SHENZHEN JUHE SUPPLY CHAIN CO.,LTD

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Transporte marítimo de Oriente Medio Productos

Inicio /Transporte marítimo de Oriente Medio/Batería/Banco de energía/Producto comercial de marca DDP a Dubai Irán Oriente Medio envío LCL desde China

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Batería/Banco de energía/Producto comercial de marca DDP a Dubai Irán Oriente Medio envío LCL desde China

Lugar de origen	China.
Nombre de la marca	JUHE
Número de modelo	Países del Medio Oriente
Cantidad de orden mínima	LCL
Precio	BEST
Detalles de empaquetado	Depende de las necesidades del cliente.
Tiempo de entrega	Depende de las necesidades del cliente.
Condiciones de pago	T/T
Capacidad de la fuente	sin límites

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Datos del producto

Transporte marítimo

DDP por mar

Punto de trabajo

Batería/Banco de energía/Bienes comerciales de marca

País de entrega

China.

Resaltar

DDP a Dubai Irán por el mar

Mercancías comerciales Transporte marítimo de Oriente Medio

DDP hacia Dubai Irán Oriente Medio

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Descripción de producto

¿ Qué es el servicio de carga marítima?

El servicio de transporte marítimo de mercancías es un método de transporte de grandes cantidades de mercancías utilizando buques transportistas.Las mercancías se empacan en contenedores y luego se cargan en un barco donde serán transportadas a su destinoEl transporte marítimo se utiliza ampliamente en el comercio internacional, especialmente para mercancías que no son sensibles al tiempo.Este método de envío es a menudo mucho más barato que el transporte aéreo y es excelente para artículos voluminosos o grandes volúmenes de mercancías.

Cuando envías desde China, el transporte marítimo puede ser una opción rentable, especialmente cuando envías artículos pesados o grandes cantidades.utiliza con frecuencia servicios de transporte marítimo para exportar mercancías a muchas partes del mundo..

JUHE es una empresa que ofrece varios servicios de envío desde China, incluido el transporte marítimo.lo que significa que manejan todo el proceso desde la recogida de los bienes del proveedor en China hasta su entrega a la puerta del comprador.Esto puede incluir despacho de aduanas, papeleo, seguimiento de carga, y más.

Su servicio de carga marítima, al igual que la mayoría de los servicios de carga marítima, generalmente tarda más que el transporte aéreo, pero puede ser mucho más asequible, especialmente para envíos más grandes.Podrían ofrecer diferentes opciones para el transporte marítimo, como FCL (carga completa en contenedores) para cuando tiene suficientes mercancías para llenar un contenedor completo, o LCL (carga menor que en contenedores) para cuando solo tiene unos pocos palés de mercancías.

Recuerde, al elegir un transportista, es esencial considerar factores como la credibilidad de la empresa, la calidad del servicio, los precios y su capacidad para manejar toda la cadena logística,desde la recogida y el embalaje hasta la entrega y el despacho de aduanasLa elección del servicio de envío adecuado puede ayudar a que su empresa funcione sin problemas y de manera eficiente.

Todo se trata de carga completa de contenedores (FCL)

La carga completa de contenedores (FCL) es un término utilizado en la industria del transporte marítimo para el transporte de grandes cantidades de mercancías a través del transporte marítimo.Los contenedores generalmente vienen en dos tamaños: 20 pies (con capacidad de aproximadamente 30 metros cúbicos) y 40 pies (con capacidad de aproximadamente 60 metros cúbicos).

El FCL se utiliza a menudo cuando hay suficiente mercancía para llenar al menos un contenedor entero.El FCL es un método de exportación comúnmente utilizado debido al gran volumen de mercancías producidas y exportadas a nivel mundial..

A continuación se muestra un cuadro que detalla las ventajas y desventajas de la FCL:

Ventajas	Desventajas
Eficaz en términos de costes para grandes envíos	Costo elevado para envíos más pequeños
Menor riesgo de daños ya que las mercancías no se mezclan con otros envíos	Si no se llena, el espacio perdido puede aumentar los costos
Tiempos de envío más rápidos, ya que no se requiere consolidación/desconsolidación	Menos flexibilidad en términos de volumen de mercancías
Un mayor control sobre el embalaje de las mercancías	Puede ser más complejo de organizar y administrar

Cuándo utilizar FCL:

Envíos de gran volumen:Si está transportando grandes volúmenes de mercancías y puede llenar un contenedor entero, FCL es más rentable.
Sensibilidad al tiempo:Si desea evitar retrasos de consolidación y deconsolidación, el FCL puede ser más rápido ya que todo el contenedor está dedicado a sus mercancías.
Minimización de riesgos:El FCL podría ser mejor si sus mercancías son frágiles o de alto valor, ya que el riesgo de daño se reduce cuando no se comparte el contenedor con otras mercancías.
Envío constante:Si siempre tiene el mismo volumen de mercancías para enviar, FCL puede ser más eficiente y fácil de gestionar.

Por otro lado, si el volumen de su envío no es suficiente para llenar un contenedor completo, es posible que desee considerar Menos de carga de contenedor (LCL), donde comparte el espacio del contenedor con otros envíos.El LCL puede ser más rentable para envíos más pequeños, pero también puede venir con tiempos de tránsito más largos debido a la necesidad de consolidación y desconsolidación.

Todo se trata de menos de una carga de contenedor (LCL)

Menos de carga de contenedor (LCL) es un término utilizado en la industria del transporte marítimo para el transporte de mercancías que no llenan un contenedor completo.varios envíos más pequeños de diferentes expedidores se consolidan en un solo contenedor para el viajeA su llegada al puerto de destino, el contenedor se desconsolida y los envíos individuales se entregan a sus respectivos destinatarios.

El transporte marítimo LCL es común para los importadores y exportadores en China que no tienen carga suficiente para llenar un contenedor completo.

A continuación se muestra un cuadro que describe las ventajas y desventajas de la LCL:

Ventajas	Desventajas
Eficaz en términos de costes para envíos más pequeños	Puede ser más caro por unidad para envíos más grandes
Flexibilidad en el envío de volúmenes más pequeños y no tener que esperar para llenar todo un contenedor	Posibilidad de tiempos de tránsito más largos debido a la consolidación/desconsolidación
Menos capital vinculado al inventario	Riesgo mayor de daños o pérdidas debido a la manipulación durante la consolidación/desconsolidación
Ideal para empresas que necesitan enviar productos con frecuencia y en cantidades más pequeñas	Mayor posibilidad de retrasos debidos a la dependencia de otros envíos

Cuándo utilizar LCL:

Envíos de pequeño volumen:Si el volumen de mercancías que transporta no es suficiente para llenar todo un contenedor, el LCL puede ser más rentable.
Transporte marítimo frecuente:Si necesita enviar mercancías con frecuencia y en cantidades más pequeñas, LCL proporciona la flexibilidad que necesita sin tener que esperar hasta que tenga suficientes mercancías para una carga de contenedor completo (FCL).
Requisitos de capital más bajos:Si usted es una empresa más pequeña con menos capital, LCL le permite enviar cantidades más pequeñas de productos, lo que significa que tiene menos dinero en inventario.
Prueba de nuevos mercados:Si está probando un nuevo producto o un nuevo mercado, LCL le permite enviar cantidades más pequeñas inicialmente.

Sin embargo, si su envío es lo suficientemente grande como para llenar un contenedor completo, es posible que desee considerar FCL, que puede ser más rentable para envíos más grandes, más rápido,y suponen menos riesgo de daños a sus bienes.

FCL o LCL ¿cuál es la mejor opción para usted?

La elección entre la carga completa de contenedores (FCL) y la carga inferior a contenedores (LCL) depende en gran medida del volumen de su envío, su presupuesto, su marco de tiempo y la naturaleza de las mercancías que se envían.No hay una respuesta definitiva a cuál es mejor., ya que variará según las necesidades individuales del expedidor.

He aquí una tabla que compara FCL y LCL:

Criterios de comparación	Carga completa de contenedores (FCL)	Menos de la carga de contenedor (LCL)
El coste	Es más rentable para volúmenes más grandes, pagas por el contenedor completo, independientemente de si lo llenas completamente o no.	Es más rentable para volúmenes más pequeños. Pagas por el espacio que usas en el contenedor.
Tiempo de tránsito	Generalmente más rápido, ya que no hay necesidad de consolidación o deconsolidación.	Por lo general, el tiempo de tránsito es más largo debido a la consolidación en el lugar de origen y la desconsolidación en el destino.
Riesgo de daños	Menor riesgo ya que las mercancías no se manejan con tanta frecuencia, y no comparte el contenedor con otros cargamentos.	Riesgo mayor de daños o pérdidas debido a una mayor manipulación durante la consolidación y la desconsolidación.
La flexibilidad	Es mejor para envíos constantes y de gran volumen.	Es bueno para volúmenes inconsistentes y envíos más pequeños y frecuentes.
Capital vinculado al inventario	Más capital en el inventario, ya que es más adecuado para envíos más grandes.	Menos capital atado en el inventario, adecuado para empresas con menos capital o que desean enviar cantidades más pequeñas.
Tamaño del envío	Mejor para envíos grandes que pueden llenar al menos un contenedor (ya sea de 20 pies o 40 pies).	Lo mejor para envíos más pequeños que no llenarían un contenedor estándar de 20 pies.

Recuerde que se trata de comparaciones generales, y las especificaciones pueden cambiar en función de varios factores, incluidas las políticas del transportista, la naturaleza de las mercancías y los tamaños exactos del envío.Lo mejor es consultar con un experto en logística o un agente de transporte, como JUHE o otros, para tomar la mejor decisión en función de sus circunstancias específicas.

¿Cómo calcular CBM en el servicio de transporte marítimo?

CBM significa metro cúbico, y es la unidad estándar utilizada para calcular el volumen de paquetes en el transporte marítimo de mercancías.Ayuda a calcular la cantidad de espacio que un paquete ocupará en un buque portacontenedores.

Así se calcula el MBC:

Mide la longitud, el ancho y la altura del paquete en metros, lo que debe incluir cualquier embalaje y caja.
Multiplica estas tres medidas (longitud, anchura y altura) y obtienes el volumen del paquete en metros cúbicos.

La fórmula es: CBM = longitud (m) x anchura (m) x altura (m)

Vamos a caminar a través de un ejemplo del mundo real:

Supongamos que tenemos un paquete que es de 2 metros de largo, 1,5 metros de ancho y 1 metro de altura.

CBM = 2m (Llevo) x 1,5m (Ancho) x 1m (Alta) = 3 metros cúbicos

Esto significa que su paquete ocupará 3 metros cúbicos de espacio en un contenedor de envío.

Si está midiendo en centímetros, tendrá que convertirlo en metros, ya que hay 100 cm en un metro.

Largo = 200 cm = 2 m Ancho = 150 cm = 1,5 m Altura = 100 cm = 1 m

Luego prosigue con el cálculo como antes.

Este cálculo de CBM es esencial para determinar cuánto tendrá que pagar por su transporte marítimo de mercancías, ya que los costos de envío a menudo se basan en el volumen de mercancías que se envían.Aunque..., que muchas compañías de transporte tienen requisitos mínimos de volumen, por lo que incluso si sus mercancías ocupan menos espacio, aún puede cobrar una tarifa mínima de volumen.

Todos los tipos de contenedores (ACTUALIZACIÓN 2024)

En el transporte marítimo de mercancías, hay varios tipos de contenedores utilizados para transportar diferentes tipos de mercancías.

Contenedor de almacenamiento en seco estándar:Estos son los tipos más comunes de contenedores de envío, utilizados para mercancías secas que no requieren ningún control de temperatura.
Contenedor de almacenamiento seco de alto cubo:Estos son similares a los contenedores estándar, pero con un pie extra de altura para un mayor volumen.
Contenedor de refrigeración:Estos son contenedores de temperatura controlada utilizados para el envío de bienes perecederos como frutas, verduras, productos lácteos y carne.
Contenedor superior abierto:Estos contenedores tienen una parte superior convertible que se puede quitar para hacer espacio para las mercancías que son más altas que la altura del contenedor.
Contenedor de estante plano:Estos contenedores tienen lados que se pueden doblar para acomodar mercancías de gran tamaño, como maquinaria o vehículos grandes.

A continuación se muestra una tabla de comparación de estos tipos de contenedores con sus tamaños aproximados, CBM de carga y peso máximo:

Tipo de contenedor	Tamaño (longitud x anchura x altura en pies)	Carga máxima (CBM)	Peso máximo (kg)
Almacenamiento en seco estándar (20 pies)	20 por 8 por 8.5	Aproximadamente 33 CBM	28, 000 KG
Almacenamiento en seco estándar (40 pies)	40 por 8 por 8.5	Aproximadamente 67 CBM	28, 000 KG
Almacenamiento seco de cubo alto (40 pies)	40 por 8 por 9.5	Aproximadamente 76 CBM	28, 000 KG
Las especies de aves de corral	20 por 8 por 8.5	Aproximadamente 27 CBM	28, 000 KG
El buey de aguas	40 por 8 por 8.5	Aproximadamente 59 CBM	28, 000 KG
Cima abierta (20 pies)	20 por 8 por 8.5	Aproximadamente 31 CBM	28, 000 KG
Cima abierta (40 pies)	40 por 8 por 8.5	Aproximadamente 65 CBM.	28, 000 KG
Cuadrantes de las unidades de producción	20 por 8 por 8.5	Varía según la carga	28, 000 KG
Cuadrantes de las unidades de producción	40 por 8 por 8.5	Varía según la carga	28, 000 KG

Nota: La carga y el peso máximos para los contenedores de plataforma plana pueden variar mucho dependiendo del tamaño y el peso de la carga y de las restricciones específicas de la empresa naviera.

Estos son valores típicos, pero las dimensiones exactas y la capacidad pueden variar ligeramente según el fabricante del contenedor y la línea de envío.Siempre verifique con su agente de transporte o línea de envío para las especificaciones exactas.

¿Por qué el transporte marítimo es el método de envío más barato?

El transporte marítimo es típicamente el método más barato de envío de grandes cantidades de mercancías, especialmente desde centros de fabricación como China, debido a algunas razones:

Capacidad:Los buques pueden transportar grandes cantidades de mercancías a la vez, mucho más que los aviones o los camiones.
Eficiencia del combustible:Por tonelada-milla (una unidad de transporte de mercancías que es una tonelada de mercancía movida una milla), los buques son más eficientes en combustible que los aviones o camiones, lo que reduce los costos.
Infraestructuras:El transporte marítimo cuenta con una infraestructura bien establecida a nivel mundial, lo que permite economías de escala.

Para comprender la comparación de costes entre los diferentes modos de transporte, es importante tener en cuenta que los precios pueden variar mucho según el origen exacto, el destino y la naturaleza de las mercancías.Sin embargo, podemos proporcionar una comparación amplia.

Supongamos que estamos enviando 1 metro cúbico (CBM) de carga genérica de Shenzhen, China a Los Ángeles,Estados Unidos:

Método de envío	Costo aproximado
Transporte marítimo (FCL/LCL)	$100 - $200
Transporte aéreo de mercancías	$600 - $1,200

Recuerde que, aunque el transporte marítimo suele ser más barato, también es más lento que el transporte aéreo.Si la velocidad es crucial, el transporte aéreo puede ser una mejor opción a pesar del coste.El transporte de mercancías por carretera se utiliza principalmente para el transporte marítimo interno o el transporte marítimo dentro del mismo continente donde las redes de carreteras son accesiblesSiempre considere sus necesidades específicas en términos de costo, velocidad y fiabilidad al elegir un método de envío.

Puerto de salida en China ¿Cómo elegir?

Elegir el puerto de salida adecuado en China es una decisión crítica que puede afectar tanto a sus costos de envío como al tiempo de tránsito.Estamos aquí para ofrecerle orientación sobre cómo tomar esta decisión de manera efectivaA continuación se presentan algunos factores clave a tener en cuenta:

Proximidad al proveedor:Cuanto más cerca esté su proveedor o fabricante del puerto de salida, más bajos serán sus costos de transporte interno.Es importante tener en cuenta dónde se fabrican o se obtienen sus productos..
Infraestructura y capacidad portuaria:Algunos puertos tienen una mejor infraestructura y mayor capacidad, lo que conduce a horarios de envío más frecuentes y tiempos de tránsito potencialmente más rápidos.Ningbo-Zhoushan son ejemplos de estos puertos..
Compatibilidad del puerto de destino:No todas las rutas de navegación están disponibles desde todos los puertos.Las rutas directas pueden acelerar los tiempos de tránsito y reducir los costes.
Gastos de envío:Los diferentes puertos pueden tener diferentes costes de transporte en función de los factores mencionados anteriormente y de las líneas de transporte específicas que operan en cada puerto.Es importante comparar estos costes al elegir su puerto de partida.
Procedimientos y reglamentos aduaneros:Algunos puertos pueden tener procedimientos aduaneros más sencillos, lo que puede reducir los retrasos y facilitar el proceso de envío.

En DDPCH, le sugerimos que evalúe todos estos factores cuidadosamente. Comuníquese con su proveedor o fabricante sobre las mejores opciones de puerto basadas en su ubicación.pueden tener algunas recomendaciones basadas en experiencias pasadas.

También vale la pena considerar contratar los servicios de un transportista de confianza como JUHE.Nuestra experiencia y conocimiento de los puertos chinos pueden ayudar a agilizar su proceso de envío,y podemos aconsejar sobre el mejor puerto de salida basado en sus necesidades específicasTenemos una red completa en todos los principales puertos chinos, y podemos proporcionar servicios de envío eficientes y confiables, ya sea que envíe a través de FCL, LCL u otros métodos.

Recuerde que la opción más barata no siempre es la mejor.Es importante encontrar un equilibrio entre el coste, el tiempo de tránsito y la fiabilidad de la ruta de envío al elegir su puerto de partida.

Documentos necesarios para una cotización de transporte marítimo

Como equipo de JUHE, entendemos lo crucial que es tener todos los documentos necesarios listos para un proceso de cotización de carga marítima sin problemas.La documentación correcta es vital porque contiene información que puede afectar el costo del envíoEn la siguiente tabla se describen los principales documentos que necesitará para obtener una cotización de flete marítimo.junto con una explicación de por qué cada documento es importante:

Documento	Importancia
Importación de las mercancías	Una factura comercial es fundamental ya que detalla el valor de las mercancías que se envían, lo cual es esencial para calcular los derechos e impuestos.
Lista de embalaje	Esto proporciona detalles sobre el contenido exacto de su envío, incluido el peso y las dimensiones, que son necesarios para determinar el costo del envío y para el despacho de aduanas.
Contrato de embarque (B/L o BoL)	Este es un contrato entre el propietario de la mercancía y el transportista.sirve como un recibo emitido por el transportista que confirma que han recibido las mercancías y tienen un contrato del remitente para transportarlas al destino especificado.
Licencia de importación/exportación	Algunas mercancías requieren una licencia de importación/exportación para ser transportadas a través de las fronteras.
Certificado de origen (COO)	Este certificado es esencial, ya que indica el país en el que se fabrican los productos, lo que puede afectar al importe de los derechos que debe pagar, según los acuerdos comerciales entre países.
Certificado de seguro	Si sus bienes están asegurados, este certificado es una prueba y proporciona detalles sobre la cobertura.

Antes de comenzar el proceso de cotización de carga marítima, asegúrese de tener todos estos documentos preparados.o incluso la denegación del envíoNuestro equipo en JUHE está aquí para ayudarle a comprender estos requisitos y navegar las complejidades del transporte marítimo internacional.Nos esforzamos por hacer que su experiencia de envío sea lo más suave posibleSi necesita más aclaraciones o ayuda, no dude en ponerse en contacto con nosotros.

Tiempo de tránsito en el servicio de transporte marítimo de mercancías desde China (Actualización 2024)

Como parte del equipo de JUHE, entendemos lo crucial que es para usted planificar su proceso de envío de manera efectiva.y estimarlo correctamente es clave para garantizar una experiencia de envío sin problemas.

A continuación se muestra una tabla de tiempo de tránsito estimado para los servicios de transporte marítimo FCL y LCL desde China a 30 países diferentes.Tenga en cuenta que estos son tiempos aproximados y los tiempos de tránsito reales pueden variar según varios factores.:

El país	Tiempo de tránsito estimado para FCL (días)	Tiempo de tránsito estimado para LCL (días)
Estados Unidos (Costa Oeste)	14 y 20	20 a 25 años
EE.UU. (Costa Este)	22 a 28 años	Entre 30 y 36
Canadá- ¿ Qué pasa?	15 al 21	20 a 25 años
Canadá (Montreal)	25 a 30 años	Entre 30 y 36
Australia	20 de diciembre	18 a 24 años
Nueva Zelanda	15 al 21	21 a 27
Reino Unido	25 a 32 años	Entre 30 y 38
Alemania	28 a 34 años	35 a 42 años
Francia	28 a 34 años	35 a 42 años
España	28 a 34 años	35 a 42 años
Italia	27 a 32 años	33 a 38 años
Países Bajos	Entre el 26 y el 32	32 a 38 años
Polonia	Entre 30 y 36	36 a 43
Suecia	28 a 34 años	35 a 42 años
Noruega	28 a 34 años	35 a 42 años
En el caso de Finlandia	29 a 35 años	36 a 43
El Reino Unido	28 a 34 años	35 a 42 años
India	14 y 20	18 a 25 años
Tailandia	7 de mayo	14 de septiembre
Singapur	7 de mayo	14 de septiembre
Malasia	7 de mayo	14 de septiembre
Indonesia	9 de junio	15 de octubre
Japón	8 de mayo	14 de septiembre
Corea del Sur	8 de mayo	14 de septiembre
Emiratos Árabes Unidos	15 al 21	20 y 26
Arabia Saudita	18 a 23 años	23 y 28
Sudáfrica	25 a 30 años	Entre 30 y 36
El Brasil	30 a 35 años	35 a 40 años
Argentina	32 a 38 años	38 a 44 años
Chile	30 a 35 años	35 a 40 años

Los factores que afectan a los tiempos de tránsito de mercancías por mar incluyen:

Ruta y distancia:Además, en algunas rutas el barco puede pasar por zonas congestionadas o hacer varias paradas, lo que puede aumentar el tiempo de tránsito.
Condiciones meteorológicas:Las condiciones meteorológicas adversas pueden ralentizar a los buques o incluso obligarlos a esperar hasta que sea seguro continuar.
Congestión del puerto:Si el puerto está ocupado, puede tardar más tiempo en descargarse y recargarse, lo que aumenta el tiempo de tránsito.
Despacho de aduana:Si el proceso de despacho de aduanas es lento o hay problemas con la documentación, puede provocar retrasos.

Aquí hay algunas maneras de ahorrar tiempo:

Escoge rutas directas:Si es posible, elija rutas más directas y con menos paradas.
Preparar los documentos adecuadamente:La documentación adecuada y completa puede acelerar el proceso de despacho de aduanas.
Seleccione puertos menos ocupados:Si es posible, elija puertos menos congestionados para evitar retrasos.
Trabajar con una empresa de transporte fiable:Una empresa de transporte confiable como JUHE puede ayudar.

Los principales puertos marítimos de China (Guía completa)

Aquí hay una lista de los 30 puertos marítimos principales de China junto con sus respectivos códigos de puerto y ciudades.ofreciendo diferentes ventajas en función de su ubicación geográfica, la accesibilidad y la infraestructura disponible.

Puerto marítimo	Código del puerto	Ciudad	Descripción breve
Puerto de Shanghai	La CNSHA	Shanghai, también	El puerto más activo del mundo en términos de tonelaje de carga, está estratégicamente ubicado en el delta del río Yangtsé lo que lo hace muy accesible.
Puerto de Shenzhen	El CNSZN	En Shenzhen	Uno de los puertos más concurridos y de más rápido crecimiento de China, sirve a la región del Delta del Río de las Perlas.
Puerto de Ningbo-Zhoushan	El CNNGB	Ningbo/Zhoushan	Este puerto es conocido por su tráfico pesado en tonelaje de carga, particularmente en petróleo crudo y mineral.
Puerto deEl gobierno de Hong Kong	La Comisión ha adoptado una decisión.	El gobierno de Hong Kong	Uno de los puertos más concurridos del mundo, es un importante centro de transbordo y la puerta de entrada a China continental.
Puerto de Guangzhou	CNGZU	En Guangzhou	Sirviendo al Delta del Río Perla, es un destino final principal para las mercancías en lugar de un punto de transbordo.
Puerto de Qingdao	La CNTAO	- ¿ Qué es esto?	Situado en el Mar Amarillo, es uno de los puertos más concurridos del mundo y un importante centro para el norte de China.
Puerto de Tianjin	En el caso de las empresas de la Unión Europea:	- ¿ Qué pasa?	Este puerto es la puerta de entrada marítima a Pekín, por lo que es crucial para las cadenas de suministro dirigidas a esta región.
Puerto de Dalian	El CNDLC	- ¿ Por qué?	Es el puerto sin hielo más septentrional de China y un importante centro para el petróleo, granos a granel y varios otros bienes.
Puerto de Xiamen	El precio de exportación	La ciudad de Xiamen	Un gran puerto de aguas profundas en el Estrecho de Taiwán, es particularmente importante para el transporte de contenedores.
Puerto de Suzhou	El CNSZH	- ¿ Qué?	Uno de los puertos fluviales más concurridos del mundo, sirve a la región alrededor del delta del río Yangtsé.
Puerto de Lianyungang	¿ Qué pasa?	El nombre de la ciudad:	Como el extremo oriental del Nuevo Puente Terrestre de Eurasia, sirve como puerta de entrada que conecta muchas provincias chinas con el Pacífico.
Puerto de Yantai	Se trata de la CNYTN	Yantai	Situado en la costa norte de la península de Shandong, es un puerto natural de aguas profundas.
Puerto de Yingkou	El CNYIK	¿ Qué pasa?	Conocido por su equipo de manejo avanzado, es uno de los puertos clave en el noreste de China.
Puerto de Rizhao	CNRZH	- ¿ Por qué?	Un puerto importante para el transporte de carbón, está estratégicamente ubicado en la península de Shandong.
Puerto de Tangshan	El CNTSN	Tangshan	Situado en el mar de Bohai, es uno de los puertos de más rápido crecimiento de China debido a sus ricos recursos.
Puerto de Zhanjiang	El CNZHA	- ¿ Qué?	Este puerto es importante para las importaciones de mineral de hierro, sirviendo a la industria pesada en el centro de China.
Puerto de Jiaozhou	La CNJIA	Jiaozhou, también.	Un centro logístico clave para el norte de China, maneja varios tipos de carga.
Puerto de Weifang	El CNWEF	- ¿ Por qué no?	Este puerto es conocido por el manejo de productos agrícolas a granel y carbón.
Puerto de Fangchenggang	CNFAN	¿ Qué pasa?	Un puerto importante para el mineral y los recursos energéticos, está ubicado en la región suroeste de China.
Puerto de Dongguan	El CNDGM	El pueblo de Dongguan	Sirviendo al Delta del Río Perla, es un puerto importante para el transporte de contenedores y bulk.
Puerto de Zhuhai	El CNZUH	- ¿ Qué es?	Situado en el Delta del Río Perla, es un centro clave para la región sur de China.
Puerto de Taizhou	El CNTZO	- ¿ Qué?	Situado en el río Yangtze, es un puerto crucial para la industria química.
Puerto de Qinhuangdao	CNQHD	- ¿Qué es eso?	Este puerto es conocido por su transporte de carbón, que sirve a las necesidades energéticas del norte de China.
Puerto de Wenzhou	El CNWNZ	¿ Qué pasa?	Situado en el río Ou, es un puerto importante para el sur de China.
Puerto de Yangzhou	El CNYZH	En Yangzhou	Ubicado en el río Yangtze, es un puerto interior ocupado que sirve al centro de China.
Puerto de Jiangmen	Nomenclatura de las empresas	El hombre de Jiangmen	Este puerto es un importante centro para el transporte de contenedores en la región del Delta del Río Perla.
Puerto de Nantong	CNNTG	En el Nantong	Situado en el río Yangtze, es un puerto importante para carga general y a granel.
Puerto de Cangzhou	CNCZH	Cangzhou.	Este puerto es un centro logístico clave en la provincia de Hebei y es conocido por manejar varios tipos de carga.
Puerto de Quanzhou	El número de personas afectadas	Quanzhou	Situado en el Estrecho de Taiwán, es un puerto vital para el bulk y la carga general.
Puerto de Fuzhou	El CNFOC	- ¿ Qué es eso?	Situado en la costa sureste de China, es una puerta de entrada importante para el comercio con Taiwán.

Estos puertos son nodos clave en la red marítima internacional, conectando China con el resto del mundo.tipo de cargaComo socio de envío confiable, JUHE puede ayudarle a navegar por estas decisiones, asegurándose de que sus necesidades de envío se satisfagan de manera eficiente y efectiva.

La principal línea de transporte marítimo en China

China Ocean Shipping Company (COSCO) y sus subsidiarios

Página web: www.coscocs.com
Número de buques: Aproximadamente 1.330
Oficina central: Beijing
Breve descripción: COSCO es una de las compañías de transporte marítimo de contenedores más grandes del mundo, que ofrece servicios en más de 160 países.Fue fundada en 1961 y desde entonces se ha convertido en una compañía naviera líder mundial..

China Shipping Container Lines (CSCL)

Página web: www.chinashipping.com
Número de buques: fusionado con COSCO
Oficina central: Shanghai
Breve descripción general: CSCL era una importante línea naviera global, pero se fusionó con COSCO en 2016 para formar China COSCO Shipping Corporation Limited, ahora una de las compañías navieras globales más grandes.

Líneas internacionales del Pacífico (LIP)

Página web: www.pilship.com
Número de barcos: Aproximadamente 150
Oficina central: Singapur (aunque no se encuentra en China, el PIB es un actor importante en la región de Asia-Pacífico)
Breve descripción general: Fundada en 1967, PIL es la mayor armadora del sudeste asiático y un actor importante en la región.Proporciona servicios de línea de contenedores y servicios polivalentes en más de 500 ubicaciones en todo el mundo.

Corporación de Transporte Marítimo Yang Ming

Página web: www.yangming.com
Número de buques: Aproximadamente 101
Oficina central: Keelung, Taiwán (aunque no tiene su sede en China continental, Yang Ming es un jugador importante en la región)
Breve descripción: Fundada en 1972, Yang Ming ofrece servicios en más de 70 países, y su alcance de servicios abarca más de 170 puntos de servicio.

Orient Overseas Container Line (OOCL) (Línea de contenedores extranjeros de Oriente)

Página web: www.oocl.com
Número de buques: Aproximadamente 59
Oficina central: Hong Kong
Breve descripción: OOCL, fundada en 1969, es una de las empresas de transporte y logística de contenedores internacionales más grandes del mundo.

Comprender estos períodos pico y planificar con anticipación puede ayudarle a mitigar su impacto.puede navegar por estos períodos de mayor afluencia y asegurarse de que sus mercancías lleguen a su destino a tiempo.

Contenedor de vía en servicio de transporte marítimo

Seguimiento de un contenedor que está siendo enviado desde China, o cualquier otro lugar,implica varios pasos y puede realizarse normalmente a través del sitio web de la línea de transporte o de un servicio global de seguimiento de contenedoresAquí hay una guía paso a paso:

Primero paso:Obtenga su número de contenedor Lo primero que necesita es su número de contenedor, un código de identificación único asignado a cada contenedor.Por lo general, es una combinación de 4 letras (que representan la línea de envío) seguidas de 6-7 dígitosEste número debe ser proporcionado por su agente de transporte o la línea de envío.

Paso 2:Visite el sitio web de la línea de transporte o un servicio global de seguimiento de contenedores Visite el sitio web de la línea de transporte que transporta sus productos.Esta es generalmente la forma más rápida y confiable de rastrear su contenedorSin embargo, si por alguna razón no puede utilizar el sitio web de la línea naviera, hay varios servicios globales de seguimiento de contenedores disponibles en línea.

Paso 3:Introduzca su número de contenedor Busque un campo etiquetado como "Track & Trace", "Cargo Tracking", o algo similar. Introduzca su número de contenedor en este campo.Como un número incorrecto o incompleto no dará resultados.

Paso 4:Verifique el estado de su envío Después de introducir el número de su contenedor, el sitio web debe proporcionarle el estado de su contenedor, incluida la ubicación actual,la fecha prevista de llegada al siguiente puerto, y la fecha estimada de entrega en el destino.

Tenga en cuenta que aunque este método funciona generalmente, la disponibilidad y exactitud de la información puede variar según la línea de transporte y el viaje específico en el que se encuentra su contenedor.Tenga en cuenta que es posible que la información de seguimiento no se actualice inmediatamente., y puede haber un cierto tiempo de retraso entre el momento en que ocurre un evento (por ejemplo, cuando el contenedor se carga en un buque) y el momento en que esa información aparece en el sistema de seguimiento.

Recuerde, un buen transportista o compañía de transporte, como JUHE le proporcionará toda la información necesaria, incluyendo el número del contenedor,y le guiará a través del proceso de seguimiento de su envío, garantizando una experiencia fluida y sin preocupaciones.

A continuación se muestra una lista de algunos sitios web útiles que ofrecen servicios globales de seguimiento de contenedores:

Página web	Descripción
Tráfico marítimo	Ofrece seguimiento AIS en tiempo real de los buques de todo el mundo. También proporciona las horas esperadas de llegada y salida de los buques.
Rastreamiento	Permite rastrear su contenedor insertando el número del contenedor.
Carga desde China	Proporciona una plataforma para rastrear su envío desde China ingresando el número del contenedor.
Seguimiento de carga mundial	Te permite rastrear la carga a través del número del contenedor en varias líneas de envío.
¿Dónde está?	Ofrece servicio de seguimiento de contenedores en todo el mundo para todas las líneas navieras.
Buscador de buques	Proporciona un seguimiento mundial de buques basado en datos AIS.
Seguimiento de contenedores	Una herramienta gratuita para comprobar el estado de su contenedor enviado.
El Seabooker	Otra plataforma gratuita que proporciona seguimiento para varias líneas navieras.

Beneficios del transporte marítimo (¿Por qué utilizar? ¿Por qué no usarlo?

El transporte marítimo o transporte marítimo es el proceso de transporte de mercancías en grandes cantidades a través de buques de carga.El transporte marítimo puede tener varias ventajas y desventajasExploremos algunos de ellos.

Ventajas del transporte marítimo:

Eficacia en relación con los costes:El transporte marítimo es a menudo significativamente más barato que el transporte aéreo, especialmente para artículos pesados o voluminosos, debido a que los buques tienen una gran capacidad y pueden transportar una gran cantidad de carga,hacer que el coste unitario sea más atractivo para los transportistas.
Apta para carga voluminosa, pesada o peligrosa:El transporte marítimo puede manejar todo tipo de mercancías, incluidas maquinaria pesada, vehículos, materiales peligrosos y otros artículos grandes o de sobrepeso que serían difíciles o imposibles de transportar por aire.
Menos huella de carbono:En comparación con el transporte aéreo, el transporte marítimo contribuye significativamente menos a las emisiones de carbono, por lo que es una opción más respetuosa con el medio ambiente.

Desventajas del transporte marítimo:

Tiempo de tránsito lentoUna de las desventajas más importantes del transporte marítimo es que puede ser lento: puede tardar semanas o incluso meses en llegar a su destino, dependiendo de la distancia.
Tiempos menos confiables:Los horarios de carga marítima pueden verse influenciados por una variedad de factores, como las condiciones meteorológicas, la congestión portuaria o los retrasos aduaneros, lo que puede llevar a una menor previsibilidad en los plazos de entrega.
Gastos adicionales:Si bien el coste del transporte marítimo puede ser menor, puede haber costes adicionales, como derechos de aduana e impuestos, cargos de almacenaje,y gastos de manipulación y transporte locales desde el puerto hasta el destino final.

Comparación con otros métodos de transporte:

Transporte marítimo frente al transporte aéreo:El transporte aéreo de mercancías es significativamente más rápido, pero también más caro.para bienes sensibles al tiempo o artículos de alto valor, el transporte aéreo podría ser la opción preferida.
Transporte marítimo frente al transporte por carretera:El transporte de mercancías por carretera puede ser más flexible, con opciones de entrega puerta a puerta y sin necesidad de una infraestructura portuaria.está limitado a determinadas regiones geográficas y no es adecuado para viajes de muy larga distancia o transporte marítimo internacional..
Transporte marítimo frente al transporte ferroviario:El transporte ferroviario de mercancías puede ser una buena opción para los países sin litoral o las regiones con una buena infraestructura ferroviaria.similar al transporte de mercancías por carretera, el transporte ferroviario de mercancías tiene limitaciones geográficas.

La elección entre estas opciones depende de diversos factores, entre los que se incluyen el tipo y la cantidad de mercancías, el coste, la distancia, la infraestructura en los países de origen y destino,y la urgencia del envíoUna buena empresa naviera, como JUHE, le ayudará a evaluar sus necesidades y a elegir el método más adecuado para su envío.

Proceso de pedido de transporte marítimo

El proceso de envío de un contenedor o carga a través del transporte marítimo desde China a otro país implica varios pasos clave.usando un ejemplo de envío de Shanghai, China a Los Ángeles, EE.UU.:

Primero paso:Precio y reserva Usted (el remitente) solicita un presupuesto a un agente de transporte o a una empresa de transporte marítimo, como JUHE, especificando detalles tales como el tipo y la cantidad de mercancías,el método de transporte deseado (FCL o LCL)Una vez que acuerden el precio y los términos, reservan el envío.

Paso 2:El transportista organiza la recogida de las mercancías de la fábrica o almacén de su proveedor en Shanghái.

Paso 3:Antes de que las mercancías puedan exportarse, deben pasar por el despacho de aduanas, que implica la preparación y presentación de la documentación necesaria, como una factura comercial,Lista de embalajeSu agente de transporte generalmente se encargará de este proceso en su nombre.

Paso 4:Carga y envío Las mercancías se cargan en un contenedor (para FCL) o se consolidan con otros envíos (para LCL) y luego se transportan al puerto de salida en Shanghai.El contenedor se carga en un buque de carga, que zarpa hacia Los Ángeles.

Paso 5:El barco navega a través del Océano Pacífico. Esto puede tomar varias semanas. Durante este tiempo, normalmente puede rastrear el progreso de su envío en línea.

Paso 6:Al llegar a Los Ángeles, las mercancías deben pasar por el despacho de aduanas de importación.Esto implica presentar la documentación necesaria y pagar los derechos o impuestos de importación requeridosUna vez más, su transportista normalmente manejará este proceso.

Paso 7:Desconsolidación y entrega El contenedor se descarga del buque y, si está utilizando LCL, las mercancías se desconsolidan.El transportista encarga el transporte de las mercancías hasta el lugar de entrega final., como su almacén en Los Ángeles.

Paso 8:Recibo de mercancías Recibe las mercancías en su almacén, firma el recibo de entrega y el proceso está completo.

A lo largo de este proceso, su agente de transporte o compañía naviera sirve como su principal punto de contacto, coordinando todos los pasos y asegurando que todo vaya sin problemas.Es importante trabajar con un transportista confiable y experimentado como JUHE para garantizar una experiencia de envío exitosa.

Mercancías peligrosas en el transporte marítimo de mercancías

El transporte de mercancías peligrosas (también conocido como DGR, por "reglamentación de mercancías peligrosas") requiere una atención especial debido a los riesgos potenciales asociados con este tipo de materiales.Algunos ejemplos de mercancías peligrosas incluyen ciertos productos químicos, baterías y sustancias inflamables, explosivas o corrosivas.

Aquí hay un proceso general para el envío de mercancías peligrosas a través del transporte marítimo desde China:

Primero paso:Clasificar las mercancías peligrosas El primer paso es clasificar con precisión las mercancías peligrosas de acuerdo con las normas internacionales.El Código Internacional de Mercancías Marítimas de Mercancías Peligrosas (CIMP) clasifica las mercancías peligrosas en nueve clases en función del tipo de riesgo que suponen..

Paso 2:Embalaje y etiquetado Las mercancías deben estar embaladas adecuadamente para evitar fugas o daños durante el tránsito.Esto podría incluir símbolos de peligro, nombres de envío adecuados y otra información pertinente.

Paso 3:Documentación El expedidor deberá presentar una declaración de mercancías peligrosas, que incluya información como la clase de las mercancías,el número de la ONU (un número de cuatro dígitos que identifica el tipo de mercancía peligrosa), y detalles sobre el grupo de embalaje e instrucciones de embalaje.Este documento es crucial porque informa a todos en la cadena de suministro sobre la naturaleza de las mercancías y las precauciones que deben tomarse.

Paso 4:Reserva Al reservar el envío con un transportista o una compañía naviera, el expedidor debe declarar que está transportando mercancías peligrosas.El transportista se asegurará entonces de que el transportista (la línea de transporte) esté al tanto de esto y esté equipado para manejar mercancías peligrosas..

Paso 5:Carga y transporte Las mercancías peligrosas se cargan en un contenedor de manera que se reduzca al mínimo el riesgo de accidentes.

Paso 6:Durante el tránsito, el transportista sigue procedimientos especiales para garantizar el transporte seguro de las mercancías peligrosas.las mercancías pasan por el despacho de aduanas, se descargan y se entregan al destino final siguiendo todos los protocolos de seguridad necesarios.

Es esencial trabajar con un agente de transporte o una empresa naviera como JUHE que tenga experiencia en el manejo de mercancías peligrosas.garantizar el cumplimiento de todas las normas de seguridad y requisitos de documentación, y que las mercancías lleguen a su destino a salvo.

Alternativas para el servicio de carga marítima

El envío de mercancías desde China a otras partes del mundo se puede hacer a través de varios métodos aparte del transporte marítimo.y la elección dependerá de factores como el tipo y el volumen de las mercancías, presupuesto, urgencia y destino.

1- Carga aérea:Este es el método de transporte más rápido y es adecuado para envíos urgentes.Es más caro que el transporte marítimo, especialmente para artículos pesados o voluminosos, pero es ideal para el transporte ligero,artículos de alto valor o bienes perecederos.

2Carga por ferrocarril:Esta es una opción viable para los países sin litoral o aquellos conectados a China a través de una red ferroviaria, como los países a lo largo de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.Es más lento que el transporte aéreo, pero más rápido que el transporte marítimo, y puede manejar una amplia gama de mercancías, incluidos artículos pesados y voluminosos.

3- Transporte de mercancías por carretera:Este método es ideal para destinos en países cercanos o dentro del mismo continente (como Asia o Europa).pero no es adecuado para distancias muy largas o grandes volúmenes de mercancías.

4- Transporte multimodal:Se trata de una combinación de diferentes modos de transporte, como el mar y el aire, el mar y el ferrocarril o el mar y la carretera.Por ejemplo:, las mercancías podrían ser transportadas por mar desde China a un puerto en Europa, y luego en camión hasta el destino final.

5Servicios de mensajería:Para artículos pequeños, ligeros o de gran valor, los servicios de mensajería como DHL, FedEx, UPS o EMS pueden ser una buena opción.entrega puerta a puerta pero puede ser bastante costoso para envíos más grandes.

Cada una de estas alternativas tiene sus propios requisitos y reglamentos específicos, por lo que es esencial trabajar con un transportista o proveedor de logística confiable, como JUHE,que puede aconsejarle sobre el mejor método de envío para sus necesidades específicas.

Método de envío	Tiempo de tránsito	El coste	Capacidad de volumen/peso	Ideal para
Transporte marítimo	Largo (de semanas a meses)	Bajo	Alto (bienes pesados y de gran volumen)	Productos no perecederos, no urgentes, pesados o voluminosos
Transporte aéreo de mercancías	Corto (días)	En alto.	Bajo/mediano (depende del avión)	Mercancías sensibles al tiempo, perecederas o de alto valor; envíos más ligeros y de menor volumen
Transporte de mercancías por ferrocarril	Mediano (días a semanas)	Mediano	Alto (bienes pesados y de gran volumen)	Países o regiones sin litoral, mercancías pesadas o voluminosas menos urgentes
Transporte de mercancías por carretera	Varia (de horas a días)	Varias	Mediano (depende del vehículo)	Distancias más cortas, entrega puerta a puerta, rutas flexibles
Transporte multimodal	Varias	Varias	Varias	Cuando el modo único no sea eficiente o posible; entrega puerta a puerta
Servicios de correo	Corto (días)	En alto.	Bajo (artículos pequeños y ligeros)	Artículos pequeños, ligeros o de gran valor; documentos

Horario de actividad de los servicios de transporte marítimo de mercancías

Los tiempos de actividad en el transporte marítimo de mercancías, a menudo conocidos como "estaciones pico", pueden afectar significativamente a la logística de los envíos de mercancías desde China.

1- Aumento de las tasas:Durante las temporadas pico, la demanda de servicios de transporte marítimo a menudo supera la oferta.

2Espacio limitado:Dado que muchas empresas intentan enviar mercancías simultáneamente, el espacio en los buques de carga puede ser limitado.y algunos envíos podrían ser remitidos (retrasados a un viaje posterior) si el barco está sobrebookado.

3Tiempos de tránsito más largos:El aumento de la demanda y el aumento de los volúmenes de mercancías procesadas a través de los puertos pueden provocar retrasos y tiempos de tránsito más largos, entre los que se incluyen la congestión potencial en los puertos, procesos de despacho de aduanas más lentos,y el transporte terrestre más lento debido a los grandes volúmenes.

4- Aumento del riesgo de retrasos:Con el gran volumen de mercancías que se mueven, el riesgo de retrasos imprevistos debido a reservas excesivas, problemas operativos o incluso perturbaciones climáticas puede aumentar.

Las temporadas pico en China a menudo coinciden con grandes festividades y eventos, como el Año Nuevo Chino, la Semana Dorada y el período previo al Viernes Negro y la Navidad en los países occidentales,cuando muchas empresas están almacenando bienes.

Para navegar con eficacia en las estaciones pico, es crucial planificar con anticipación.y mantener una comunicación clara y abierta con su agente de transporte o compañía navieraUn transportista confiable y experimentado como JUHE puede ser invaluable para ayudarle a gestionar estos desafíos y garantizar que sus mercancías lleguen según lo previsto, incluso durante los períodos de mayor actividad.

Restricciones en el servicio de carga marítima

El envío de mercancías por vía marítima tiene ciertas restricciones que deben respetarse, tanto por razones de seguridad como de conformidad con las leyes y reglamentos internacionales.Aquí hay algunas restricciones comunes a tener en cuenta:

1. mercancías peligrosas:Ciertos productos clasificados como peligrosos (como materiales inflamables, tóxicos o corrosivos) solo pueden enviarse en circunstancias específicas, con el embalaje y el etiquetado adecuados,y a menudo requieren documentación adicionalAlgunas mercancías pueden estar completamente prohibidas por ciertas líneas o países de transporte.

2Artículos ilegales:El transporte de artículos ilegales está estrictamente prohibido, lo que puede variar según el país y puede incluir artículos como ciertas drogas, armas o productos falsificados.

3Artículos de gran tamaño o de sobrepeso:Hay limitaciones en el tamaño y el peso de los artículos que se pueden enviar, según la capacidad de los contenedores y barcos.Los artículos de gran tamaño o de exceso de peso pueden requerir medidas especiales y pueden acarrear costos adicionales.

4Productos perecederos:El transporte marítimo a menudo tiene largos tiempos de tránsito, por lo que no es adecuado para mercancías que tienen una vida útil corta o requieren controles de temperatura específicos (a menos que se utilicen contenedores refrigerados especializados,conocidos como reefers).

5Restricciones específicas para cada país:Algunos países pueden tener restricciones específicas a la importación o exportación de determinados bienes.algunos países tienen estrictas regulaciones sobre la importación de productos vegetales o animales para proteger los ecosistemas locales.

6Requisitos del embalaje:Algunos tipos de mercancías pueden requerir que se acepten para el envío tipos específicos de embalajes o palets (por ejemplo, palets tratados térmicamente).

7Documentación:Algunos tipos de mercancías pueden requerir documentación o licencias adicionales para ser enviadas. Esto podría incluir artículos como ciertos aparatos electrónicos, maquinaria o productos químicos.

Siempre es importante consultar con su agente de transporte o compañía naviera, como JUHE, sobre cualquier restricción o requisito específico antes de organizar un envío.Tienen la experiencia para guiarlo a través de estas consideraciones y asegurarse de que su envío cumpla con todas las leyes y regulaciones pertinentes..

¿Cómo reservar un contenedor en el servicio de transporte marítimo?

Reservar un contenedor para envío marítimo desde China implica varios pasos.

Primero paso:Identifique sus necesidades de envío En primer lugar, identifique el tipo de mercancía que está enviando, el volumen y el peso, y cualquier requisito especial.Determine si necesita el servicio de carga de contenedores completa (FCL) o de carga de contenedores baja (LCL).

Paso 2:Seleccione un transportista confiable Seleccione un transportista de buena reputación, como DDPCH, que tenga experiencia en el envío desde China y entienda los matices del proceso.Ellos serán su principal punto de contacto durante todo el proceso..

Paso 3:Obtener un presupuesto Proporcionar toda la información necesaria sobre su envío a su agente de transporte, incluyendo el tipo, la cantidad y las dimensiones de las mercancías,así como los lugares de recogida y entregaEl transportista le proporcionará entonces un presupuesto para el coste de envío.

Paso 4:Confirmar la reserva Si está de acuerdo con la cotización, confirme la reserva con su agente de transporte.

Paso 5:Prepare sus mercancías Asegúrese de que sus mercancías estén correctamente empaquetadas y etiquetadas.

Paso 6:Organice la recogida Organice que sus mercancías sean transportadas al puerto de salida.

Paso 7:Rellene la documentación necesaria Rellene la documentación necesaria para su envío, incluido el conocimiento de embarque, la factura comercial y la lista de embalaje.Su transportista puede guiarlo en esto..

Paso 8:En el caso de las mercancías que se envían por vía marítima, el agente de aduanas o un agente de aduanas puede ayudarle.

Paso 9:Envío y tránsito Sus mercancías serán cargadas en el barco y comenzarán su viaje hasta el puerto de destino.

Paso 10:Despacho de aduanas en el país de destino A su llegada, sus mercancías tendrán que pasar por el despacho de aduanas en el país de destino.

Paso 11:Por último, haga que sus mercancías sean entregadas desde el puerto hasta su destino final.

Durante todo este proceso, es clave mantener la comunicación con su agente de transporte, que puede proporcionarle información actualizada sobre el estado de su envío y ayudarlo con cualquier problema que pueda surgir.

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