SHENZHEN JUHE SUPPLY CHAIN CO.,LTD

Turkish

Ortadoğu Denizciliği Ürünler

Ana sayfa /Ortadoğu Denizciliği/Büyük Ahşap Kutusu/Paletli Makine Ürünleri Uluslararası Nakliye DDP Dubai'ye İran'a Çin'den SEA FCL/LCL ile

Tüm ürünler

İlgili kişi : Evan Tang

Telefon numarası : +86-18123889204

Naber : +8618123889204

Büyük Ahşap Kutusu/Paletli Makine Ürünleri Uluslararası Nakliye DDP Dubai'ye İran'a Çin'den SEA FCL/LCL ile

Menşe yeri	Çin
Marka adı	JUHE
Model numarası	Orta Doğu Ülkeleri Nakliye
Min sipariş miktarı	LCL
Fiyat	BEST
Ambalaj bilgileri	Müşterinin gereksinimlerine kalmış
Teslim süresi	Müşterinin gereksinimlerine kalmış
Ödeme koşulları	T/T
Yetenek temini	sınırsız

Ücretsiz numuneler ve kuponlar için bana ulaşın.

Naber:0086 18588475571

sohbet: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Herhangi bir endişeniz varsa, 24 saat çevrimiçi yardım sağlıyoruz.

Ürün ayrıntıları

Denizcilik

DDP Deniz yoluyla

Pil/Güç Bankası/Marka Kozmetik Ürünleri

Teslimat Ülkesi

Vurgulamak

Makine Ürünleri Uluslararası Kargo

DDP Dubai'ye İran Uluslararası Kargo

Çin Makine Ürünleri Uluslararası Kargo

Mesaj bırakın

Ürün Açıklaması

Deniz taşımacılığı hizmeti nedir?

Deniz taşımacılığı hizmeti, büyük miktardaki malların taşıyıcı gemiler kullanılarak taşınmasına yönelik bir yöntemdir. Mallar konteynerlere paketlenir ve daha sonra varış yerlerine nakledilecekleri bir gemiye yüklenir. Deniz taşımacılığı, uluslararası ticarette, özellikle zamana duyarlı olmayan mallar için yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu nakliye yöntemi genellikle hava taşımacılığından çok daha ucuzdur ve hacimli eşyalar veya büyük hacimli mallar için mükemmeldir.

Çin'den nakliye yaparken deniz taşımacılığı, özellikle ağır veya büyük miktarlarda nakliye yaparken uygun maliyetli bir seçenek olabilir. Bir üretim merkezi olan Çin, dünyanın birçok yerine mal ihraç etmek için sıklıkla deniz taşımacılığı hizmetlerinden yararlanıyor.

JUHE, deniz taşımacılığı da dahil olmak üzere Çin'den çeşitli nakliye hizmetleri sunan bir şirkettir. Kapıdan kapıya teslimat hizmetlerinde uzmanlaşıyorlar, yani malların Çin'deki tedarikçiden toplanmasından alıcının kapısına kadar teslim edilmesine kadar tüm süreci yönetiyorlar. Buna gümrükleme, evrak işleri, kargo takibi ve daha fazlası dahil olabilir.

Çoğu deniz taşımacılığı hizmeti gibi deniz taşımacılığı hizmetleri de genellikle hava taşımacılığından daha uzun sürer ancak özellikle daha büyük gönderiler için çok daha uygun fiyatlı olabilir. Deniz taşımacılığı için, bir konteynerin tamamını doldurmaya yetecek kadar malınız olduğunda FCL (Tam Konteyner Yükü) veya yalnızca birkaç palet malınız olduğunda LCL (Konteyner Yükünden Az) gibi farklı seçenekler sunabilirler.

Bir nakliye komisyoncusu seçerken şirketin güvenilirliği, hizmet kalitesi, fiyatlandırması ve toplama ve paketlemeden teslimat ve gümrük işlemlerine kadar tüm lojistik zincirini yönetme becerisi gibi faktörleri dikkate almanın çok önemli olduğunu unutmayın. Doğru nakliye hizmetinin seçimi, işletmenizin sorunsuz ve verimli bir şekilde çalışmasına yardımcı olabilir.

Tam Konteyner Yükü (FCL) ile ilgili her şey

Tam Konteyner Yükü (FCL), denizcilik sektöründe büyük miktarlarda malların deniz taşımacılığı yoluyla taşınması için kullanılan bir terimdir. Malların nakliyesi için bir konteynerin tamamının rezervasyonunu içerir. Konteynerler genellikle iki boyutta gelir: 20 feet (yaklaşık 30 metreküp tutar) ve 40 feet (yaklaşık 60 metreküp tutar).

FCL genellikle en az bir konteynerin tamamını doldurmaya yetecek kadar ürün olduğunda kullanılır. Çin'den FCL, küresel olarak üretilen ve ihraç edilen yüksek hacimli mallar nedeniyle yaygın olarak kullanılan bir ihracat yöntemidir.

FCL'nin avantajlarını ve dezavantajlarını detaylandıran bir tablo:

avantajları	Dezavantajları
Büyük gönderiler için uygun maliyetli	Küçük gönderiler için yüksek maliyet
Mallar diğer gönderilerle karıştırılmadığından hasar riski daha düşük	Doldurulmaması durumunda boşa harcanan alan maliyetleri artırabilir
Konsolidasyon/dekonsolidasyon gerekmediği için daha hızlı sevkiyat süreleri	Mal hacmi açısından daha az esnek
Malların paketlenmesi üzerinde daha fazla kontrol	Düzenlemek ve yönetmek daha karmaşık olabilir

FCL ne zaman kullanılır?

Büyük Hacimli Gönderiler:Büyük miktarlarda mal gönderiyorsanız ve bir konteynerin tamamını doldurabiliyorsanız, FCL daha uygun maliyetlidir.
Zaman Hassasiyeti:Konsolidasyon ve dekonsolidasyondan kaynaklanan gecikmeleri önlemek istiyorsanız konteynerin tamamı mallarınıza ayrıldığı için FCL daha hızlı olabilir.
Risk Minimizasyonu:Konteyneri diğer mallarla paylaşmadığınızda hasar riski azalacağından mallarınız kırılgan veya yüksek değerliyse FCL daha iyi olabilir.
Tutarlı Nakliye:Gönderilecek mallarınız sürekli olarak aynı hacimdeyse, FCL daha verimli ve yönetimi daha kolay olabilir.

Öte yandan, gönderi hacminiz bir konteynerin tamamını doldurmaya yeterli değilse, konteyner alanını diğer gönderilerle paylaştığınız Konteyner Yükünden Az (LCL) seçeneğini düşünebilirsiniz. LCL, daha küçük gönderiler için daha uygun maliyetli olabilir, ancak aynı zamanda konsolidasyon ve konsolidasyondan arındırma ihtiyacı nedeniyle daha uzun nakliye süreleri de getirebilir.

Her şey Konteyner Yükünden Daha Azıyla (LCL) ilgilidir

Konteyner Yükünden Az (LCL), nakliye endüstrisinde bir konteynerin tamamını doldurmayan malların taşınması için kullanılan bir terimdir. LCL ile, farklı nakliyecilerden gelen birkaç küçük gönderi, yolculuk için tek bir konteynerde birleştirilir. Varış limanına varıldığında konteynerin konsolidasyonu kaldırılır ve bireysel gönderiler ilgili alıcılarına teslim edilir.

LCL nakliye, Çin'deki bir konteynerin tamamını doldurmaya yetecek kadar kargosu olmayan ithalatçı ve ihracatçılar için yaygındır.

LCL'nin avantajlarını ve dezavantajlarını özetleyen bir tablo:

avantajları	Dezavantajları
Daha küçük gönderiler için uygun maliyetli	Daha büyük gönderiler için birim başına daha pahalı olabilir
Daha küçük hacimlerin nakliyesinde esneklik ve bir konteynerin tamamını doldurmak için beklemek zorunda kalmama	Konsolidasyon/dekonsolidasyon nedeniyle daha uzun geçiş süresi potansiyeli
Envanterde daha az sermaye bağlanması	Konsolidasyon/dekonsolidasyon sırasındaki işlemlerden dolayı daha yüksek hasar veya kayıp riski
Sık sık ve daha küçük miktarlarda ürün göndermesi gereken işletmeler için idealdir	Diğer gönderilere bağımlılık nedeniyle daha fazla gecikme potansiyeli

LCL ne zaman kullanılır?

Küçük Hacimli Gönderiler:Gönderdiğiniz malların hacmi bir konteynerin tamamını doldurmaya yetmiyorsa LCL daha uygun maliyetli olabilir.
Sık Gönderim:Malları sık sık ve daha küçük miktarlarda göndermeniz gerekiyorsa LCL, Tam Konteyner Yükü (FCL) için yeterli malınız olana kadar beklemek zorunda kalmadan ihtiyacınız olan esnekliği sağlar.
Daha Düşük Sermaye Gereksinimi:Daha az sermayeli, daha küçük bir işletmeyseniz, LCL daha küçük miktarlarda ürün göndermenize olanak tanır, bu da envantere daha az para yatırdığınız anlamına gelir.
Yeni Pazarları Test Etmek:Yeni bir ürünü veya yeni bir pazarı test ediyorsanız, LCL başlangıçta daha küçük miktarlarda sevkiyat yapmanıza olanak tanır.

Ancak gönderiniz bir konteynerin tamamını dolduracak kadar büyükse, daha büyük gönderiler için daha uygun maliyetli, daha hızlı ve mallarınıza daha az zarar verme riski taşıyan FCL'yi tercih edebilirsiniz.

Sizin için en iyi seçenek FCL mi LCL mi?

Tam Konteyner Yükü (FCL) ile Konteynerden Az Yük (LCL) arasında seçim yapmak büyük ölçüde gönderinizin hacmine, bütçenize, zaman çerçevenize ve gönderilmekte olan malların niteliğine bağlıdır. Göndericinin bireysel ihtiyaçlarına göre değişeceğinden hangisinin "daha iyi" olduğuna dair kesin bir cevap yoktur.

İşte FCL ve LCL'yi karşılaştıran bir tablo:

Karşılaştırma Kriterleri	Tam Konteyner Yükü (FCL)	Konteyner Yükünden Az (LCL)
Maliyet	Daha büyük hacimler için daha uygun maliyetli. Konteynerin tamamını doldursanız da doldurmasanız da, dolu konteynerin ücretini ödersiniz.	Daha küçük hacimler için daha uygun maliyetli. Konteynerde kullandığınız alan kadar ödeme yaparsınız.
Geçiş Süresi	Konsolidasyona veya konsolidasyondan arındırmaya gerek olmadığından genellikle daha hızlıdır.	Genellikle menşede konsolidasyon ve varış noktasında konsolidasyondan arındırma nedeniyle daha uzun geçiş süresi.
Hasar Riski	Mallar daha sık elleçlenmediğinden ve konteyneri diğer gönderilerle paylaşmadığınızdan daha düşük risk.	Konsolidasyon ve konsolidasyondan arındırma sırasında daha fazla işlem yapılması nedeniyle daha yüksek hasar veya kayıp riski.
Esneklik	Daha az esnek. Tutarlı, yüksek hacimli gönderiler için en iyisi.	Daha esnek. Tutarsız hacimler ve daha küçük, daha sık gönderiler için iyidir.
Envantere Bağlı Sermaye	Daha büyük sevkiyatlara daha uygun olduğundan envantere daha fazla sermaye bağlanır.	Envanterde daha az sermaye bulunması, daha az sermayeye sahip veya daha küçük miktarlarda sevkıyat yapmak isteyen işletmeler için uygundur.
Gönderi Boyutu	En az bir konteyneri (20 ft veya 40 ft) doldurabilecek büyük gönderiler için en iyisi.	Standart 20 ft'lik bir konteyneri doldurmayan daha küçük gönderiler için en iyisi.

Bunların genel karşılaştırmalar olduğunu ve nakliye komisyoncusunun politikaları, malların niteliği ve gönderi boyutları gibi çeşitli faktörlere bağlı olarak ayrıntıların değişebileceğini unutmayın. Özel koşullarınıza göre en iyi kararı vermek için bir lojistik uzmanına veya DDPCH veya diğerleri gibi bir nakliye komisyoncusuna danışmak en iyisidir.

Deniz taşımacılığı hizmetinde CBM nasıl hesaplanır?

CBM, metreküp anlamına gelir ve deniz taşımacılığında paketlerin hacmini hesaplamak için kullanılan standart birimdir. Bir paketin bir konteyner gemisinde kaplayacağı alan miktarının hesaplanmasına yardımcı olur.

CBM'yi nasıl hesaplayacağınız aşağıda açıklanmıştır:

Paketinizin uzunluğunu, genişliğini ve yüksekliğini metre cinsinden ölçün. Bu ölçümler her türlü paketleme ve kasalamayı içermelidir.
Bu üç ölçümü (uzunluk, genişlik, yükseklik) birlikte çarpın. Bu size paketinizin hacmini metreküp cinsinden verir.

Formül şu şekildedir: CBM = Uzunluk (m) x Genişlik (m) x Yükseklik (m)

Gerçek dünyadan bir örnek üzerinden gidelim:

Diyelim ki 2 metre uzunluğunda, 1,5 metre genişliğinde ve 1 metre yüksekliğinde bir paketiniz var. Paketin CBM'sini bulmak için bu ölçümleri birbiriyle çarparsınız:

CBM = 2m (Uzunluk) x 1,5m (Genişlik) x 1m (Yükseklik) = 3 metreküp

Bu da paketinizin bir nakliye konteynerinde 3 metreküp yer kaplayacağı anlamına geliyor.

Eğer santimetre cinsinden ölçüyorsanız metreye 100 cm olduğu için metreye çevirmeniz gerekir. Yani paketiniz 200 cm uzunluğunda, 150 cm genişliğinde ve 100 cm yüksekliğinde ise:

Uzunluk = 200 cm = 2 m Genişlik = 150 cm = 1,5 m Yükseklik = 100 cm = 1 m

Daha sonra yukarıdaki gibi hesaplamaya devam edersiniz.

Nakliye maliyetleri genellikle sevk edilen malların hacmine bağlı olduğundan, bu CBM hesaplaması, deniz taşımacılığı nakliyeniz için ne kadar ödemeniz gerektiğini belirlemede önemlidir. Ancak birçok nakliye şirketinin minimum hacim gerekliliklerine sahip olduğunu, dolayısıyla ürünleriniz daha az yer kaplasa bile sizden yine de minimum hacim ücreti alınabileceğini unutmayın.

Tüm Konteyner Tipleri (2024 GÜNCELLEMESİ)

Deniz taşımacılığında, farklı türdeki malların taşınmasında kullanılan çeşitli konteyner türleri vardır. En sık kullanılan konteyner türleri şunlardır:

Standart Kuru Saklama Kabı:Bunlar, herhangi bir sıcaklık kontrolü gerektirmeyen kuru mallar için kullanılan en yaygın nakliye konteyneri türleridir. Genellikle 20 ft, 40 ft ve bazen 10 ft uzunluklarda mevcutturlar.
High Cube Kuru Saklama Kabı:Bunlar standart kaplara benzer ancak daha fazla hacim için ekstra ayak yüksekliğindedir. Genellikle 40 ft ve bazen 45 ft uzunluklarda mevcutturlar.
Reefer (Soğutmalı) Konteyner:Bunlar meyve, sebze, süt ürünleri ve et gibi çabuk bozulan malların taşınmasında kullanılan sıcaklık kontrollü kaplardır. Genellikle 20 ft ve 40 ft uzunluklarda mevcutturlar.
Üstü Açık Konteyner:Bu konteynerlerin, konteyner yüksekliğinden daha uzun mallara yer açmak için çıkarılabilen, açılır bir tavanı vardır. Genellikle 20 ft ve 40 ft uzunluklarda mevcutturlar.
Düz Raf Konteyneri:Bu konteynerlerin, makineler veya büyük araçlar gibi büyük boyutlu eşyaları barındıracak şekilde katlanabilen yanları vardır. Genellikle 20 ft ve 40 ft uzunluklarda mevcutturlar.

Bu konteyner türlerinin yaklaşık boyutları, yükleme CBM'leri ve maksimum ağırlıklarıyla birlikte bir karşılaştırma tablosunu burada bulabilirsiniz:

Konteyner Tipi	Boyut (Uzunluk x Genişlik x Yükseklik, ft cinsinden)	Maksimum Yük (CBM)	Maksimum Ağırlık (KG)
Standart Kuru Depolama (20ft)	20x8x8,5	Yaklaşık. 33 metreküp	28.000 kg
Standart Kuru Depolama (40ft)	40x8x8,5	Yaklaşık. 67 metreküp	28.000 kg
High Cube Kuru Depolama (40ft)	40x8x9,5	Yaklaşık. 76 metreküp	28.000 kg
Soğutmalı (20ft)	20x8x8,5	Yaklaşık. 27 metreküp	28.000 kg
Soğutmalı (40 ft)	40x8x8,5	Yaklaşık. 59 metreküp	28.000 kg
Üstü Açık (20ft)	20x8x8,5	Yaklaşık. 31 metreküp	28.000 kg
Üstü Açık (40ft)	40x8x8,5	Yaklaşık. 65 metreküp	28.000 kg
Düz Raf (20ft)	20x8x8,5	Yüke göre değişir	28.000 kg
Düz Raf (40ft)	40x8x8,5	Yüke göre değişir	28.000 kg

Not: Düz Raflı Konteynerler için maksimum yük ve ağırlık, kargonun boyutuna ve ağırlığına ve nakliye şirketinin özel kısıtlamalarına bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir.

Bunlar tipik değerlerdir ancak tam boyutlar ve kapasite, konteyner üreticisine ve nakliye hattına bağlı olarak biraz değişebilir. Kesin spesifikasyonlar için her zaman nakliye şirketiniz veya nakliye şirketiniz ile doğrulayın.

Okyanus taşımacılığı neden en ucuz nakliye yöntemidir?

Denizyolu taşımacılığı, birkaç nedenden ötürü, özellikle Çin gibi üretim merkezlerinden büyük miktarlarda mal göndermenin genellikle en ucuz yöntemidir:

Kapasite:Gemiler, uçaklardan veya kamyonlardan çok daha fazlasını, aynı anda çok büyük miktarlarda mal taşıyabilir. Bu nedenle yolculuğun maliyeti çok daha fazla birime bölünerek birim başına maliyet düşürülebilir.
Yakıt Verimliliği:Ton-mil başına (bir ton yükün bir mil hareket ettiği bir yük taşımacılığı birimi), gemiler uçaklardan veya kamyonlardan daha fazla yakıt tasarrufu sağlar ve bu da maliyetleri azaltır.
Altyapı:Deniz taşımacılığı, dünya çapında ölçek ekonomisine olanak tanıyan köklü bir altyapıya sahiptir.

Farklı taşıma modları arasındaki maliyet karşılaştırmasını anlamak için fiyatların, malların tam menşei, varış yeri ve niteliğine bağlı olarak büyük ölçüde değişebileceğini unutmamak önemlidir. Ancak geniş bir karşılaştırma yapabiliriz.

Çin'in Shenzhen şehrinden Los Angeles'a 1 metreküp (CBM) jenerik kargo gönderdiğimizi varsayalım.Amerika:

Nakliye Yöntemi	Yaklaşık Maliyet
Deniz Taşımacılığı (FCL/LCL)	100-200$
Hava Taşımacılığı	600 $ - 1.200 $

Unutmayın, deniz taşımacılığı genellikle daha ucuz olsa da hava taşımacılığından daha yavaştır. Hız çok önemliyse, maliyete rağmen hava taşımacılığı daha iyi bir seçenek olabilir. Karayolu taşımacılığı çoğunlukla yurt içi nakliye veya karayolu ağlarının erişilebilir olduğu aynı kıtadaki nakliye için kullanılır. Bir nakliye yöntemi seçerken daima maliyet, hız ve güvenilirlik açısından özel ihtiyaçlarınızı göz önünde bulundurun.

Çin'de Kalkış Limanı – Nasıl Seçilir?

Çin'de doğru kalkış limanını seçmek, hem nakliye maliyetlerinizi hem de transit sürenizi etkileyebilecek kritik bir karardır. JUHE ekibi olarak size bu kararı nasıl etkili bir şekilde vereceğiniz konusunda rehberlik sağlamak için buradayız. Göz önünde bulundurulması gereken bazı önemli faktörler şunlardır:

Tedarikçiye Yakınlık:Tedarikçiniz veya üreticiniz kalkış limanına ne kadar yakınsa yurt içi nakliye maliyetleriniz de o kadar düşük olacaktır. Bu nedenle, mallarınızın nerede üretildiğini veya tedarik edildiğini dikkate almak önemlidir.
Liman Altyapısı ve Kapasitesi:Bazı limanlar daha iyi altyapıya ve daha yüksek kapasiteye sahiptir, bu da daha sık nakliye programlarına ve potansiyel olarak daha hızlı transit sürelerine yol açmaktadır. Çin'in Şangay, Shenzhen ve Ningbo-Zhoushan gibi en büyük limanları bu tür limanlara örnektir.
Hedef Bağlantı Noktası Uyumluluğu:Her limanda tüm nakliye rotaları mevcut değildir. Seçtiğiniz limanın varış limanınıza doğrudan rotaları olduğundan emin olmalısınız. Doğrudan rotalar daha hızlı geçiş sürelerine ve daha düşük maliyetlere yol açabilir.
Nakliye Maliyetleri:Yukarıda belirtilen faktörlere ve her limanda faaliyet gösteren spesifik nakliye hatlarına bağlı olarak farklı limanlarda farklı nakliye maliyetleri olabilir. Kalkış limanınızı seçerken bu maliyetleri karşılaştırmak önemlidir.
Gümrük İşlemleri ve Düzenlemeleri:Bazı limanlarda gecikmeleri azaltabilecek ve nakliye sürecini daha sorunsuz hale getirebilecek daha akıcı gümrük prosedürleri bulunabilir.

JUHE olarak tüm bu faktörleri dikkatli bir şekilde değerlendirmenizi öneririz. Konumlarına göre en iyi liman seçenekleri hakkında tedarikçiniz veya üreticinizle iletişim kurun. Sık sık ihracat yapıyorlarsa geçmiş tecrübelere dayanarak bazı önerilerde bulunabilirler.

Ayrıca DDPCH gibi güvenilir bir nakliye komisyoncusunun hizmetlerinden yararlanmayı da düşünmeye değer. Çin limanlarına ilişkin uzmanlığımız ve bilgimiz, nakliye sürecinizi kolaylaştırmanıza yardımcı olabilir ve özel gereksinimlerinize göre en iyi kalkış limanı konusunda tavsiyelerde bulunabiliriz. Tüm büyük Çin limanlarında kapsamlı bir ağımız var ve ister FCL, LCL ister başka yöntemlerle gönderim yapıyor olun, etkili ve güvenilir nakliye hizmetleri sağlayabiliriz.

Unutmayın, en ucuz seçenek her zaman en iyisi değildir. Kalkış limanınızı seçerken maliyet, nakliye süresi ve nakliye rotasının güvenilirliği arasında bir denge kurmanız önemlidir.

Deniz taşımacılığı teklifi için gerekli belgeler

JUHE ekibi olarak, sorunsuz bir deniz taşımacılığı teklif süreci için gerekli tüm belgelerin hazır olmasının ne kadar önemli olduğunu anlıyoruz. Doğru belgeler hayati öneme sahiptir çünkü nakliye maliyetini, gümrük işlemlerini ve genel nakliye prosedürünü etkileyebilecek bilgiler içerir. Deniz taşımacılığı teklifi için ihtiyaç duyacağınız ana belgeleri özetleyen bir tabloyu, her bir belgenin neden önemli olduğuna dair bir açıklamayla birlikte burada bulabilirsiniz:

Belge	Önem
Ticari fatura	Ticari fatura, gümrük vergilerinin ve vergilerin hesaplanmasında önemli olan, sevk edilen malların değerini detaylandırdığı için kritik öneme sahiptir.
Paket listesi	Bu, nakliye maliyetinin belirlenmesi ve gümrük işlemleri için gerekli olan ağırlık ve boyutlar da dahil olmak üzere gönderinizin tam içeriği hakkında ayrıntılı bilgi sağlar.
Konşimento (B/L veya BoL)	Bu, malın sahibi ile taşıyıcı arasında yapılan bir sözleşmedir. Deniz taşımacılığında, taşıyıcı tarafından malların teslim alındığını ve göndericiyle malların belirtilen varış noktasına taşınmasına ilişkin bir sözleşme imzalandığını teyit eden bir makbuz görevi görür.
İthalat/İhracat Lisansı	Bazı malların sınır ötesi taşınması için ithalat/ihracat lisansı gerekir. Bu belge, bu malları yasal olarak göndermenize izin verildiğini kanıtlamak için gereklidir.
Menşe Şahadetnamesi (CoO)	Bu sertifika, malların üretildiği ülkeyi belirttiği için önemlidir. Bu, ülkeler arasındaki ticaret anlaşmalarına bağlı olarak ödemeniz gereken vergi miktarını etkileyebilir.
Sigorta Sertifikası	Eğer malınız sigortalı ise bu sertifika kanıt niteliğindedir ve teminat hakkında detaylı bilgi verir. Yatırımınızı korumak için sigorta şiddetle tavsiye edilir.

Deniz taşımacılığı teklif sürecine başlamadan önce lütfen bu belgelerin tamamının hazırlandığından emin olun. Eksik veya yanlış belgeler gecikmelere, ekstra maliyetlere ve hatta sevkiyatın reddedilmesine neden olabilir. JUHE'deki ekibimiz, bu gereklilikleri anlamanıza ve uluslararası nakliyenin karmaşıklıklarını aşmanıza yardımcı olmak için burada. Gönderim deneyiminizi mümkün olduğunca sorunsuz hale getirmeye çalışıyoruz. Daha fazla açıklamaya veya yardıma ihtiyacınız olursa bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. Yardım etmek için buradayız!

Çin'den deniz taşımacılığı hizmetinde transit süresi (2024 GÜNCELLEME)

JUHE ekibinin bir parçası olarak nakliye sürecinizi etkili bir şekilde planlamanın sizin için ne kadar önemli olduğunu anlıyoruz. Nakliye süresi çeşitli faktörlerden etkilenebilir ve bu sürenin doğru tahmin edilmesi, sorunsuz bir nakliye deneyimi sağlamanın anahtarıdır.

İşte Çin'den 30 farklı ülkeye hem FCL hem de LCL nakliye hizmetleri için tahmini transit süresi tablosu. Bunların yaklaşık süreler olduğunu ve gerçek geçiş sürelerinin çeşitli faktörlere bağlı olarak değişebileceğini lütfen unutmayın:

Ülke	FCL için Tahmini Geçiş Süresi (Gün)	LCL için Tahmini Transit Süresi (Gün)
ABD (Batı Yakası)	14-20	20-25
ABD (Doğu Yakası)	22-28	30-36
Kanada(Vancouver)	15-21	20-25
Kanada (Montreal)	25-30	30-36
Avustralya	20-Aralık	18-24
Yeni Zelanda	15-21	21-27
İngiltere	25-32	30-38
Almanya	28-34	35-42
Fransa	28-34	35-42
İspanya	28-34	35-42
İtalya	27-32	33-38
Hollanda	26-32	32-38
Polonya	30-36	36-43
İsveç	28-34	35-42
Norveç	28-34	35-42
Finlandiya	29-35	36-43
Danimarka	28-34	35-42
Hindistan	14-20	18-25
Tayland	7-Mayıs	14-Eylül
Singapur	7-Mayıs	14-Eylül
Malezya	7-Mayıs	14-Eylül
Endonezya	9-Haziran	15 Ekim
Japonya	8-Mayıs	14-Eylül
Güney Kore	8-Mayıs	14-Eylül
BAE	15-21	20-26
Suudi Arabistan	18-23	23-28
Güney Afrika	25-30	30-36
Brezilya	30-35	35-40
Arjantin	32-38	38-44
Şili	30-35	35-40

Deniz taşımacılığı transit sürelerini etkileyen faktörler şunlardır:

Güzergah ve Mesafe:Doğal olarak daha uzun mesafelerin kat edilmesi daha uzun zaman alır. Ayrıca, bazı rotalar geminin sıkışık alanlardan geçmesini veya birden fazla duraklama yapmasını gerektirebilir, bu da transit süresini uzatabilir.
Hava Koşulları:Olumsuz hava koşulları gemileri yavaşlatabilir ve hatta onları ilerlemek güvenli olana kadar beklemeye zorlayabilir.
Liman Tıkanıklığı:Limanın meşgul olması halinde geminin boşaltma ve yeniden yüklemesi daha uzun sürebilir, bu da transit süresini uzatır.
Gümrük işlemleri:Gümrükleme sürecinin yavaş olması veya belgelerde sorun olması gecikmelere neden olabilir.

Zamandan tasarruf etmenin birkaç yolu:

Doğrudan Rotaları Seçin:Mümkünse daha direkt ve daha az durağı olan rotaları seçin.
Belgeleri Doğru Şekilde Hazırlayın:Doğru ve eksiksiz belgeler gümrükleme sürecini hızlandırabilir.
Daha Az Meşgul Bağlantı Noktalarını Seçin:Mümkünse gecikmeleri önlemek için daha az sıkışık olan bağlantı noktalarını seçin.
Güvenilir Bir Kargo Şirketiyle Çalışın:DDPCH gibi güvenilir bir nakliye şirketi yardımcı olabilir

Çin'deki Büyük Deniz limanları (Tam Kılavuz)

Burada, ilgili liman kodları ve şehirleriyle birlikte Çin'deki 30 büyük deniz limanının bir listesi bulunmaktadır. Her liman, uluslararası ticaret için önemli bir merkez görevi görüyor; coğrafi konumlarına, erişilebilirliklerine ve mevcut altyapılarına göre farklı avantajlar sunuyor.

Deniz Limanı	Liman Kodu	Şehir	Kısa Açıklama
Şanghay Limanı	CNSHA	Şangay	Kargo tonajı açısından dünyanın en işlek limanı olan bu liman, Yangtze Nehri Deltası'nda stratejik bir konuma sahiptir ve bu da onu oldukça erişilebilir kılmaktadır.
Shenzhen Limanı	CNSZN	Shenzhen	Çin'in en yoğun ve en hızlı büyüyen limanlarından biri olan bu liman, Pearl Nehri Deltası bölgesine hizmet vermektedir.
Ningbo-Zhoushan Limanı	CNNGB	Ningbo/Zhoushan	Bu liman, özellikle ham petrol ve cevher olmak üzere kargo tonajındaki yoğun trafiğiyle biliniyor.
LimanıHong Kong	HHKKG	Hong Kong	Dünyanın en yoğun limanlarından biri olan bu liman, aktarmalar için önemli bir merkez ve Çin ana karasına açılan kapıdır.
Guangzhou Limanı	CNGZU	Guangzhou	Pearl Nehri Deltası'na hizmet veren bu bölge, bir aktarma noktasından ziyade mallar için önemli bir son varış noktasıdır.
Qingdao Limanı	CNTAO	Qingdao	Sarı Deniz'de bulunan, dünyanın en işlek limanlarından biridir ve Kuzey Çin için önemli bir merkezdir.
Tianjin Limanı	CNTXG	Tianjin	Bu liman Pekin'e deniz yoluyla açılan kapıdır ve bu bölgeyi hedefleyen tedarik zincirleri için hayati önem taşımaktadır.
Dalian Limanı	CNDLC	Dalian	Çin'in en kuzeydeki buzsuz limanıdır ve petrol, dökme tahıl ve diğer çeşitli mallar için önemli bir merkezdir.
Xiamen Limanı	CNXMN	Xiamen	Tayvan Boğazı'ndaki büyük bir derin su limanı, konteyner taşımacılığı için özellikle önemlidir.
Suzhou Limanı	CNSZH	Suzhou	Dünyanın en yoğun iç nehir limanlarından biri olup Yangtze Nehri Deltası çevresindeki bölgeye hizmet vermektedir.
Lianyungang Limanı	CNLYG	Lianyungang	Yeni Avrasya Kara Köprüsü'nün doğu ucu olarak Çin'in birçok eyaletini Pasifik'e bağlayan bir kapı görevi görüyor.
Yantai Limanı	CNYTN	Yantai	Shandong Yarımadası'nın kuzey kıyısında yer alan doğal bir derin su limanıdır.
Yingkou Limanı	CNYIK	Yingkou	Gelişmiş elleçleme ekipmanlarıyla tanınan bu liman, Çin'in kuzeydoğusundaki önemli limanlardan biridir.
Rizhao Limanı	CNRZH	Rizhao	Kömür taşımacılığı için önemli bir liman olan bu liman, Shandong Yarımadası'nda stratejik bir konuma sahiptir.
Tangshan Limanı	CNTSN	Tangşan	Bohai Denizi üzerinde bulunan bu liman, zengin kaynakları nedeniyle Çin'in en hızlı büyüyen limanlarından biridir.
Zhanjiang Limanı	CNZHA	Zhanjiang	Bu liman, Çin'in merkezindeki ağır sanayiye hizmet veren demir cevheri ithalatı açısından önemli.
Jiaozhou Limanı	CNJIA	Jiaozhou	Kuzey Çin için önemli bir lojistik merkez olan bu merkez, çeşitli kargo türlerini elleçliyor.
Weifang Limanı	CNWEF	Weifang	Bu liman toplu tarım ürünleri ve kömür elleçlemesiyle biliniyor.
Fangchenggang Limanı	CNFAN	Fangchenggang	Cevher ve enerji kaynakları açısından önemli bir liman olan bu liman, Çin'in güneybatı bölgesinde yer almaktadır.
Dongguan Limanı	CNDGM	Dongguan	Pearl Nehri Deltası'na hizmet veren bu liman, konteyner ve toplu nakliye için önemli bir limandır.
Zhuhai Limanı	CNZUH	Zhuhai	Pearl Nehri Deltası'nda bulunan bu bölge, güney Çin bölgesi için önemli bir merkezdir.
Taizhou Limanı	CNTZO	Taizhou	Yangtze Nehri üzerinde bulunan burası kimya endüstrisi için çok önemli bir limandır.
Qinhuangdao Limanı	CNQHD	Qinhuangdao	Bu liman, kuzey Çin'in enerji ihtiyacını karşılayan kömür taşımacılığıyla tanınıyor.
Wenzhou Limanı	CNWNZ	Wenzhou	Ou Nehri üzerinde yer alan bu bölge, güney Çin için önemli bir limandır.
Yangzhou Limanı	CNYZH	Yangzhou	Yangtze Nehri üzerinde yer alan bu liman, Çin'in merkezine hizmet veren yoğun bir iç limandır.
Jiangmen Limanı	CNJMN	Jiangmen	Bu liman, Pearl River Delta bölgesinde konteyner taşımacılığı için önemli bir merkezdir.
Nantong Limanı	CNNTG	Nantong	Yangtze Nehri üzerinde yer alan bu liman, genel ve dökme kargolar için önemli bir limandır.
Cangzhou Limanı	CNCZH	Cangzhou	Bu liman, Hebei eyaletinde önemli bir lojistik merkezdir ve çeşitli kargo türlerinin elleçlenmesiyle tanınır.
Quanzhou Limanı	CNQZJ	Quanzhou	Tayvan Boğazı'nda bulunan bu liman, dökme ve genel kargolar için hayati bir limandır.
Fuzhou Limanı	CNFOC	Fuzhou	Çin'in güneydoğu kıyısında yer alan bu bölge, Tayvan ile ticaret için önemli bir kapıdır.

Bu limanlar, Çin'i dünyanın geri kalanına bağlayan uluslararası nakliye ağındaki önemli düğüm noktalarıdır. Liman seçiminiz tedarikçinize veya alıcınıza yakınlık, kargo türü, nakliye masrafları ve diğer özel gereksinimler gibi faktörlere bağlı olacaktır. Güvenilir bir nakliye ortağı olarak JUHE, nakliye ihtiyaçlarınızın verimli ve etkili bir şekilde karşılanmasını sağlayarak bu kararları yönlendirmenize yardımcı olabilir.

Çin'deki büyük deniz taşımacılığı hattı

Çin Okyanus Nakliye Şirketi (COSCO)

Web sitesi: www.coscocs.com
Gemi Sayısı: Yaklaşık 1.330
Merkez Ofis: Pekin
Kısa Genel Bakış: COSCO, 160'tan fazla ülkede hizmet sunan, dünyanın en büyük konteyner nakliye şirketlerinden biridir. 1961 yılında kuruldu ve o zamandan beri büyüyerek dünya lideri bir nakliye şirketi haline geldi.

Çin Nakliye Konteyner Hatları (CSCL)

Web sitesi: www.chinashipping.com
Gemi Sayısı: COSCO ile birleşti
Merkez Ofis: Şangay
Kısa Genel Bakış: CSCL büyük bir küresel nakliye şirketiydi, ancak 2016 yılında COSCO ile birleşerek şu anda en büyük küresel nakliye şirketlerinden biri olan China COSCO Shipping Corporation Limited'i oluşturdu.

Pasifik Uluslararası Hatları (PIL)

Web sitesi: www.pilship.com
Gemi Sayısı: Yaklaşık 150
Merkez Ofis: Singapur (Çin merkezli olmasa da PIL, Asya-Pasifik bölgesinde önemli bir oyuncudur)
Kısa Genel Bakış: 1967'de kurulan PIL, Güneydoğu Asya'nın en büyük armatörü ve bölgenin önemli bir oyuncusudur. Dünya çapında 500'den fazla lokasyonda konteyner taşımacılığı hizmetleri ve çok amaçlı hizmetler sunmaktadır.

Yang Ming Deniz Taşımacılığı Şirketi

Web sitesi: www.yangming.com
Gemi Sayısı: Yaklaşık 101
Merkez Ofis: Keelung, Tayvan (Çin ana karasında olmasa da Yang Ming bölgede önemli bir oyuncudur)
Kısa Genel Bakış: 1972 yılında kurulan Yang Ming, 70'in üzerinde ülkede hizmet vermektedir ve hizmet kapsamı 170'in üzerinde hizmet noktasını kapsamaktadır.

Orient Denizaşırı Konteyner Hattı (OOCL)

Web sitesi: www.oocl.com
Gemi Sayısı: Yaklaşık 59
Merkez Ofis: Hong Kong
Kısa Genel Bakış: 1969 yılında kurulan OOCL, dünyanın en büyük entegre uluslararası konteyner taşımacılığı ve lojistik şirketlerinden biridir.

Bu yoğun dönemleri anlamak ve önceden planlama yapmak, bunların etkilerini azaltmanıza yardımcı olabilir. JUHE gibi deneyimli bir nakliye komisyoncusu ile çalışarak bu yoğun dönemlerde gezinebilir ve ürünlerinizin varış noktasına zamanında ulaşmasını sağlayabilirsiniz.

Deniz taşımacılığı hizmetinde konteyneri takip edin

Çin'den veya başka herhangi bir yerden gönderilen bir konteynerin takibi birkaç adımdan oluşur ve genellikle nakliye hattının web sitesi veya global konteyner takip hizmeti aracılığıyla yapılabilir. İşte adım adım bir kılavuz:

Adım 1:Konteyner Numaranızı Alın İhtiyacınız olan ilk şey, her konteynere atanan benzersiz bir kimlik kodu olan konteyner numaranızdır. Genellikle 4 harfin (nakliye hattını temsil eden) ve ardından 6-7 rakamın birleşiminden oluşur. Bu numara nakliye firmanız veya nakliye şirketiniz tarafından sağlanmalıdır.

Adım 2:Nakliye Şirketi Web Sitesini veya Küresel Konteyner Takip Hizmetini ziyaret edin Mallarınızı taşıyan nakliye hattının web sitesine gidin. Bu genellikle konteynerinizi takip etmenin en hızlı ve en güvenilir yoludur. Ancak herhangi bir nedenle nakliye şirketinin web sitesini kullanamıyorsanız, çevrimiçi olarak kullanabileceğiniz çeşitli global konteyner takip hizmetleri bulunmaktadır.

3. Adım:Konteyner Numaranızı Girin "Takip ve Takip", "Kargo Takibi" veya benzeri bir etiketli alanı arayın. Bu alana konteyner numaranızı giriniz. Yanlış veya eksik bir sayı sonuç getirmeyeceğinden, doğru sayıyı girdiğinizden emin olun.

4. Adım:Gönderinizin Durumunu Kontrol Edin Konteyner numaranızı girdikten sonra, web sitesi size mevcut konum, bir sonraki limana beklenen varış tarihi ve varış yerindeki tahmini teslimat tarihi dahil olmak üzere konteynerinizin durumunu sağlamalıdır.

Bu yöntem genel olarak işe yarasa da bilgilerin kullanılabilirliği ve doğruluğunun nakliye hattına ve konteynerinizin bulunduğu belirli yolculuğa bağlı olarak değişebileceğini lütfen unutmayın. Ayrıca, takip bilgilerinin hemen güncellenmeyebileceğini ve bir olayın meydana gelmesi (konteynerin bir gemiye yüklenmesi gibi) ile bu bilginin takip sisteminde görünmesi arasında bir miktar gecikme olabileceğini lütfen unutmayın.

JUHE gibi iyi bir nakliye firmasının veya nakliye şirketinin, konteyner numarası da dahil olmak üzere gerekli tüm bilgileri size sağlayacağını ve gönderinizi takip etme sürecinde size rehberlik ederek sorunsuz ve endişesiz bir deneyim sağlayacağını unutmayın.

aşağıda küresel konteyner takip hizmetleri sunan bazı yararlı web sitelerinin listesi bulunmaktadır:

Web sitesi	Tanım
Deniz Trafiği	Dünya çapındaki gemilerin gerçek zamanlı AIS takibini sunar. Ayrıca gemilerin beklenen varış ve ayrılış saatlerini de sağlar.
Takip Takip	Konteyner numarasını girerek konteynerinizi takip etmenizi sağlar. Birden fazla nakliye hattını destekler.
Çin'den Kargo	Konteyner numarasını girerek Çin'den gönderinizi takip edebileceğiniz bir platform sağlar.
Dünya Kargo Takibi	Çeşitli nakliye hatlarında kargoyu konteyner numarasına göre takip etmenizi sağlar.
Wheremy.com	Tüm nakliye hatları için dünya çapında konteyner takip hizmeti sunmaktadır.
Gemi Bulucu	AIS verilerine dayalı olarak dünya çapında gemi takibi sağlar.
Konteyner Takibi	Gönderilen konteynerinizin durumunu kontrol etmek için ücretsiz bir araç.
Denizci	Çeşitli nakliye hatlarının takibini sağlayan başka bir ücretsiz platform.

Denizyolu Taşımacılığı Faydaları (Neden Kullanalım?, Neden Kullanmayalım?)

Deniz taşımacılığı veya okyanus taşımacılığı, büyük miktarlardaki malların kargo gemileri aracılığıyla taşınması işlemidir. Malların niteliğine ve sevkiyatın gereklerine bağlı olarak deniz taşımacılığının çeşitli avantaj ve dezavantajları olabilir. Bunlardan bazılarını inceleyelim.

Denizyolu Taşımacılığının Avantajları:

Maliyet etkinliği:Deniz taşımacılığı, özellikle ağır veya hacimli eşyalar için genellikle hava taşımacılığından önemli ölçüde daha ucuzdur. Bunun nedeni, gemilerin büyük bir kapasiteye sahip olması ve büyük miktarda kargo taşıyabilmesidir, bu da birim başına maliyeti nakliyeciler için daha cazip hale getirmektedir.
Hacimli, Ağır veya Tehlikeli Kargolara Uygunluk:Deniz taşımacılığı, ağır makineler, araçlar, tehlikeli maddeler ve hava yoluyla taşınması zor veya imkansız olan diğer büyük veya aşırı ağır eşyalar da dahil olmak üzere her türlü malı elleçleyebilir.
Daha Az Karbon Ayak İzi:Hava taşımacılığıyla karşılaştırıldığında deniz taşımacılığı, karbon emisyonlarına önemli ölçüde daha az katkıda bulunuyor ve bu da onu daha çevre dostu bir seçenek haline getiriyor.

Denizyolu Taşımacılığının Dezavantajları:

Yavaş Geçiş Süresi:Denizyolu taşımacılığının en önemli dezavantajlarından biri yavaş olabilmesidir. Bir gönderinin varış noktasına ulaşması mesafeye bağlı olarak haftalar hatta aylar sürebilir.
Daha Az Güvenilir Zamanlamalar:Deniz taşımacılığı programları, hava koşulları, liman tıkanıklığı veya gümrük gecikmeleri gibi çeşitli faktörlerden etkilenebilir ve bu da teslimat sürelerinde daha az öngörülebilirliğe yol açabilir.
Ek Maliyetler:Deniz taşımacılığının maliyeti daha düşük olsa da, gümrük vergileri ve vergileri, depolama ücretleri, yerel elleçleme ve limandan nihai varış noktasına kadar taşıma maliyetleri gibi ek maliyetler söz konusu olabilir.

Diğer Gönderim Yöntemleriyle Karşılaştırma:

Deniz Taşımacılığı ve Hava Taşımacılığı:Hava taşımacılığı önemli ölçüde daha hızlıdır ancak aynı zamanda daha pahalıdır. Uçaklardaki ağırlık ve boyut kısıtlamaları nedeniyle ağır veya hacimli eşyalar için daha az uygundur. Ancak zaman açısından hassas veya değeri yüksek ürünler için hava taşımacılığı tercih edilebilir.
Deniz Taşımacılığı ve Karayolu Taşımacılığı:Karayolu taşımacılığı, kapıdan kapıya teslimat seçenekleri ve liman altyapısına ihtiyaç duyulmaması sayesinde daha esnek olabilir. Ancak belirli coğrafi bölgelerle sınırlıdır ve çok uzun mesafelere veya uluslararası nakliyeye uygun değildir.
Deniz Taşımacılığı ve Demiryolu Taşımacılığı:Demiryolu taşımacılığı, denize kıyısı olmayan ülkeler veya demiryolu altyapısı iyi olan bölgeler için iyi bir seçenek olabilir. Deniz taşımacılığından daha hızlı, karayolu taşımacılığından daha çevreci olabilir. Ancak karayolu taşımacılığına benzer şekilde demiryolu taşımacılığının da coğrafi sınırlamaları vardır.

Bu seçenekler arasındaki seçim, malların türü ve miktarı, maliyet, mesafe, menşe ve varış ülkelerindeki altyapı ve gönderinin aciliyeti gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. JUHE gibi iyi bir nakliye şirketi, ihtiyaçlarınızı değerlendirmenize ve gönderiniz için en uygun yöntemi seçmenize yardımcı olacaktır.

Deniz taşımacılığı sipariş süreci

Bir konteynerin veya kargonun deniz yoluyla Çin'den başka bir ülkeye nakledilmesi süreci birkaç önemli adımdan oluşur. Burada, Şangay, Çin'den Los Angeles, ABD'ye nakliye örneğini kullanarak sürece ilişkin genel bir bakış sunulmaktadır:

Adım 1:Teklif ve Rezervasyon Siz (gönderici), JUHE gibi bir nakliye firmasından veya nakliye şirketinden, malların türü ve miktarı, istenen nakliye yöntemi (FCL veya LCL) ve teslim alma ve teslimat gibi ayrıntıları belirten bir teklif talep edersiniz. yerler. Fiyat ve şartlar üzerinde anlaştığınızda, gönderiyi ayırtırsınız.

Adım 2:Kargonun Teslim Alınması Nakliye şirketi, malların tedarikçinizin Şangay'daki fabrikasından veya deposundan alınmasını ayarlar. Bu, tedarikçi ve yerel bir kamyon taşımacılığı şirketi ile koordinasyonu içerir.

3. Adım:İhracat Gümrükleme Malların ihraç edilebilmesi için önce gümrüklemeden geçmesi gerekir. Bu, ticari fatura, çeki listesi ve konşimento gibi gerekli belgelerin hazırlanmasını ve sunulmasını ve gerekli ihracat vergilerinin veya harçlarının ödenmesini içerir. Nakliye firmanız genellikle bu süreci sizin adınıza yürütür.

4. Adım:Yükleme ve Nakliye Mallar bir konteynere (FCL için) yüklenir veya diğer gönderilerle (LCL için) birleştirilir ve ardından Şanghay'daki kalkış limanına nakledilir. Konteyner Los Angeles'a doğru yola çıkacak bir kargo gemisine yükleniyor.

Adım 5:Transit Gemi Pasifik Okyanusu boyunca seyrediyor. Bu birkaç hafta sürebilir. Bu süre zarfında genellikle gönderinizin ilerlemesini çevrimiçi olarak takip edebilirsiniz.

Adım 6:İthalat Gümrükleme Los Angeles'a vardığınızda, malların ithalat gümrüklemesinden geçmesi gerekir. Bu, gerekli belgelerin gönderilmesini ve gerekli ithalat vergilerinin veya vergilerinin ödenmesini içerir. Yine, nakliye firmanız genellikle bu süreci yönetecektir.

Adım 7:Konsolidasyondan Çıkarma ve Teslimat Konteyner gemiden boşaltılır ve eğer LCL kullanıyorsanız mallar konsolidasyondan arındırılır. Nakliye firması, malların Los Angeles'taki deponuz gibi nihai teslimat noktasına taşınmasını ayarlar.

Adım 8:Malın Teslim Alınması Malları deponuzdan teslim alırsınız, teslimat fişini imzalarsınız ve işlem tamamlanır.

Bu süreç boyunca nakliye şirketiniz veya nakliye şirketiniz, tüm adımları koordine ederek ve her şeyin sorunsuz ilerlemesini sağlayarak ana iletişim noktanız olarak hizmet eder. Başarılı bir nakliye deneyimi sağlamak için JUHE gibi güvenilir ve deneyimli bir nakliyeciyle çalışmak önemlidir.

Deniz taşımacılığı hizmetinde tehlikeli maddeler

Tehlikeli malların nakliyesi ("tehlikeli mal düzenlemeleri" anlamına gelen DGR olarak da bilinir), bu tür malzemelerle ilişkili potansiyel riskler nedeniyle özel dikkat gerektirir. Tehlikeli madde örnekleri arasında belirli kimyasallar, piller ve yanıcı, patlayıcı veya aşındırıcı maddeler yer alır.

Tehlikeli malların Çin'den deniz yoluyla taşınmasına ilişkin genel süreç şöyledir:

Adım 1:Tehlikeli Maddelerin Sınıflandırılması İlk adım, tehlikeli maddelerin uluslararası standartlara göre doğru bir şekilde sınıflandırılmasıdır. Uluslararası Denizcilik Tehlikeli Mallar (IMDG) Kodu, tehlikeli malları, oluşturdukları risk türüne göre dokuz sınıfa ayırmaktadır.

Adım 2:Paketleme ve Etiketleme Malların taşıma sırasında herhangi bir sızıntı veya hasarı önlemek için uygun şekilde paketlenmesi gerekir. Ayrıca oluşturdukları riskin niteliğini belirtmek için doğru şekilde etiketlenmeleri gerekir. Bu, tehlike sembollerini, uygun sevkıyat adlarını ve diğer ilgili bilgileri içerebilir.

3. Adım:Dokümantasyon Göndericinin, malların sınıfı, BM numarası (tehlikeli malların türünü tanımlayan dört haneli bir sayı) ve paketleme grubu ve paketleme talimatlarına ilişkin ayrıntıları içeren bilgileri içeren bir tehlikeli mal beyanı sunması gerekir. Bu belge, tedarik zincirinde yer alan herkesi malın niteliği ve alınması gereken önlemler konusunda bilgilendirdiği için önemlidir.

4. Adım:Rezervasyon Gönderiyi bir nakliye komisyoncusu veya nakliye şirketi ile rezerve ederken, göndericinin tehlikeli madde naklettiğini beyan etmesi gerekir. Nakliye şirketi daha sonra taşıyıcının (nakliye hattının) bunun farkında olmasını ve tehlikeli malları elleçleyecek donanıma sahip olmasını sağlayacaktır.

Adım 5:Yükleme ve Sevkiyat Tehlikeli maddeler kaza riskini en aza indirecek şekilde konteynere yüklenir. Daha sonra limana nakledilir ve gemiye yüklenir.

Adım 6:Transit ve Teslimat Nakliye sırasında taşıyıcı, tehlikeli malların güvenli bir şekilde taşınmasını sağlamak için özel prosedürler uygular. Varış noktasına vardığında mallar gümrükten geçirilir, boşaltılır ve gerekli tüm güvenlik protokolleri takip edilerek nihai varış noktasına teslim edilir.

Tehlikeli malların elleçlenmesi konusunda uzmanlığa sahip JUHE gibi bir nakliye şirketi veya nakliye şirketi ile çalışmak çok önemlidir. Tüm güvenlik düzenlemelerinin ve dokümantasyon gereksinimlerinin karşılandığından ve malların varış noktasına güvenli bir şekilde ulaştığından emin olarak süreç boyunca size rehberlik edebilirler.

Deniz taşımacılığı hizmeti için alternatifler

Çin'den dünyanın diğer bölgelerine mal nakliyesi, deniz taşımacılığının yanı sıra çeşitli yöntemlerle de yapılabilmektedir. Her yöntemin kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır ve seçim, malların türü ve hacmi, bütçe, aciliyet ve varış yeri gibi faktörlere bağlı olacaktır. İşte bazı alternatif yöntemler:

1. Hava Taşımacılığı:Bu en hızlı taşıma yöntemidir ve zamana duyarlı gönderiler için uygundur. Özellikle ağır veya hacimli ürünler için deniz taşımacılığından daha pahalıdır ancak hafif, yüksek değerli ürünler veya çabuk bozulan ürünler için idealdir.

2. Demiryolu Taşımacılığı:Bu, denize kıyısı olmayan ülkeler veya Kuşak ve Yol Girişimi boyunca yer alan ülkeler gibi Çin'e demiryolu ağı aracılığıyla bağlanan ülkeler için geçerli bir seçenektir. Hava taşımacılığından daha yavaş, ancak deniz taşımacılığından daha hızlıdır ve ağır ve hacimli eşyalar da dahil olmak üzere çok çeşitli malları taşıyabilir.

3. Karayolu Taşımacılığı (Kamyon Taşımacılığı):Bu yöntem, yakın ülkelerdeki veya aynı kıtadaki (Asya veya Avrupa gibi) destinasyonlar için idealdir. Esnektir ve kapıdan kapıya teslimat sunabilir ancak çok uzun mesafeler veya büyük hacimli mallar için uygun değildir.

4. Multimodal Taşımacılık:Bu, deniz ve hava, deniz ve demiryolu veya deniz ve karayolu gibi farklı ulaşım modlarının birleşimidir. Tek bir ulaşım şeklinin verimli olmadığı veya mümkün olmadığı durumlarda bu iyi bir seçenek olabilir. Örneğin mallar deniz yoluyla Çin'den Avrupa'daki bir limana ve daha sonra kamyonla nihai varış noktasına taşınabilir.

5. Kurye Hizmetleri:Küçük, hafif veya çok değerli eşyalar için DHL, FedEx, UPS veya EMS gibi kurye hizmetleri iyi bir seçenek olabilir. Hızlı, güvenilir, kapıdan kapıya teslimat sunarlar ancak daha büyük gönderiler için oldukça maliyetli olabilirler.

Bu alternatiflerin her birinin kendine özgü gereklilikleri ve düzenlemeleri vardır; bu nedenle, özel ihtiyaçlarınız için size en iyi nakliye yöntemi konusunda tavsiyelerde bulunabilecek JUHE gibi güvenilir bir nakliye komisyoncusu veya lojistik sağlayıcısıyla çalışmak çok önemlidir.

Nakliye Yöntemi	Geçiş Süresi	Maliyet	Hacim/Ağırlık Kapasitesi	Şunun için idealdir:
Deniz Taşımacılığı	Uzun (haftalardan aylara)	Düşük	Yüksek (ağır ve büyük hacimli mallar)	Bozulmayan, acil olmayan, ağır veya havaleli mallar
Hava Taşımacılığı	Kısa (gün)	Yüksek	Düşük/Orta (uçağa göre değişir)	Zamana duyarlı, bozulabilir veya yüksek değerli ürünler; daha hafif, daha küçük hacimli gönderiler
Demiryolu Taşımacılığı	Orta (günlerden haftalara)	Orta	Yüksek (ağır ve büyük hacimli mallar)	Denizle çevrili ülkeler veya bölgeler, daha az acil olan ağır veya hacimli mallar
Karayolu Taşımacılığı	Değişir (saatlerden günlere)	Değişir	Orta (araca bağlıdır)	Daha kısa mesafeler, kapıdan kapıya teslimat, esnek güzergahlar
Multimodal Taşımacılık	Değişir	Değişir	Değişir	Tekli modun verimli olmadığı veya mümkün olmadığı durumlarda; kapıdan kapıya teslimat
Kurye Hizmetleri	Kısa (gün)	Yüksek	Düşük (küçük, hafif öğeler)	Küçük, hafif veya çok değerli eşyalar; belgeler

Deniz taşımacılığı hizmetlerinde yoğun dönem

Genellikle “yoğun sezonlar” olarak adlandırılan deniz taşımacılığındaki yoğun zamanlar, Çin'den gelen malların nakliyesinin lojistiğini önemli ölçüde etkileyebilir. İşte nasıl:

1. Artan Oranlar:Yoğun sezonlarda nakliye hizmetlerine olan talep çoğu zaman arzı geride bırakıyor. Bu yüksek talep, nakliye hatlarının yüksek sevkiyat hacminden yararlanması nedeniyle navlun oranlarının artmasına neden olabilir.

2. Sınırlı Alan:Birçok işletmenin eş zamanlı olarak mal taşımaya çalışması nedeniyle kargo gemilerindeki alan sınırlı hale gelebilir. Bu, rezervasyon alanıyla ilgili sorunlara yol açabilir ve gemide fazla rezervasyon yapılması durumunda bazı gönderiler devredilebilir (daha sonraki bir yolculuğa ertelenebilir).

3. Daha Uzun Geçiş Süreleri:Artan talep ve limanlarda işlenen daha yüksek hacimli mallar, gecikmelere ve daha uzun transit sürelerine neden olabilir. Buna limanlarda olası tıkanıklıklar, yavaşlayan gümrükleme süreçleri ve yüksek hacimler nedeniyle kara taşımacılığının yavaşlaması da dahildir.

4. Artan Gecikme Riski:Yüksek hacimli malların taşınmasıyla birlikte fazla rezervasyon, operasyonel sorunlar ve hatta hava koşulları nedeniyle öngörülemeyen gecikme riski artabilir.

Çin'deki yoğun sezonlar genellikle Çin Yeni Yılı, Altın Hafta gibi büyük tatiller ve etkinliklerle ve birçok işletmenin mal stokladığı Batı ülkelerinde Kara Cuma ve Noel'e giden dönemle çakışıyor.

Yoğun sezonları etkili bir şekilde yönetmek için önceden plan yapmak çok önemlidir. Yer ayırtmayı çok önceden düşünün, olası gecikmeleri hesaba katmak için ekstra zaman ayırın ve nakliyeciniz veya nakliye şirketinizle net ve açık iletişimi sürdürün. JUHE gibi güvenilir ve deneyimli bir nakliyeci, bu zorlukları yönetmenize ve mallarınızın yoğun dönemlerde bile planlandığı gibi ulaşmasını sağlamanıza yardımcı olma konusunda çok değerli olabilir.

Deniz taşımacılığı hizmetinde kısıtlamalar

Malların deniz yoluyla nakliyesi, hem güvenlik nedeniyle hem de uluslararası yasa ve düzenlemelere uygun olarak uyulması gereken bazı kısıtlamalara sahiptir. Dikkat edilmesi gereken bazı genel kısıtlamalar şunlardır:

1. Tehlikeli Maddeler:Tehlikeli olarak sınıflandırılan belirli mallar (yanıcı, zehirli veya aşındırıcı maddeler gibi) yalnızca belirli koşullar altında, uygun ambalaj ve etiketlemeyle gönderilebilir ve çoğu zaman ek belgelere ihtiyaç duyulur. Bazı ürünler belirli nakliye şirketleri veya ülkeler tarafından tamamen yasaklanmış olabilir.

2. Yasadışı Öğeler:Yasadışı eşyaların taşınması kesinlikle yasaktır. Bu, ülkeye göre değişebilir ve belirli uyuşturucular, silahlar veya sahte ürünler gibi öğeleri içerebilir.

3. Büyük Boy veya Fazla Kilolu Ürünler:Konteynerlerin ve gemilerin kapasitesine bağlı olarak, taşınabilecek öğelerin boyutu ve ağırlığı konusunda sınırlamalar vardır. Büyük boyutlu veya fazla kilolu öğeler özel düzenlemeler gerektirebilir ve ek maliyetlere neden olabilir.

4. Bozulabilir Mallar:Deniz taşımacılığının genellikle uzun transit süreleri vardır, bu da onu kısa raf ömrüne sahip veya özel sıcaklık kontrolleri gerektiren mallar için uygun hale getirmez (reefer olarak bilinen özel soğutmalı konteynerler kullanılmadığı sürece).

5. Ülkeye Özel Kısıtlamalar:Bazı ülkelerde belirli malların ithalatı veya ihracatı konusunda özel kısıtlamalar bulunabilir. Örneğin bazı ülkelerde yerel ekosistemleri korumak amacıyla bitki ve hayvan ürünlerinin ithalatına ilişkin katı düzenlemeler bulunmaktadır.

6. Paketleme Gereksinimleri:Belirli mal türlerinin sevkiyat için kabul edilmesi için belirli türde ambalaj veya paletlerin (örneğin, ısıl işlem görmüş paletler) kullanılması gerekebilir.

7. Dokümantasyon:Bazı mal türlerinin gönderilmesi için ek belgeler veya lisanslar gerekebilir. Bu, belirli elektronik cihazlar, makineler veya kimyasallar gibi öğeleri içerebilir.

Bir gönderiyi ayarlamadan önce, JUHE gibi nakliye şirketiniz veya nakliye şirketinizle belirli kısıtlamalar veya gereksinimler hakkında görüşmeniz her zaman önemlidir. Bu hususlar konusunda size rehberlik edecek ve gönderinizin ilgili tüm yasa ve düzenlemelere uygun olmasını sağlayacak uzmanlığa sahiptirler.

Deniz taşımacılığı hizmetinde konteyner nasıl ayırtılır?

Çin'den deniz yoluyla nakliye için bir konteyner rezervasyonu yapmak birkaç adımdan oluşur. İşte adım adım bir kılavuz:

Adım 1:Gönderi İhtiyaçlarınızı Belirleyin Öncelikle ne tür mallar göndereceğinizi, hacmini, ağırlığını ve özel gereksinimleri belirleyin. FCL (Tam Konteyner Yükü) veya LCL (Konteyner Yükünden Az) hizmetine ihtiyacınız olup olmadığını belirleyin.

Adım 2:Güvenilir Bir Nakliye Firması Seçin Çin'den nakliye konusunda deneyimi olan ve sürecin inceliklerini anlayan, JUHE gibi saygın bir nakliye komisyoncusunu seçin. Süreç boyunca ana iletişim noktanız onlar olacaktır.

3. Adım:Fiyat Teklifi Alın Malların türü, miktarı ve boyutlarının yanı sıra teslim alma ve teslimat yerleri de dahil olmak üzere gönderiniz ile ilgili tüm gerekli bilgileri nakliyecinize sağlayın. Daha sonra nakliyeci size nakliye ücreti için bir teklif sunacaktır.

4. Adım:Rezervasyonu Onayla Teklifi kabul ediyorsanız, nakliye komisyoncusunuzla rezervasyonu onaylayın. Daha sonra sizin adınıza nakliye hattıyla rezervasyon ayarlayacaklardır.

Adım 5:Mallarınızı Hazırlayın Mallarınızın doğru şekilde paketlendiğinden ve etiketlendiğinden emin olun. Tehlikeli mal gönderiyorsanız ek paketleme ve belgelendirme gereklilikleri olabilir.

Adım 6:Alımı Ayarlayın Mallarınızın kalkış limanına taşınmasını düzenleyin. Nakliye firmanız genellikle bu konuda yardımcı olabilir.

Adım 7:Gerekli Belgeleri Tamamlayın Gönderiniz için Konşimento, ticari fatura ve çeki listesi dahil olmak üzere gerekli belgeleri doldurun. Nakliye firmanız bu konuda size rehberlik edebilir.

Adım 8:Gümrükleme Mallarınızın kalkış limanında gümrükten geçmesi gerekecektir. Nakliye firmanız veya gümrük komisyoncusunuz bu konuda yardımcı olabilir.

Adım 9:Sevkiyat ve Transit Mallarınız gemiye yüklenecek ve varış limanına doğru yolculuğuna başlayacaktır.

Adım 10:Varış Noktasında Gümrük İşlemleri Varışta, mallarınızın varış ülkesinde gümrük işlemlerinden geçmesi gerekecektir. Yine nakliyeciniz veya gümrük komisyoncusunuz bu konuda yardımcı olabilir.

Adım 11:Teslimatı Ayarlayın Son olarak, mallarınızın limandan nihai varış noktasına teslim edilmesini ayarlayın.

Bu süreç boyunca nakliyecinizle iletişiminizi sürdürmek çok önemlidir. Gönderinizin durumu hakkında güncellemeler sağlayabilir ve ortaya çıkabilecek sorunlar konusunda yardımcı olabilirler.