиаперевозок:Авиаперевозки значительно быстрее, но и дороже. Он менее подходит для тяжелых или громоздких предметов из-за ограничений по весу и размеру самолета. Однако для срочных товаров или дорогостоящих товаров предпочтительным вариантом может быть авиаперевозка.
-
Морские перевозки и автомобильные перевозки:Автомобильные перевозки могут быть более гибкими, с возможностью доставки «от двери до двери» и отсутствием необходимости в портовой инфраструктуре. Однако он ограничен определенными географическими регионами и не подходит для очень больших расстояний или международной доставки.
-
Морские и железнодорожные перевозки:Железнодорожные перевозки могут быть хорошим вариантом для стран, не имеющих выхода к морю, или регионов с хорошей железнодорожной инфраструктурой. Это может быть быстрее, чем морской транспорт, и более экологично, чем автомобильный транспорт. Однако, как и автомобильные перевозки, железнодорожные перевозки имеют географические ограничения.
Выбор между этими вариантами зависит от различных факторов, включая тип и количество товара, стоимость, расстояние, инфраструктуру в странах отправления и назначения, а также срочность отправки. Хорошая транспортная компания, такая как JUHE, поможет вам оценить ваши потребности и выбрать наиболее подходящий способ доставки.
Процесс заказа морской перевозки
Процесс доставки контейнера или груза морским транспортом из Китая в другую страну включает в себя несколько ключевых этапов. Вот общий обзор процесса на примере доставки из Шанхая (Китай) в Лос-Анджелес (США):
Шаг 1:Расценки и бронирование Вы (грузоотправитель) запрашиваете расценки у экспедитора или транспортной компании, такой как JUHE, с указанием таких деталей, как тип и количество товаров, желаемый способ доставки (FCL или LCL), а также способы получения и доставки. локации. После того как вы согласуете цену и условия, вы бронируете доставку.
Шаг 2:Получение груза Экспедитор организует получение товара с завода или склада вашего поставщика в Шанхае. Это предполагает координацию действий с поставщиком и местной транспортной компанией.
Шаг 3:Экспортное таможенное оформление Прежде чем товары можно будет экспортировать, они должны пройти таможенное оформление. Это включает в себя подготовку и подачу необходимой документации, такой как коммерческий счет, упаковочный лист и коносамент, а также оплату любых необходимых экспортных пошлин или налогов. Ваш экспедитор обычно выполняет этот процесс от вашего имени.
Шаг 4:Погрузка и отправка Товар загружается в контейнер (для FCL) или консолидируется с другими отправками (для LCL), а затем транспортируется в порт отправления в Шанхае. Контейнер загружается на грузовой корабль, который отправляется в Лос-Анджелес.
Шаг 5:Транзит Корабль пересекает Тихий океан. Это может занять несколько недель. В течение этого времени вы обычно можете отслеживать ход доставки вашего груза онлайн.
Шаг 6:Импортное таможенное оформление По прибытии в Лос-Анджелес товары должны пройти импортное таможенное оформление. Это включает в себя предоставление необходимой документации и уплату любых необходимых импортных пошлин или налогов. Опять же, этот процесс обычно берет на себя ваш экспедитор.
Шаг 7:Деконсолидация и доставка Контейнер разгружается с судна, и, если вы используете LCL, товары деконсолидируются. Экспедитор организует транспортировку товара к конечному месту доставки, например, к вашему складу в Лос-Анджелесе.
Шаг 8:Приемка товара Вы получаете товар на свой склад, подписываете акт о доставке, и процесс завершен.
На протяжении всего этого процесса ваш экспедитор или транспортная компания служат вашим основным контактным лицом, координируя все этапы и обеспечивая, чтобы все прошло гладко. Чтобы обеспечить успешную доставку, важно работать с надежным и опытным экспедитором, таким как JUHE.
Опасные грузы в морских перевозках
Перевозка опасных грузов (также известная как DGR, что означает «правила перевозки опасных грузов») требует особого внимания из-за потенциальных рисков, связанных с этими типами материалов. К опасным грузам относятся определенные химические вещества, батарейки, а также легковоспламеняющиеся, взрывчатые или коррозийные вещества.
Вот общий процесс доставки опасных грузов морским транспортом из Китая:
Шаг 1:Классификация опасных грузов Первым шагом является точная классификация опасных грузов в соответствии с международными стандартами. Международный кодекс морских опасных грузов (IMDG) классифицирует опасные грузы на девять классов в зависимости от типа риска, который они представляют.
Шаг 2:Упаковка и маркировка Товары должны быть надлежащим образом упакованы во избежание утечек или повреждений во время транспортировки. Они также должны быть правильно маркированы, чтобы указать характер риска, который они представляют. Сюда могут входить символы опасности, правильные отгрузочные наименования и другая соответствующая информация.
Шаг 3:Документация Грузоотправителю необходимо предоставить декларацию об опасных грузах, которая включает такую информацию, как класс груза, номер ООН (четырехзначный номер, идентифицирующий тип опасного груза), а также сведения о группе упаковки и инструкциях по упаковке. Этот документ имеет решающее значение, поскольку он информирует всех участников цепочки поставок о характере товаров и мерах предосторожности, которые необходимо принять.
Шаг 4:Бронирование При бронировании груза у экспедитора или транспортной компании грузоотправитель должен заявить, что он отправляет опасные грузы. Экспедитор затем обеспечит, чтобы перевозчик (судоходная линия) знал об этом и имел все необходимое для обработки опасных грузов.
Шаг 5:Погрузка и транспортировка Опасные грузы загружаются в контейнер таким образом, чтобы свести к минимуму риск несчастных случаев. Затем их доставляют в порт и загружают на корабль.
Шаг 6:Транзит и доставка Во время транзита перевозчик соблюдает специальные процедуры, обеспечивающие безопасную транспортировку опасных грузов. По прибытии в пункт назначения товар проходит таможенное оформление, разгружается и доставляется в конечный пункт назначения с соблюдением всех необходимых протоколов безопасности.
Очень важно работать с экспедитором или транспортной компанией, такой как JUHE, которая имеет опыт работы с опасными грузами. Они могут сопровождать вас на протяжении всего процесса, гарантируя, что все правила безопасности и требования к документации будут соблюдены, а товары благополучно доберутся до места назначения.
Альтернативы морским грузоперевозкам
Доставка товаров из Китая в другие части мира может осуществляться несколькими способами, помимо морских перевозок. Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки, и выбор будет зависеть от таких факторов, как тип и объем товара, бюджет, срочность и пункт назначения. Вот несколько альтернативных методов:
1. Авиаперевозки:Это самый быстрый способ транспортировки, который подходит для срочных отправлений. Это дороже, чем морские перевозки, особенно для тяжелых или объемных грузов, но идеально подходит для легких, дорогостоящих или скоропортящихся товаров.
2. Железнодорожные перевозки:Это жизнеспособный вариант для стран, не имеющих выхода к морю или тех, которые связаны с Китаем железнодорожной сетью, например, стран, участвующих в инициативе «Пояс и путь». Он медленнее, чем авиаперевозки, но быстрее, чем морские перевозки, и может обрабатывать широкий спектр грузов, в том числе тяжелые и громоздкие.
3. Автомобильные перевозки (автоперевозки):Этот метод идеально подходит для пунктов назначения в соседних странах или на одном континенте (например, в Азии или Европе). Он гибок и может предложить доставку «от двери до двери», но не подходит для очень больших расстояний или больших объемов товаров.
4. Мультимодальные перевозки:Это сочетание различных видов транспорта, например, морского и воздушного, морского и железнодорожного или морского и автомобильного. Это может быть хорошим вариантом, когда использование одного вида транспорта неэффективно или невозможно. Например, товары могут быть доставлены морем из Китая в порт в Европе, а затем на грузовике до конечного пункта назначения.
5. Курьерские услуги:Для небольших, легких или очень ценных предметов хорошим вариантом могут быть курьерские службы, такие как DHL, FedEx, UPS или EMS. Они предлагают быструю и надежную доставку «от двери до двери», но при больших поставках могут оказаться довольно дорогостоящими.
Каждый из этих вариантов имеет свои особые требования и правила, поэтому важно работать с надежным экспедитором или поставщиком логистических услуг, таким как JUHE, который может посоветовать вам лучший способ доставки для ваших конкретных потребностей.
| Способ доставки | Транзитное время | Расходы | Объем/Вес | Идеально подходит для |
|---|---|---|---|---|
| Морские перевозки | Длительный (от недель до месяцев) | Низкий | Высокий (тяжелые и крупнообъемные товары) | Нескоропортящиеся, несрочные, тяжелые или громоздкие товары |
| Авиаперевозки | Короткий (дней) | Высокий | Низкий/Средний (зависит от самолета) | Товары, чувствительные ко времени, скоропортящиеся или дорогостоящие; более легкие и меньшие объемы поставок |
| Железнодорожные перевозки | Средний (от нескольких дней до недель) | Середина | Высокий (тяжелые и крупнообъемные товары) | Страны или регионы, не имеющие выхода к морю, менее срочные тяжелые или негабаритные грузы |
| Автомобильные перевозки | Варьируется (от часов до дней) | Варьируется | Средний (зависит от автомобиля) | Короткие расстояния, доставка «от двери до двери», гибкие маршруты |
| Мультимодальные перевозки | Варьируется | Варьируется | Варьируется | Когда одиночный режим неэффективен или невозможен; доставка «от двери до двери» |
| Курьерские услуги | Короткий (дней) | Высокий | Низкий (маленькие, легкие предметы) | Маленькие, легкие или очень ценные предметы; документы |
Напряженное время для морских грузовых перевозок
Периоды загруженности морских перевозок, часто называемые «пиковыми сезонами», могут существенно повлиять на логистику доставки товаров из Китая. Вот как:
1. Повышенные ставки:В пиковые сезоны спрос на транспортные услуги часто превышает предложение. Этот высокий спрос может привести к увеличению ставок фрахта, поскольку судоходные линии пользуются большим объемом поставок.
2. Ограниченное пространство:Поскольку многие предприятия пытаются доставлять товары одновременно, пространство на грузовых судах может стать ограниченным. Это может привести к проблемам с бронированием мест, а некоторые поставки могут быть перенесены (отложены на более поздний рейс), если судно переполнено.
3. Более длительное время доставки:Повышенный спрос и большие объемы товаров, обрабатываемых через порты, могут привести к задержкам и увеличению времени транзита. Это включает в себя потенциальные заторы в портах, более медленные процессы таможенного оформления и замедление наземных перевозок из-за больших объемов.
4. Повышенный риск задержек:При большом объеме перемещаемых товаров может возрасти риск непредвиденных задержек из-за избыточного бронирования, эксплуатационных проблем или даже погодных условий.
Пиковые сезоны в Китае часто совпадают с крупными праздниками и событиями, такими как Китайский Новый год, Золотая неделя и период, предшествующий Черной пятнице и Рождеству в западных странах, когда многие предприятия запасаются товарами.
Чтобы эффективно ориентироваться в пиковые сезоны, очень важно планировать заранее. Подумайте о том, чтобы забронировать место заранее, выделить дополнительное время для учета возможных задержек и поддерживать четкую и открытую связь с вашим экспедитором или транспортной компанией. Надежный и опытный экспедитор, такой как JUHE, может оказаться неоценимым, помогая вам справиться с этими проблемами и обеспечить доставку ваших товаров в соответствии с планом, даже в периоды занятости.
Ограничения в морских перевозках
Доставка товаров морским транспортом имеет определенные ограничения, которые необходимо соблюдать как по соображениям безопасности, так и в соответствии с международными законами и правилами. Вот некоторые общие ограничения, о которых следует знать:
1. Опасные грузы:Некоторые товары, классифицированные как опасные (например, легковоспламеняющиеся, токсичные или коррозийные материалы), могут перевозиться только при определенных обстоятельствах, с соответствующей упаковкой и маркировкой и часто требуют дополнительной документации. Некоторые товары могут быть полностью запрещены определенными судоходными линиями или странами.
2. Незаконные предметы:Перевозка нелегальных предметов строго запрещена. Это может варьироваться в зависимости от страны и может включать в себя такие предметы, как определенные наркотики, оружие или контрафактные товары.
3. Негабаритные или тяжелые предметы:Существуют ограничения на размер и вес отправляемых предметов в зависимости от вместимости контейнеров и кораблей. Негабаритные или тяжелые предметы могут потребовать особых мер и могут повлечь за собой дополнительные расходы.
4. Скоропортящиеся товары:Морские перевозки часто требуют длительного времени транспортировки, что делает их непригодными для товаров с коротким сроком хранения или требующих особого контроля температуры (за исключением использования специализированных рефрижераторных контейнеров, известных как рефрижераторы).
5. Ограничения, специфичные для страны:В некоторых странах могут действовать особые ограничения на импорт или экспорт определенных товаров. Например, в некоторых странах действуют строгие правила импорта продуктов растительного или животного происхождения для защиты местных экосистем.
6. Требования к упаковке:Для некоторых видов товаров может потребоваться принятие к отправке определенных типов упаковки или поддонов (например, термообработанных поддонов).
7. Документация:Для перевозки некоторых видов товаров может потребоваться дополнительная документация или лицензии. Сюда могут относиться такие предметы, как определенная электроника, оборудование или химикаты.
Прежде чем организовать отправку, всегда важно уточнить у вашего экспедитора или транспортной компании, такой как JUHE, какие-либо конкретные ограничения или требования. У них есть опыт, который поможет вам разобраться в этих вопросах и обеспечить соответствие вашего груза всем соответствующим законам и правилам.
Как забронировать контейнер в службе морских перевозок?
Бронирование контейнера для морской перевозки из Китая включает в себя несколько этапов. Вот пошаговое руководство:
Шаг 1:Определите свои потребности в доставке. Во-первых, определите, какой товар вы отправляете, его объем и вес, а также какие-либо особые требования. Определите, нужна ли вам услуга FCL (полная загрузка контейнера) или LCL (меньше загрузки контейнера).
Шаг 2:Выберите надежного экспедитора Выберите надежного экспедитора, такого как JUHE, который имеет опыт доставки из Китая и понимает нюансы этого процесса. Они будут вашим основным контактным лицом на протяжении всего процесса.
Шаг 3:Получить предложение Предоставьте всю необходимую информацию о вашем грузе своему экспедитору, включая тип, количество и размеры товара, а также места получения и доставки. После этого экспедитор сообщит вам стоимость доставки.
Шаг 4:Подтвердите бронирование. Если вы согласны с ценой, подтвердите бронирование у своего экспедитора. Затем они организуют бронирование в транспортной компании от вашего имени.
Шаг 5:Подготовьте свои товары. Убедитесь, что ваши товары правильно упакованы и промаркированы. Если вы отправляете опасные грузы, могут возникнуть дополнительные требования к упаковке и документации.
Шаг 6:Организуйте самовывоз. Организуйте транспортировку вашего товара в порт отправления. Ваш экспедитор обычно может помочь в этом.
Шаг 7:Заполните необходимую документацию. Заполните необходимую документацию для вашего груза, включая коносамент, коммерческий счет и упаковочный лист. Ваш экспедитор может помочь вам в этом.
Шаг 8:Таможенное оформление Ваши товары должны будут пройти таможню в порту отправления. В этом может помочь ваш экспедитор или таможенный брокер.
Шаг 9:Отгрузка и транзит Ваш товар будет погружен на корабль и отправится в порт назначения.
Шаг 10:Таможенное оформление в пункте назначения По прибытии ваши товары должны будут пройти таможенное оформление в стране назначения. Опять же, ваш экспедитор или таможенный брокер может помочь в этом.
Шаг 11:Организуйте доставку Наконец, организуйте доставку ваших товаров из порта до конечного пункта назначения.
На протяжении всего этого процесса ключевым моментом является поддержание связи с вашим экспедитором. Они могут предоставить обновленную информацию о статусе вашего груза и помочь с любыми проблемами, которые могут возникнуть.
Порекомендованные продукты