Tất cả sản phẩm
-
Dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế
-
Nhập khẩu xuyên biên giới
-
Dịch vụ vận chuyển hàng không Trung Quốc
-
Dịch vụ vận chuyển hàng hóa biển Trung Quốc
-
Hàng hải Trung Đông
-
Vận tải đường sắt quốc tế
-
Giao hàng từ nhà đến nhà từ Trung Quốc
-
Hàng hóa đường bộ từ Trung Quốc
-
Dịch vụ đóng gói quốc tế
-
Dịch vụ kho bãi quốc tế
-
Dịch vụ bảo hiểm hàng hóa
Các sản phẩm máy với hộp gỗ lớn / pallet vận chuyển hàng hóa quốc tế DDP đến Dubai Iran Bằng SEA FCL / LCL từ Trung Quốc
Liên hệ với tôi để lấy mẫu miễn phí và phiếu giảm giá.
WhatsApp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp trợ giúp trực tuyến 24 giờ.
xThông tin chi tiết sản phẩm
| Hàng hải | DDP bằng đường biển | Điểm | Pin / Power Bank / Hàng hóa thương hiệu |
|---|---|---|---|
| Quốc gia giao hàng | Trung Quốc | ||
| Làm nổi bật | Máy sản Hàng hóa quốc tế,DDP đến Dubai Iran Hàng hóa quốc tế,Trung Quốc Sản phẩm máy Quốc tế Hàng hóa |
||
Mô tả sản phẩm
Dịch vụ vận tải đường biển là gì?
Dịch vụ vận tải đường biển là phương thức vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa bằng tàu vận chuyển. Hàng hóa được đóng gói trong các container và sau đó được chất lên tàu để vận chuyển đến đích. Vận tải đường biển được sử dụng rộng rãi trong thương mại quốc tế, đặc biệt đối với những hàng hóa không nhạy cảm về thời gian. Phương thức vận chuyển này thường rẻ hơn nhiều so với vận chuyển hàng không và rất phù hợp với những mặt hàng cồng kềnh hoặc khối lượng hàng hóa lớn.
Khi bạn vận chuyển từ Trung Quốc, vận tải đường biển có thể là một lựa chọn tiết kiệm chi phí, đặc biệt khi bạn vận chuyển những mặt hàng nặng hoặc số lượng lớn. Trung Quốc, là trung tâm sản xuất, thường xuyên sử dụng dịch vụ vận tải đường biển để xuất khẩu hàng hóa tới nhiều nơi trên thế giới.
JUHE là công ty cung cấp các dịch vụ vận chuyển khác nhau từ Trung Quốc, bao gồm cả vận tải đường biển. Họ chuyên về dịch vụ giao hàng tận nơi, nghĩa là họ xử lý toàn bộ quy trình từ lấy hàng từ nhà cung cấp ở Trung Quốc đến giao hàng đến tận nhà người mua. Điều này có thể bao gồm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ, theo dõi hàng hóa, v.v.
Dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường biển của họ, giống như hầu hết các dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường biển, thường mất nhiều thời gian hơn vận chuyển hàng không nhưng có thể có giá cả phải chăng hơn rất nhiều, đặc biệt đối với các lô hàng lớn hơn. Họ có thể cung cấp các tùy chọn khác nhau cho vận tải đường biển, chẳng hạn như FCL (Tải toàn bộ container) khi bạn có đủ hàng hóa để lấp đầy toàn bộ container hoặc LCL (Tải trọng ít hơn container) khi bạn chỉ có một vài pallet hàng hóa.
Hãy nhớ rằng, khi chọn một công ty giao nhận vận tải, điều cần thiết là phải xem xét các yếu tố như độ tin cậy, chất lượng dịch vụ, giá cả và khả năng xử lý toàn bộ chuỗi hậu cần của công ty, từ nhận hàng, đóng gói đến giao hàng và thông quan. Việc lựa chọn dịch vụ vận chuyển phù hợp có thể giúp doanh nghiệp của bạn hoạt động trơn tru và hiệu quả.
Mọi thứ về Tải nguyên container (FCL)
Full Container Load (FCL) là thuật ngữ được sử dụng trong ngành vận tải biển để vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa bằng đường biển. Nó liên quan đến việc đặt toàn bộ container để vận chuyển hàng hóa. Container thường có hai kích cỡ: 20 feet (chứa khoảng 30 mét khối) và 40 feet (chứa khoảng 60 mét khối).
FCL thường được sử dụng khi có đủ hàng hóa để lấp đầy ít nhất một container. Từ Trung Quốc, FCL là phương thức xuất khẩu được sử dụng phổ biến do khối lượng hàng hóa được sản xuất và xuất khẩu lớn trên toàn cầu.
Dưới đây là bảng chi tiết những ưu điểm và nhược điểm của FCL:
| Ưu điểm | Nhược điểm |
|---|---|
| Tiết kiệm chi phí cho các lô hàng lớn | Chi phí cao cho lô hàng nhỏ |
| Rủi ro thiệt hại thấp hơn do hàng hóa không bị trộn lẫn với các lô hàng khác | Nếu không được lấp đầy, không gian bị lãng phí có thể làm tăng thêm chi phí |
| Thời gian vận chuyển nhanh hơn vì không cần hợp nhất/giải nén | Ít linh hoạt về khối lượng hàng hóa |
| Kiểm soát tốt hơn việc đóng gói hàng hóa | Có thể phức tạp hơn để sắp xếp và quản lý |
Khi nào nên sử dụng FCL:
- Lô hàng khối lượng lớn:Nếu bạn vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa và có thể lấp đầy toàn bộ container, FCL sẽ tiết kiệm chi phí hơn.
- Độ nhạy thời gian:Nếu bạn muốn tránh sự chậm trễ do việc hợp nhất và tách rời, FCL có thể nhanh hơn vì toàn bộ container được dành cho hàng hóa của bạn.
- Giảm thiểu rủi ro:FCL có thể tốt hơn nếu hàng hóa của bạn dễ vỡ hoặc có giá trị cao vì nguy cơ hư hỏng sẽ giảm khi không dùng chung container với hàng hóa khác.
- Vận chuyển nhất quán:Nếu bạn luôn có cùng một khối lượng hàng hóa cần vận chuyển, FCL có thể quản lý hiệu quả và đơn giản hơn.
Mặt khác, nếu khối lượng lô hàng của bạn không đủ để lấp đầy toàn bộ container, bạn có thể muốn xem xét Tải dưới container (LCL), trong đó bạn chia sẻ không gian container với các lô hàng khác. LCL có thể tiết kiệm chi phí hơn cho các lô hàng nhỏ hơn, nhưng nó cũng có thể đi kèm với thời gian vận chuyển lâu hơn do nhu cầu hợp nhất và tách rời.
Mọi thứ đều về Tải trọng ít hơn tải container (LCL)
Tải trọng ít hơn container (LCL) là một thuật ngữ được sử dụng trong ngành vận tải biển để vận chuyển hàng hóa không lấp đầy toàn bộ container. Với LCL, một số lô hàng nhỏ hơn từ các chủ hàng khác nhau được hợp nhất vào một container cho hành trình. Khi đến cảng đích, container sẽ được tách rời và các lô hàng riêng lẻ sẽ được giao cho người nhận tương ứng.
Vận chuyển LCL là phương thức phổ biến đối với các nhà nhập khẩu và xuất khẩu ở Trung Quốc không có đủ hàng hóa để lấp đầy toàn bộ container.
Dưới đây là bảng tóm tắt những ưu điểm và nhược điểm của LCL:
| Ưu điểm | Nhược điểm |
|---|---|
| Tiết kiệm chi phí cho các lô hàng nhỏ hơn | Có thể đắt hơn trên mỗi đơn vị cho các lô hàng lớn hơn |
| Tính linh hoạt trong việc vận chuyển khối lượng nhỏ hơn và không phải chờ để lấp đầy toàn bộ container | Tiềm năng thời gian vận chuyển dài hơn do hợp nhất/phân hủy |
| Ít vốn bị ràng buộc trong hàng tồn kho | Nguy cơ thiệt hại hoặc mất mát cao hơn do xử lý trong quá trình hợp nhất/giải nén |
| Lý tưởng cho các doanh nghiệp cần vận chuyển sản phẩm thường xuyên và với số lượng nhỏ hơn | Khả năng chậm trễ lớn hơn do phụ thuộc vào các lô hàng khác |
Khi nào nên sử dụng LCL:
- Lô hàng khối lượng nhỏ:Nếu khối lượng hàng hóa bạn vận chuyển không đủ để lấp đầy toàn bộ container, LCL có thể tiết kiệm chi phí hơn.
- Vận chuyển thường xuyên:Nếu bạn cần vận chuyển hàng hóa thường xuyên và với số lượng nhỏ hơn, LCL mang lại sự linh hoạt mà bạn cần mà không cần phải đợi cho đến khi bạn có đủ hàng hóa cho một chuyến hàng nguyên container (FCL).
- Yêu cầu vốn thấp hơn:Nếu bạn là một doanh nghiệp nhỏ hơn với ít vốn hơn, LCL cho phép bạn vận chuyển số lượng sản phẩm nhỏ hơn, nghĩa là bạn có ít tiền hơn trong kho.
- Thử nghiệm thị trường mới:Nếu bạn đang thử nghiệm một sản phẩm mới hoặc một thị trường mới, LCL ban đầu cho phép bạn vận chuyển số lượng nhỏ hơn.
Tuy nhiên, nếu lô hàng của bạn đủ lớn để chứa toàn bộ container, bạn có thể muốn xem xét FCL, hình thức này có thể tiết kiệm chi phí hơn cho các lô hàng lớn hơn, nhanh hơn và ít rủi ro hư hỏng hàng hóa của bạn hơn.
FCL hay LCL cái nào là lựa chọn tốt nhất cho bạn?
Việc lựa chọn giữa Tải nguyên container (FCL) và Tải nhỏ hơn tải container (LCL) phần lớn phụ thuộc vào khối lượng lô hàng, ngân sách, khung thời gian của bạn và tính chất của hàng hóa được vận chuyển. Không có câu trả lời dứt khoát nào là “tốt hơn”, vì nó sẽ thay đổi tùy theo nhu cầu cá nhân của người gửi hàng.
Đây là bảng so sánh FCL và LCL:
| Tiêu chí so sánh | Tải nguyên container (FCL) | Tải trọng ít hơn container (LCL) |
|---|---|---|
| Trị giá | Tiết kiệm chi phí hơn cho khối lượng lớn hơn. Bạn trả tiền cho thùng chứa đầy, bất kể bạn có đổ đầy thùng hay không. | Tiết kiệm chi phí hơn cho khối lượng nhỏ hơn. Bạn trả tiền cho không gian bạn sử dụng trong thùng chứa. |
| Thời gian vận chuyển | Nói chung là nhanh hơn vì không cần hợp nhất hoặc giải hợp nhất. | Thời gian vận chuyển thường dài hơn do gom hàng tại điểm xuất phát và tách rời tại điểm đến. |
| Nguy cơ thiệt hại | Rủi ro thấp hơn do hàng hóa không được xử lý thường xuyên và bạn không dùng chung container với các lô hàng khác. | Nguy cơ thiệt hại hoặc mất mát cao hơn do phải xử lý nhiều hơn trong quá trình hợp nhất và tách rời. |
| Tính linh hoạt | Ít linh hoạt hơn. Tốt nhất cho các lô hàng nhất quán, số lượng lớn. | Linh hoạt hơn. Tốt cho khối lượng không nhất quán và các lô hàng nhỏ hơn, thường xuyên hơn. |
| Vốn bị ràng buộc trong hàng tồn kho | Nhiều vốn hơn bị dồn vào hàng tồn kho vì nó phù hợp hơn với các lô hàng lớn hơn. | Ít vốn bị ràng buộc trong hàng tồn kho, phù hợp với các doanh nghiệp có ít vốn hơn hoặc những doanh nghiệp muốn vận chuyển số lượng nhỏ hơn. |
| Kích thước lô hàng | Tốt nhất cho các lô hàng lớn có thể lấp đầy ít nhất một container (20ft hoặc 40ft). | Tốt nhất cho các lô hàng nhỏ hơn không thể lấp đầy container 20ft tiêu chuẩn. |
Hãy nhớ rằng đây là những so sánh chung và các chi tiết cụ thể có thể thay đổi dựa trên nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm chính sách của người giao nhận vận tải, tính chất của hàng hóa và kích cỡ lô hàng chính xác. Tốt nhất bạn nên tham khảo ý kiến của chuyên gia hậu cần hoặc công ty giao nhận vận tải, như DDPCH hoặc những người khác, để đưa ra quyết định tốt nhất dựa trên hoàn cảnh cụ thể của bạn.
Cách tính CBM trong dịch vụ vận tải đường biển?
CBM là viết tắt của mét khối, là đơn vị tiêu chuẩn dùng để tính khối lượng kiện hàng trong vận chuyển hàng hóa đường biển. Nó giúp tính toán lượng không gian mà một gói hàng sẽ chiếm trong tàu container.
Đây là cách tính CBM:
- Đo chiều dài, chiều rộng và chiều cao của gói hàng tính bằng mét. Những phép đo này phải bao gồm mọi khâu đóng gói và đóng thùng.
- Nhân ba số đo này (chiều dài, chiều rộng, chiều cao) với nhau. Điều này cung cấp cho bạn khối lượng gói hàng của bạn tính bằng mét khối.
Công thức là: CBM = Dài (m) x Rộng (m) x Cao (m)
Hãy xem qua một ví dụ thực tế:
Giả sử bạn có một gói hàng dài 2 mét, rộng 1,5 mét và cao 1 mét. Để tìm CBM của gói hàng, bạn nhân các số đo này với nhau:
CBM = 2m (Dài) x 1,5m (Rộng) x 1m (Cao) = 3 mét khối
Điều này có nghĩa là gói hàng của bạn sẽ chiếm 3 mét khối không gian trong thùng vận chuyển.
Nếu bạn đo bằng centimet, bạn sẽ cần chuyển đổi sang mét vì một mét có 100 cm. Vì vậy, nếu gói hàng của bạn dài 200 cm, rộng 150 cm và cao 100 cm:
Chiều dài = 200 cm = 2 m Chiều rộng = 150 cm = 1,5 m Chiều cao = 100 cm = 1 m
Sau đó bạn tiến hành tính toán như trên.
Tính toán CBM này rất cần thiết trong việc xác định số tiền bạn cần trả cho vận chuyển hàng hóa đường biển vì chi phí vận chuyển thường dựa trên khối lượng hàng hóa được vận chuyển. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng nhiều công ty vận chuyển có yêu cầu về khối lượng tối thiểu, vì vậy ngay cả khi hàng hóa của bạn chiếm ít không gian hơn, bạn vẫn có thể bị tính phí khối lượng tối thiểu.
Tất cả các loại container (CẬP NHẬT 2024)
Trong vận chuyển hàng hóa đường biển, có một số loại container được sử dụng để vận chuyển các loại hàng hóa khác nhau. Các loại thùng chứa được sử dụng phổ biến nhất bao gồm:
- Thùng chứa khô tiêu chuẩn:Đây là những loại container vận chuyển phổ biến nhất, được sử dụng cho hàng khô không cần kiểm soát nhiệt độ. Chúng thường có chiều dài 20ft, 40ft và đôi khi là 10ft.
- Thùng chứa đồ khô dạng khối cao:Chúng tương tự như các thùng chứa tiêu chuẩn nhưng có chiều cao cao hơn một foot để có thể tích lớn hơn. Chúng thường có chiều dài 40ft và đôi khi là 45ft.
- Container lạnh (làm lạnh):Đây là những container được kiểm soát nhiệt độ được sử dụng để vận chuyển hàng hóa dễ hỏng như trái cây, rau, sản phẩm từ sữa và thịt. Chúng thường có chiều dài 20ft và 40ft.
- Mở vùng chứa hàng đầu:Những container này có mui mui có thể tháo rời để nhường chỗ cho những hàng hóa cao hơn chiều cao của container. Chúng thường có chiều dài 20ft và 40ft.
- Thùng chứa giá phẳng:Những thùng chứa này có các mặt có thể gập lại để chứa hàng hóa quá khổ, như máy móc hoặc xe lớn. Chúng thường có chiều dài 20ft và 40ft.
Dưới đây là bảng so sánh các loại thùng chứa này cùng với kích thước gần đúng, chất tải CBM và trọng lượng tối đa của chúng:
| Loại thùng chứa | Kích thước (Dài x Rộng x Cao tính bằng ft) | Tải trọng tối đa (CBM) | Trọng lượng tối đa (KG) |
|---|---|---|---|
| Kho khô tiêu chuẩn (20ft) | 20 x 8 x 8,5 | Xấp xỉ. 33 CBM | 28.000 kg |
| Kho khô tiêu chuẩn (40ft) | 40 x 8 x 8,5 | Xấp xỉ. 67 CBM | 28.000 kg |
| Kho khô High Cube (40ft) | 40 x 8 x 9,5 | Xấp xỉ. 76 CBM | 28.000 kg |
| Lạnh (20ft) | 20 x 8 x 8,5 | Xấp xỉ. 27 CBM | 28.000 kg |
| Lạnh (40ft) | 40 x 8 x 8,5 | Xấp xỉ. 59 CBM | 28.000 kg |
| Mở đầu (20ft) | 20 x 8 x 8,5 | Xấp xỉ. 31 CBM | 28.000 kg |
| Mở đầu (40ft) | 40 x 8 x 8,5 | Xấp xỉ. 65 CBM | 28.000 kg |
| Giá đỡ phẳng (20ft) | 20 x 8 x 8,5 | Thay đổi tùy theo tải | 28.000 kg |
| Giá đỡ phẳng (40ft) | 40 x 8 x 8,5 | Thay đổi tùy theo tải | 28.000 kg |
Lưu ý: Tải trọng và trọng lượng tối đa của Flat Rack Container có thể thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào kích thước, trọng lượng của hàng hóa và các hạn chế cụ thể của công ty vận chuyển.
Đây là những giá trị điển hình nhưng kích thước và sức chứa chính xác có thể thay đổi đôi chút tùy thuộc vào nhà sản xuất container và hãng tàu. Luôn xác minh với người giao nhận hoặc hãng vận chuyển của bạn để biết thông số kỹ thuật chính xác.
Tại sao vận tải đường biển là phương thức vận chuyển rẻ nhất?
Vận tải đường biển thường là phương thức rẻ nhất để vận chuyển số lượng lớn hàng hóa, đặc biệt là từ các trung tâm sản xuất như Trung Quốc, vì một số lý do:
- Dung tích:Tàu có thể chở một lượng lớn hàng hóa cùng một lúc, nhiều hơn máy bay hoặc xe tải. Do đó, chi phí của hành trình có thể được chia cho nhiều đơn vị hơn, giúp giảm chi phí trên mỗi đơn vị.
- Hiệu quả nhiên liệu:Trên mỗi tấn dặm (đơn vị vận tải hàng hóa là một tấn hàng hóa được vận chuyển một dặm), tàu thủy tiết kiệm nhiên liệu hơn máy bay hoặc xe tải, giúp giảm chi phí.
- Cơ sở hạ tầng:Vận tải đường biển có cơ sở hạ tầng được thiết lập tốt trên toàn cầu, cho phép đạt được hiệu quả kinh tế theo quy mô.
Để hiểu sự so sánh chi phí giữa các phương thức vận tải khác nhau, điều quan trọng cần lưu ý là giá cả có thể khác nhau rất nhiều tùy thuộc vào nguồn gốc, điểm đến chính xác và tính chất của hàng hóa. Tuy nhiên, chúng tôi có thể cung cấp một so sánh rộng.
Giả sử chúng ta đang vận chuyển 1 mét khối (CBM) hàng hóa thông thường từ Thâm Quyến, Trung Quốc đến Los Angeles,Hoa Kỳ:
| Phương thức vận chuyển | Chi phí gần đúng |
|---|---|
| Vận tải đường biển (FCL/LCL) | $100 - $200 |
| Vận tải hàng không | $600 - $1,200 |
Hãy nhớ rằng, vận chuyển đường biển thường rẻ hơn nhưng cũng chậm hơn so với vận chuyển hàng không. Nếu tốc độ là yếu tố quan trọng, vận tải hàng không có thể là một lựa chọn tốt hơn bất chấp chi phí. Vận tải đường bộ chủ yếu được sử dụng để vận chuyển nội địa hoặc vận chuyển trong cùng một lục địa nơi có thể truy cập mạng lưới đường bộ. Luôn xem xét các nhu cầu cụ thể của bạn về chi phí, tốc độ và độ tin cậy khi chọn phương thức vận chuyển.
Cảng đi Trung Quốc – Lựa chọn thế nào?
Chọn đúng cảng khởi hành ở Trung Quốc là một quyết định quan trọng có thể ảnh hưởng đến cả chi phí vận chuyển và thời gian vận chuyển của bạn. Với tư cách là một nhóm tại JUHE, chúng tôi ở đây để cung cấp cho bạn hướng dẫn về cách đưa ra quyết định này một cách hiệu quả. Dưới đây là một số yếu tố chính cần xem xét:
- Gần nhà cung cấp:Nhà cung cấp hoặc nhà sản xuất của bạn càng gần cảng khởi hành thì chi phí vận chuyển nội địa của bạn sẽ càng thấp. Vì vậy, điều quan trọng là phải xem xét hàng hóa của bạn đang được sản xuất hoặc có nguồn gốc từ đâu.
- Cơ sở hạ tầng và năng lực cảng:Một số cảng có cơ sở hạ tầng tốt hơn và năng lực vận chuyển cao hơn, dẫn đến lịch trình vận chuyển thường xuyên hơn và thời gian vận chuyển có thể nhanh hơn. Các cảng lớn nhất của Trung Quốc như Thượng Hải, Thâm Quyến và Ninh Ba-Choushan là những ví dụ về những cảng như vậy.
- Khả năng tương thích cổng đích:Không phải tất cả các tuyến vận chuyển đều có sẵn từ mọi cảng. Bạn phải đảm bảo rằng cảng bạn chọn có tuyến đường trực tiếp đến cảng đích của bạn. Các tuyến đường trực tiếp có thể dẫn đến thời gian vận chuyển nhanh hơn và chi phí thấp hơn.
- Chi phí vận chuyển:Các cảng khác nhau có thể có chi phí vận chuyển khác nhau dựa trên các yếu tố nêu trên và các hãng tàu cụ thể hoạt động tại mỗi cảng. Điều quan trọng là phải so sánh các chi phí này khi chọn cảng khởi hành.
- Thủ tục và quy định hải quan:Một số cảng có thể có thủ tục hải quan hợp lý hơn, điều này có thể giảm bớt sự chậm trễ và giúp quá trình vận chuyển suôn sẻ hơn.
Tại JUHE, chúng tôi khuyên bạn nên đánh giá tất cả các yếu tố này một cách cẩn thận. Trao đổi với nhà cung cấp hoặc nhà sản xuất của bạn về các tùy chọn cổng tốt nhất dựa trên vị trí của họ. Nếu họ thường xuyên xuất khẩu hàng hóa, họ có thể có một số khuyến nghị dựa trên kinh nghiệm trong quá khứ.
Bạn cũng nên cân nhắc sử dụng dịch vụ của một công ty giao nhận vận tải đáng tin cậy như DDPCH. Chuyên môn và kiến thức của chúng tôi về các cảng Trung Quốc có thể giúp hợp lý hóa quy trình vận chuyển của bạn và chúng tôi có thể đưa ra lời khuyên về cảng khởi hành tốt nhất dựa trên yêu cầu cụ thể của bạn. Chúng tôi có mạng lưới toàn diện trên tất cả các cảng lớn của Trung Quốc và chúng tôi có thể cung cấp các dịch vụ vận chuyển hiệu quả và đáng tin cậy, cho dù bạn vận chuyển qua FCL, LCL hay các phương thức khác.
Hãy nhớ rằng, lựa chọn rẻ nhất không phải lúc nào cũng là tốt nhất. Điều quan trọng là phải cân bằng giữa chi phí, thời gian vận chuyển và độ tin cậy của tuyến đường vận chuyển khi chọn cảng khởi hành.
Các tài liệu cần thiết để báo giá cước vận tải đường biển
Với tư cách là nhóm JUHE, chúng tôi hiểu tầm quan trọng của việc chuẩn bị sẵn tất cả các tài liệu cần thiết cho quy trình báo giá vận tải đường biển liền mạch. Tài liệu chính xác rất quan trọng vì nó chứa thông tin có thể ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển, thông quan và thủ tục vận chuyển tổng thể. Dưới đây là bảng tóm tắt các tài liệu chính bạn cần để báo giá cước vận tải đường biển, cùng với lời giải thích tại sao mỗi tài liệu lại quan trọng:
| Tài liệu | Tầm quan trọng |
|---|---|
| Hóa đơn thương mại | Hóa đơn thương mại rất quan trọng vì nó nêu chi tiết giá trị của hàng hóa được vận chuyển, điều này rất cần thiết để tính thuế. |
| Danh sách đóng gói | Điều này cung cấp thông tin chi tiết về nội dung chính xác của lô hàng của bạn, bao gồm trọng lượng và kích thước, những thông tin cần thiết để xác định chi phí vận chuyển và thông quan. |
| Vận đơn (B/L hoặc BoL) | Đây là hợp đồng giữa chủ hàng và người vận chuyển. Đối với vận tải đường biển, nó đóng vai trò là biên lai do người vận chuyển cấp xác nhận họ đã nhận hàng và có hợp đồng với người gửi hàng để vận chuyển hàng đến địa điểm quy định. |
| Giấy phép xuất nhập khẩu | Một số hàng hóa cần phải có giấy phép xuất nhập khẩu để vận chuyển qua biên giới. Tài liệu này là cần thiết để chứng minh bạn được phép vận chuyển những hàng hóa này một cách hợp pháp. |
| Giấy chứng nhận xuất xứ (CoO) | Giấy chứng nhận này rất cần thiết vì nó nêu rõ quốc gia nơi hàng hóa được sản xuất. Điều này có thể ảnh hưởng đến số thuế bạn phải nộp, tùy thuộc vào hiệp định thương mại giữa các quốc gia. |
| Giấy chứng nhận bảo hiểm | Nếu hàng hóa của bạn được bảo hiểm, giấy chứng nhận này là bằng chứng và cung cấp thông tin chi tiết về phạm vi bảo hiểm. Bảo hiểm rất được khuyến khích để bảo vệ khoản đầu tư của bạn. |
Trước khi bạn bắt đầu quá trình báo giá cước vận tải đường biển, vui lòng đảm bảo rằng bạn đã chuẩn bị tất cả các tài liệu này. Tài liệu bị thiếu hoặc không chính xác có thể dẫn đến sự chậm trễ, phát sinh thêm chi phí hoặc thậm chí từ chối vận chuyển. Đội ngũ của chúng tôi tại JUHE sẵn sàng hỗ trợ bạn hiểu những yêu cầu này và giải quyết sự phức tạp của vận chuyển quốc tế. Chúng tôi cố gắng làm cho trải nghiệm vận chuyển của bạn suôn sẻ nhất có thể. Nếu bạn cần thêm bất kỳ sự làm rõ hoặc hỗ trợ nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi. Chúng tôi ở đây để giúp đỡ!
Thời gian vận chuyển hàng hóa đường biển từ Trung Quốc ( UPDATE 2024 )
Là thành viên của nhóm JUHE, chúng tôi hiểu tầm quan trọng của việc bạn lập kế hoạch cho quy trình vận chuyển của mình một cách hiệu quả. Thời gian vận chuyển có thể bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau và việc ước tính chính xác thời gian vận chuyển là chìa khóa để đảm bảo trải nghiệm vận chuyển suôn sẻ.
Dưới đây là bảng thời gian vận chuyển ước tính cho cả dịch vụ vận chuyển FCL và LCL từ Trung Quốc đến 30 quốc gia khác nhau. Xin lưu ý rằng đây là thời gian gần đúng và thời gian vận chuyển thực tế có thể thay đổi dựa trên một số yếu tố:
| Quốc gia | Thời gian vận chuyển ước tính cho FCL (Ngày) | Thời gian vận chuyển ước tính cho LCL (Ngày) |
|---|---|---|
| Hoa Kỳ (Bờ Tây) | 14-20 | 20-25 |
| Hoa Kỳ (Bờ biển phía Đông) | 22-28 | 30-36 |
| Canada(Vancouver) | 15-21 | 20-25 |
| Canada (Montreal) | 25-30 | 30-36 |
| Úc | Ngày 20 tháng 12 | 18-24 |
| New Zealand | 15-21 | 21-27 |
| Vương quốc Anh | 25-32 | 30-38 |
| nước Đức | 28-34 | 35-42 |
| Pháp | 28-34 | 35-42 |
| Tây ban nha | 28-34 | 35-42 |
| Ý | 27-32 | 33-38 |
| Hà Lan | 26-32 | 32-38 |
| Ba Lan | 30-36 | 36-43 |
| Thụy Điển | 28-34 | 35-42 |
| Na Uy | 28-34 | 35-42 |
| Phần Lan | 29-35 | 36-43 |
| Đan Mạch | 28-34 | 35-42 |
| Ấn Độ | 14-20 | 18-25 |
| Thái Lan | 7 tháng 5 | 14 tháng 9 |
| Singapore | 7 tháng 5 | 14 tháng 9 |
| Malaysia | 7 tháng 5 | 14 tháng 9 |
| Indonesia | 9 tháng 6 | 15 tháng 10 |
| Nhật Bản | 8 tháng 5 | 14 tháng 9 |
| Hàn Quốc | 8 tháng 5 | 14 tháng 9 |
| Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất | 15-21 | 20-26 |
| Ả Rập Saudi | 18-23 | 23-28 |
| Nam Phi | 25-30 | 30-36 |
| Brazil | 30-35 | 35-40 |
| Argentina | 32-38 | 38-44 |
| Chilê | 30-35 | 35-40 |
Các yếu tố ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển hàng hóa đường biển bao gồm:
- Lộ trình và khoảng cách:Đương nhiên, khoảng cách xa hơn sẽ mất nhiều thời gian hơn để bao phủ. Hơn nữa, một số tuyến đường có thể yêu cầu tàu đi qua các khu vực tắc nghẽn hoặc dừng nhiều lần, điều này có thể làm tăng thêm thời gian vận chuyển.
- Điều kiện thời tiết:Điều kiện thời tiết bất lợi có thể làm chậm tàu hoặc thậm chí buộc chúng phải đợi cho đến khi an toàn mới tiếp tục.
- Tắc nghẽn cảng:Nếu cảng đông đúc, tàu có thể mất nhiều thời gian hơn để dỡ hàng và tải lại hàng, làm tăng thời gian vận chuyển.
- Thủ tục hải quan:Nếu quá trình thông quan chậm hoặc có vấn đề với chứng từ, điều này có thể dẫn đến sự chậm trễ.
Dưới đây là một số cách để tiết kiệm thời gian:
- Chọn tuyến đường trực tiếp:Nếu có thể, hãy chọn những tuyến đường trực tiếp hơn và có ít điểm dừng hơn.
- Chuẩn bị hồ sơ đúng cách:Tài liệu phù hợp và đầy đủ có thể đẩy nhanh quá trình thông quan.
- Chọn các cổng ít bận rộn hơn:Nếu có thể, hãy chọn những cổng ít tắc nghẽn hơn để tránh bị chậm trễ.
- Làm việc với một công ty vận chuyển đáng tin cậy:Một công ty vận chuyển đáng tin cậy như DDPCH có thể giúp đỡ
Các cảng biển lớn ở Trung Quốc ( Hướng dẫn đầy đủ )
Dưới đây là danh sách 30 cảng biển lớn ở Trung Quốc cùng với mã cảng và thành phố tương ứng. Mỗi cảng đóng vai trò là trung tâm thương mại quốc tế quan trọng, mang lại những lợi thế khác nhau dựa trên vị trí địa lý, khả năng tiếp cận và cơ sở hạ tầng sẵn có.
| Cảng biển | Mã cổng | Thành phố | Mô tả ngắn gọn |
|---|---|---|---|
| Cảng Thượng Hải | CNSHA | Thượng Hải | Là cảng nhộn nhịp nhất thế giới về trọng tải hàng hóa, cảng này có vị trí chiến lược ở Đồng bằng sông Dương Tử nên rất dễ tiếp cận. |
| Cảng Thâm Quyến | CNSZN | Thâm Quyến | Là một trong những cảng sầm uất nhất và phát triển nhanh nhất ở Trung Quốc, nó phục vụ khu vực đồng bằng sông Châu Giang. |
| Cảng Ninh Ba-Chu Sơn | CNNGB | Ninh Ba/Chu Sơn | Cảng này được biết đến với lưu lượng hàng hóa lớn, đặc biệt là dầu thô và quặng. |
| Cảng củaHồng Kông | HKKG | Hồng Kông | Là một trong những cảng đông đúc nhất trên toàn cầu, đây là trung tâm trung chuyển chính và là cửa ngõ vào Trung Quốc đại lục. |
| Cảng Quảng Châu | CNGZU | Quảng Châu | Phục vụ Đồng bằng sông Châu Giang, đây là điểm đến cuối cùng chính của hàng hóa chứ không phải là điểm trung chuyển. |
| Cảng Thanh Đảo | CNTAO | Thanh Đảo | Nằm ở Hoàng Hải, đây là một trong những cảng sầm uất nhất thế giới và là trung tâm chính của miền bắc Trung Quốc. |
| Cảng Thiên Tân | CNTXG | Thiên Tân | Cảng này là cửa ngõ hàng hải đến Bắc Kinh, khiến nó trở nên quan trọng đối với các chuỗi cung ứng hướng tới khu vực này. |
| Cảng Đại Liên | CNDLC | Đại Liên | Đây là cảng không có băng ở phía bắc Trung Quốc và là trung tâm chính về dầu, ngũ cốc và nhiều loại hàng hóa khác. |
| Cảng Hạ Môn | CNXMN | Hạ Môn | Là một cảng nước sâu lớn trên eo biển Đài Loan, nó đặc biệt quan trọng đối với vận chuyển container. |
| Cảng Tô Châu | CNSZH | Tô Châu | Là một trong những cảng sông nội địa nhộn nhịp nhất trên thế giới, nó phục vụ khu vực xung quanh đồng bằng sông Dương Tử. |
| Cảng Liên Vân Cảng | CNLYG | Liên Vân Cảng | Là điểm cuối phía đông của Cầu đất Á-Âu mới, nó đóng vai trò là cửa ngõ nối nhiều tỉnh của Trung Quốc với Thái Bình Dương. |
| Cảng Yên Đài | CNYTN | Yên Đài | Nằm trên bờ biển phía bắc của bán đảo Sơn Đông, đây là cảng nước sâu tự nhiên. |
| Cảng Dinh Khẩu | CNYIK | Dinh Khẩu | Được biết đến với thiết bị xử lý tiên tiến, đây là một trong những cảng quan trọng ở phía đông bắc Trung Quốc. |
| Cảng Nhật Chiếu | CNRZH | Nhật Chiếu | Là một cảng quan trọng để vận chuyển than, nằm ở vị trí chiến lược trên Bán đảo Sơn Đông. |
| Cảng Đường Sơn | CNTSN | Đường Sơn | Nằm trên biển Bột Hải, đây là một trong những cảng phát triển nhanh nhất Trung Quốc nhờ nguồn tài nguyên phong phú. |
| Cảng Trạm Giang | CNZHA | Trạm Giang | Cảng này có vai trò quan trọng trong việc nhập khẩu quặng sắt, phục vụ ngành công nghiệp nặng ở miền trung Trung Quốc. |
| Cảng Giao Châu | CNJIA | Giao Châu | Là trung tâm hậu cần quan trọng của miền bắc Trung Quốc, nơi đây xử lý nhiều loại hàng hóa khác nhau. |
| Cảng Duy Phường | CNWEF | Duy Phường | Cảng này được biết đến là nơi xử lý các sản phẩm nông nghiệp và than số lượng lớn. |
| Cảng Phòng Thành Cảng | CNFAN | Phòng Thành Cảng | Là một cảng quan trọng về tài nguyên quặng và năng lượng, nằm ở khu vực phía tây nam Trung Quốc. |
| Cảng Đông Quản | CNDGM | Đông Hoản | Phục vụ vùng đồng bằng sông Châu Giang, đây là một cảng quan trọng cho vận tải container và hàng rời. |
| Cảng Chu Hải | CNZUH | Chu Hải | Nằm ở đồng bằng sông Châu Giang, đây là trung tâm quan trọng của khu vực miền nam Trung Quốc. |
| Cảng Thái Châu | CNTZO | Thái Châu | Nằm trên sông Dương Tử, đây là cảng quan trọng đối với ngành hóa chất. |
| Cảng Tần Hoàng Đảo | CNQHD | Tần Hoàng Đảo | Cảng này nổi tiếng với vai trò vận chuyển than, phục vụ nhu cầu năng lượng của miền bắc Trung Quốc. |
| Cảng Ôn Châu | CNWNZ | Ôn Châu | Nằm trên sông Ou, đây là một cảng quan trọng đối với miền nam Trung Quốc. |
| Cảng Dương Châu | CNYZH | Dương Châu | Nằm trên sông Dương Tử, đây là cảng nội địa sầm uất phục vụ miền trung Trung Quốc. |
| Cảng Giang Môn | CNJMN | Giang Môn | Cảng này là một trung tâm vận chuyển container quan trọng ở khu vực đồng bằng sông Châu Giang. |
| Cảng Nam Thông | CNNTG | Nam Thông | Nằm trên sông Dương Tử, đây là cảng quan trọng cho hàng hóa tổng hợp và hàng rời. |
| Cảng Thương Châu | CNCZH | Thương Châu | Cảng này là trung tâm hậu cần quan trọng ở tỉnh Hà Bắc và được biết đến là nơi xử lý nhiều loại hàng hóa khác nhau. |
| Cảng Tuyền Châu | CNQZJ | Tuyền Châu | Nằm trên eo biển Đài Loan, đây là một cảng quan trọng cho hàng rời và hàng tổng hợp. |
| Cảng Phúc Châu | CNFOC | Phúc Châu | Nằm trên bờ biển phía đông nam của Trung Quốc, đây là cửa ngõ thương mại quan trọng với Đài Loan. |
Các cảng này là nút thắt quan trọng trong mạng lưới vận tải quốc tế, kết nối Trung Quốc với phần còn lại của thế giới. Việc lựa chọn cảng của bạn sẽ phụ thuộc vào các yếu tố như khoảng cách gần với nhà cung cấp hoặc người mua, loại hàng hóa, chi phí vận chuyển và các yêu cầu cụ thể khác. Là đối tác vận chuyển đáng tin cậy, JUHE có thể giúp bạn đưa ra những quyết định này, đảm bảo rằng nhu cầu vận chuyển của bạn được đáp ứng một cách hiệu quả và hiệu quả.
Tuyến đường biển lớn ở Trung Quốc
Công ty Vận tải biển Trung Quốc (COSCO)
Trang web: www.coscocs.com
Số lượng tàu: Khoảng 1.330
Trụ sở chính: Bắc Kinh
Tổng quan ngắn gọn: COSCO là một trong những công ty vận tải container lớn nhất toàn cầu, cung cấp dịch vụ tại hơn 160 quốc gia. Nó được thành lập vào năm 1961 và từ đó đã phát triển thành một công ty vận tải biển hàng đầu thế giới.
Hãng vận tải container Trung Quốc (CSCL)
Trang web: www.chinshipping.com
Số lượng tàu: Sáp nhập với COSCO
Trụ sở chính: Thượng Hải
Tổng quan ngắn gọn: CSCL là một hãng vận tải biển lớn trên toàn cầu, nhưng đã sáp nhập với COSCO vào năm 2016 để thành lập China COSCO Shipping Corporation Limited, hiện là một trong những công ty vận tải biển lớn nhất toàn cầu.
Hãng hàng không quốc tế Thái Bình Dương (PIL)
Trang web: www.pilship.com
Số lượng tàu: Khoảng 150
Trụ sở chính: Singapore (mặc dù không có trụ sở tại Trung Quốc, PIL là công ty lớn ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương)
Tổng quan ngắn gọn: Được thành lập vào năm 1967, PIL là chủ tàu lớn nhất Đông Nam Á và là công ty lớn trong khu vực. Nó cung cấp dịch vụ vận chuyển container và các dịch vụ đa mục đích tại hơn 500 địa điểm trên toàn thế giới.
Tổng công ty vận tải biển Yang Ming
Website: www.yangming.com
Số lượng tàu: Khoảng 101
Trụ sở chính: Keelung, Đài Loan (mặc dù không có trụ sở tại Trung Quốc đại lục, Yang Ming là một công ty quan trọng trong khu vực)
Tổng quan ngắn gọn: Được thành lập vào năm 1972, Yang Ming cung cấp dịch vụ tại hơn 70 quốc gia và phạm vi dịch vụ của nó bao gồm hơn 170 điểm dịch vụ.
Hãng tàu container nước ngoài Phương Đông (OOCL)
Trang web: www.oocl.com
Số lượng tàu: Khoảng 59
Trụ sở chính: Hồng Kông
Tổng quan ngắn gọn: OOCL, được thành lập vào năm 1969, là một trong những công ty hậu cần và vận tải container quốc tế tích hợp lớn nhất thế giới.
Hiểu được những giai đoạn cao điểm này và lập kế hoạch trước có thể giúp bạn giảm thiểu tác động của chúng. Bằng cách hợp tác với một công ty giao nhận vận tải có kinh nghiệm như JUHE, bạn có thể điều hướng những khoảng thời gian cao điểm này và đảm bảo hàng hóa của bạn đến đích kịp thời.
Theo dõi container trong dịch vụ vận tải đường biển
Việc theo dõi một container đang được vận chuyển từ Trung Quốc hoặc bất kỳ địa điểm nào khác bao gồm một số bước và thường có thể được thực hiện thông qua trang web của hãng tàu hoặc dịch vụ theo dõi container toàn cầu. Đây là hướng dẫn từng bước:
Bước 1:Lấy số container của bạn Điều đầu tiên bạn cần là số container của bạn, một mã nhận dạng duy nhất được gán cho mỗi container. Nó thường là sự kết hợp của 4 chữ cái (đại diện cho hãng vận chuyển), theo sau là 6-7 chữ số. Số này phải được cung cấp bởi người giao nhận hàng hóa của bạn hoặc hãng tàu.
Bước 2:Truy cập Trang web của Hãng tàu hoặc Dịch vụ theo dõi container toàn cầu Truy cập trang web của hãng tàu đang vận chuyển hàng hóa của bạn. Đây thường là cách nhanh nhất và đáng tin cậy nhất để theo dõi vùng chứa của bạn. Tuy nhiên, nếu vì lý do nào đó bạn không thể sử dụng trang web của hãng tàu thì có một số dịch vụ theo dõi container toàn cầu trực tuyến.
Bước 3:Nhập Số container của bạn Hãy tìm trường có nhãn “Theo dõi & Theo dõi”, “Theo dõi Hàng hóa” hoặc nội dung tương tự. Nhập số container của bạn vào trường này. Đảm bảo bạn đã nhập đúng số, vì số không chính xác hoặc không đầy đủ sẽ không mang lại kết quả.
Bước 4:Kiểm tra trạng thái lô hàng của bạn Sau khi nhập số container, trang web sẽ cung cấp cho bạn trạng thái container của bạn, bao gồm địa điểm hiện tại, ngày đến dự kiến tại cảng tiếp theo và ngày giao hàng ước tính tại điểm đến.
Xin lưu ý rằng mặc dù phương pháp này thường hiệu quả nhưng tính sẵn có và độ chính xác của thông tin có thể khác nhau tùy theo hãng vận chuyển và chuyến đi cụ thể mà container của bạn đi. Ngoài ra, xin lưu ý rằng thông tin theo dõi có thể không được cập nhật ngay lập tức và có thể có một khoảng thời gian trễ giữa thời điểm xảy ra sự kiện (như container được chất lên tàu) và khi thông tin đó xuất hiện trong hệ thống theo dõi.
Hãy nhớ rằng, một công ty giao nhận hoặc vận chuyển hàng hóa tốt, như JUHE, sẽ cung cấp cho bạn tất cả thông tin cần thiết, bao gồm số container và hướng dẫn bạn quy trình theo dõi lô hàng, đảm bảo trải nghiệm suôn sẻ và không phải lo lắng.
dưới đây là danh sách một số trang web hữu ích cung cấp dịch vụ theo dõi container toàn cầu:
| Trang web | Sự miêu tả |
|---|---|
| Giao thông đường biển | Cung cấp khả năng theo dõi AIS theo thời gian thực của tàu trên toàn thế giới. Nó cũng cung cấp thời gian đến và đi dự kiến của các tàu. |
| Theo dõi dấu vết | Cho phép bạn theo dõi vùng chứa của mình bằng cách chèn số vùng chứa. Nó hỗ trợ nhiều tuyến vận chuyển. |
| Hàng hóa từ Trung Quốc | Cung cấp nền tảng để theo dõi lô hàng của bạn từ Trung Quốc bằng cách nhập số container. |
| Theo dõi hàng hóa thế giới | Cho phép bạn theo dõi hàng hóa qua số container trên nhiều hãng tàu. |
| Wheremy.com | Cung cấp dịch vụ theo dõi container trên toàn thế giới cho tất cả các hãng tàu. |
| Công cụ tìm tàu | Cung cấp khả năng theo dõi tàu trên toàn thế giới dựa trên dữ liệu AIS. |
| Theo dõi vùng chứa | Một công cụ miễn phí để kiểm tra trạng thái container được vận chuyển của bạn. |
| Người đi biển | Một nền tảng miễn phí khác cung cấp khả năng theo dõi cho nhiều hãng tàu khác nhau. |
Lợi ích vận chuyển đường biển ( Tại sao nên sử dụng? , Tại sao không sử dụng? )
Vận tải đường biển hay vận tải đường biển là quá trình vận chuyển hàng hóa với số lượng lớn thông qua tàu chở hàng. Tùy theo tính chất của hàng hóa và yêu cầu của lô hàng, vận tải đường biển có thể có những ưu điểm và nhược điểm khác nhau. Hãy cùng khám phá một số trong số này.
Ưu điểm của vận tải đường biển:
- Hiệu quả chi phí:Vận chuyển đường biển thường rẻ hơn đáng kể so với vận chuyển hàng không, đặc biệt đối với những mặt hàng nặng hoặc cồng kềnh. Điều này là do tàu có công suất lớn và có thể chở một lượng hàng hóa lớn, khiến chi phí trên mỗi đơn vị trở nên hấp dẫn hơn đối với chủ hàng.
- Sự phù hợp đối với hàng hóa cồng kềnh, nặng hoặc nguy hiểm:Vận tải đường biển có thể vận chuyển tất cả các loại hàng hóa, bao gồm máy móc hạng nặng, xe cộ, vật liệu nguy hiểm và các mặt hàng lớn hoặc quá cân khác khó hoặc không thể vận chuyển bằng đường hàng không.
- Ít dấu chân carbon hơn:So với vận tải hàng không, vận tải đường biển tạo ra lượng khí thải carbon ít hơn đáng kể, khiến nó trở thành một lựa chọn thân thiện với môi trường hơn.
Nhược điểm của vận tải đường biển:
-
Thời gian vận chuyển chậm:Một trong những nhược điểm đáng kể nhất của vận tải đường biển là nó có thể bị chậm. Có thể mất vài tuần hoặc thậm chí vài tháng để một lô hàng đến được đích, tùy thuộc vào khoảng cách.
-
Thời gian ít đáng tin cậy hơn:Lịch trình vận tải đường biển có thể bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, chẳng hạn như điều kiện thời tiết, tắc nghẽn cảng hoặc sự chậm trễ của hải quan, điều này có thể dẫn đến khó có thể dự đoán được về thời gian giao hàng.
-
Chi phí bổ sung:Mặc dù chi phí vận tải đường biển có thể thấp hơn nhưng có thể có các chi phí bổ sung như thuế hải quan, phí lưu kho cũng như chi phí xử lý và vận chuyển tại địa phương từ cảng đến điểm đến cuối cùng.
So sánh với các phương thức vận chuyển khác:
-
Vận tải đường biển so với vận tải hàng không:Vận chuyển hàng không nhanh hơn đáng kể nhưng cũng đắt hơn. Nó ít phù hợp hơn với các mặt hàng nặng hoặc cồng kềnh do hạn chế về trọng lượng và kích thước trên máy bay. Tuy nhiên, đối với những hàng hóa nhạy cảm về thời gian hoặc những mặt hàng có giá trị cao, vận chuyển hàng không có thể là lựa chọn ưu tiên.
-
Vận tải đường biển so với vận tải đường bộ:Vận tải đường bộ có thể linh hoạt hơn với các lựa chọn giao hàng tận nơi và không cần cơ sở hạ tầng cảng. Tuy nhiên, nó bị giới hạn ở một số khu vực địa lý nhất định và không phù hợp với khoảng cách rất xa hoặc vận chuyển quốc tế.
-
Vận tải đường biển so với vận tải đường sắt:Vận tải đường sắt có thể là một lựa chọn tốt cho các quốc gia hoặc khu vực không giáp biển có cơ sở hạ tầng đường sắt tốt. Nó có thể nhanh hơn đường biển và thân thiện với môi trường hơn vận tải đường bộ. Tuy nhiên, tương tự như vận tải đường bộ, vận tải đường sắt cũng có những hạn chế về mặt địa lý.
Sự lựa chọn giữa các lựa chọn này phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm loại và số lượng hàng hóa, chi phí, khoảng cách, cơ sở hạ tầng ở quốc gia xuất xứ và quốc gia điểm đến cũng như mức độ khẩn cấp của lô hàng. Một công ty vận chuyển tốt, như JUHE, sẽ giúp bạn đánh giá nhu cầu và chọn phương thức phù hợp nhất cho lô hàng của mình.
Quy trình đặt hàng vận tải đường biển
Quá trình vận chuyển một container hoặc hàng hóa bằng đường biển từ Trung Quốc đến một quốc gia khác bao gồm một số bước chính. Dưới đây là tổng quan chung về quy trình, sử dụng ví dụ về vận chuyển từ Thượng Hải, Trung Quốc đến Los Angeles, Hoa Kỳ:
Bước 1:Báo giá & Đặt chỗ Bạn (người gửi hàng) yêu cầu báo giá từ một công ty giao nhận vận tải hoặc công ty vận chuyển, như JUHE, nêu rõ các chi tiết như loại và số lượng hàng hóa, phương thức vận chuyển mong muốn (FCL hoặc LCL), cũng như thời gian nhận và giao hàng địa điểm. Khi bạn đã đồng ý về giá cả và các điều khoản, bạn đặt chuyến hàng.
Bước 2:Nhận hàng Người giao nhận sắp xếp nhận hàng từ nhà máy hoặc nhà kho của nhà cung cấp của bạn ở Thượng Hải. Điều này liên quan đến việc phối hợp với nhà cung cấp và một công ty vận tải đường bộ địa phương.
Bước 3:Thông quan xuất khẩu Trước khi hàng hóa được xuất khẩu phải làm thủ tục hải quan. Điều này liên quan đến việc chuẩn bị và nộp các tài liệu cần thiết, chẳng hạn như hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói và vận đơn, đồng thời thanh toán mọi khoản thuế hoặc thuế xuất khẩu bắt buộc. Người giao nhận vận tải của bạn thường sẽ thay mặt bạn xử lý quá trình này.
Bước 4:Bốc xếp & Vận chuyển Hàng hóa được xếp vào container (đối với FCL) hoặc gộp với các lô hàng khác (đối với LCL), sau đó được vận chuyển đến cảng khởi hành ở Thượng Hải. Chiếc container được chất lên một con tàu chở hàng và khởi hành đi Los Angeles.
Bước 5:Quá cảnh Con tàu đi qua Thái Bình Dương. Việc này có thể mất vài tuần. Trong thời gian này, bạn thường có thể theo dõi trực tuyến tiến trình lô hàng của mình.
Bước 6:Thông quan hải quan nhập khẩu Khi đến Los Angeles, hàng hóa phải trải qua thủ tục thông quan nhập khẩu. Điều này liên quan đến việc nộp các tài liệu cần thiết và thanh toán mọi khoản thuế hoặc thuế nhập khẩu bắt buộc. Một lần nữa, người giao nhận vận tải của bạn thường sẽ xử lý quá trình này.
Bước 7:Phân tách & Giao hàng Container được dỡ khỏi tàu và nếu bạn sử dụng LCL, hàng hóa sẽ được tách rời. Người giao nhận sắp xếp để hàng hóa được vận chuyển đến địa điểm giao hàng cuối cùng, chẳng hạn như kho hàng của bạn ở Los Angeles.
Bước 8:Nhận hàng Bạn nhận hàng tại kho, ký biên nhận giao hàng và quá trình hoàn tất.
Trong suốt quá trình này, công ty giao nhận vận tải hoặc công ty vận chuyển đóng vai trò là đầu mối liên hệ chính của bạn, điều phối tất cả các bước và đảm bảo mọi việc diễn ra suôn sẻ. Điều quan trọng là phải làm việc với một nhà giao nhận đáng tin cậy và giàu kinh nghiệm như JUHE để đảm bảo trải nghiệm vận chuyển thành công.
Hàng hóa nguy hiểm trong dịch vụ vận tải đường biển
Việc vận chuyển hàng nguy hiểm (còn được gọi là DGR, nghĩa là “các quy định về hàng nguy hiểm”) cần được chú ý đặc biệt do những rủi ro tiềm ẩn liên quan đến các loại vật liệu này. Ví dụ về hàng hóa nguy hiểm bao gồm một số hóa chất, pin và các chất dễ cháy, nổ hoặc ăn mòn.
Dưới đây là quy trình chung để vận chuyển hàng nguy hiểm qua đường biển từ Trung Quốc:
Bước 1:Phân loại hàng nguy hiểm Bước đầu tiên là phân loại chính xác hàng nguy hiểm theo tiêu chuẩn quốc tế. Bộ luật Hàng hóa Nguy hiểm Hàng hải Quốc tế (IMDG) phân loại hàng hóa nguy hiểm thành chín loại dựa trên loại rủi ro mà chúng gây ra.
Bước 2:Đóng gói và dán nhãn Hàng hóa phải được đóng gói phù hợp để tránh rò rỉ hoặc hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Chúng cũng cần được dán nhãn chính xác để chỉ ra bản chất rủi ro mà chúng gây ra. Điều này có thể bao gồm các biểu tượng nguy hiểm, tên vận chuyển phù hợp và thông tin liên quan khác.
Bước 3:Tài liệu Người gửi hàng cần cung cấp tờ khai hàng hóa nguy hiểm, trong đó bao gồm các thông tin như loại hàng hóa, số UN (số có bốn chữ số xác định loại hàng hóa nguy hiểm) và chi tiết về nhóm đóng gói cũng như hướng dẫn đóng gói. Tài liệu này rất quan trọng vì nó thông báo cho mọi người trong chuỗi cung ứng về bản chất của hàng hóa và các biện pháp phòng ngừa cần thực hiện.
Bước 4:Đặt chỗ Khi đặt chuyến hàng với người giao nhận hoặc công ty vận chuyển, người gửi hàng phải khai báo rằng họ đang vận chuyển hàng nguy hiểm. Sau đó, người giao nhận vận tải sẽ đảm bảo rằng người vận chuyển (hãng tàu) nhận thức được điều này và được trang bị để xử lý hàng nguy hiểm.
Bước 5:Bốc xếp và vận chuyển Hàng nguy hiểm được chất vào container theo cách giảm thiểu rủi ro tai nạn. Sau đó chúng được vận chuyển đến cảng và chất lên tàu.
Bước 6:Quá cảnh và giao hàng Trong quá trình quá cảnh, người vận chuyển tuân theo các thủ tục đặc biệt để đảm bảo vận chuyển an toàn hàng nguy hiểm. Khi đến điểm đến, hàng hóa sẽ làm thủ tục hải quan, được dỡ xuống và giao đến điểm đến cuối cùng theo tất cả các quy trình an toàn cần thiết.
Điều cần thiết là phải làm việc với công ty giao nhận vận tải hoặc công ty vận chuyển như JUHE có chuyên môn về xử lý hàng nguy hiểm. Họ có thể hướng dẫn bạn thực hiện quy trình, đảm bảo rằng tất cả các quy định an toàn và yêu cầu về tài liệu đều được đáp ứng và hàng hóa đến nơi an toàn.
Các lựa chọn thay thế cho dịch vụ vận tải đường biển
Vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến các nơi khác trên thế giới có thể được thực hiện thông qua một số phương pháp ngoài vận tải đường biển. Mỗi phương pháp đều có ưu điểm và nhược điểm riêng và việc lựa chọn sẽ phụ thuộc vào các yếu tố như loại và khối lượng hàng hóa, ngân sách, mức độ khẩn cấp và điểm đến. Dưới đây là một số phương pháp thay thế:
1. Vận tải hàng không:Đây là phương thức vận chuyển nhanh nhất và phù hợp với những lô hàng nhạy cảm về thời gian. Nó đắt hơn vận tải đường biển, đặc biệt đối với các mặt hàng nặng hoặc cồng kềnh, nhưng lại lý tưởng cho các mặt hàng nhẹ, có giá trị cao hoặc hàng dễ hỏng.
2. Vận tải đường sắt:Đây là một lựa chọn khả thi đối với các quốc gia không giáp biển hoặc những quốc gia được kết nối với Trung Quốc thông qua mạng lưới đường sắt, chẳng hạn như các quốc gia dọc theo Sáng kiến Vành đai và Con đường. Nó chậm hơn vận tải đường hàng không nhưng nhanh hơn vận tải đường biển và có thể xử lý nhiều loại hàng hóa, bao gồm cả những mặt hàng nặng và cồng kềnh.
3. Vận tải đường bộ (Trucking):Phương pháp này lý tưởng cho các điểm đến ở các quốc gia lân cận hoặc trong cùng lục địa (như Châu Á hoặc Châu Âu). Nó linh hoạt và có thể cung cấp dịch vụ giao hàng tận nơi, nhưng không phù hợp với khoảng cách quá xa hoặc khối lượng hàng hóa lớn.
4. Vận tải đa phương thức:Đây là sự kết hợp của nhiều phương thức vận tải khác nhau như đường biển và đường hàng không, đường biển và đường sắt, hoặc đường biển và đường bộ. Đây có thể là một lựa chọn tốt khi một phương thức vận tải duy nhất không hiệu quả hoặc không khả thi. Ví dụ, hàng hóa có thể được vận chuyển bằng đường biển từ Trung Quốc đến một cảng ở châu Âu và sau đó bằng xe tải đến điểm đến cuối cùng.
5. Dịch vụ chuyển phát nhanh:Đối với các mặt hàng nhỏ, nhẹ hoặc có giá trị cao, các dịch vụ chuyển phát nhanh như DHL, FedEx, UPS hoặc EMS có thể là một lựa chọn tốt. Họ cung cấp dịch vụ giao hàng tận nơi nhanh chóng, đáng tin cậy nhưng có thể khá tốn kém đối với những lô hàng lớn hơn.
Mỗi lựa chọn thay thế này đều có những yêu cầu và quy định cụ thể riêng, vì vậy, điều cần thiết là phải làm việc với một công ty giao nhận vận tải hoặc nhà cung cấp dịch vụ hậu cần đáng tin cậy, như JUHE, người có thể tư vấn cho bạn về phương thức vận chuyển tốt nhất cho nhu cầu cụ thể của bạn.
| Phương thức vận chuyển | Thời gian vận chuyển | Trị giá | Khối lượng / Trọng lượng | Lý tưởng cho |
|---|---|---|---|---|
| Vận tải đường biển | Dài (tuần đến tháng) | Thấp | Hàng cao (hàng nặng, khối lượng lớn) | Hàng hóa không dễ hư hỏng, không khẩn cấp, nặng hoặc cồng kềnh |
| Vận tải hàng không | Ngắn (ngày) | Cao | Thấp/Trung bình (tùy thuộc vào máy bay) | Hàng hóa nhạy cảm với thời gian, dễ hư hỏng hoặc có giá trị cao; lô hàng nhẹ hơn, khối lượng nhỏ hơn |
| Vận tải đường sắt | Trung bình (ngày đến tuần) | Trung bình | Hàng cao (hàng nặng, khối lượng lớn) | Các quốc gia hoặc khu vực không giáp biển, hàng hóa nặng hoặc cồng kềnh ít khẩn cấp hơn |
| Vận tải đường bộ | Khác nhau (giờ đến ngày) | Khác nhau | Trung bình (phụ thuộc vào loại xe) | Khoảng cách ngắn hơn, giao hàng tận nơi, tuyến đường linh hoạt |
| Vận tải đa phương thức | Khác nhau | Khác nhau | Khác nhau | Khi chế độ đơn không hiệu quả hoặc không thể thực hiện được; giao hàng tận nhà |
| Dịch vụ chuyển phát nhanh | Ngắn (ngày) | Cao | Thấp (đồ nhỏ, nhẹ) | Những đồ vật nhỏ, nhẹ hoặc có giá trị cao; tài liệu |
Thời điểm bận rộn của dịch vụ vận tải đường biển
Thời điểm bận rộn trong vận tải đường biển, thường được gọi là “mùa cao điểm”, có thể ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động hậu cần vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc. Đây là cách thực hiện:
1. Giá tăng:Trong những mùa cao điểm, nhu cầu về dịch vụ vận chuyển thường vượt xa nguồn cung. Nhu cầu cao này có thể dẫn đến giá cước vận tải tăng do các hãng tàu tận dụng khối lượng vận chuyển lớn.
2. Không gian hạn chế:Với việc nhiều doanh nghiệp cố gắng vận chuyển hàng hóa đồng thời, không gian trên tàu chở hàng có thể bị hạn chế. Điều này có thể dẫn đến các vấn đề về đặt chỗ và một số lô hàng có thể bị chuyển đổi (bị trì hoãn sang chuyến đi sau) nếu tàu được đặt trước quá nhiều.
3. Thời gian vận chuyển dài hơn:Nhu cầu ngày càng tăng và khối lượng hàng hóa được xử lý qua cảng tăng lên có thể gây ra sự chậm trễ và thời gian vận chuyển dài hơn. Điều này bao gồm khả năng tắc nghẽn tại các cảng, quy trình thông quan chậm hơn và vận chuyển đường bộ chậm hơn do khối lượng lớn.
4. Nguy cơ chậm trễ gia tăng:Với khối lượng hàng hóa được vận chuyển lớn, nguy cơ chậm trễ không lường trước do đặt trước quá nhiều, các vấn đề về vận hành hoặc thậm chí do ảnh hưởng của thời tiết có thể tăng lên.
Các mùa cao điểm ở Trung Quốc thường trùng với các ngày lễ và sự kiện lớn như Tết Nguyên đán, Tuần lễ vàng và khoảng thời gian dẫn đến Thứ Sáu Đen và Giáng sinh ở các nước phương Tây, khi nhiều doanh nghiệp đang tích trữ hàng hóa.
Để điều hướng mùa cao điểm một cách hiệu quả, điều quan trọng là phải lập kế hoạch trước. Hãy cân nhắc việc đặt chỗ trước thật kỹ, dành thêm thời gian để tính đến những chậm trễ có thể xảy ra và duy trì liên lạc rõ ràng và cởi mở với công ty giao nhận hoặc công ty vận chuyển của bạn. Một nhà giao nhận đáng tin cậy và giàu kinh nghiệm như JUHE có thể vô cùng hữu ích trong việc giúp bạn giải quyết những thách thức này và đảm bảo hàng hóa của bạn đến nơi theo đúng kế hoạch, ngay cả trong thời gian bận rộn.
Hạn chế trong dịch vụ vận tải đường biển
Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển có những hạn chế nhất định cần phải được tuân thủ, vì lý do an toàn và phù hợp với luật pháp và quy định quốc tế. Dưới đây là một số hạn chế phổ biến cần lưu ý:
1. Hàng nguy hiểm:Một số hàng hóa được phân loại là nguy hiểm (chẳng hạn như vật liệu dễ cháy, độc hại hoặc ăn mòn) chỉ có thể được vận chuyển trong những trường hợp cụ thể, có bao bì và nhãn mác phù hợp và thường yêu cầu tài liệu bổ sung. Một số hàng hóa có thể bị cấm hoàn toàn bởi một số hãng tàu hoặc quốc gia nhất định.
2. Vật phẩm bất hợp pháp:Việc vận chuyển các mặt hàng bất hợp pháp đều bị nghiêm cấm. Điều này có thể khác nhau tùy theo quốc gia và có thể bao gồm các mặt hàng như một số loại thuốc, vũ khí hoặc hàng giả.
3. Đồ vật quá khổ hoặc quá cân:Có những hạn chế về kích thước và trọng lượng của các mặt hàng có thể được vận chuyển, dựa trên sức chứa của container và tàu. Các mặt hàng quá khổ hoặc quá cân có thể yêu cầu sắp xếp đặc biệt và có thể phải chịu thêm chi phí.
4. Hàng dễ hư hỏng:Vận tải đường biển thường có thời gian vận chuyển dài nên không phù hợp với những hàng hóa có thời hạn sử dụng ngắn hoặc yêu cầu kiểm soát nhiệt độ cụ thể (trừ khi sử dụng container lạnh chuyên dụng hay còn gọi là container lạnh).
5. Hạn chế theo quốc gia cụ thể:Một số quốc gia có thể có những hạn chế cụ thể đối với việc xuất hoặc nhập khẩu một số hàng hóa cụ thể. Ví dụ, một số quốc gia có quy định nghiêm ngặt về việc nhập khẩu các sản phẩm thực vật hoặc động vật để bảo vệ hệ sinh thái địa phương.
6. Yêu cầu đóng gói:Một số loại hàng hóa có thể yêu cầu các loại bao bì hoặc pallet cụ thể (ví dụ: pallet được xử lý nhiệt) để được chấp nhận vận chuyển.
7. Tài liệu:Một số loại hàng hóa có thể yêu cầu tài liệu hoặc giấy phép bổ sung để được vận chuyển. Điều này có thể bao gồm các mặt hàng như một số thiết bị điện tử, máy móc hoặc hóa chất.
Điều quan trọng là phải kiểm tra với công ty giao nhận vận tải hoặc công ty vận chuyển của bạn, như JUHE về bất kỳ hạn chế hoặc yêu cầu cụ thể nào trước khi sắp xếp vận chuyển. Họ có chuyên môn để hướng dẫn bạn thực hiện những cân nhắc này và đảm bảo lô hàng của bạn tuân thủ tất cả các luật và quy định có liên quan.
Đặt container trong dịch vụ vận chuyển đường biển như thế nào?
Đặt một container vận chuyển đường biển từ Trung Quốc bao gồm một số bước. Đây là hướng dẫn từng bước:
Bước 1:Xác định nhu cầu vận chuyển của bạn Trước tiên, hãy xác định loại hàng hóa bạn đang vận chuyển, khối lượng và trọng lượng cũng như bất kỳ yêu cầu đặc biệt nào. Xác định xem bạn cần dịch vụ FCL (Full Container Load) hay LCL (Less than Container Load).
Bước 2:Chọn một công ty giao nhận vận tải đáng tin cậy Chọn một công ty giao nhận vận tải có uy tín, như JUHE, có kinh nghiệm vận chuyển từ Trung Quốc và hiểu rõ các sắc thái của quy trình. Họ sẽ là đầu mối liên lạc chính của bạn trong suốt quá trình.
Bước 3:Nhận báo giá Cung cấp tất cả thông tin cần thiết về lô hàng của bạn cho người giao nhận vận tải, bao gồm loại, số lượng và kích thước của hàng hóa cũng như địa điểm nhận hàng và giao hàng. Sau đó, người giao nhận sẽ cung cấp cho bạn báo giá về chi phí vận chuyển.
Bước 4:Xác nhận đặt chỗ Nếu bạn đồng ý với báo giá, hãy xác nhận việc đặt chỗ với người giao nhận vận tải của bạn. Sau đó, họ sẽ thay mặt bạn sắp xếp việc đặt chỗ với hãng tàu.
Bước 5:Chuẩn bị hàng hóa của bạn Đảm bảo hàng hóa của bạn được đóng gói và dán nhãn chính xác. Nếu bạn vận chuyển hàng nguy hiểm, có thể có thêm các yêu cầu về đóng gói và chứng từ.
Bước 6:Sắp xếp để nhận hàng Sắp xếp để hàng hóa của bạn được vận chuyển đến cảng khởi hành. Người giao nhận vận tải của bạn thường có thể trợ giúp việc này.
Bước 7:Điền vào các tài liệu cần thiết cho lô hàng của bạn, bao gồm Vận đơn, hóa đơn thương mại và phiếu đóng gói. Người giao nhận vận tải của bạn có thể hướng dẫn bạn về điều này.
Bước 8:Thủ tục hải quan Hàng hóa của bạn sẽ cần phải thông quan tại cảng khởi hành. Người giao nhận vận tải hoặc nhà môi giới hải quan của bạn có thể trợ giúp việc này.
Bước 9:Vận chuyển và Quá cảnh Hàng hóa của bạn sẽ được chất lên tàu và bắt đầu hành trình đến cảng đích.
Bước 10:Thủ tục hải quan tại điểm đến Khi đến nơi, hàng hóa của bạn sẽ cần phải làm thủ tục hải quan tại quốc gia điểm đến. Một lần nữa, người giao nhận vận tải hoặc nhà môi giới hải quan của bạn có thể hỗ trợ việc này.
Bước 11:Sắp xếp giao hàng Cuối cùng, sắp xếp để hàng hóa của bạn được giao từ cảng đến điểm đến cuối cùng.
Trong suốt quá trình này, việc duy trì liên lạc với người giao nhận vận tải của bạn là điều quan trọng. Họ có thể cung cấp thông tin cập nhật về tình trạng lô hàng của bạn và hỗ trợ mọi vấn đề có thể phát sinh.
Sản phẩm khuyến cáo