همه محصولات
ماشین آلات با جعبه چوبی بزرگ / پالت حمل و نقل حمل بین المللی DDP به دبی ایران توسط SEA FCL / LCL از چین
برای نمونه ها و کوپن های رایگان با من تماس بگیرید.
واتساپ:0086 18588475571
ویچت: 0086 18588475571
اسکایپ: sales10@aixton.com
اگر نگرانی دارید، ما به صورت آنلاین 24 ساعته راهنمایی می کنیم.
xجزئیات محصول
| حمل و نقل دریایی | DDP توسط دریا | ماده | باتری/ بانک برق/ کالاهای تجاری |
|---|---|---|---|
| کشور تحویل | چین | ||
| برجسته کردن | ماشین آلات حمل و نقل بین المللی,DDP به دبی ایران حمل و نقل بین المللی,چین ماشین آلات حمل و نقل بین المللی,DDP To Dubai Iran International Freight,China Machine Goods International Freight |
||
توضیحات محصول
خدمات حمل و نقل دریایی چیست؟
خدمات حمل و نقل دریایی روشی برای حمل و نقل مقادیر زیادی کالا با استفاده از کشتی های حامل است. کالاها در کانتینرها بسته بندی می شوند و سپس در کشتی بارگیری می شوند تا به مقصد منتقل شوند. حمل و نقل دریایی به طور گسترده در تجارت بین المللی استفاده می شود، به ویژه برای کالاهایی که به زمان حساس نیستند. این روش حمل و نقل اغلب بسیار ارزان تر از حمل و نقل هوایی است و برای اقلام حجیم یا حجم زیاد کالا عالی است.
هنگامی که از چین حمل می کنید، حمل و نقل دریایی می تواند یک گزینه مقرون به صرفه باشد، به خصوص زمانی که اقلام سنگین یا مقادیر زیادی را حمل می کنید. چین، به عنوان یک قطب تولید، اغلب از خدمات حمل و نقل دریایی برای صادرات کالا به بسیاری از نقاط جهان استفاده می کند.
JUHE یک شرکت ارائه دهنده خدمات حمل و نقل مختلف از چین، از جمله حمل و نقل دریایی است. آنها در خدمات تحویل درب به درب تخصص دارند، به این معنی که کل فرآیند را از جمع آوری کالا از تامین کننده در چین تا تحویل آنها به درب درب خریدار انجام می دهند. این می تواند شامل ترخیص کالا از گمرک، کارهای اداری، ردیابی محموله و موارد دیگر باشد.
خدمات حمل و نقل دریایی آنها، مانند اکثر خدمات حمل و نقل دریایی، معمولاً بیشتر از حمل و نقل هوایی طول می کشد، اما می تواند بسیار مقرون به صرفه تر باشد، به خصوص برای محموله های بزرگتر. آنها ممکن است گزینه های مختلفی را برای حمل و نقل دریایی ارائه دهند، مانند FCL (بار کامل کانتینر) برای زمانی که کالای کافی برای پر کردن یک کانتینر دارید، یا LCL (کمتر از بار کانتینر) برای زمانی که فقط چند پالت کالا دارید.
به یاد داشته باشید، هنگام انتخاب یک باربری، باید عواملی مانند اعتبار، کیفیت خدمات، قیمت گذاری و توانایی شرکت در اداره کل زنجیره لجستیک، از وانت و بسته بندی گرفته تا تحویل و ترخیص کالا را در نظر گرفت. انتخاب خدمات حمل و نقل مناسب می تواند به شما کمک کند تا تجارت شما روان و کارآمد باشد.
همه چیز درباره بار کامل کانتینر (FCL) است
بار کامل کانتینر (FCL) اصطلاحی است که در صنعت کشتیرانی برای حمل و نقل مقادیر زیادی کالا از طریق حمل و نقل دریایی استفاده می شود. این شامل رزرو یک کانتینر کامل برای حمل و نقل کالا است. ظروف معمولاً در دو اندازه وجود دارند: 20 فوت (تقریباً 30 متر مکعب) و 40 - فوت (تقریباً 60 متر مکعب).
FCL اغلب زمانی استفاده می شود که کالای کافی برای پر کردن حداقل یک ظرف کامل وجود داشته باشد. از چین، FCL به دلیل حجم بالای کالاهای تولید شده و صادر شده در سطح جهانی، یک روش رایج صادراتی است.
در اینجا جدولی وجود دارد که مزایا و معایب FCL را نشان می دهد:
| مزایا | معایب |
|---|---|
| مقرون به صرفه برای محموله های بزرگ | هزینه بالا برای محموله های کوچکتر |
| خطر آسیب کمتر، زیرا کالاها با محموله های دیگر مخلوط نمی شوند | اگر پر نشود، فضای تلف شده می تواند هزینه ها را افزایش دهد |
| زمان حمل و نقل سریع تر به دلیل عدم نیاز به ادغام/تجمیع کردن | از نظر حجم کالا انعطاف کمتری دارد |
| کنترل بیشتر بر بسته بندی کالا | تنظیم و مدیریت می تواند پیچیده تر باشد |
زمان استفاده از FCL:
- محموله های با حجم بالا:اگر حجم زیادی از کالا را حمل می کنید و می توانید کل کانتینر را پر کنید، FCL مقرون به صرفه تر است.
- حساسیت زمانی:اگر می‌خواهید از تأخیر ناشی از یکپارچگی و عدم تحکیم جلوگیری کنید، FCL می‌تواند سریعتر باشد زیرا کل کانتینر به کالاهای شما اختصاص داده شده است.
- به حداقل رساندن ریسک:اگر کالای شما شکننده یا با ارزش باشد، FCL ممکن است بهتر باشد زیرا در صورت اشتراک نکردن کانتینر با کالاهای دیگر، خطر آسیب کاهش می یابد.
- حمل و نقل مداوم:اگر به طور مداوم حجم یکسانی از کالاها را برای ارسال دارید، FCL می تواند کارآمدتر و ساده تر برای مدیریت باشد.
از سوی دیگر، اگر حجم محموله شما برای پر کردن یک کانتینر کافی نیست، ممکن است بخواهید کمتر از بار کانتینر (LCL) را در نظر بگیرید، جایی که فضای کانتینر را با سایر محموله‌ها به اشتراک می‌گذارید. LCL می‌تواند برای محموله‌های کوچکتر مقرون به صرفه‌تر باشد، اما ممکن است به دلیل نیاز به یکپارچه‌سازی و عدم تحکیم، زمان‌های حمل و نقل طولانی‌تری نیز داشته باشد.
همه چیز در مورد بار کمتر از کانتینر (LCL) است
بار کمتر از کانتینر (LCL) اصطلاحی است که در صنعت حمل و نقل برای حمل و نقل کالاهایی که کل کانتینر را پر نمی کنند استفاده می شود. با LCL، چندین محموله کوچکتر از فرستنده های مختلف در یک کانتینر برای سفر ادغام می شوند. به محض ورود به بندر مقصد، کانتینر از حالت تحکیم خارج می شود و محموله های فردی به گیرندگان مربوطه تحویل داده می شود.
حمل و نقل LCL برای واردکنندگان و صادرکنندگان در چین رایج است که محموله کافی برای پر کردن یک کانتینر ندارند.
در اینجا جدولی وجود دارد که مزایا و معایب LCL را نشان می دهد:
| مزایا | معایب |
|---|---|
| برای محموله های کوچکتر مقرون به صرفه است | ممکن است برای محموله های بزرگتر به ازای هر واحد گران تر باشد |
| انعطاف پذیری در حمل و نقل با حجم کمتر و عدم نیاز به صبر برای پر کردن یک کانتینر | بالقوه برای زمان‌های حمل و نقل طولانی‌تر به دلیل تجمیع/تحکیم‌زدایی |
| سرمایه کمتر در موجودی | خطر آسیب یا زیان بیشتر ناشی از جابجایی در حین ادغام/تجمیع کردن |
| ایده آل برای مشاغلی که نیاز به ارسال محصولات به طور مکرر و در مقادیر کمتر دارند | پتانسیل بیشتر برای تاخیر به دلیل وابستگی به سایر محموله ها |
زمان استفاده از LCL:
- محموله های کم حجم:اگر حجم کالایی که ارسال می کنید برای پر کردن یک کانتینر کافی نیست، LCL می تواند مقرون به صرفه تر باشد.
- ارسال مکرر:اگر نیاز دارید کالاها را به طور مکرر و در مقادیر کمتر ارسال کنید، LCL بدون نیاز به صبر کردن تا زمانی که کالای کافی برای بار کامل کانتینر (FCL) داشته باشید، انعطاف‌پذیری لازم را فراهم می‌کند.
- سرمایه مورد نیاز کمتر:اگر کسب‌وکار کوچک‌تری با سرمایه کمتر هستید، LCL به شما امکان می‌دهد مقادیر کمتری از محصولات را ارسال کنید، به این معنی که پول کمتری در موجودی دارید.
- تست بازارهای جدید:اگر در حال آزمایش یک محصول جدید یا یک بازار جدید هستید، LCL به شما امکان می دهد در ابتدا مقادیر کمتری را ارسال کنید.
با این حال، اگر محموله شما به اندازه کافی بزرگ است که یک کانتینر کامل را پر کند، ممکن است بخواهید FCL را در نظر بگیرید، که می تواند برای محموله های بزرگتر مقرون به صرفه تر، سریعتر باشد و خطر آسیب کمتری به کالاهای شما وارد کند.
FCL یا LCL کدام یک برای شما بهترین گزینه است؟
انتخاب بین بار کامل کانتینر (FCL) و بار کمتر از کانتینر (LCL) تا حد زیادی به حجم محموله، بودجه شما، محدوده زمانی شما و ماهیت کالای ارسال شده بستگی دارد. پاسخ قطعی برای اینکه کدام «بهتر» باشد وجود ندارد، زیرا بر اساس نیازهای فردی فرستنده، متفاوت خواهد بود.
در اینجا جدولی برای مقایسه FCL و LCL آورده شده است:
| معیارهای مقایسه | بار کامل کانتینر (FCL) | بار کمتر از کانتینر (LCL) |
|---|---|---|
| هزینه | برای حجم های بزرگتر مقرون به صرفه تر است. شما هزینه کانتینر پر را پرداخت می کنید، صرف نظر از اینکه آن را کامل پر کنید یا نه. | برای حجم های کوچکتر مقرون به صرفه تر است. شما هزینه فضایی را که در ظرف استفاده می کنید پرداخت می کنید. |
| زمان حمل و نقل | به طور کلی سریعتر است، زیرا نیازی به تثبیت یا عدم تحکیم وجود ندارد. | معمولاً زمان ترانزیت طولانی‌تر به دلیل تجمیع در مبدا و تحکیم‌زدایی در مقصد است. |
| خطر آسیب | ریسک کمتر به دلیل اینکه کالاها به دفعات مورد رسیدگی قرار نمی گیرند، و شما کانتینر را با سایر محموله ها به اشتراک نمی گذارید. | خطر آسیب یا زیان بیشتر به دلیل جابجایی بیشتر در طول یکپارچه سازی و ادغام زدایی. |
| انعطاف پذیری | کمتر انعطاف پذیر است. بهترین برای حمل و نقل مداوم و با حجم بالا. | انعطاف پذیرتر برای حجم های ناسازگار و حمل و نقل های کوچکتر و مکرر خوب است. |
| سرمایه مقید در موجودی | سرمایه بیشتری در موجودی موجود است زیرا برای محموله های بزرگتر مناسب تر است. | سرمایه کمتر در موجودی، مناسب برای مشاغل با سرمایه کمتر یا کسانی که می خواهند مقادیر کمتری ارسال کنند. |
| اندازه حمل و نقل | برای محموله های بزرگ که می توانند حداقل یک کانتینر (20 فوت یا 40 فوت) را پر کنند، بهترین گزینه است. | بهترین گزینه برای محموله های کوچکتر که یک کانتینر استاندارد 20 فوتی را پر نمی کنند. |
به یاد داشته باشید که اینها مقایسه‌های کلی هستند و مشخصات می‌تواند بر اساس عوامل مختلفی از جمله سیاست‌های حمل‌ونقل، ماهیت کالا و اندازه دقیق حمل‌ونقل تغییر کند. بهتر است با یک کارشناس تدارکات یا حمل و نقل مانند DDPCH یا دیگران مشورت کنید تا بر اساس شرایط خاص خود بهترین تصمیم را بگیرید.
چگونه CBM را در خدمات حمل و نقل دریایی محاسبه کنیم؟
CBM مخفف متر مکعب است و واحد استانداردی است که برای محاسبه حجم بسته ها در حمل و نقل دریایی استفاده می شود. این به محاسبه مقدار فضایی که یک بسته در یک کشتی کانتینری اشغال می کند کمک می کند.
در اینجا نحوه محاسبه CBM آورده شده است:
- طول، عرض و ارتفاع بسته خود را بر حسب متر اندازه گیری کنید. این اندازه گیری ها باید شامل هر بسته بندی و جعبه باشد.
- این سه اندازه (طول، عرض، ارتفاع) را با هم ضرب کنید. این به شما حجم بسته خود را بر حسب متر مکعب می دهد.
فرمول این است: CBM = طول (m) x عرض (m) x ارتفاع (m)
بیایید یک مثال واقعی را مرور کنیم:
فرض کنید بسته ای دارید که 2 متر طول، 1.5 متر عرض و 1 متر ارتفاع دارد. برای پیدا کردن CBM بسته، این اندازه‌گیری‌ها را با هم ضرب کنید:
CBM = 2 متر (طول) x 1.5 متر (عرض) x 1 متر (ارتفاع) = 3 متر مکعب
این بدان معناست که بسته شما 3 متر مکعب فضای یک کانتینر حمل و نقل را اشغال می کند.
اگر بر حسب سانتی متر اندازه گیری می کنید، باید آن را به متر تبدیل کنید زیرا در یک متر 100 سانتی متر وجود دارد. بنابراین اگر بسته شما 200 سانتی متر طول، 150 سانتی متر عرض و 100 سانتی متر ارتفاع دارد:
طول = 200 سانتی متر = 2 متر عرض = 150 سانتی متر = 1.5 متر ارتفاع = 100 سانتی متر = 1 متر
سپس محاسبه را مانند بالا انجام می دهید.
این محاسبه CBM برای تعیین میزان هزینه ای که باید برای حمل و نقل دریایی خود بپردازید ضروری است، زیرا هزینه های حمل و نقل اغلب بر اساس حجم کالاهای در حال حمل است. با این حال، به خاطر داشته باشید که بسیاری از شرکت‌های حمل‌ونقل دارای حداقل حجم مورد نیاز هستند، بنابراین حتی اگر کالاهای شما فضای کمتری را اشغال کنند، ممکن است حداقل هزینه حجم از شما دریافت شود.
همه نوع کانتینر (به روز رسانی 2024)
در حمل و نقل دریایی، انواع مختلفی از کانتینرها برای حمل و نقل انواع کالا استفاده می شود. رایج ترین انواع ظروف مورد استفاده عبارتند از:
- ظروف ذخیره سازی خشک استاندارد:اینها رایج ترین انواع کانتینرهای حمل و نقل هستند که برای کالاهای خشک که نیازی به کنترل دما ندارند استفاده می شوند. آنها معمولاً در طول های 20 فوت، 40 فوت و گاهی اوقات 10 فوت در دسترس هستند.
- ظرف ذخیره سازی High Cube Dry:این ظروف مشابه ظروف استاندارد هستند اما برای حجم بیشتر، ارتفاع بیشتری دارند. آنها معمولاً در طول 40 فوت و گاهی اوقات 45 فوت در دسترس هستند.
- کانتینر Reefer (سرخدار):اینها ظروف کنترل شده با درجه حرارت هستند که برای حمل و نقل کالاهای فاسد شدنی مانند میوه ها، سبزیجات، محصولات لبنی و گوشت استفاده می شوند. آنها معمولاً در طول های 20 فوت و 40 فوت در دسترس هستند.
- باز کردن ظرف بالا:این ظروف دارای رویه قابل تبدیلی هستند که می توان آن را جدا کرد تا جایی برای کالاهایی که از ارتفاع کانتینر بلندتر هستند باز شود. آنها معمولاً در طول های 20 فوت و 40 فوت در دسترس هستند.
- ظرف قفسه تخت:این ظروف دارای کناره هایی هستند که می توانند برای قرار دادن کالاهای بزرگ مانند ماشین آلات یا وسایل نقلیه بزرگ تا شوند. آنها معمولاً در طول های 20 فوت و 40 فوت در دسترس هستند.
در اینجا جدول مقایسه ای برای این انواع کانتینر به همراه اندازه های تقریبی، بارگیری CBM و حداکثر وزن آنها آورده شده است:
| نوع کانتینر | اندازه (طول x عرض x ارتفاع بر حسب فوت) | حداکثر بار (CBM) | حداکثر وزن (کیلوگرم) |
|---|---|---|---|
| ذخیره سازی خشک استاندارد (20 فوت) | 20 × 8 × 8.5 | تقریبا 33 CBM | 28000 کیلوگرم |
| ذخیره سازی خشک استاندارد (40 فوت) | 40 × 8 × 8.5 | تقریبا 67 CBM | 28000 کیلوگرم |
| High Cube Dry Storage (40ft) | 40 × 8 × 9.5 | تقریبا 76 CBM | 28000 کیلوگرم |
| داور (20 فوت) | 20 × 8 × 8.5 | تقریبا 27 CBM | 28000 کیلوگرم |
| داور (40 فوت) | 40 × 8 × 8.5 | تقریبا 59 CBM | 28000 کیلوگرم |
| بالا باز (20 فوت) | 20 × 8 × 8.5 | تقریبا 31 CBM | 28000 کیلوگرم |
| بالا باز (40 فوت) | 40 × 8 × 8.5 | تقریبا 65 CBM | 28000 کیلوگرم |
| قفسه تخت (20 فوت) | 20 × 8 × 8.5 | بر اساس بار متفاوت است | 28000 کیلوگرم |
| قفسه تخت (40 فوت) | 40 × 8 × 8.5 | بر اساس بار متفاوت است | 28000 کیلوگرم |
توجه: حداکثر بار و وزن برای کانتینرهای تخت رک بسته به اندازه و وزن محموله و محدودیت های خاص شرکت حمل و نقل می تواند بسیار متفاوت باشد.
این مقادیر معمولی هستند، اما ابعاد و ظرفیت دقیق ممکن است بسته به سازنده کانتینر و خط حمل و نقل کمی متفاوت باشد. برای مشخصات دقیق، همیشه با حمل و نقل یا خط حمل و نقل خود تأیید کنید.
چرا حمل و نقل اقیانوسی ارزان ترین روش حمل و نقل است؟
حمل و نقل دریایی معمولاً ارزان ترین روش برای حمل و نقل مقادیر زیادی کالا است، به ویژه از مراکز تولیدی مانند چین، به چند دلیل:
- ظرفیت:کشتی ها می توانند حجم عظیمی از کالاها را به طور همزمان حمل کنند، بسیار بیشتر از هواپیماها یا کامیون ها. بنابراین هزینه سفر را می توان بین تعداد زیادی واحد تقسیم کرد و هزینه هر واحد را کاهش داد.
- راندمان سوخت:به ازای هر تن مایل (واحد حمل و نقل بار که یک تن بار جابجا شده یک مایل است)، کشتی‌ها نسبت به هواپیماها یا کامیون‌ها مصرف سوخت بیشتری دارند، که هزینه‌ها را کاهش می‌دهد.
- زیرساخت:حمل و نقل دریایی دارای زیرساخت های مستقر در سطح جهانی است که امکان صرفه جویی در مقیاس را فراهم می کند.
برای درک مقایسه هزینه بین روش های مختلف حمل و نقل، توجه به این نکته مهم است که قیمت ها بسته به مبدا، مقصد و ماهیت دقیق کالا می تواند بسیار متفاوت باشد. با این حال، ما می توانیم یک مقایسه گسترده ارائه دهیم.
بیایید فرض کنیم که 1 متر مکعب (CBM) محموله عمومی را از شنژن، چین به لس آنجلس ارسال می کنیم.ایالات متحده آمریکا:
| روش حمل و نقل | هزینه تقریبی |
|---|---|
| حمل و نقل دریایی (FCL/LCL) | 100 تا 200 دلار |
| حمل و نقل هوایی | 600 تا 1200 دلار |
به یاد داشته باشید، در حالی که حمل و نقل دریایی معمولا ارزان تر است، همچنین کندتر از حمل و نقل هوایی است. اگر سرعت بسیار مهم است، حمل و نقل هوایی ممکن است با وجود هزینه، گزینه بهتری باشد. حمل و نقل جاده ای بیشتر برای حمل و نقل داخلی یا حمل و نقل در همان قاره ای که شبکه های جاده ای قابل دسترسی است استفاده می شود. هنگام انتخاب روش حمل و نقل، همیشه نیازهای خاص خود را از نظر هزینه، سرعت و قابلیت اطمینان در نظر بگیرید.
بندر مبدأ در چین - چگونه انتخاب کنیم؟
انتخاب بندر مبداء مناسب در چین یک تصمیم حیاتی است که می تواند بر هزینه حمل و نقل و زمان حمل و نقل شما تأثیر بگذارد. به عنوان یک تیم در JUHE، ما اینجا هستیم تا به شما راهنمایی هایی در مورد نحوه تصمیم گیری موثر ارائه دهیم. در اینجا چند فاکتور کلیدی وجود دارد که باید در نظر گرفته شود:
- نزدیکی به تامین کننده:هرچه تامین کننده یا سازنده شما به بندر مبدا نزدیکتر باشد، هزینه حمل و نقل داخلی شما کمتر خواهد بود. بنابراین، مهم است که در نظر داشته باشید که کالاهای شما از کجا تولید یا منبع می شوند.
- زیرساخت و ظرفیت بندر:برخی بنادر زیرساخت بهتر و ظرفیت بالاتری دارند که منجر به برنامه‌های حمل و نقل مکرر و زمان حمل و نقل سریعتر می‌شود. بزرگترین بنادر چین مانند شانگهای، شنژن و نینگبو-ژوشان نمونه هایی از این بنادر هستند.
- سازگاری بندر مقصد:همه مسیرهای حمل و نقل از هر بندری در دسترس نیستند. باید اطمینان حاصل کنید که بندری که انتخاب می کنید دارای مسیرهای مستقیم به بندر مقصد شما باشد. مسیرهای مستقیم می توانند به زمان حمل و نقل سریع تر و هزینه های کمتر منجر شوند.
- هزینه های حمل و نقل:بنادر مختلف ممکن است بر اساس عوامل ذکر شده در بالا و خطوط کشتیرانی خاص که در هر بندر فعالیت می کنند، هزینه های حمل و نقل متفاوتی داشته باشند. هنگام انتخاب بندر مبدا، مقایسه این هزینه ها بسیار مهم است.
- رویه ها و مقررات گمرکی:برخی از بنادر ممکن است رویه‌های گمرکی ساده‌تری داشته باشند که می‌تواند تاخیرها را کاهش دهد و روند حمل و نقل را روان‌تر کند.
در JUHE، پیشنهاد می کنیم همه این عوامل را به دقت ارزیابی کنید. با تامین کننده یا سازنده خود در مورد بهترین گزینه های بندری بر اساس موقعیت مکانی آنها ارتباط برقرار کنید. اگر مکرراً کالا صادر می کنند، ممکن است بر اساس تجربیات گذشته توصیه هایی داشته باشند.
همچنین ارزش در نظر گرفتن خدمات یک حمل و نقل قابل اعتماد مانند DDPCH را دارد. تخصص و دانش ما در مورد بنادر چین می تواند به ساده سازی فرآیند حمل و نقل شما کمک کند و ما می توانیم بر اساس نیازهای خاص شما در مورد بهترین بندر مبدا مشاوره ارائه دهیم. ما یک شبکه جامع در تمام بنادر اصلی چین داریم و می‌توانیم خدمات حمل و نقل کارآمد و قابل اعتماد را ارائه دهیم، خواه از طریق FCL، LCL یا روش‌های دیگر حمل و نقل کنید.
به یاد داشته باشید که ارزان ترین گزینه همیشه بهترین نیست. هنگام انتخاب بندر مبدا، رعایت تعادل بین هزینه، زمان حمل و نقل و قابلیت اطمینان مسیر حمل و نقل بسیار مهم است.
مدارک لازم برای مظنه باربری دریایی
به‌عنوان تیم JUHE، ما درک می‌کنیم که آماده بودن تمام اسناد لازم برای فرآیند یکپارچه قیمت‌گذاری حمل و نقل دریایی چقدر ضروری است. مستندات صحیح بسیار مهم است زیرا حاوی اطلاعاتی است که می تواند بر هزینه حمل و نقل، ترخیص کالا از گمرک و رویه کلی حمل و نقل تأثیر بگذارد. در اینجا جدولی ارائه شده است که اسناد اولیه مورد نیاز شما برای نقل قول حمل و نقل دریایی را به همراه توضیحی در مورد اینکه چرا هر سند مهم است نشان می دهد:
| سند | اهمیت |
|---|---|
| فاکتور تجاری | یک فاکتور تجاری بسیار مهم است زیرا ارزش کالای ارسال شده را که برای محاسبه عوارض و مالیات ضروری است، در آن جزئیات می دهد. |
| لیست بسته بندی | این جزئیات در مورد محتویات دقیق محموله شما، از جمله وزن و ابعاد، که برای تعیین هزینه حمل و نقل و ترخیص کالا از گمرک ضروری است، ارائه می دهد. |
| بارنامه (B/L یا BoL) | این قرارداد بین صاحب کالا و متصدی حمل است. برای حمل و نقل دریایی، به عنوان رسید صادر شده توسط متصدی حمل و نقل، تأیید می کند که کالا را دریافت کرده اند و قراردادی از فرستنده برای حمل آن به مقصد مشخص شده دارند. |
| مجوز واردات / صادرات | برخی از کالاها برای حمل و نقل از مرزها نیاز به مجوز واردات/صادرات دارند. این سند برای اثبات اینکه شما از نظر قانونی مجاز به ارسال این کالا هستید ضروری است. |
| گواهی مبدا (CoO) | این گواهی ضروری است زیرا کشوری را که کالا در آن تولید می شود، مشخص می کند. این می تواند بر میزان وظیفه ای که باید بپردازید، بسته به توافقات تجاری بین کشورها، تأثیر بگذارد. |
| گواهی بیمه | اگر کالای شما بیمه است، این گواهی گواهی است و جزئیاتی در مورد پوشش ارائه می دهد. بیمه برای محافظت از سرمایه شما به شدت توصیه می شود. |
قبل از شروع فرآیند قیمت گذاری حمل و نقل دریایی، لطفاً مطمئن شوید که همه این اسناد را آماده کرده اید. اسناد نادرست یا مفقود می تواند منجر به تاخیر، هزینه های اضافی یا حتی امتناع از ارسال شود. تیم ما در JUHE اینجاست تا به شما در درک این الزامات و پیمایش پیچیدگی های حمل و نقل بین المللی کمک کند. ما در تلاش هستیم تا تجربه حمل و نقل شما را تا حد امکان راحت کنیم. اگر به توضیح یا کمک بیشتری نیاز دارید، با ما تماس بگیرید. ما اینجا هستیم تا کمک کنیم!
زمان ترانزیت در خدمات حمل و نقل دریایی از چین (به روز رسانی 2024)
به عنوان بخشی از تیم JUHE، ما درک می کنیم که چقدر برای شما مهم است که فرآیند حمل و نقل خود را به طور موثر برنامه ریزی کنید. زمان حمل و نقل می تواند تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار گیرد، و تخمین صحیح آن کلید تضمین یک تجربه حمل و نقل روان است.
در اینجا جدول زمانی تخمینی ترانزیت برای خدمات حمل و نقل FCL و LCL از چین به 30 کشور مختلف ارائه شده است. لطفاً توجه داشته باشید که این زمان‌ها تقریبی هستند و زمان‌های حمل و نقل واقعی می‌تواند بر اساس چندین عامل متفاوت باشد:
| کشور | زمان حمل و نقل تخمینی برای FCL (روزها) | زمان حمل و نقل تخمینی برای LCL (روز) |
|---|---|---|
| ایالات متحده آمریکا (سواحل غربی) | 14-20 | 20-25 |
| ایالات متحده آمریکا (ساحل شرقی) | 22-28 | 30-36 |
| کانادا(ونکوور) | 15-21 | 20-25 |
| کانادا (مونترال) | 25-30 | 30-36 |
| استرالیا | 20-دسامبر | 18-24 |
| نیوزلند | 15-21 | 21-27 |
| انگلستان | 25-32 | 30-38 |
| آلمان | 28-34 | 35-42 |
| فرانسه | 28-34 | 35-42 |
| اسپانیا | 28-34 | 35-42 |
| ایتالیا | 27-32 | 33-38 |
| هلند | 26-32 | 32-38 |
| لهستان | 30-36 | 36-43 |
| سوئد | 28-34 | 35-42 |
| نروژ | 28-34 | 35-42 |
| فنلاند | 29-35 | 36-43 |
| دانمارک | 28-34 | 35-42 |
| هندوستان | 14-20 | 18-25 |
| تایلند | 7 مه | 14-سپتامبر |
| سنگاپور | 7 مه | 14-سپتامبر |
| مالزی | 7 مه | 14-سپتامبر |
| اندونزی | 9 ژوئن | 15 اکتبر |
| ژاپن | 8 مه | 14-سپتامبر |
| کره جنوبی | 8 مه | 14-سپتامبر |
| امارات متحده عربی | 15-21 | 20-26 |
| عربستان سعودی | 18-23 | 23-28 |
| آفریقای جنوبی | 25-30 | 30-36 |
| برزیل | 30-35 | 35-40 |
| آرژانتین | 32-38 | 38-44 |
| شیلی | 30-35 | 35-40 |
عواملی که بر زمان حمل و نقل دریایی تأثیر می گذارد عبارتند از:
- مسیر و مسافت:طبیعتاً مسافت های طولانی تری برای پیمودن طول می کشد. علاوه بر این، برخی از مسیرها ممکن است به کشتی نیاز داشته باشند که از مناطق شلوغ عبور کند یا چندین توقف داشته باشد که می تواند به زمان حمل و نقل اضافه کند.
- شرایط آب و هوایی:شرایط نامساعد آب و هوایی می تواند باعث کاهش سرعت کشتی ها شود یا حتی آنها را مجبور به صبر کنند تا ادامه کار ایمن شود.
- ازدحام بندر:اگر بندر مشغول باشد، تخلیه و بارگیری مجدد کشتی بیشتر طول می کشد و زمان حمل و نقل افزایش می یابد.
- ترخیص کالا از گمرک:اگر روند ترخیص کالا از گمرک کند باشد و یا مشکلاتی در اسناد وجود داشته باشد، می تواند منجر به تاخیر شود.
در اینجا چند راه برای صرفه جویی در زمان وجود دارد:
- مسیرهای مستقیم را انتخاب کنید:در صورت امکان مسیرهایی را انتخاب کنید که مستقیم تر و توقف های کمتری داشته باشند.
- اسناد را به درستی آماده کنید:مستندات صحیح و کامل می تواند روند ترخیص کالا از گمرک را سرعت بخشد.
- پورت های کمتر شلوغ را انتخاب کنید:در صورت امکان، پورت هایی را انتخاب کنید که تراکم کمتری دارند تا از تاخیر جلوگیری شود.
- کار با یک شرکت حمل و نقل قابل اعتماد:یک شرکت حمل و نقل قابل اعتماد مانند DDPCH می تواند کمک کند
بنادر بزرگ دریایی در چین (راهنمای کامل)
در اینجا لیستی از 30 بندر بزرگ دریایی در چین به همراه کدها و شهرهای بندر مربوطه آنها آمده است. هر بندر به عنوان یک مرکز مهم برای تجارت بین المللی عمل می کند و بر اساس موقعیت جغرافیایی، دسترسی و زیرساخت های موجود، مزایای متفاوتی را ارائه می دهد.
| بندر دریایی | کد بندر | شهر | توضیحات مختصر |
|---|---|---|---|
| بندر شانگهای | CNSHA | شانگهای | شلوغ ترین بندر جهان از نظر تناژ بار است، این بندر از نظر استراتژیک در دلتای رودخانه یانگ تسه واقع شده است که دسترسی آن را بسیار آسان می کند. |
| بندر شنژن | CNSZN | شنژن | این بندر یکی از شلوغ ترین و سریع ترین بندرهای چین است که به منطقه دلتای رودخانه مروارید خدمات می دهد. |
| بندر نینگبو-ژوشان | CNNGB | نینگبو/ژوشان | این بندر به دلیل ترافیک سنگین در تناژ بار به ویژه در نفت خام و سنگ معدن شناخته شده است. |
| بندرهنگ کنگ | HKHKG | هنگ کنگ | یکی از شلوغ ترین بنادر در سطح جهان، یک مرکز اصلی برای حمل و نقل و دروازه به سرزمین اصلی چین است. |
| بندر گوانگژو | CNGZU | گوانگژو | در خدمت دلتای رودخانه مروارید، مقصد اصلی کالاها به جای یک نقطه حمل و نقل است. |
| بندر چینگدائو | CNTAO | چینگدائو | این بندر که در دریای زرد واقع شده است، یکی از شلوغ ترین بنادر جهان و قطب اصلی شمال چین است. |
| بندر تیانجین | CNTXG | تیانجین | این بندر دروازه دریایی به پکن است و آن را برای زنجیره های تامینی که برای این منطقه هدف گذاری می کنند بسیار مهم است. |
| بندر دالیان | CNDLC | دالیان | این بندر شمالی ترین بندر عاری از یخ در چین و مرکز اصلی نفت، غلات فله و کالاهای مختلف دیگر است. |
| بندر شیامن | CNXMN | Xiamen | یک بندر بزرگ در آب های عمیق در تنگه تایوان، به ویژه برای حمل و نقل کانتینری مهم است. |
| بندر سوژو | CNSZH | سوژو | یکی از شلوغ ترین بنادر رودخانه داخلی در جهان است که به منطقه اطراف دلتای رودخانه یانگ تسه خدمات می دهد. |
| بندر لیانیونگانگ | CNLYG | لیانیونگانگ | به عنوان انتهای شرقی پل زمینی اوراسیا جدید، به عنوان دروازه ای عمل می کند که بسیاری از استان های چین را به اقیانوس آرام متصل می کند. |
| بندر یانتای | CNYTN | یانتای | این بندر که در ساحل شمالی شبه جزیره شاندونگ واقع شده است، یک بندر طبیعی در آب های عمیق است. |
| بندر یینگکو | CNYIK | ینگکو | این بندر که به دلیل تجهیزات حمل و نقل پیشرفته خود شناخته شده است، یکی از بنادر کلیدی در شمال شرقی چین است. |
| بندر ریژائو | CNRZH | ریژائو | بندر مهمی برای حمل و نقل زغال سنگ است و از نظر استراتژیک در شبه جزیره شاندونگ واقع شده است. |
| بندر تانگشان | CNTSN | تانگشان | این بندر که در دریای بوهای واقع شده است، به دلیل منابع غنی، یکی از بندرهای در حال رشد چین است. |
| بندر ژان جیانگ | CNZHA | ژانجیانگ | این بندر برای واردات سنگ آهن مهم است و به صنایع سنگین در مرکز چین خدمت می کند. |
| بندر جیائوژو | CNJIA | جیائوژو | این مرکز لجستیکی کلیدی برای شمال چین است و انواع مختلفی از محموله ها را اداره می کند. |
| بندر ویفانگ | CNWEF | ویفانگ | این بندر به دلیل حمل و نقل محصولات کشاورزی فله و زغال سنگ شناخته شده است. |
| بندر فانگ چنگانگ | CNFAN | فانگ چنگانگ | یک بندر مهم برای سنگ معدن و منابع انرژی، در منطقه جنوب غربی چین واقع شده است. |
| بندر دونگوان | CNDGM | دونگوان | این بندر که به دلتای رودخانه مروارید خدمت می کند، یک بندر مهم برای حمل و نقل کانتینری و فله است. |
| بندر ژوهای | CNZUH | زوهای | واقع در دلتای رودخانه مروارید، یک مرکز کلیدی برای منطقه جنوبی چین است. |
| بندر تایژو | CNTZO | تایژو | این بندر که بر روی رودخانه یانگ تسه قرار دارد، یک بندر حیاتی برای صنایع شیمیایی است. |
| بندر Qinhuangdao | CNQHD | کینوانگدائو | این بندر برای حمل و نقل زغال سنگ شناخته شده است و نیازهای انرژی شمال چین را تامین می کند. |
| بندر ونژو | CNWNZ | ونژو | این بندر که در رودخانه اوو قرار دارد، یک بندر مهم برای جنوب چین است. |
| بندر یانگژو | CNYZH | یانگژو | این بندر در رودخانه یانگ تسه واقع شده است و یک بندر داخلی شلوغ است که در مرکز چین خدمت می کند. |
| بندر جیانگمن | CNJMN | جیانگمن | این بندر یک مرکز مهم برای حمل و نقل کانتینری در منطقه دلتای رودخانه مروارید است. |
| بندر نانتونگ | CNNTG | نانتونگ | این بندر که در رودخانه یانگ تسه قرار دارد، یک بندر مهم برای بارهای عمومی و فله است. |
| بندر کانگژو | CNCZH | کانگژو | این بندر یک مرکز لجستیکی کلیدی در استان هبی است و برای جابجایی انواع محموله ها شناخته شده است. |
| بندر کوانژو | CNQZJ | کوانژو | این بندر که در تنگه تایوان قرار دارد، یک بندر حیاتی برای بارهای فله و عمومی است. |
| بندر فوژو | CNFOC | فوژو | این شهر که در ساحل جنوب شرقی چین قرار دارد، دروازه مهمی برای تجارت با تایوان است. |
این بنادر گره های کلیدی در شبکه حمل و نقل بین المللی هستند که چین را با سایر نقاط جهان متصل می کنند. انتخاب بندر شما به عواملی مانند نزدیکی به تامین کننده یا خریدار، نوع محموله، هزینه های حمل و نقل و سایر الزامات خاص بستگی دارد. به عنوان یک شریک قابل اعتماد حمل و نقل، JUHE می تواند به شما در تصمیم گیری در این تصمیمات کمک کند و اطمینان حاصل کند که نیازهای حمل و نقل شما به طور موثر و مؤثر برآورده می شود.
خط اصلی کشتیرانی دریایی در چین
شرکت کشتیرانی اقیانوس چین (COSCO)
وب سایت: www.coscocs.com
تعداد کشتی: تقریباً 1330
دفتر مرکزی: پکن
بررسی اجمالی: COSCO یکی از بزرگترین شرکت های حمل و نقل کانتینری در سطح جهان است که در بیش از 160 کشور خدمات ارائه می دهد. این شرکت در سال 1961 تأسیس شد و از آن زمان به یک شرکت کشتیرانی پیشرو در جهان تبدیل شد.
خطوط کانتینر حمل و نقل چین (CSCL)
وب سایت: www.chinashipping.com
تعداد کشتی ها: ادغام شده با COSCO
دفتر مرکزی: شانگهای
بررسی اجمالی: CSCL یک خط کشتیرانی بزرگ جهانی بود، اما در سال 2016 با COSCO ادغام شد تا China COSCO Shipping Corporation Limited را تشکیل دهد که اکنون یکی از بزرگترین شرکت های حمل و نقل جهانی است.
خطوط بین المللی اقیانوس آرام (PIL)
وب سایت: www.pilship.com
تعداد کشتی: تقریباً 150
دفتر مرکزی: سنگاپور (اگرچه در چین مستقر نیست، PIL یک بازیگر اصلی در منطقه آسیا و اقیانوسیه است)
بررسی اجمالی: PIL که در سال 1967 تأسیس شد، بزرگترین مالک کشتی در جنوب شرقی آسیا و یک بازیگر اصلی در منطقه است. خدمات خط کانتینر و خدمات چند منظوره را در بیش از 500 مکان در سراسر جهان ارائه می دهد.
شرکت حمل و نقل دریایی یانگ مینگ
وب سایت: www.yangming.com
تعداد کشتی: تقریباً 101
دفتر مرکزی: کیلونگ، تایوان (اگرچه در سرزمین اصلی چین مستقر نیست، یانگ مینگ بازیگر مهمی در منطقه است)
بررسی اجمالی: یانگ مینگ که در سال 1972 تأسیس شد، خدماتی را در بیش از 70 کشور ارائه می دهد و دامنه خدمات آن بیش از 170 نقطه خدمات را پوشش می دهد.
خط کانتینر اورینت (OOCL)
وب سایت: www.oocl.com
تعداد کشتی: تقریباً 59
دفتر مرکزی: هنگ کنگ
بررسی اجمالی: OOCL، که در سال 1969 تاسیس شد، یکی از بزرگترین شرکت های حمل و نقل بین المللی کانتینری و لجستیک است.
درک این دوره های اوج و برنامه ریزی پیش رو می تواند به شما در کاهش تأثیر آنها کمک کند. با همکاری با یک باربری با تجربه مانند JUHE، می توانید در این دوره های اوج پیمایش کنید و اطمینان حاصل کنید که کالاهای خود به موقع به مقصد می رسند.
پیگیری کانتینر در خدمات حمل و نقل دریایی
ردیابی کانتینری که از چین یا هر مکان دیگری حمل می شود، شامل چندین مرحله است و معمولاً می تواند از طریق وب سایت خط حمل و نقل یا یک سرویس ردیابی کانتینر جهانی انجام شود. در اینجا یک راهنمای گام به گام آورده شده است:
مرحله 1:شماره کانتینر خود را بدست آورید اولین چیزی که نیاز دارید شماره کانتینر شماست، یک کد شناسایی منحصر به فرد که به هر کانتینر اختصاص داده می شود. این معمولاً ترکیبی از 4 حرف (که نشان دهنده خط حمل و نقل است) و با 6-7 رقم است. این شماره باید توسط باربری شما یا خط حمل و نقل ارائه شود.
مرحله 2:از وب سایت خط حمل و نقل یا خدمات ردیابی جهانی کانتینر دیدن کنید به وب سایت خط کشتیرانی که کالاهای خود را حمل می کند مراجعه کنید. این معمولا سریعترین و مطمئن ترین راه برای ردیابی کانتینر شما است. با این حال، اگر به دلایلی نمی توانید از وب سایت خط حمل و نقل استفاده کنید، چندین سرویس جهانی ردیابی کانتینر به صورت آنلاین در دسترس هستند.
مرحله 3:شماره کانتینر خود را وارد کنید به دنبال فیلدی با برچسب "Track & Trace"، "Cargo Tracking" یا چیزی مشابه باشید. شماره ظرف خود را در این قسمت وارد کنید. مطمئن شوید که عدد صحیح را وارد کرده اید، زیرا عدد نادرست یا ناقص نتیجه ای در بر نخواهد داشت.
مرحله 4:وضعیت محموله خود را بررسی کنید پس از وارد کردن شماره کانتینر، وب سایت باید وضعیت کانتینر شما را شامل مکان فعلی، تاریخ مورد انتظار رسیدن در بندر بعدی و تاریخ تحویل تخمینی در مقصد را در اختیار شما قرار دهد.
لطفاً توجه داشته باشید که در حالی که این روش معمولاً کار می کند، در دسترس بودن و دقت اطلاعات می تواند بر اساس خط حمل و نقل و سفر خاصی که کانتینر شما در آن است متفاوت باشد. علاوه بر این، لطفاً توجه داشته باشید که اطلاعات ردیابی ممکن است فوراً به‌روزرسانی نشود و ممکن است بین زمانی که یک رویداد رخ می‌دهد (مانند بارگیری کانتینر در کشتی) و زمانی که آن اطلاعات در سیستم ردیابی ظاهر می‌شود، مدتی تأخیر وجود داشته باشد.
به یاد داشته باشید که یک باربری خوب یا شرکت حمل و نقل، مانند JUHE، تمام اطلاعات لازم از جمله شماره کانتینر را در اختیار شما قرار می دهد و شما را در روند ردیابی محموله راهنمایی می کند و تجربه ای روان و بدون نگرانی را تضمین می کند.
در زیر لیستی از برخی از وب سایت های مفیدی که خدمات ردیابی کانتینر جهانی را ارائه می دهند آورده شده است:
| وب سایت | توضیحات |
|---|---|
| ترافیک دریایی | ردیابی AIS کشتی ها در سراسر جهان را در زمان واقعی ارائه می دهد. همچنین زمان های مورد انتظار ورود و خروج کشتی ها را ارائه می دهد. |
| آهنگ-ردیابی | به شما امکان می دهد با درج شماره ظرف، کانتینر خود را ردیابی کنید. چندین خط حمل و نقل را پشتیبانی می کند. |
| محموله از چین | بستری را برای ردیابی محموله شما از چین با وارد کردن شماره کانتینر فراهم می کند. |
| ردیابی بار جهانی | به شما امکان می دهد محموله را از طریق شماره کانتینر در چندین خط حمل و نقل ردیابی کنید. |
| Wheremy.com | خدمات ردیابی کانتینر در سراسر جهان را برای تمام خطوط حمل و نقل ارائه می دهد. |
| کشتی یاب | ردیابی کشتی در سراسر جهان بر اساس داده های AIS را فراهم می کند. |
| ردیابی کانتینر | یک ابزار رایگان برای بررسی وضعیت کانتینر ارسال شده شما. |
| سی بوکر | پلتفرم رایگان دیگری که ردیابی خطوط حمل و نقل مختلف را فراهم می کند. |
مزایای حمل و نقل دریایی (چرا استفاده کنید؟، چرا استفاده نکنید؟)
حمل و نقل دریایی یا حمل و نقل اقیانوسی، فرآیند حمل و نقل کالا در مقادیر زیاد از طریق کشتی های باری است. بسته به ماهیت کالا و نیازهای حمل و نقل، حمل و نقل دریایی می تواند مزایا و معایب مختلفی داشته باشد. بیایید برخی از این موارد را بررسی کنیم.
مزایای حمل و نقل دریایی:
- مقرون به صرفه بودن:حمل و نقل دریایی اغلب به طور قابل توجهی ارزان تر از حمل و نقل هوایی است، به خصوص برای اقلام سنگین یا حجیم. این به این دلیل است که کشتی‌ها ظرفیت زیادی دارند و می‌توانند حجم زیادی محموله را حمل کنند و هزینه هر واحد را برای حمل‌کنندگان جذاب‌تر می‌کند.
- مناسب برای محموله های حجیم، سنگین یا خطرناک:حمل و نقل دریایی می تواند انواع کالاها، از جمله ماشین آلات سنگین، وسایل نقلیه، مواد خطرناک و سایر اقلام بزرگ یا اضافه وزن را که حمل و نقل هوایی آنها دشوار یا غیرممکن است، حمل کند.
- ردپای کربن کمتر:در مقایسه با حمل و نقل هوایی، حمل و نقل دریایی به میزان قابل توجهی کمتر در انتشار کربن کمک می کند و آن را به گزینه ای سازگارتر با محیط زیست تبدیل می کند.
معایب حمل و نقل دریایی:
-
زمان ترانزیت کند:یکی از مهمترین نکات منفی حمل و نقل دریایی این است که می تواند کند باشد. بسته به مسافت ممکن است هفته ها یا حتی ماه ها طول بکشد تا یک محموله به مقصد برسد.
-
زمان بندی کمتر قابل اعتماد:برنامه های حمل و نقل دریایی می تواند تحت تأثیر عوامل مختلفی مانند شرایط آب و هوایی، ازدحام بندر یا تأخیر گمرکی باشد که می تواند منجر به پیش بینی کمتر در زمان تحویل شود.
-
هزینه های اضافی:در حالی که هزینه حمل و نقل دریایی ممکن است کمتر باشد، ممکن است هزینه های اضافی مانند عوارض گمرکی و مالیات، هزینه های انبارداری، و هزینه های جابجایی و حمل و نقل محلی از بندر تا مقصد نهایی وجود داشته باشد.
مقایسه با سایر روش های حمل و نقل:
-
حمل و نقل دریایی در مقابل حمل و نقل هوایی:حمل و نقل هوایی به طور قابل توجهی سریعتر اما گران تر است. به دلیل محدودیت وزن و اندازه در هواپیما، برای وسایل سنگین یا حجیم کمتر مناسب است. با این حال، برای کالاهای حساس به زمان یا اقلام با ارزش بالا، حمل و نقل هوایی ممکن است گزینه ارجح باشد.
-
حمل و نقل دریایی در مقابل حمل و نقل جاده ای:حمل و نقل جاده ای می تواند انعطاف پذیرتر باشد، با گزینه های تحویل درب به در و بدون نیاز به زیرساخت بندر. با این حال، محدود به مناطق جغرافیایی خاصی است و برای مسافت های بسیار طولانی یا حمل و نقل بین المللی مناسب نیست.
-
حمل و نقل دریایی در مقابل حمل و نقل ریلی:حمل و نقل ریلی می تواند گزینه خوبی برای کشورهای محصور در خشکی یا مناطق با زیرساخت ریلی خوب باشد. می تواند سریعتر از دریا و سازگارتر با محیط زیست از حمل و نقل جاده ای باشد. با این حال، مانند حمل و نقل جاده ای، حمل و نقل ریلی دارای محدودیت های جغرافیایی است.
انتخاب بین این گزینه ها به عوامل مختلفی از جمله نوع و مقدار کالا، هزینه، مسافت، زیرساخت در کشورهای مبدا و مقصد و فوریت حمل بستگی دارد. یک شرکت حمل و نقل خوب مانند JUHE به شما کمک می کند تا نیازهای خود را ارزیابی کرده و مناسب ترین روش را برای حمل و نقل خود انتخاب کنید.
فرآیند سفارش حمل و نقل دریایی
فرآیند حمل کانتینر یا محموله از طریق حمل و نقل دریایی از چین به کشور دیگر شامل چندین مرحله کلیدی است. در اینجا یک نمای کلی از این فرآیند با استفاده از نمونه ای از حمل و نقل از شانگهای، چین به لس آنجلس، ایالات متحده آمده است:
مرحله 1:نقل قول و رزرو شما (فرستنده) از یک حمل و نقل یا شرکت حمل و نقل مانند JUHE درخواست قیمت می کنید و جزئیاتی مانند نوع و مقدار کالا، روش ارسال مورد نظر (FCL یا LCL) و تحویل و تحویل را مشخص می کند. مکان ها پس از توافق بر سر قیمت و شرایط، محموله را رزرو می کنید.
مرحله 2:تحویل محموله باربری ترتیبی می دهد که کالاها را از کارخانه یا انبار تامین کننده شما در شانگهای تحویل بگیرد. این شامل هماهنگی با تامین کننده و یک شرکت حمل و نقل محلی است.
مرحله 3:ترخیص کالا از گمرک صادراتی قبل از اینکه کالا صادر شود باید از گمرک ترخیص شود. این شامل تهیه و ارائه اسناد و مدارک لازم مانند فاکتور تجاری، لیست بسته بندی و بارنامه و پرداخت هرگونه عوارض یا مالیات صادراتی است. حمل و نقل شما معمولاً از طرف شما این فرآیند را انجام می دهد.
مرحله 4:بارگیری و حمل و نقل کالاها در یک کانتینر (برای FCL) بارگیری می شوند یا با سایر محموله ها (برای LCL) ادغام می شوند و سپس به بندر مبداء در شانگهای حمل می شوند. کانتینر بر روی یک کشتی باری بارگیری می شود که به سمت لس آنجلس حرکت می کند.
مرحله 5:ترانزیت کشتی در سراسر اقیانوس آرام حرکت می کند. این ممکن است چند هفته طول بکشد. در طول این مدت، معمولاً می توانید پیشرفت حمل و نقل خود را به صورت آنلاین پیگیری کنید.
مرحله 6:ترخیص کالا از گمرک واردات پس از ورود به لس آنجلس، کالا باید از گمرک واردات عبور کند. این شامل ارائه مدارک لازم و پرداخت هرگونه عوارض یا مالیات وارداتی است. باز هم، حمل و نقل شما معمولاً این فرآیند را انجام می دهد.
مرحله 7:تحکیم‌زدایی و تحویل کانتینر از کشتی تخلیه می‌شود و اگر از LCL استفاده می‌کنید، اجناس تثبیت می‌شوند. حمل و نقل بار ترتیبی می دهد که کالا به محل تحویل نهایی مانند انبار شما در لس آنجلس منتقل شود.
مرحله 8:دریافت کالا شما کالا را در انبار خود دریافت می‌کنید، رسید تحویل را امضا می‌کنید و فرآیند تکمیل می‌شود.
در طول این فرآیند، حمل‌ونقل یا شرکت حمل‌ونقل شما به عنوان نقطه تماس اصلی شما عمل می‌کند و همه مراحل را هماهنگ می‌کند و اطمینان می‌دهد که همه چیز به خوبی پیش می‌رود. برای اطمینان از تجربه حمل و نقل موفق، همکاری با یک حمل و نقل قابل اعتماد و با تجربه مانند JUHE بسیار مهم است.
کالاهای خطرناک در خدمات حمل و نقل دریایی
حمل و نقل کالاهای خطرناک (همچنین به عنوان DGR برای "مقررات کالاهای خطرناک" شناخته می شود) به دلیل خطرات بالقوه مرتبط با این نوع مواد نیاز به توجه ویژه دارد. نمونه هایی از کالاهای خطرناک عبارتند از برخی مواد شیمیایی، باتری ها و مواد قابل اشتعال، انفجاری یا خورنده.
در اینجا یک فرآیند کلی برای حمل و نقل کالاهای خطرناک از طریق حمل و نقل دریایی از چین آمده است:
مرحله 1:طبقه بندی کالاهای خطرناک اولین قدم طبقه بندی دقیق کالاهای خطرناک بر اساس استانداردهای بین المللی است. کد بین المللی کالاهای خطرناک دریایی (IMDG) کالاهای خطرناک را بر اساس نوع خطری که دارند به 9 طبقه طبقه بندی می کند.
مرحله 2:بسته بندی و برچسب زدن کالا باید بسته بندی مناسبی داشته باشد تا از هرگونه نشت یا آسیب در حین حمل و نقل جلوگیری شود. آنها همچنین باید به درستی برچسب گذاری شوند تا ماهیت خطری که ایجاد می کنند مشخص شود. این ممکن است شامل نمادهای خطر، نام های حمل و نقل مناسب و سایر اطلاعات مرتبط باشد.
مرحله 3:مستندات فرستنده باید یک اظهارنامه کالاهای خطرناک ارائه کند که شامل اطلاعاتی مانند کلاس کالا، شماره UN (یک شماره چهار رقمی که نوع کالای خطرناک را مشخص می کند) و جزئیات مربوط به گروه بسته بندی و دستورالعمل های بسته بندی را شامل می شود. این سند بسیار مهم است زیرا همه افراد در زنجیره تامین را در مورد ماهیت کالا و اقدامات احتیاطی که باید انجام شود، آگاه می کند.
مرحله 4:رزرو هنگام رزرو محموله با یک باربری یا شرکت حمل و نقل، فرستنده باید اعلام کند که کالاهای خطرناک را حمل می کند. سپس متصدی حمل و نقل اطمینان حاصل می کند که حامل (خط حمل و نقل) از این موضوع آگاه است و برای رسیدگی به کالاهای خطرناک مجهز است.
مرحله 5:بارگیری و حمل و نقل کالاهای خطرناک به گونه ای در یک کانتینر بارگیری می شوند که خطر تصادف را به حداقل می رساند. سپس به بندر منتقل شده و در کشتی بارگیری می شوند.
مرحله 6:حمل و نقل و تحویل در حین حمل و نقل، متصدی حمل و نقل رویه های خاصی را برای اطمینان از حمل و نقل ایمن کالاهای خطرناک دنبال می کند. پس از رسیدن به مقصد، کالا از گمرک ترخیص، تخلیه و با رعایت پروتکل های ایمنی لازم به مقصد نهایی تحویل می شود.
همکاری با یک شرکت حمل و نقل یا حمل و نقل مانند JUHE که در حمل و نقل کالاهای خطرناک تخصص دارد، ضروری است. آنها می توانند شما را در طول این فرآیند راهنمایی کنند و اطمینان حاصل کنند که تمام مقررات ایمنی و الزامات اسناد رعایت شده است و کالا به سلامت به مقصد می رسد.
جایگزین برای خدمات حمل و نقل دریایی
حمل و نقل کالا از چین به سایر نقاط جهان به غیر از حمل و نقل دریایی از طریق چندین روش انجام می شود. هر روشی مزایا و معایب خاص خود را دارد و انتخاب آن به عواملی مانند نوع و حجم کالا، بودجه، فوریت و مقصد بستگی دارد. در اینجا چند روش جایگزین وجود دارد:
1. حمل و نقل هوایی:این سریعترین روش حمل و نقل است و برای محموله های حساس به زمان مناسب است. گرانتر از حمل و نقل دریایی است، به خصوص برای اقلام سنگین یا حجیم، اما برای اقلام سبک وزن، با ارزش بالا یا کالاهای فاسد شدنی ایده آل است.
2. حمل و نقل ریلی:این یک گزینه مناسب برای کشورهای محصور در خشکی یا کشورهایی است که از طریق شبکه راه آهن به چین متصل هستند، مانند کشورهایی که در امتداد طرح کمربند و جاده قرار دارند. کندتر از حمل و نقل هوایی اما سریعتر از حمل و نقل دریایی است و می تواند طیف گسترده ای از کالاها از جمله اقلام سنگین و حجیم را حمل کند.
3. باربری جاده ای (باربری):این روش برای مقاصد کشورهای نزدیک یا در همان قاره (مانند آسیا یا اروپا) ایده آل است. انعطاف پذیر است و می تواند تحویل درب منزل را ارائه دهد، اما برای مسافت های بسیار طولانی یا حجم زیاد کالا مناسب نیست.
4. حمل و نقل چندوجهی:این ترکیبی از حالت های مختلف حمل و نقل است، مانند دریا و هوا، دریا و راه آهن، یا دریا و جاده. این می تواند گزینه خوبی برای زمانی که یک روش حمل و نقل کارآمد یا ممکن نیست. برای مثال، ممکن است کالاها از طریق دریا از چین به بندری در اروپا و سپس با کامیون به مقصد نهایی حمل شوند.
5. خدمات پیک:برای اقلام کوچک، سبک یا بسیار ارزشمند، خدمات پیک مانند DHL، FedEx، UPS یا EMS می تواند گزینه خوبی باشد. آنها تحویل سریع، قابل اعتماد و درب به در را ارائه می دهند، اما برای محموله های بزرگتر می توانند بسیار پرهزینه باشند.
هر یک از این گزینه‌ها الزامات و مقررات خاص خود را دارند، بنابراین همکاری با یک حمل‌ونقل کالا یا ارائه‌دهنده تدارکات قابل اعتماد، مانند JUHE، که می‌تواند بهترین روش حمل و نقل را برای نیازهای خاص شما به شما توصیه کند، ضروری است.
| روش حمل و نقل | زمان حمل و نقل | هزینه | ظرفیت حجم/وزن | ایده آل برای |
|---|---|---|---|---|
| حمل و نقل دریایی | طولانی (هفته تا ماه) | پایین | بالا (کالاهای سنگین و با حجم زیاد) | کالاهای فاسد نشدنی، غیر فوری، سنگین یا حجیم |
| حمل و نقل هوایی | کوتاه (روز) | بالا | کم/متوسط (بستگی به هواپیما دارد) | کالاهای حساس به زمان، فاسد شدنی یا با ارزش بالا؛ محموله های سبک تر و حجم کمتر |
| حمل و نقل ریلی | متوسط (روز تا هفته) | متوسط | بالا (کالاهای سنگین و با حجم زیاد) | کشورها یا مناطق محصور در خشکی، کالاهای سنگین یا حجیم کمتر فوری |
| حمل و نقل جاده ای | متفاوت است (ساعت تا روز) | متفاوت است | متوسط (بستگی به وسیله نقلیه دارد) | مسافت های کوتاه تر، تحویل درب به درب، مسیرهای انعطاف پذیر |
| حمل و نقل چند وجهی | متفاوت است | متفاوت است | متفاوت است | هنگامی که حالت تک کارآمد یا ممکن نیست. تحویل درب به درب |
| خدمات پیک | کوتاه (روز) | بالا | کم (اقلام کوچک و سبک) | اقلام کوچک، سبک یا بسیار ارزشمند؛ اسناد |
زمان شلوغ برای خدمات حمل و نقل دریایی
زمان های شلوغ در حمل و نقل دریایی، که اغلب به عنوان "فصول اوج" شناخته می شود، می تواند تأثیر قابل توجهی بر لجستیک حمل و نقل کالا از چین داشته باشد. در اینجا به این صورت است:
1. افزایش نرخ ها:در فصول اوج، تقاضا برای خدمات حمل و نقل اغلب از عرضه پیشی می گیرد. این تقاضای بالا می تواند منجر به افزایش نرخ حمل و نقل شود زیرا خطوط کشتیرانی از حجم بالای محموله ها استفاده می کنند.
2. فضای محدود:با توجه به اینکه بسیاری از کسب و کارها سعی می کنند کالاها را به طور همزمان ارسال کنند، فضای کشتی های باری محدود می شود. این می‌تواند منجر به مشکلاتی در مورد رزرو فضا شود، و در صورت رزرو بیش از حد کشتی، ممکن است برخی از محموله‌ها لغو شوند (به یک سفر بعدی به تأخیر بیفتند).
3. زمان حمل و نقل طولانی تر:افزایش تقاضا و حجم بالاتر کالاهای در حال پردازش از طریق بنادر می تواند باعث تاخیر و زمان طولانی تر ترانزیت شود. این شامل ازدحام احتمالی در بنادر، فرآیندهای ترخیص گمرکی کندتر و حمل و نقل زمینی کندتر به دلیل حجم زیاد است.
4. افزایش خطر تاخیر:با حجم بالای کالاهایی که جابه جا می شوند، خطر تاخیرهای پیش بینی نشده به دلیل رزرو بیش از حد، مشکلات عملیاتی یا حتی اختلالات آب و هوایی می تواند افزایش یابد.
فصل های اوج در چین اغلب مصادف با تعطیلات و رویدادهای مهم مانند سال نو چینی، هفته طلایی، و دوره منتهی به جمعه سیاه و کریسمس در کشورهای غربی است که بسیاری از کسب و کارها کالاهای خود را ذخیره می کنند.
برای پیمایش موثر فصول اوج، بسیار مهم است که از قبل برنامه ریزی کنید. رزرو فضا را از قبل در نظر بگیرید، زمان بیشتری را برای در نظر گرفتن تاخیرهای احتمالی ایجاد کنید، و ارتباط شفاف و باز با حمل و نقل یا شرکت حمل و نقل خود را حفظ کنید. یک حمل و نقل قابل اعتماد و با تجربه مانند JUHE می تواند در مدیریت این چالش ها به شما کمک کند و اطمینان حاصل کنید که کالاهای شما طبق برنامه ریزی شده می رسد، حتی در دوره های شلوغ.
محدودیت در خدمات حمل و نقل دریایی
حمل و نقل کالا از طریق حمل و نقل دریایی دارای محدودیت های خاصی است که هم به دلایل ایمنی و هم مطابق با قوانین و مقررات بین المللی باید رعایت شود. در اینجا برخی از محدودیت های رایج وجود دارد که باید از آنها آگاه باشید:
1. کالاهای خطرناک:برخی از کالاهای طبقه بندی شده به عنوان خطرناک (مانند مواد قابل اشتعال، سمی یا خورنده) را می توان تنها تحت شرایط خاص، با بسته بندی و برچسب مناسب حمل کرد و اغلب به اسناد اضافی نیاز دارد. برخی از کالاها ممکن است به طور کامل توسط خطوط یا کشورهای خاص حمل و نقل ممنوع شوند.
2. اقلام غیر قانونی:حمل و نقل اقلام غیر قانونی اکیدا ممنوع است. این می تواند بسته به کشور متفاوت باشد و می تواند شامل مواردی مانند برخی داروها، سلاح ها یا کالاهای تقلبی باشد.
3. اقلام بزرگ یا دارای اضافه وزن:بر اساس ظرفیت کانتینرها و کشتی ها، محدودیت هایی در اندازه و وزن اقلام قابل حمل وجود دارد. اقلام بزرگ یا دارای اضافه وزن ممکن است به ترتیبات خاصی نیاز داشته باشند و ممکن است هزینه های اضافی را به همراه داشته باشند.
4. کالاهای فاسد شدنی:حمل و نقل دریایی اغلب دارای زمان حمل و نقل طولانی است و آن را برای کالاهایی که ماندگاری کوتاهی دارند یا نیاز به کنترل دمای خاصی دارند (مگر اینکه از ظروف یخچال دار تخصصی، معروف به reefers استفاده شود) نامناسب است.
5. محدودیت های خاص کشور:برخی از کشورها ممکن است محدودیت های خاصی برای واردات یا صادرات کالاهای خاص داشته باشند. به عنوان مثال، برخی از کشورها مقررات سختگیرانه ای در مورد واردات محصولات گیاهی یا حیوانی برای حفاظت از اکوسیستم های محلی دارند.
6. الزامات بسته بندی:انواع خاصی از کالاها ممکن است نیاز به انواع خاصی از بسته بندی یا پالت (به عنوان مثال، پالت های عملیات حرارتی) برای حمل و نقل داشته باشند.
7. مستندات:برخی از انواع کالاها ممکن است به اسناد یا مجوزهای اضافی برای ارسال نیاز داشته باشند. این می تواند شامل مواردی مانند برخی لوازم الکترونیکی، ماشین آلات یا مواد شیمیایی باشد.
همیشه مهم است که با شرکت حمل و نقل یا شرکت حمل و نقل خود، مانند JUHE، در مورد هر گونه محدودیت یا الزامات خاص قبل از ترتیب دادن حمل و نقل، بررسی کنید. آنها این تخصص را دارند که شما را از طریق این ملاحظات راهنمایی کنند و اطمینان حاصل کنند که حمل و نقل شما با تمام قوانین و مقررات مربوطه مطابقت دارد.
چگونه یک کانتینر در خدمات حمل و نقل دریایی رزرو کنیم؟
رزرو کانتینر برای حمل دریایی از چین شامل چندین مرحله است. در اینجا یک راهنمای گام به گام آورده شده است:
مرحله 1:نیازهای حمل و نقل خود را شناسایی کنید در ابتدا، نوع کالایی را که حمل می کنید، حجم و وزن و هر نوع نیاز خاص را مشخص کنید. تعیین کنید که آیا به خدمات FCL (بار کامل کانتینر) یا LCL (کمتر از بار کانتینر) نیاز دارید.
مرحله 2:یک باربری قابل اعتماد را انتخاب کنید یک باربری معتبر مانند JUHE را انتخاب کنید که تجربه حمل و نقل از چین را داشته باشد و تفاوت های ظریف این فرآیند را درک کند. آنها نقطه اصلی تماس شما در طول فرآیند خواهند بود.
مرحله 3:دریافت قیمت تمام اطلاعات لازم در مورد محموله خود از جمله نوع، مقدار و ابعاد کالا و همچنین محل تحویل و تحویل را به فرستنده بار خود ارائه دهید. سپس فورواردر قیمتی را برای هزینه حمل به شما ارائه می دهد.
مرحله 4:رزرو را تأیید کنید اگر با این نقل قول موافق هستید، رزرو را با حمل و نقل خود تأیید کنید. سپس آنها رزرو را با خط حمل و نقل از طرف شما ترتیب می دهند.
مرحله 5:کالاهای خود را آماده کنید مطمئن شوید که کالاهای شما به درستی بسته بندی و برچسب گذاری شده اند. اگر کالاهای خطرناکی را حمل می کنید، ممکن است بسته بندی و مدارک اضافی مورد نیاز باشد.
مرحله 6:ترتیب وانت را ترتیب دهید تا کالاهای شما به بندر مبدا حمل شود. حمل و نقل شما معمولاً می تواند در این مورد کمک کند.
مرحله 7:مدارک لازم را تکمیل کنید مدارک لازم برای حمل و نقل خود از جمله بارنامه، فاکتور تجاری و لیست بسته بندی را تکمیل کنید. حمل و نقل شما می تواند شما را در این مورد راهنمایی کند.
مرحله 8:ترخیص کالا از گمرک کالاهای شما باید در بندر مبدا ترخیص شود. حمل و نقل شما یا یک کارگزار گمرک می تواند در این مورد کمک کند.
مرحله 9:حمل و نقل و ترانزیت کالاهای شما در کشتی بارگیری می شوند و سفر خود را به بندر مقصد آغاز می کنند.
مرحله 10:ترخیص کالا از گمرک در مقصد پس از ورود، کالای شما باید در کشور مقصد از گمرک ترخیص شود. باز هم، حمل و نقل شما یا یک کارگزار گمرکی می تواند در این مورد کمک کند.
مرحله 11:ترتیب تحویل در نهایت ترتیبی دهید که کالای شما از بندر به مقصد نهایی تحویل داده شود.
در طول این فرآیند، حفظ ارتباط با فرستنده بار شما کلیدی است. آنها می‌توانند به‌روزرسانی‌هایی در مورد وضعیت حمل‌ونقل شما ارائه کنند و در مورد هر گونه مشکلی که ممکن است پیش بیاید، کمک کنند.
محصولات توصیه شده