모든 제품
큰 나무 상자/팔렛과 함께 기계 상품 국제 화물 전송 DDP 두바이 이란으로 중국에서 SEA FCL/LCL
무료 샘플과 쿠폰을 받으려면 연락하세요.
왓츠앱:0086 18588475571
웨이 채팅: 0086 18588475571
SKYPE: sales10@aixton.com
만약 당신이 어떠한 관심도 가지면, 우리가 24 시간 온라인 도움말을 제공합니다.
x제품 상세 정보
| 선박 | 바다로 DDP | 목 | 배터리/전원은행/브랜드 화장품 |
|---|---|---|---|
| 배달 국가 | 중국 | ||
| 강조하다 | 기계물 국제 화물 운송,DDP 두바이 이란 국제 화물,중국 기계물 국제 화물 |
||
제품 설명
해상운송 서비스란 무엇입니까?
해상화물운송은 운송선을 이용하여 대량의 화물을 운송하는 방식입니다. 상품은 컨테이너에 포장된 후 선박에 실려 목적지까지 운송됩니다. 해상 화물은 국제 무역, 특히 시간에 민감하지 않은 상품에 널리 사용됩니다. 이 배송 방법은 항공 화물보다 훨씬 저렴하며 부피가 큰 품목이나 대량의 상품에 적합합니다.
중국에서 배송하는 경우 해상 화물은 비용 효율적인 옵션이 될 수 있으며, 특히 무거운 품목이나 대량을 배송하는 경우 더욱 그렇습니다. 제조 허브인 중국은 세계 여러 지역으로 상품을 수출하기 위해 해상 화물 서비스를 자주 이용합니다.
JUHE는 해상 화물을 포함하여 중국에서 다양한 배송 서비스를 제공하는 회사입니다. 그들은 Door-to-Door 배송 서비스를 전문으로 하며, 이는 중국의 공급업체로부터 상품을 수집하는 것부터 구매자의 문앞까지 상품을 배송하는 것까지 전체 과정을 처리한다는 것을 의미합니다. 여기에는 통관, 서류 작업, 화물 추적 등이 포함될 수 있습니다.
대부분의 해상 화물 서비스와 마찬가지로 해상 화물 서비스는 일반적으로 항공 화물보다 시간이 오래 걸리지만 특히 대규모 배송의 경우 훨씬 더 저렴할 수 있습니다. 전체 컨테이너를 채울 만큼 충분한 상품이 있는 경우 FCL(Full Container Load), 상품 팔레트가 몇 개밖에 없는 경우 LCL(Less than Container Load) 등 해상 화물에 대한 다양한 옵션을 제공할 수 있습니다.
화물 운송업체를 선택할 때 회사의 신뢰성, 서비스 품질, 가격, 픽업 및 포장부터 배송 및 통관에 이르기까지 전체 물류 체인을 처리할 수 있는 능력과 같은 요소를 고려하는 것이 중요합니다. 올바른 배송 서비스를 선택하면 귀하의 비즈니스가 원활하고 효율적으로 운영되는 데 도움이 될 수 있습니다.
FCL(전체 컨테이너 로드)에 관한 모든 것
FCL(Full Container Load)은 해상 화물을 통해 대량의 물품을 운송하기 위해 해운 업계에서 사용되는 용어입니다. 상품 배송을 위해 전체 컨테이너를 예약하는 작업이 포함됩니다. 컨테이너는 일반적으로 20피트(약 30입방미터 수용)와 40피트(약 60입방미터 수용)의 두 가지 크기로 제공됩니다.
FCL은 적어도 하나의 전체 컨테이너를 채울 만큼 충분한 상품이 있을 때 자주 사용됩니다. 중국에서는 전 세계적으로 생산 및 수출되는 제품의 양이 많기 때문에 FCL이 일반적으로 사용되는 수출 방법입니다.
다음은 FCL의 장점과 단점을 자세히 설명하는 표입니다.
| 장점 | 단점 |
|---|---|
| 대량 배송에 비용 효율적 | 소규모 배송에 대한 높은 비용 |
| 상품이 다른 배송물과 섞이지 않으므로 손상 위험이 적습니다. | 채워지지 않으면 낭비되는 공간으로 인해 비용이 추가될 수 있습니다. |
| 통합/분해가 필요하지 않으므로 배송 시간이 더 빠릅니다. | 상품 수량 측면에서 유연성이 떨어짐 |
| 상품 포장에 대한 통제력 강화 | 정리하고 관리하는 것이 더 복잡할 수 있습니다. |
FCL을 사용하는 경우:
- 대량 배송:대량의 상품을 운송하고 전체 컨테이너를 채울 수 있는 경우 FCL이 더 비용 효율적입니다.
- 시간 감도:통합 및 분리로 인한 지연을 피하고 싶다면 전체 컨테이너가 상품에 전념하므로 FCL이 더 빠를 수 있습니다.
- 위험 최소화:FCL은 컨테이너를 다른 상품과 공유하지 않을 때 손상 위험이 줄어들기 때문에 상품이 깨지기 쉽거나 가치가 높은 경우 더 좋을 수 있습니다.
- 일관된 배송:배송할 상품의 양이 지속적으로 동일하다면 FCL을 사용하면 관리가 더 효율적이고 간단해질 수 있습니다.
반면, 배송량이 전체 컨테이너를 채울 만큼 충분하지 않은 경우 컨테이너 공간을 다른 배송물과 공유하는 LCL(Less than Container Load)을 고려할 수 있습니다. LCL은 소규모 배송의 경우 더 비용 효율적일 수 있지만 통합 및 통합 해제의 필요성으로 인해 운송 시간이 길어질 수도 있습니다.
모든 것은 컨테이너 부하 미만(LCL)에 관한 것입니다.
LCL(Less than Container Load)은 전체 컨테이너를 채우지 못하는 물품을 운송하기 위해 해운 업계에서 사용되는 용어입니다. LCL을 사용하면 여러 배송업체의 여러 소형 배송물을 하나의 컨테이너로 통합하여 여행할 수 있습니다. 목적지 항구에 도착하면 컨테이너가 분리되고 개별 배송물은 해당 수취인에게 배송됩니다.
LCL 운송은 전체 컨테이너를 채울 충분한 화물이 없는 중국의 수입업자와 수출업자에게 일반적입니다.
다음은 LCL의 장점과 단점을 요약한 표입니다.
| 장점 | 단점 |
|---|---|
| 소규모 배송에 비용 효율적 | 더 큰 배송의 경우 단위당 더 비쌀 수 있습니다. |
| 더 적은 양을 배송할 수 있는 유연성과 전체 컨테이너를 채우기 위해 기다릴 필요가 없음 | 통합/분할로 인해 운송 시간이 길어질 가능성 |
| 재고에 묶인 자본 감소 | 통합/분할 중 취급으로 인한 손상 또는 손실 위험이 더 높음 |
| 제품을 자주, 소량으로 배송해야 하는 기업에 이상적입니다. | 다른 배송에 대한 의존성으로 인해 지연 가능성이 커짐 |
LCL을 사용하는 경우:
- 소량 배송:배송하려는 상품의 양이 전체 컨테이너를 채울 만큼 충분하지 않은 경우 LCL이 더 비용 효율적일 수 있습니다.
- 빈번한 배송:상품을 자주 소량으로 배송해야 하는 경우, LCL은 FCL(컨테이너 전체 적재)에 충분한 상품이 확보될 때까지 기다릴 필요 없이 필요한 유연성을 제공합니다.
- 낮은 자본 요건:자본금이 적은 소규모 기업의 경우 LCL을 사용하면 더 적은 양의 제품을 배송할 수 있으므로 재고에 묶이는 돈이 줄어듭니다.
- 새로운 시장 테스트:신제품이나 새로운 시장을 테스트하는 경우 LCL을 사용하면 처음에 더 적은 수량을 배송할 수 있습니다.
그러나 배송물이 전체 컨테이너를 채울 만큼 큰 경우 FCL을 고려해 볼 수 있습니다. FCL은 더 큰 배송물에 대해 더 비용 효율적이고 빠르며 상품 손상 위험을 줄일 수 있습니다.
FCL과 LCL 중 어느 것이 귀하에게 가장 적합한 옵션입니까?
FCL(컨테이너 전체 적재)과 LCL(컨테이너 미만 적재) 중에서 선택하는 것은 주로 배송량, 예산, 기간 및 배송되는 상품의 성격에 따라 달라집니다. 배송업체의 개별 요구 사항에 따라 달라지므로 어느 것이 "더 나은지"에 대한 명확한 대답은 없습니다.
FCL과 LCL을 비교한 표는 다음과 같습니다.
| 비교기준 | FCL(전체 컨테이너 로드) | 컨테이너 적재량(LCL) 미만 |
|---|---|---|
| 비용 | 대용량일수록 비용 효율적입니다. 완전히 채우는지 여부에 관계없이 전체 용기에 대한 비용을 지불합니다. | 소량의 경우 비용 효율성이 더 높습니다. 컨테이너에서 사용하는 공간에 대한 비용을 지불합니다. |
| 운송 시간 | 통합이나 분리가 필요하지 않으므로 일반적으로 더 빠릅니다. | 일반적으로 출발지에서의 통합 및 목적지에서의 통합 해제로 인해 운송 시간이 길어집니다. |
| 손상 위험 | 상품이 자주 처리되지 않고 컨테이너를 다른 배송과 공유하지 않으므로 위험이 줄어듭니다. | 통합 및 분리 중에 더 많은 취급으로 인해 손상 또는 손실 위험이 높아집니다. |
| 유연성 | 유연성이 떨어집니다. 일관된 대량 배송에 적합합니다. | 더욱 유연해졌습니다. 일관되지 않은 볼륨과 더 작고 빈번한 배송에 적합합니다. |
| 재고에 묶인 자본 | 더 큰 배송에 더 적합하기 때문에 더 많은 자본이 재고에 묶여 있습니다. | 재고에 묶인 자본이 적으므로 자본이 적은 기업이나 소량 배송을 원하는 기업에 적합합니다. |
| 배송 크기 | 최소 하나의 컨테이너(20피트 또는 40피트)를 채울 수 있는 대형 배송에 가장 적합합니다. | 표준 20피트 컨테이너를 채울 수 없는 소규모 배송에 가장 적합합니다. |
이는 일반적인 비교이며 구체적인 내용은 화물 운송업체의 정책, 상품의 성격, 정확한 배송 크기 등 다양한 요인에 따라 변경될 수 있다는 점을 기억하세요. 귀하의 특정 상황에 따라 최선의 결정을 내리려면 DDPCH 등의 물류 전문가나 화물 운송업체와 상담하는 것이 가장 좋습니다.
해상 운송 서비스에서 CBM을 어떻게 계산합니까?
CBM은 입방미터(cubicmeter)의 약자로, 해상 화물 운송 시 패키지의 부피를 계산하는 데 사용되는 표준 단위입니다. 이는 컨테이너 선박에서 패키지가 차지하는 공간의 양을 계산하는 데 도움이 됩니다.
CBM을 계산하는 방법은 다음과 같습니다.
- 패키지의 길이, 너비, 높이를 미터 단위로 측정하세요. 이러한 측정에는 모든 포장 및 상자가 포함되어야 합니다.
- 이 세 가지 측정값(길이, 너비, 높이)을 곱하세요. 이를 통해 패키지의 부피를 입방미터 단위로 알 수 있습니다.
공식은 다음과 같습니다. CBM = 길이(m) x 너비(m) x 높이(m)
실제 사례를 살펴보겠습니다.
길이 2미터, 너비 1.5미터, 높이 1미터의 패키지가 있다고 가정해 보겠습니다. 패키지의 CBM을 찾으려면 다음 측정값을 곱하면 됩니다.
CBM = 2m(길이) x 1.5m(너비) x 1m(높이) = 3입방미터
이는 귀하의 패키지가 배송 컨테이너에서 3입방미터의 공간을 차지한다는 것을 의미합니다.
센티미터 단위로 측정하는 경우 1미터가 100cm이므로 미터로 변환해야 합니다. 따라서 패키지의 길이가 200cm, 너비가 150cm, 높이가 100cm인 경우:
길이 = 200cm = 2m 너비 = 150cm = 1.5m 높이 = 100cm = 1m
그러면 위와 같이 계산을 진행하게 됩니다.
운송 비용은 종종 운송되는 상품의 양에 따라 결정되기 때문에 이 CBM 계산은 해상 화물 운송에 대해 지불해야 할 금액을 결정하는 데 필수적입니다. 그러나 많은 배송 회사에는 최소 수량 요구 사항이 있으므로 상품이 더 적은 공간을 차지하더라도 최소 수량 요금이 청구될 수 있습니다.
모든 유형의 컨테이너(2024년 업데이트)
해상 화물 운송에는 다양한 종류의 상품을 운송하는 데 사용되는 여러 유형의 컨테이너가 있습니다. 가장 일반적으로 사용되는 컨테이너 유형은 다음과 같습니다.
- 표준 건조 보관 용기:이는 온도 조절이 필요하지 않은 건조 식품에 사용되는 가장 일반적인 유형의 선적 컨테이너입니다. 일반적으로 20피트, 40피트, 때로는 10피트 길이로 제공됩니다.
- 하이 큐브 건조 보관 용기:이는 표준 컨테이너와 유사하지만 더 많은 양을 위해 높이가 추가되었습니다. 일반적으로 40피트, 때로는 45피트 길이로 제공됩니다.
- 냉동(냉장) 컨테이너:과일, 야채, 유제품, 육류 등 부패하기 쉬운 상품을 배송하는 데 사용되는 온도 조절 용기입니다. 일반적으로 20피트와 40피트 길이로 제공됩니다.
- 개방형 상단 컨테이너:이 컨테이너에는 컨테이너 높이보다 높은 물품을 위한 공간을 확보하기 위해 제거할 수 있는 컨버터블 상단이 있습니다. 일반적으로 20피트와 40피트 길이로 제공됩니다.
- 플랫 랙 컨테이너:이 컨테이너에는 기계나 대형 차량과 같은 대형 물품을 수용하기 위해 접을 수 있는 측면이 있습니다. 일반적으로 20피트와 40피트 길이로 제공됩니다.
다음은 대략적인 크기, 적재 CBM 및 최대 중량과 함께 이러한 컨테이너 유형에 대한 비교표입니다.
| 컨테이너 종류 | 크기(길이 x 너비 x 높이(피트)) | 최대 부하(CBM) | 최대 중량(KG) |
|---|---|---|---|
| 표준 건조 보관(20피트) | 20x8x8.5 | 대략. 33CBM | 28,000KG |
| 표준 건조 보관(40피트) | 40x8x8.5 | 대략. 67CBM | 28,000KG |
| 하이큐브 건조 보관(40피트) | 40x8x9.5 | 대략. 76CBM | 28,000KG |
| 냉동차(20피트) | 20x8x8.5 | 대략. 27CBM | 28,000KG |
| 냉동차(40피트) | 40x8x8.5 | 대략. 59CBM | 28,000KG |
| 오픈 탑(20피트) | 20x8x8.5 | 대략. 31CBM | 28,000KG |
| 오픈 탑(40피트) | 40x8x8.5 | 대략. 65CBM | 28,000KG |
| 플랫 랙(20피트) | 20x8x8.5 | 부하에 따라 다름 | 28,000KG |
| 플랫 랙(40피트) | 40x8x8.5 | 부하에 따라 다름 | 28,000KG |
참고: 플랫 랙 컨테이너의 최대 적재량과 무게는 화물의 크기와 무게, 운송 회사의 특정 제한 사항에 따라 크게 달라질 수 있습니다.
이는 일반적인 값이지만, 정확한 규격 및 용량은 컨테이너 제조사 및 배송사에 따라 조금씩 다를 수 있습니다. 정확한 사양은 항상 화물 운송업체나 배송업체에 문의하세요.
해상 운송이 가장 저렴한 운송 방법인 이유는 무엇입니까?
해상 화물은 일반적으로 다음과 같은 몇 가지 이유로 인해 특히 중국과 같은 제조 허브에서 대량의 상품을 운송하는 가장 저렴한 방법입니다.
- 용량:선박은 비행기나 트럭보다 훨씬 더 많은 양의 물품을 한 번에 운반할 수 있습니다. 따라서 여행 비용을 더 많은 단위로 나누어 단위당 비용을 낮출 수 있습니다.
- 연료 효율:톤마일(1마일을 이동한 화물 1톤을 나타내는 화물 운송 단위)당 선박은 비행기나 트럭보다 연료 효율성이 높아 비용이 절감됩니다.
- 하부 구조:해상 화물은 전 세계적으로 잘 구축된 인프라를 갖추고 있어 규모의 경제가 가능합니다.
다양한 운송 방식 간의 비용 비교를 이해하려면 정확한 출발지, 목적지 및 상품의 성격에 따라 가격이 크게 달라질 수 있다는 점을 염두에 두는 것이 중요합니다. 그러나 우리는 광범위한 비교를 제공할 수 있습니다.
중국 심천에서 로스앤젤레스로 1입방미터(CBM)의 일반 화물을 운송한다고 가정해 보겠습니다.미국:
| 배송 방법 | 대략적인 비용 |
|---|---|
| 해상 화물(FCL/LCL) | $100 - $200 |
| 항공 화물 | $600 - $1,200 |
해상 화물은 일반적으로 저렴하지만 항공 화물보다 느리다는 점을 기억하십시오. 속도가 중요하다면 비용에도 불구하고 항공 화물 운송이 더 나은 선택일 수 있습니다. 도로 화물은 주로 국내 운송이나 도로망이 접근 가능한 대륙 내 운송에 사용됩니다. 배송 방법을 선택할 때 항상 비용, 속도 및 신뢰성 측면에서 특정 요구 사항을 고려하십시오.
중국 출발항 – 어떻게 선택하나요?
중국에서 올바른 출발 항구를 선택하는 것은 배송 비용과 운송 시간 모두에 영향을 미칠 수 있는 중요한 결정입니다. JUHE 팀으로서 우리는 이러한 결정을 효과적으로 내리는 방법에 대한 지침을 제공하기 위해 왔습니다. 고려해야 할 몇 가지 주요 요소는 다음과 같습니다.
- 공급업체와의 근접성:공급업체나 제조업체가 출발항에 가까울수록 국내 운송 비용은 낮아집니다. 따라서 상품이 어디서 제조되거나 공급되는지 고려하는 것이 중요합니다.
- 항만 인프라 및 용량:일부 항구는 더 나은 인프라와 더 높은 용량을 갖추고 있어 운송 일정이 더 빈번해지고 잠재적으로 운송 시간이 더 빨라집니다. 상하이, 선전, 닝보-저우산 등 중국 최대 항구가 그러한 항구의 예이다.
- 대상 포트 호환성:모든 항구에서 모든 배송 경로를 이용할 수 있는 것은 아닙니다. 선택한 포트에 대상 포트로의 직접 경로가 있는지 확인해야 합니다. 직항 경로는 운송 시간을 단축하고 비용을 절감할 수 있습니다.
- 배송비:위에서 언급한 요인과 각 항구에서 운영되는 특정 운송 라인에 따라 항구마다 운송 비용이 다를 수 있습니다. 출발항을 선택할 때 이러한 비용을 비교하는 것이 중요합니다.
- 통관 절차 및 규정:일부 항구에서는 보다 간소화된 통관 절차를 통해 지연을 줄이고 배송 과정을 보다 원활하게 진행할 수 있습니다.
JUHE에서는 이러한 모든 요소를 주의 깊게 평가할 것을 제안합니다. 위치에 따른 최상의 포트 옵션에 대해 공급업체 또는 제조업체에 문의하세요. 상품을 자주 수출하는 경우 과거 경험을 바탕으로 몇 가지 권장 사항이 있을 수 있습니다.
DDPCH와 같은 신뢰할 수 있는 화물 운송업체의 서비스를 이용하는 것도 고려해 볼 가치가 있습니다. 중국 항구에 대한 당사의 전문 지식과 지식은 귀하의 운송 프로세스를 간소화하는 데 도움이 될 수 있으며 귀하의 특정 요구 사항에 따라 최상의 출발 항구에 대한 조언을 제공할 수 있습니다. 우리는 중국의 모든 주요 항구에 걸쳐 포괄적인 네트워크를 보유하고 있으며 FCL, LCL 또는 기타 방법을 통해 배송하든 효율적이고 안정적인 배송 서비스를 제공할 수 있습니다.
가장 저렴한 옵션이 항상 최고는 아니라는 점을 기억하세요. 출발 항구를 선택할 때 비용, 운송 시간, 배송 경로의 신뢰성 사이의 균형을 맞추는 것이 중요합니다.
해상운송 견적에 필요한 서류
JUHE 팀으로서 우리는 원활한 해상 화물 견적 프로세스를 위해 필요한 모든 문서를 준비하는 것이 얼마나 중요한지 이해하고 있습니다. 문서에는 배송 비용, 통관 및 전반적인 배송 절차에 영향을 미칠 수 있는 정보가 포함되어 있으므로 올바른 문서가 매우 중요합니다. 다음은 해상 화물 견적에 필요한 주요 문서와 각 문서가 중요한 이유를 설명하는 표입니다.
| 문서 | 중요성 |
|---|---|
| 상업 송장 | 상업 송장은 관세와 세금을 계산하는 데 필수적인 배송되는 상품의 가치를 자세히 설명하므로 매우 중요합니다. |
| 포장 목록 | 이는 배송 비용 결정 및 통관에 필요한 중량 및 규격을 포함하여 배송물의 정확한 내용물에 대한 세부 정보를 제공합니다. |
| 선하증권(B/L 또는 BoL) | 이는 물품의 소유자와 운송인 간의 계약입니다. 해상 화물의 경우, 이는 물품을 수령했으며 지정된 목적지까지 물품을 운송하기로 화주와 계약을 맺었음을 확인하는 운송인이 발행한 영수증 역할을 합니다. |
| 수입/수출 라이센스 | 일부 상품은 국경을 넘어 운송되기 위해 수입/수출 허가가 필요합니다. 이 문서는 귀하가 이러한 상품을 합법적으로 배송할 수 있음을 증명하는 데 필요합니다. |
| 원산지 증명서(CoO) | 이 인증서는 제품이 제조된 국가를 명시하므로 필수적입니다. 이는 국가 간 무역 협정에 따라 지불해야 하는 관세 금액에 영향을 미칠 수 있습니다. |
| 보험 증서 | 귀하의 상품이 보험에 가입되어 있는 경우, 이 증명서는 증거가 되며 보장 범위에 대한 세부 정보를 제공합니다. 귀하의 투자를 보호하려면 보험을 적극 권장합니다. |
해상 화물 견적 프로세스를 시작하기 전에 이러한 문서가 모두 준비되어 있는지 확인하십시오. 문서가 누락되거나 부정확할 경우 지연, 추가 비용 또는 배송 거부가 발생할 수 있습니다. JUHE 팀은 이러한 요구 사항을 이해하고 국제 배송의 복잡성을 탐색하는 데 도움을 드리고 있습니다. 우리는 귀하의 배송 경험을 최대한 원활하게 만들기 위해 노력하고 있습니다. 추가 설명이나 도움이 필요하시면 언제든지 저희에게 연락해 주세요. 우리가 도와드리겠습니다!
중국 해상 화물 운송 시간 ( 2024년 업데이트 )
JUHE 팀의 일원으로서 우리는 배송 프로세스를 효과적으로 계획하는 것이 얼마나 중요한지 잘 알고 있습니다. 운송 시간은 다양한 요인에 의해 영향을 받을 수 있으며 이를 정확하게 예측하는 것이 원활한 배송 경험을 보장하는 데 중요합니다.
다음은 중국에서 30개 국가로의 FCL 및 LCL 배송 서비스에 대한 예상 운송 시간표입니다. 이는 대략적인 시간이며 실제 운송 시간은 여러 요인에 따라 달라질 수 있습니다.
| 국가 | FCL의 예상 운송 시간(일) | LCL의 예상 운송 시간(일) |
|---|---|---|
| 미국(서해안) | 14-20 | 20-25 |
| 미국(동해안) | 22-28 | 30-36 |
| 캐나다(밴쿠버) | 15-21 | 20-25 |
| 캐나다(몬트리올) | 25-30 | 30-36 |
| 호주 | 12월 20일 | 18-24 |
| 뉴질랜드 | 15-21 | 21-27 |
| 영국 | 25-32 | 30-38 |
| 독일 | 28-34 | 35-42 |
| 프랑스 | 28-34 | 35-42 |
| 스페인 | 28-34 | 35-42 |
| 이탈리아 | 27-32 | 33-38 |
| 네덜란드 | 26-32 | 32-38 |
| 폴란드 | 30-36 | 36-43 |
| 스웨덴 | 28-34 | 35-42 |
| 노르웨이 | 28-34 | 35-42 |
| 핀란드 | 29-35 | 36-43 |
| 덴마크 | 28-34 | 35-42 |
| 인도 | 14-20 | 18-25 |
| 태국 | 5월 7일 | 9월 14일 |
| 싱가포르 | 5월 7일 | 9월 14일 |
| 말레이시아 | 5월 7일 | 9월 14일 |
| 인도네시아 공화국 | 6월 9일 | 10월 15일 |
| 일본 | 5월 8일 | 9월 14일 |
| 대한민국 | 5월 8일 | 9월 14일 |
| UAE | 15-21 | 20-26 |
| 사우디아라비아 | 18-23 | 23-28 |
| 남아프리카 | 25-30 | 30-36 |
| 브라질 | 30-35 | 35-40 |
| 아르헨티나 | 32-38 | 38-44 |
| 칠레 | 30-35 | 35-40 |
해상 화물 운송 시간에 영향을 미치는 요소는 다음과 같습니다.
- 경로 및 거리:당연히 거리가 멀수록 커버하는 데 더 오랜 시간이 걸립니다. 또한 일부 노선의 경우 선박이 혼잡한 지역을 통과하거나 여러 번 정차해야 하므로 운송 시간이 늘어날 수 있습니다.
- 기상 조건:악천후로 인해 선박의 속도가 느려지거나 항해가 안전해질 때까지 기다리게 될 수도 있습니다.
- 항구 혼잡:항구가 붐비는 경우 선박이 하역 및 재적재하는 데 시간이 더 오래 걸리고 이로 인해 운송 시간이 늘어날 수 있습니다.
- 통관:통관 절차가 느리거나 서류에 문제가 있을 경우 지연이 발생할 수 있습니다.
시간을 절약할 수 있는 몇 가지 방법은 다음과 같습니다.
- 직접 경로 선택:가능하다면 더 직접적이고 정류장이 적은 경로를 선택하세요.
- 문서를 올바르게 준비하십시오.적절하고 완전한 문서화는 통관 절차를 가속화할 수 있습니다.
- 덜 바쁜 포트를 선택하십시오:가능하다면 지연을 피하기 위해 덜 혼잡한 포트를 선택하십시오.
- 신뢰할 수 있는 배송 회사와 협력하세요:DDPCH와 같은 믿을 수 있는 운송회사가 도와드릴 수 있습니다.
중국의 주요 항구(전체 가이드)
다음은 중국의 30개 주요 항구 목록과 해당 항구 코드 및 도시입니다. 각 항구는 국제 무역의 중요한 허브 역할을 하며 지리적 위치, 접근성 및 이용 가능한 인프라에 따라 다양한 이점을 제공합니다.
| 바다 항구 | 항구 코드 | 도시 | 간략한 설명 |
|---|---|---|---|
| 상하이항 | CNSHA | 상하이 | 화물 톤수 측면에서 세계에서 가장 분주한 항구인 이 항구는 전략적으로 양쯔강 삼각주에 위치하여 접근성이 매우 높습니다. |
| 심천항 | CNSZN | 심천 | 중국에서 가장 분주하고 빠르게 성장하는 항구 중 하나인 이 항구는 주강 삼각주 지역에 서비스를 제공합니다. |
| 닝보-저우산항 | CNNGB | 닝보/저우산 | 이 항구는 화물 톤수, 특히 원유와 광석의 교통량이 많은 것으로 유명합니다. |
| 항구홍콩 | HKHKG | 홍콩 | 세계적으로 가장 분주한 항구 중 하나인 이곳은 환적의 주요 허브이자 중국 본토로 향하는 관문입니다. |
| 광저우항 | CNGZU | 광저우 | 주강 삼각주(Pearl River Delta)에 서비스를 제공하는 이곳은 환적 지점이 아닌 상품의 주요 최종 목적지입니다. |
| 칭다오항 | CNTAO | 칭다오 | 황해에 위치한 이 항구는 세계에서 가장 바쁜 항구 중 하나이자 중국 북부의 주요 허브입니다. |
| 천진항 | CNTXG | 천진 | 이 항구는 베이징으로 가는 해상 관문으로, 이 지역을 목표로 하는 공급망에 매우 중요합니다. |
| 다롄항 | CNDLC | 다롄 | 중국 최북단에 얼음이 없는 항구이자 석유, 대량 곡물 및 기타 다양한 상품의 주요 허브입니다. |
| 샤먼항 | CNXMN | 아모이 | 대만 해협에 있는 대규모 심해 항구로 컨테이너 운송에 특히 중요합니다. |
| 쑤저우항 | CNSZH | 쑤저우 | 세계에서 가장 분주한 내륙 하항 중 하나이며 양쯔강 삼각주 주변 지역에 서비스를 제공합니다. |
| 연운항항 | CNLYG | 연운항 | 신유라시아 육교의 동쪽 끝으로서 중국의 여러 지방을 태평양으로 연결하는 관문 역할을 합니다. |
| 옌타이항 | CNYTN | 옌타이 | 산둥반도 북해안에 위치한 천연심해항이다. |
| 잉커우항 | CNYIK | 잉커우 | 첨단 처리 장비로 유명한 이곳은 중국 북동부의 주요 항구 중 하나입니다. |
| 르자오항 | CNRZH | 르자오 | 석탄 운송의 중요한 항구인 이곳은 전략적으로 산둥 반도에 위치해 있습니다. |
| 탕산항 | CNTSN | 탕산 | 발해에 위치한 이 항구는 풍부한 자원으로 인해 중국에서 가장 빠르게 성장하는 항구 중 하나입니다. |
| 잔장항 | CNZHA | 잔장 | 이 항구는 철광석 수입에 중요하며 중국 중부의 중공업에 서비스를 제공합니다. |
| 자오저우항 | CNJIA | 자오저우 | 중국 북부지역의 핵심 물류거점으로 다양한 화물을 취급하고 있습니다. |
| 웨이팡항 | CNWEF | 웨이팡 | 이 항구는 대량 농산물과 석탄을 취급하는 것으로 유명합니다. |
| 팡청강항 | 씨엔팬 | 팡청강 | 광석과 에너지 자원의 중요한 항구인 이곳은 중국 남서부 지역에 위치하고 있습니다. |
| 동관항 | CNDGM | 동관 | 주강 삼각주(Pearl River Delta)에 서비스를 제공하는 이곳은 컨테이너 및 대량 운송에 중요한 항구입니다. |
| 주하이항 | CNZUH | 주하이 | 주강 삼각주(Pearl River Delta)에 위치한 이곳은 중국 남부 지역의 핵심 허브입니다. |
| 타이저우 항구 | CNTZO | 타이저우 | 양쯔강에 위치한 이곳은 화학 산업의 중요한 항구입니다. |
| 친황다오항 | CNQHD | 친황다오 | 이 항구는 중국 북부의 에너지 수요를 충족시키는 석탄 운송으로 유명합니다. |
| 원저우항 | CNWNZ | 원저우 | 오우 강(Ou River)에 위치한 중국 남부의 중요한 항구입니다. |
| 양저우항 | 중국 인민 공화국 | 양저우 | 양쯔강에 위치한 이 곳은 중국 중부로 향하는 분주한 내륙 항구입니다. |
| 장먼항 | CNJMN | 장먼 | 이 항구는 주강 삼각주(Pearl River Delta) 지역 컨테이너 운송의 중요한 허브입니다. |
| 난퉁항 | CNNTG | 난퉁 | 양쯔강에 위치한 이 항구는 일반 화물과 대량 화물의 중요한 항구입니다. |
| 창저우항 | CNCZH | 창저우 | 이 항구는 허베이성의 주요 물류 허브이며 다양한 유형의 화물을 처리하는 것으로 유명합니다. |
| 취안저우항 | CNQZJ | 취안저우 | 대만 해협에 위치한 벌크 화물과 일반 화물의 중요한 항구입니다. |
| 푸저우항 | CNFOC | 푸저우 | 중국 남동쪽 해안에 위치하며 대만과의 무역을 위한 중요한 관문입니다. |
이들 항구는 중국과 세계를 연결하는 국제 해운 네트워크의 핵심 노드입니다. 항구 선택은 공급자 또는 구매자와의 근접성, 화물 유형, 운송 비용 및 기타 특정 요구 사항과 같은 요소에 따라 달라집니다. 신뢰할 수 있는 배송 파트너인 JUHE는 이러한 결정을 내리는 데 도움을 주어 배송 요구 사항이 효율적이고 효과적으로 충족되도록 보장합니다.
중국의 주요 해상 운송 라인
중국해운회사(COSCO)
홈페이지: www.coscocs.com
선박 수: 약 1,330척
본사: 베이징
간략한 개요: COSCO는 160개 이상의 국가에서 서비스를 제공하는 전 세계 최대 컨테이너 운송 회사 중 하나입니다. 1961년 설립되어 현재는 세계적인 해운회사로 성장하였습니다.
중국 선적 컨테이너 라인(CSCL)
웹사이트: www.chinashipping.com
선박 수: COSCO 합병
본사: 상하이
간략한 개요: CSCL은 주요 글로벌 해운 회사였지만 2016년 COSCO와 합병하여 현재 가장 큰 글로벌 해운 회사 중 하나인 China COSCO Shipping Corporation Limited를 설립했습니다.
태평양 국제선(PIL)
웹사이트: www.pilship.com
선박 수: 약 150척
본사: 싱가포르(중국에 본사를 두고 있지는 않지만 PIL은 아시아 태평양 지역의 주요 기업입니다)
간략한 개요: 1967년에 설립된 PIL은 동남아시아 최대의 선주이자 이 지역의 주요 기업입니다. 전 세계 500개 이상의 위치에서 컨테이너 정기선 서비스와 다목적 서비스를 제공합니다.
양밍해운공사
홈페이지: www.yangming.com
선박 수: 약 101척
본사: 대만 지룽(중국 본토에 본사를 두고 있지는 않지만 Yang Ming은 이 지역에서 중요한 역할을 하고 있습니다)
간략한 개요: 1972년에 설립된 Yang Ming은 70개국 이상에서 서비스를 제공하고 있으며 서비스 범위는 170개 이상의 서비스 지점을 포괄합니다.
오리엔트 해외 컨테이너 라인(OOCL)
웹사이트: www.oocl.com
선박 수: 약 59척
본사: 홍콩
개요: 1969년에 설립된 OOCL은 세계 최대의 통합 국제 컨테이너 운송 및 물류 회사 중 하나입니다.
이러한 피크 기간을 이해하고 미리 계획을 세우면 그 영향을 완화하는 데 도움이 됩니다. JUHE와 같은 숙련된 화물 운송업체와 협력하면 이러한 성수기를 탐색하고 상품이 적시에 목적지에 도착하도록 할 수 있습니다.
해상 운송 서비스의 컨테이너 추적
중국 또는 기타 위치에서 배송되는 컨테이너를 추적하려면 여러 단계가 필요하며 일반적으로 운송 회사의 웹사이트나 글로벌 컨테이너 추적 서비스를 통해 수행할 수 있습니다. 단계별 가이드는 다음과 같습니다.
1단계:컨테이너 번호 얻기 가장 먼저 필요한 것은 모든 컨테이너에 할당된 고유 식별 코드인 컨테이너 번호입니다. 일반적으로 배송 라인을 나타내는 4개의 문자와 6~7자리 숫자의 조합입니다. 이 번호는 화물 운송업체나 운송업체에서 제공해야 합니다.
2단계:선사 웹사이트 또는 글로벌 컨테이너 추적 서비스를 방문하세요. 상품을 운송하는 선사 웹사이트를 방문하세요. 이는 일반적으로 컨테이너를 추적하는 가장 빠르고 안정적인 방법입니다. 그러나 어떤 이유로 인해 운송 회사의 웹사이트를 사용할 수 없는 경우 온라인에서 이용할 수 있는 여러 글로벌 컨테이너 추적 서비스가 있습니다.
3단계:컨테이너 번호를 입력하세요. "추적", "화물 추적" 또는 이와 유사한 라벨이 붙은 필드를 찾으세요. 이 필드에 컨테이너 번호를 입력하세요. 숫자가 정확하지 않거나 불완전하면 결과가 나오지 않으므로 올바른 숫자를 입력했는지 확인하세요.
4단계:배송 상태 확인 컨테이너 번호를 입력하면 웹사이트에서 현재 위치, 다음 항구 도착 예정일, 목적지 배송 예정일 등 컨테이너 상태를 제공합니다.
이 방법은 일반적으로 효과적이지만 정보의 가용성과 정확성은 운송 노선과 컨테이너의 특정 항해에 따라 달라질 수 있습니다. 또한, 추적 정보는 즉시 업데이트되지 않을 수 있으며, 이벤트가 발생한 시점(컨테이너가 선박에 적재되는 등)과 해당 정보가 추적 시스템에 나타나는 시점 사이에 약간의 지연 시간이 있을 수 있다는 점을 유의하시기 바랍니다.
JUHE와 같은 훌륭한 화물 운송업체 또는 운송 회사는 컨테이너 번호를 포함하여 필요한 모든 정보를 제공하고 배송 추적 과정을 안내하여 원활하고 걱정 없는 경험을 보장할 것입니다.
다음은 글로벌 컨테이너 추적 서비스를 제공하는 유용한 웹사이트 목록입니다.
| 웹사이트 | 설명 |
|---|---|
| 해양교통 | 전 세계 선박의 실시간 AIS 추적을 제공합니다. 또한 선박의 예상 도착 및 출발 시간도 제공합니다. |
| 트랙-추적 | 컨테이너 번호를 입력하여 컨테이너를 추적할 수 있습니다. 여러 배송 라인을 지원합니다. |
| 중국에서 화물 | 컨테이너 번호를 입력하여 중국에서 배송을 추적할 수 있는 플랫폼을 제공합니다. |
| 세계화물 추적 | 여러 운송 라인에 걸쳐 컨테이너 번호를 통해 화물을 추적할 수 있습니다. |
| Wheremy.com | 모든 운송 라인에 대해 전세계 컨테이너 추적 서비스를 제공합니다. |
| 선박 찾기 | AIS 데이터를 기반으로 전세계 선박 추적을 제공합니다. |
| 컨테이너 추적 | 배송된 컨테이너의 상태를 확인하는 무료 도구입니다. |
| 시부커 | 다양한 배송 라인에 대한 추적을 제공하는 또 다른 무료 플랫폼입니다. |
해상운송 혜택 ( 왜 사용하나요? , 왜 사용하지 않나요? )
해상 화물 또는 해상 화물은 화물선을 통해 대량으로 물품을 운송하는 과정입니다. 상품의 성격과 배송 요구 사항에 따라 해상 화물은 다양한 장점과 단점을 가질 수 있습니다. 이들 중 일부를 살펴보겠습니다.
해상 운송의 장점:
- 비용 효율성:특히 무겁거나 부피가 큰 품목의 경우 해상 화물이 항공 화물보다 훨씬 저렴한 경우가 많습니다. 선박은 용량이 크고 엄청난 양의 화물을 운송할 수 있어 단위당 비용이 화주에게 더 매력적이기 때문입니다.
- 부피가 크거나 무거운 화물 또는 위험 화물에 대한 적합성:해상 화물은 중장비, 차량, 위험 물질, 항공 운송이 어렵거나 불가능한 기타 대형 또는 중량 초과 물품을 포함한 모든 종류의 물품을 처리할 수 있습니다.
- 탄소 배출량 감소:항공 화물에 비해 해상 화물은 탄소 배출에 훨씬 덜 기여하므로 환경 친화적인 옵션입니다.
해상 운송의 단점:
-
느린 이동 시간:해상운송의 가장 큰 단점 중 하나는 속도가 느리다는 점이다. 거리에 따라 배송물이 목적지에 도착하는 데 몇 주 또는 몇 달이 걸릴 수 있습니다.
-
신뢰성이 떨어지는 타이밍:해상 화물 일정은 기상 조건, 항만 혼잡, 통관 지연 등 다양한 요인의 영향을 받을 수 있으며, 이로 인해 배송 시간에 대한 예측 가능성이 낮아질 수 있습니다.
-
추가 비용:해상 화물 운송 비용은 더 낮을 수 있지만 관세 및 세금, 창고 보관 비용, 항구에서 최종 목적지까지 현지 취급 및 운송 비용과 같은 추가 비용이 발생할 수 있습니다.
다른 배송 방법과의 비교:
-
해상 화물과 항공 화물:항공 화물은 훨씬 빠르지만 가격도 더 비쌉니다. 항공기의 무게 및 크기 제한으로 인해 무겁거나 부피가 큰 품목에는 적합하지 않습니다. 그러나 시간에 민감한 물품이나 고가 물품의 경우 항공 화물 운송이 선호될 수 있습니다.
-
해상 화물과 육로 화물 비교:도로 화물은 Door-to-Door 배송 옵션을 제공하고 항만 인프라가 필요하지 않아 더욱 유연해질 수 있습니다. 그러나 이는 특정 지리적 지역으로 제한되며 매우 장거리 또는 국제 배송에는 적합하지 않습니다.
-
해상 화물과 철도 화물:철도 화물은 내륙 국가나 철도 인프라가 좋은 지역에 좋은 선택이 될 수 있습니다. 해상 운송보다 빠르고, 도로 운송보다 환경친화적일 수 있습니다. 그러나 도로 화물과 마찬가지로 철도 화물도 지리적인 한계가 있습니다.
이러한 옵션 간의 선택은 상품 유형 및 수량, 비용, 거리, 출발지 및 목적지 국가의 인프라, 배송의 긴급성을 포함한 다양한 요소에 따라 달라집니다. JUHE와 같은 훌륭한 배송 회사는 귀하의 요구 사항을 평가하고 배송에 가장 적합한 방법을 선택하는 데 도움을 줄 것입니다.
해상 화물 주문 프로세스
해상 화물을 통해 중국에서 다른 국가로 컨테이너나 화물을 운송하는 과정에는 몇 가지 주요 단계가 포함됩니다. 다음은 중국 상하이에서 미국 로스앤젤레스로 배송하는 예를 사용하여 프로세스에 대한 일반적인 개요입니다.
1단계:견적 및 예약 귀하(발송인)는 상품의 종류와 수량, 원하는 배송 방법(FCL 또는 LCL), 픽업 및 배송과 같은 세부 사항을 지정하여 화물 운송업체 또는 배송 회사(JUHE)에 견적을 요청합니다. 위치. 가격과 조건에 동의하면 배송을 예약합니다.
2단계:화물 픽업 화물 운송업체는 상하이에 있는 공급업체의 공장이나 창고에서 상품을 픽업할 준비를 합니다. 여기에는 공급업체 및 현지 트럭 운송 회사와의 조정이 포함됩니다.
3단계:수출 통관 물품을 수출하려면 먼저 통관 절차를 거쳐야 합니다. 여기에는 상업 송장, 포장 목록, 선하 증권 등 필요한 서류를 준비 및 제출하고 필요한 수출 관세 또는 세금을 지불하는 것이 포함됩니다. 귀하의 화물 운송업체는 일반적으로 귀하를 대신하여 이 프로세스를 처리합니다.
4단계:선적 및 선적 물품은 컨테이너(FCL의 경우)에 선적되거나 다른 선적과 통합(LCL의 경우)된 후 상하이 출발항으로 운송됩니다. 컨테이너는 화물선에 실려 로스앤젤레스로 출항합니다.
5단계:환승 배는 태평양을 건너 항해합니다. 몇 주가 걸릴 수 있습니다. 이 기간 동안 일반적으로 온라인으로 배송 진행 상황을 추적할 수 있습니다.
6단계:수입 통관 로스앤젤레스에 도착하면 물품은 수입 통관을 거쳐야 합니다. 여기에는 필요한 서류를 제출하고 필요한 수입 관세 또는 세금을 납부하는 것이 포함됩니다. 다시 말씀드리지만, 귀하의 화물 운송업체가 일반적으로 이 프로세스를 처리합니다.
7단계:해체 및 배송 컨테이너가 선박에서 하역되고, LCL을 사용하는 경우 상품이 해체됩니다. 화물 운송업자는 상품이 로스앤젤레스의 창고와 같은 최종 배송 장소로 운송되도록 준비합니다.
8단계:상품 수령 창고에서 상품을 수령하고 배송 영수증에 서명하면 프로세스가 완료됩니다.
이 과정 전반에 걸쳐 화물 운송업체나 운송 회사가 주요 연락 창구 역할을 하여 모든 단계를 조정하고 모든 일이 원활하게 진행되도록 보장합니다. 성공적인 배송 경험을 보장하려면 JUHE와 같은 신뢰할 수 있고 경험이 풍부한 운송업체와 협력하는 것이 중요합니다.
해상운송 서비스의 위험물
위험물("위험물 규정"의 약자인 DGR이라고도 함)을 운송하려면 이러한 유형의 재료와 관련된 잠재적인 위험 때문에 특별한 주의가 필요합니다. 위험물의 예로는 특정 화학물질, 배터리, 가연성, 폭발성 또는 부식성 물질이 있습니다.
다음은 중국에서 해상 화물을 통해 위험물을 운송하는 일반적인 절차입니다.
1단계:위험물 분류 첫 번째 단계는 국제 표준에 따라 위험물을 정확하게 분류하는 것입니다. 국제 해상 위험물(IMDG) 코드는 위험물이 제기하는 위험 유형에 따라 위험물을 9가지 등급으로 분류합니다.
2단계:포장 및 라벨링 제품은 운송 중 누출이나 손상을 방지하기 위해 적절하게 포장되어야 합니다. 또한 위험의 성격을 나타내기 위해 올바른 라벨을 부착해야 합니다. 여기에는 위험 기호, 적절한 배송 이름 및 기타 관련 정보가 포함될 수 있습니다.
3단계:문서 발송인은 상품 클래스, UN 번호(위험물 유형을 식별하는 4자리 숫자), 포장 그룹 및 포장 지침에 대한 세부 정보 등의 정보가 포함된 위험물 신고서를 제공해야 합니다. 이 문서는 공급망의 모든 사람에게 상품의 성격과 취해야 할 예방 조치를 알리기 때문에 매우 중요합니다.
4단계:예약 화물운송업자나 운송회사를 통해 화물을 예약할 때, 발송인은 위험물을 발송하고 있음을 신고해야 합니다. 그런 다음 화물 운송업체는 운송업체(해운 회사)가 이를 인지하고 위험물을 처리할 수 있는 장비를 갖추고 있는지 확인합니다.
5단계:적재 및 선적 위험물은 사고 위험을 최소화하는 방식으로 컨테이너에 적재됩니다. 그런 다음 항구로 운송되어 선박에 실립니다.
6단계:운송 및 배송 운송 중 운송인은 위험물의 안전한 운송을 보장하기 위해 특별한 절차를 따릅니다. 목적지에 도착하면 물품은 통관을 거쳐 하역되어 필요한 모든 안전 프로토콜에 따라 최종 목적지로 배송됩니다.
위험물 취급에 대한 전문 지식을 갖춘 JUHE와 같은 화물 운송업자 또는 운송 회사와 협력하는 것이 필수적입니다. 그들은 모든 안전 규정 및 문서 요구 사항이 충족되고 상품이 목적지에 안전하게 도착할 수 있도록 프로세스를 안내할 수 있습니다.
해상 화물 서비스의 대안
중국에서 세계 다른 지역으로 상품을 배송하는 방법은 해상 운송 외에도 여러 가지 방법이 있습니다. 각 방법에는 고유한 장점과 단점이 있으며 상품의 종류와 수량, 예산, 긴급성, 목적지 등의 요소에 따라 선택이 달라집니다. 다음은 몇 가지 대체 방법입니다.
1. 항공 화물:이는 가장 빠른 운송 방법이며 시간에 민감한 배송에 적합합니다. 특히 무겁거나 부피가 큰 물품의 경우 해상 화물보다 가격이 비싸지만, 가볍고 고가의 물품이나 부패하기 쉬운 물품에 이상적입니다.
2. 철도 화물:이는 내륙 국가나 일대일로 이니셔티브(Belt and Road Initiative) 국가와 같이 철도 네트워크를 통해 중국과 연결된 국가에 실행 가능한 옵션입니다. 항공 화물보다는 느리지만 해상 화물보다는 빠르며, 무겁고 부피가 큰 물품을 포함해 폭넓은 화물을 처리할 수 있습니다.
3. 도로 화물(운송):이 방법은 가까운 국가나 같은 대륙(아시아나 유럽 등) 내의 목적지에 이상적입니다. 유연하고 Door-to-Door 배송을 제공할 수 있지만 장거리 또는 대량의 상품에는 적합하지 않습니다.
4. 복합운송:이는 해상과 항공, 해상과 철도, 해상과 도로 등 다양한 운송 모드의 조합입니다. 이는 단일 운송 수단이 효율적이지 않거나 불가능할 때 좋은 선택이 될 수 있습니다. 예를 들어, 상품은 중국에서 유럽 항구까지 해상으로 운송된 다음 트럭으로 최종 목적지까지 운송될 수 있습니다.
5. 택배 서비스:소형, 경량 또는 고가 물품의 경우 DHL, FedEx, UPS, EMS 등의 택배 서비스를 이용하는 것이 좋습니다. 빠르고 안정적인 door-to-door 배송을 제공하지만 대규모 배송의 경우 비용이 상당히 많이 들 수 있습니다.
이러한 대안 각각에는 고유한 특정 요구 사항과 규정이 있으므로 특정 요구 사항에 가장 적합한 배송 방법에 대해 조언을 줄 수 있는 JUHE와 같은 신뢰할 수 있는 화물 운송업체 또는 물류 제공업체와 협력하는 것이 중요합니다.
| 배송 방법 | 운송 시간 | 비용 | 부피/무게 용량 | 이상적인 대상 |
|---|---|---|---|---|
| 해상운송 | 장기간(몇 주 ~ 몇 달) | 낮은 | High(무거운, 대용량 제품) | 부패하기 어려운 물품, 긴급하지 않은 물품, 무겁거나 부피가 큰 물품 |
| 항공 화물 | 단기(일) | 높은 | 낮음/중간(항공기에 따라 다름) | 시간에 민감한 상품, 부패하기 쉬운 상품, 고가 상품 더 가볍고 더 적은 양의 배송 |
| 철도 화물 | 중간(일~주) | 중간 | High(무거운, 대용량 제품) | 내륙 국가 또는 지역, 덜 긴급한 무겁거나 부피가 큰 물품 |
| 도로 화물 | 다양함(몇 시간에서 며칠까지) | 다양함 | 중간(차량에 따라 다름) | 더 짧은 거리, 방문 배송, 유연한 경로 |
| 복합운송 | 다양함 | 다양함 | 다양함 | 단일 모드가 효율적이지 않거나 불가능할 때; 집집까지 배달 |
| 택배 서비스 | 단기(일) | 높은 | 낮음(작고 가벼운 품목) | 소형, 경량 또는 고가품 서류 |
해상 화물 서비스로 바쁜 시간
종종 “성수기”라고 불리는 해상 화물 운송의 바쁜 시기는 중국에서 물품을 운송하는 물류에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 방법은 다음과 같습니다.
1. 요금 인상:성수기에는 배송 서비스에 대한 수요가 공급을 초과하는 경우가 많습니다. 이러한 높은 수요는 해운사가 많은 양의 선적을 활용하므로 운임이 증가할 수 있습니다.
2. 제한된 공간:많은 기업이 상품을 동시에 배송하려고 하면 화물선의 공간이 제한될 수 있습니다. 이로 인해 예약 공간에 문제가 발생할 수 있으며 선박이 초과 예약된 경우 일부 배송이 롤오버(나중 항해로 지연)될 수 있습니다.
3. 더 긴 운송 시간:수요가 증가하고 항구를 통해 처리되는 상품의 양이 많아지면 지연이 발생하고 운송 시간이 길어질 수 있습니다. 여기에는 항구의 혼잡 가능성, 통관 절차 지연, 물동량 증가로 인한 지상 운송 지연 등이 포함됩니다.
4. 지연 위험 증가:이동되는 상품의 양이 많아지면 초과 예약, 운영 문제 또는 기상 악화로 인해 예상치 못한 지연이 발생할 위험이 높아질 수 있습니다.
중국의 성수기는 구정, 황금연휴, 서구 국가의 블랙 프라이데이 및 크리스마스까지 이어지는 기간과 같은 주요 공휴일 및 이벤트와 일치하는 경우가 많습니다. 이때 많은 기업이 상품을 비축합니다.
성수기를 효과적으로 탐색하려면 미리 계획을 세우는 것이 중요합니다. 사전에 공간을 예약하고, 지연 가능성을 고려하여 추가 시간을 확보하고, 화물 운송업체 또는 운송 회사와 명확하고 개방적인 커뮤니케이션을 유지하는 것을 고려하세요. JUHE와 같은 신뢰할 수 있고 경험이 풍부한 운송업체는 바쁜 기간에도 이러한 문제를 관리하고 상품이 계획대로 도착하도록 돕는 데 매우 중요할 수 있습니다.
해상 화물 서비스 제한
해상 화물 운송에는 안전상의 이유와 국제 법률 및 규정에 따라 준수해야 하는 특정 제한 사항이 있습니다. 다음은 알아두어야 할 몇 가지 일반적인 제한 사항입니다.
1. 위험물:위험물로 분류된 특정 상품(예: 가연성, 독성 또는 부식성 물질)은 특정 상황에서만 적절한 포장 및 라벨링을 부착하여 배송할 수 있으며 추가 문서가 필요한 경우가 많습니다. 일부 상품은 특정 배송 노선이나 국가에서 완전히 금지될 수 있습니다.
2. 불법 품목:불법 물품의 운송은 엄격히 금지됩니다. 여기에는 국가마다 다를 수 있으며 특정 마약, 무기 또는 위조품과 같은 품목이 포함될 수 있습니다.
3. 크기가 너무 크거나 무게가 초과된 물품:컨테이너 및 선박의 용량에 따라 배송할 수 있는 물품의 크기와 무게에 제한이 있습니다. 크기가 크거나 무게가 초과된 품목은 특별 조치가 필요할 수 있으며 추가 비용이 발생할 수 있습니다.
4. 부패하기 쉬운 물품:해상 화물은 종종 운송 시간이 길어서 유통 기한이 짧거나 특정 온도 제어가 필요한 상품에는 적합하지 않습니다(리퍼라고 알려진 특수 냉장 컨테이너를 사용하지 않는 한).
5. 국가별 제한사항:일부 국가에서는 특정 상품의 수출입에 대해 특정 제한이 있을 수 있습니다. 예를 들어, 일부 국가에서는 지역 생태계를 보호하기 위해 식물이나 동물성 제품의 수입에 대해 엄격한 규정을 두고 있습니다.
6. 포장 요구사항:특정 유형의 상품에는 배송이 허용되려면 특정 유형의 포장 또는 팔레트(예: 열처리 팔레트)가 필요할 수 있습니다.
7. 문서:특정 유형의 상품에는 배송을 위해 추가 문서나 라이센스가 필요할 수 있습니다. 여기에는 특정 전자 제품, 기계 또는 화학 물질과 같은 품목이 포함될 수 있습니다.
배송을 준비하기 전에 특정 제한 사항이나 요구 사항에 대해 JUHE와 같은 화물 운송업체나 배송 회사에 문의하는 것이 항상 중요합니다. 이들은 이러한 고려 사항을 안내하고 귀하의 배송이 모든 관련 법률 및 규정을 준수하는지 확인하는 전문 지식을 갖추고 있습니다.
해상 운송 서비스에서 컨테이너를 예약하는 방법은 무엇입니까?
중국에서 해상 운송을 위한 컨테이너를 예약하려면 여러 단계를 거쳐야 합니다. 단계별 가이드는 다음과 같습니다.
1단계:배송 요구사항 파악 먼저 배송할 상품의 종류, 부피와 무게, 특별 요구사항을 확인하세요. FCL(Full Container Load) 서비스가 필요한지 LCL(Less than Container Load) 서비스가 필요한지 결정하세요.
2단계:신뢰할 수 있는 화물 운송업체를 선택하세요. JUHE와 같이 중국 배송 경험이 있고 프로세스의 미묘한 차이를 이해하고 있는 평판이 좋은 화물 운송업체를 선택하세요. 그들은 프로세스 전반에 걸쳐 귀하의 주요 연락 담당자가 될 것입니다.
3단계:견적 받기 상품의 유형, 수량, 규격, 픽업 및 배송 위치 등 배송에 필요한 모든 정보를 화물 운송업체에 제공하세요. 그러면 운송업자가 귀하에게 운송 비용에 대한 견적을 제공할 것입니다.
4단계:예약 확인 견적에 동의하는 경우 화물 운송업체에 예약을 확인하십시오. 그런 다음 귀하를 대신하여 배송 라인을 통해 예약을 주선합니다.
5단계:상품 준비 상품이 올바르게 포장되고 라벨이 붙어 있는지 확인하십시오. 위험물을 배송하는 경우 추가 포장 및 문서 요구 사항이 있을 수 있습니다.
6단계:픽업 준비 물품이 출발 항구로 운송되도록 준비하십시오. 일반적으로 화물 운송업체가 이를 도와드릴 수 있습니다.
7단계:필요한 문서를 작성하십시오. 선하 증권, 상업 송장 및 포장 목록을 포함하여 발송물에 필요한 문서를 작성하십시오. 귀하의 화물운송업체가 이에 대해 안내해 드릴 수 있습니다.
8단계:통관 귀하의 물품은 출발항에서 세관을 통과해야 합니다. 화물 운송업체나 통관업자가 이에 대해 도움을 드릴 수 있습니다.
9단계:배송 및 운송 귀하의 물품이 선박에 적재되어 목적지 항구로 여행을 시작합니다.
10단계:목적지 통관 도착 시 귀하의 상품은 목적지 국가에서 통관을 거쳐야 합니다. 다시 한번 말씀드리지만, 화물 운송업체나 통관업자가 이에 대해 도움을 드릴 수 있습니다.
11단계:배송 준비 마지막으로, 귀하의 물품이 항구에서 최종 목적지까지 배송되도록 준비하십시오.
이 과정 전반에 걸쳐 화물 운송업체와의 커뮤니케이션을 유지하는 것이 중요합니다. 배송 상태에 대한 업데이트를 제공하고 발생할 수 있는 모든 문제를 지원할 수 있습니다.
